主题:双龙享御，贴图哦

在混合交叉(cross over)设计大行其道的运动休旅车市场，Kyron 首次将富有动感的欧化设计和跑车的个性元素相融合。源自中世纪头盔的设计和双龙汽车标志性的三线形成完美的组合的镀铬散热格栅，大大减少了行驶中空气的阻力；此外，利用独创的水平型3线与通风口（air intake）宽保险杠设计风格， 完美的表现了Kyron的强韧和简练。Kyron的前大灯由金属色和橘红色组成，相互辉映而风格简洁，与车盖线条共同表现出速度感。Kyron的前风挡还率先采用液体力学原理进行自动清洗，喷嘴可根据喷射时间改变喷射方向，确保驾驶者始终拥有明净的视野，此外，Kyron还装备了设计简练并具备卓越感知能力的雾灯，并与前保险杠完美的融为一体。 Kyron的侧面融合了SUV和跑车元素，柔和曲线和金属色镀铬可调后视镜及镀铬门把手等相辉映，增添了Kyron的简洁之美。值得一提的是，Kyron在同级车辆首先采用了镀铬后视镜，并可自动折叠，在美观气派的同时保证了行驶途中的视野，消除了视觉死角，提供更高的安全性。车身也安装了高光泽铬边饰条，为整车平添了速度感，而Kyron的尾部设计采用了比例和平衡感很强的盾型车尾组合灯，这样的风格在同级车中非常罕见，形成了为Kyron所独有的尾部风格。Kyron还在国内率先使用了18英寸的超大规格轮箍，Kyron适用了整合型轮箍盖，可把锁止装置内移，防止轮箍盖突出，将动感和气派表现的更加淋漓尽致。 内部设计 “Kyron内部设计兼具了中高级轿车和跑车的风格，多重人性化装备让置身其中成为一种享受”，双龙的内饰设计师这样评价Kyron。

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对于轿车般舒适的追求，双龙Kyron通过多种技术来实现。在双龙Kyron的所有特征中，安静和舒适成为其最大的卖点之一：乘坐Kyron，如同置身中高级轿车之中。Kyron为减少发动机噪音，首次采用了新一代发动机静音技术；而为了彻底遏制行使中来自车外的噪音，Kyron在国内同级车中率先使用了以前只为大型豪华轿车才会使用的多连杆后轮独立悬架式——这一方式使左右后轮独立，可以使其分别作上下运动，这是目前最先进的悬架系统，也是来自奔驰汽车的核心魅力之一。多连杆式独立悬架在多种复杂路面上的操控和安全性非常优越，因此乘坐舒适，在不平路面上车辆摆动大为减少，并可将路面冲击的大部份通过连杆分散，乘坐感舒适卓越，噪音更是大为减少。 Kyron采用奔驰技术的第三代直喷式XDi 200发动机，可拥有141匹马力，峰值扭矩为310牛米/1800-3200转，这是目前同类SUV中输出动力的佼佼者，由于同时Kyron采用了奔驰T-Tronic 5档自动变速器，与发动机相得益彰，提供了丝般顺滑的换档感受和安静滑行的驾乘感受，并保证了Kyron能随时迸发出火热的激情，足以应对各种交通状况，穿梭于车流之中游刃。 而对于喜好郊外享受四轮驱动乐趣的人来说，Kyron在休旅车中率先采用了电子分时四轮驱动系统，便捷的2驱和4驱的变换，高人一等的底盘设计又让Kyron瞬间成为一辆不折不扣地SUV，随时带你体验运动和挑战的乐趣。[ Last edited by roewe on 06-11-23 at 05:06 ]

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不错不错

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