主题:试驾：斯柯达速派1.8T

就像奥迪A6代表的是地位、大奔代表的是财富，那喜欢斯柯达的人一定是低调的行动派，因为大众旗下的房车都有一个特点――耐看，因为它肯定不是最潮的（流行、时髦），但你望上去也不会觉得设计有过时之处，肯定能吸引一群中端的车主，他们需要有一定的身份但不希望招摇过市，还要显得与别人不同，最重要是照顾日常用车的开支。
　　外形
风格稳重低调 车身修长方正
　　外形是见仁见智的问题，没有固定的答案，但这部来自捷克的四门房车其实外形相当讨好，修长方正的车身很符合国人的口味，大致上成方形的设计看起来觉得相当扎实。而在车头圆形厂徽底下配上黑色直瀑式格栅，从车头盖上延伸出两条简洁有力的棱线。加上一体成型的氙气头灯与225/45 R17宽胎，使整体造型更有气势，而车尾组合式一体化尾灯也很会赶时髦。
　　内部
豪华但不奢华 简约的欧洲车风格
　　坐进去车里，会发现1.8T 是绒布座椅，虽然没真皮版的豪华但能在过弯时牢牢包裹住你，而且日后清洁也比真皮简单。后座空间马上可以吓你一跳，甚至还有专用的冷气出口照顾后排乘客，不用吃惊。因为它定位是主打中大型房车市场，假象敌可都是C级的贵价车，在车身尺寸设计上就可发觉。长、宽、轴距各为4,803mm、1,765mm、2,803mm，整体尺寸已接近奥迪A6的大小。而内饰方面则是全黑色(V6旗舰是以浅色系配加桃木)，是欧洲车一贯简约风格，没有太多花俏装饰，视觉效果十分简洁一致。
　　既然速派是斯柯达的旗舰车系，车厢内的装备自然不能寒蝉，它的装备能满足任何车主的需求，诸如8个安全气囊、车载电脑、带记忆的真皮座椅、DVD音响等，都是标准配制，让一众买家觉得已经值回车价。在这么多的装备里面，个人认为最实用的是控制台上的电脑系统，可以即时显示车子的百公里油耗、行驶里程、平均速度以及油箱里面剩下的汽油可以跑的路程等信息，让人一幕了然。但当没油时它会不断的放出提醒警告，不能关掉它，十分烦人。我就这样忍受了近三十分钟的“当当当”声，实在需要改进。不像日系车在这些小地方的设计都会留意。
　　动力
1.8T只算够用 2.8V6才是王道
　　“它跑的快么？”该会是很多人关心的下个问题。在动力上，速派搭载一具经典的1.8升涡轮增压引擎，以及大众车厂的“看家之宝”――五前速Tiptronic自排变速箱系统，引擎输出最高可达110匹马力，动力传递得十分流畅，没有日系涡轮车那种突兀的感觉，受制于车身重量的问题，所以起步时无论手动还是自动都不会太敏感，需要些耐心。悬吊系统则与奥迪系列相同，前独立多连杆悬吊、后复合式扭力杆悬吊设计，再加上前后防倾杆，略偏硬调的设定让速派有着不错的操控。再配上ABS和EDS电子差速锁的ESP车身稳定系统让你可以放心去过弯，偶尔放纵一下自己它还是应付得来的，但这部重2吨多的房车始终适合以斯文的心态去驾驭。相信2.8V6才能让你觉得更有力量，油耗自然不能相比（但话说回来买的起它的人还在乎那些油钱么？）。

这个家伙很懒，什么也没留下......