主题:试论收取燃油费之后

据说明年3月开始要收燃油费,还据说税率不超过50%,收取燃油费有利有弊,还请大家讨论一下:
利:
1、收税之后，更节能，更环保。
2、撤消养路费，及一些不必要的收费站。
3、我国公路建设资金集资方式改为合法化。
4、使一部人的心理能平衡些（有钱人多交税，没钱的人少交税，或不交税）
5、我还没有想到其它的利处。
弊：
1、收税之后，想买车的人就要考虑一下是不是要买车了，要不就买电动自行车或自行车，国民的生活质量可能要回来70年代那种自行车大国的局面。
2、撤消不必要的收费站后，很多收费站员工又将下岗，他们又将何去何从。
3、出租车面临的到底是加价还是补贴，加价还有多少人去坐？公交车是不是也会加价？
4、限制了中国汽车业的发展。
5、会不会出现严重的公车私用现象？
以上是本人对收燃油税的愚见，请大家讨论一下还有多少利处与弊处。
大家不要攻击我哦。。。。。。

这个家伙很懒，什么也没留下......

首先，不是燃油费,是燃油税.
利:
1.该跑的照跑，对环保影响不大;
2.养路费肯定取消了，但收费公路肯定长期存在,别想得美;
3.看不懂你的意思。难道以前和现在的集资方式都是非法的?
4.和有钱没钱没有丝毫关系。应该是跑得多缴的税多，反之亦然;
5. 我也没想到其他好处。不过，政府肯定又大大赚一笔.
弊:
1.燃油税挡不住买车的脚步。该买的肯定买。只能买起电动自行车的,就是没有燃油税没有养路费照样买不起汽车;
2.收费站员工下岗以后如果不下地狱的话,让他们尝尝生活的艰辛也很好. 不过，你多虑了，人家这几年当收费员从事傻子都能干的工作，挣的可是大大的。饿不死他们的;
3.油价高了你说运价涨不涨? ZF做事情基本都是头痛医头脚痛医脚的。一切到时候再说；
4.此条同第一条;
5.公车私用从来都很严重,你够天真的啊，哈哈。
没有攻击你啊朋友，有一说一。半开玩笑。

这个家伙很懒，什么也没留下......