主题:体验美佳

买车
开了四年切诺基，想换车了。我们选车的目标是定位于家庭的第二辆车，要有足够的空间，便于将来一家老少乘坐；2.0以下的经济排量，天天走拥堵路段不会心疼油钱；车价不高于15万，维护和修理不至于成为负担。依照这个定位，我们觉得小型MPV应该是最好的选择。买车前看了普力马、奥得赛等等小型MPV，我感觉比较中意的只有毕加索和骏逸。但是新款毕加索何时国产还未确定，老款做买断销售的4S店说都是05年的存货，没有天窗，手动2.0发动机的版本大约14万左右。去逛车展时看了骏逸，当时人山人海，我们懒得挤上去，所以只看了外形，觉得基本符合要求。
到了11月中旬，骏逸出了价格，我们去4S店看了一下车，觉得和普力马、奥得赛差不太多，感觉上是一个轿车的加高、加长版，在欧洲一般叫某某Plus版。骏逸的内饰做工不错，驾驶座位空间达到了C级轿车的标准。缺点是后座空间设计上有些问题。因为厂家在骏逸的轴距长度上要做成七座车，所以第二排座椅比较靠前。由于骏逸不像赛飞利那样第二排座椅下有导轨，所以造成第二排座椅空间非常局促，坐姿极其僵硬。骏逸的第三排座椅只能向前放倒，不能拆卸和翻起，货物必须直接放在座椅靠背上，让人总感觉可能损伤座椅。我们在4S店看的是高配版，标价13万8千的低配版没有看到，不知道减配以后的车是什么感觉。骏逸在北京销售的车型已经加了OBD，对于我们这样经常需要开车离开北京的人来说也是一个减分因素。即便有种种不太满意的地方，我们当时也认为骏逸是最好的选择。只是因为4S店的首批到货车辆没有我们想要的颜色，所以没有下定，我们准备两个星期后看看到货低配的实车再下定金。
回家后百无聊赖之际上网浏览，突然发现一款叫美佳的车在北京销售。从图片上看是一款标准的小型MPV，网上最低挂价10万5千。我们一个电话打过去，砍到了10万2千。离12月1日只有一个星期了，这款车没有加装OBD，我们下午冲到仓库去看了眼样车。库里只有1.8自动，但是我想买1.6手动。拿样车试驾了一把，我觉得各方面表现比较规矩，配置表上的配置也比较全，虽然车身短，但是只有5座，所以后座的空间还可以，行李箱感觉偏小，以后要放童车估计得放到一个座椅，好在美佳的后座椅折叠功能简单易操作。我们当时就决定买下，回到销售公司签合同，发现低配版本没有CD，以此为由又砍了500元，最终成交价格101500元。
四天之后我们去销售公司提车，绿色美佳1.6手动档。新车提到之后发现和宣传单的配置相比少了些装备，譬如没有驾驶员座椅扶手，没有遥控钥匙，没有行李网。其他的倒无所谓，但是遥控钥匙还是一项不可缺少的设备。第二天去汽配城装防盗遥控，顺便把从原来的切诺基上拆下来的CD和电台装上。周一上班，去交了各项税费，拍了个中规中矩的牌照，我们的美佳正式进入可以使用的状态了。
市内
磨合期内主要是在北京市内跑，第一个500公里跑得比较小心，以后就按照正常地开车习惯开了，900公里时走了段京承高速去怀柔，2000公里做的首保。美佳作为一段小型MPV在城市里开感觉不错，地档的位置比较高，容易掌控，刚开始的时候档位比较涩，尤其是倒档经常有挂不上的现象，开了2000公里以后感觉好了很多。中置的仪表盘用眼睛余光就可以扫到，有利于安全驾驶。和普利马等轿车改款的MPV不同，美佳的坐姿较高，因此开车时胳膊的姿态比较靠下方，而且前挡风玻璃和侧面玻璃感觉巨大，视野非常好。但是，美佳的A柱遮挡了一部分视线，后视镜的死角比较大，向左转弯或者并线的时候最好向后方看一眼，确认有没有并排车辆。经常观察后方应该说这是一个好的驾驶习惯，无论开什么车都应该养成。美佳的方向助力调得不错，原地转向需要一定的力度，但不是不能接受。最小离地间隙的数据不得而知，目测大概和别克差不多，马路牙子不能随便上了，沟沟坎坎也不能随便过了，这两年和越野得暂时告别了。市内跑综合油耗在8公升以上，不超过9公升，磨合期内和磨合期外没有什么区别，我们每天从东三环跑到中关村，基本上算是北京环路最堵的一段，油耗的数字应该算是有代表性了。车内密闭尚可，怠速时发动机声音几乎听不见，80公里时听到的也基本是胎躁和路躁。
高速
本打算元旦去河南，给车子拉拉高速，所以元旦前2000公里就做了首保。但是元旦下雪，我们又染上感冒，没有出门。春节开车回家，可以好好拉拉高速了。15号早上6点半上了京津塘高速，车子的里程表显示4500公里。在京津唐高速上基本是在90到120之间，有很多限速路段，感觉车子时速90公里以上时中途加速性能还可以，虽然没有所谓的推背感，但是超车还是有信心。跑高速时我们最高跑到时速180公里，感觉车辆仍然在可操控的范围内，时速160公里时能非常有信心地做短矩离变换车道。急加速时发动机的轰鸣能让人吓一跳，但是速度稳定后发动机噪音明显降低了很多，时速120公里行驶车内交谈不需要提高音量，时速160公里行驶时音响音量要比平常时增加三分之一左右，发动机的声音不是让人心烦的那一种。这次长途车子满载，坐了四个成人和回家的行李，配重比较均衡，车子跑起来很稳。有次送人去火车站，配重靠左，明显感到方向控制有点发飘，这可能是小车的通病吧。
这次跑高速很多时候是在160公里左右行驶，发动机转速接近5000转，又是满载，百公里油耗在10升左右，进入安徽境内加了一次乙醇汽油，油耗升到了11升以上，但是在动力上没有感觉太多的损失。回北京的途中遇上了下雨，在湿滑的公路上时速120公里时轮胎抓地还是不错，车子一点不飘，我们没敢再往上加速，不知道185的小胎跑到什么速度会让人丧失信心。
总结
美佳造型时尚，腰线和尾灯设计新颖，开出门还是比较吸引眼球。深色内饰符合我的要求，但是好像现在流行浅色内饰。韩国车子内饰做工一般，塑料感很浓。中置仪表设计合理，向驾驶员一侧倾斜的角度也能让驾驶员和乘客都能很容易的看到车子行驶的各项数据。座椅比较单薄，坐姿还算舒服，由于缺少扶手箱，不能在驾驶员座位形成沙发包围，对驾驶员的关怀不够。反到是后排乘客比较舒服，有小桌板和中央扶手，我1米80的身高，驾驶车辆时身后1米7的男同学还能翘二郎腿。由于车身较短，后备箱空间不算大，但是灵活多变的座椅折叠方式可以弥补这一缺陷。如果带的东西较多，长途旅行3个人一起比较适合这辆车。车内舒适性配置不多，没有什么惊喜，1.6手动的卡带音响系统是一定要换成CD，个人感觉如果再能有熄火自动升起车窗的功能就能用“够用”来形容了。
美佳显然不是用来飚车的，如果你不是赛车一族，美佳的驾驶感觉可以给你一些惊喜。本来对10万元的进口MPV在驾驶感觉上没抱什么希望，A柱和后视镜的缺陷又给了一个不好的第一印象，1.6的发动机好像总有点不堪使用。但是经过7000公里的行驶和长途高速的考验，感觉美佳在公路上的表现超出期望，高速中仍然具有良好的中途加速性，方向助力力度合适，指向性很好，有安全感。悬挂调教得比较硬，路感清晰。我没有油门轰到断油的习惯，急加速时也就在3500转左右换档，感觉能在13秒以内把车子提速到100公里以上。在养成了并线转弯回头看的习惯以后，驾驶美佳非常轻松自如，对驾驶员来说是一个解脱。从驾驶感觉上说，美佳最不让人放心的就是过弯，时速40公里过小弯就能感到明显的侧倾，建议不要去尝试高速过弯。
美佳的油耗不能说是省油，但也绝不是费油。市内综合8升（不开空调），高速10升的指标完全可以接受。我们从来没有试过经济油耗，估计应该在6升左右。北京有两家进口现代4S店，保养费用都差不多，一次保养（机油、机滤）一百七、八十元左右，看配件表的价格也在可以接受的范围。
总之，如果想买个10万元左右的家用小型MPV，我们觉得美佳是个让人满意的选择。

这个家伙很懒，什么也没留下......