主题:从碰撞看安全 雪佛兰Captiva途胜CR-V

从碰撞看安全 雪佛兰Captiva途胜CR-V　　厌倦了都市里的“钢铁丛林”和公路上千篇一律的“面孔”，越来越多的人把目光投向了更具个性同时也更加时尚的SUV，并把这类车型作为购车时的备选。以下我们通过上海通用雪佛兰即将引进的首款SUVCaptiva和另外两款已经上市的同类车型与其进行对比，看一看这三款SUV在安全性能上的表现究竟如何。

● 综合星级评定

　　通过欧洲NCAP的综合评定我们发现，在乘员保护、儿童保护的两项评定中现代途胜、雪佛兰Captiva、以及本田新CR-V均达到了4星及3星的级别。因此可以说这三款车在发生事故时给予车内乘员的保护还是比较到位的。而在行人保护方面，现代途胜以及另外两个对手则还应做出更多的改进。
　　下面我们将通过正面、侧面碰撞中车内人员的具体受伤情况，详细的对比一下这三款车型对于乘员身体各个部位的保护能力。
● 正面碰撞时对驾驶员的保护能力

『正面碰撞测试Captiva与CR-V对驾驶员保护比较到位途胜胸部略差』　　通过正面碰撞实验假人各部位的受伤情况我们可以看出，雪佛兰Captiva及本田新CR-V对于乘员的头、胸、小腿、脚部的保护都很到位，实验中仅有大腿部分的测试显示为“边缘”。而现代途胜与另两个对手相比，在头部以下部分的保护均略逊一筹。但总体来说三款车型在发生类似正面碰撞的事故时对于驾驶员的保护还都是比较到位的。
● 正面碰撞时对副驾驶员的保护能力

　　『正面碰撞三款车型对副驾驶员的保护均很出色』　　从上面的图片对比我们可以看出，当正面碰撞发生时三款车型给予副驾驶员的保护能力基本处于同一水平，假人身体最有受伤倾向的还是大腿部分(该项显示为“边缘”)。

这个家伙很懒，什么也没留下......