主题:搭載史上最强VQ35HR引擎，全新英菲尼迪G35澎湃登陆！

NISSAN在20世纪所研发的VQ系列引擎，可是撼动人心备受各界赞誉的动力心脏，如今为了市场需求与自我期许，更开发出进化版VQ35HR，同时也是英菲尼迪旗下性能房车新G35的动力来源。自1994年起，已连续13年荣获美国Ward’s 杂志「年度十大最佳引擎」殊荣的NISSAN名机VQ系列引擎，于2006年九月发表全新进化第四代 VQ35HR引擎，其所拥有的311hp惊人马力，更为市售同级引擎之最，并将伴随全新英菲尼迪G35与车迷见面。
VQ引擎已连续12年荣获美国Ward’s 杂志年度十大最佳引擎殊荣，全新第四代VQ35HR引擎更加精益求精，不但将80%之零件重新设计开发，更特别强调在高回转速域、高效率、轻量化与低污染之表现，6800rpm时可达311hp之惊人马力输出，7500rpm高转速域更提供如巨浪般绵密不绝的再加速性。36.5kgm之最大扭力搭配高原型的扭力表现，在2000-7000rpm 均能爆发90%之扭力输出。正因为如此，搭载VQ35HR引擎的新INFINITI G35，具有0-60mph加速5.7秒的实力，不仅远胜同级对手，更凌驾多数以性能著称之中型性能房车，要说VQ35HR为市售最强3.5升引擎，绝对当之无愧。所谓HR是指High Revolution/ High Response，强调高转速的引擎反应与随心所欲的加速力道，VQ35HR引擎压缩比从10.3:1提升至10.6:1，并加大曲轴直径，而为了提升红线区的转速限制，将连杆增加7.6mm以减少活塞侧面的摩擦力；新式活塞特别采用非对称活塞裙型设计并减轻重量，薄化低压侧面，摩擦力较前代减少7.6%，有助高转速的运行。汽门挺杆的调整垫片采用DLC(Diamond-Like Carbon)类钻结晶碳高硬度涂布，其高耐磨性及散热性可维持汽缸的清洁度及承受高转速的运行，较以往更为坚实耐用。
VQ35HR并采用新式CVTCS双连续可变汽门正时系统，以进气油压VTC及排气电磁VTC，提高引擎室燃烧效率。并藉由铱合金火星塞使点火电极极细化，点火效率更佳。新设计的「左右对称双进、排气系统」，确保VQ35HR在进气时，双排汽缸能有相同的进气量，以提升燃烧效率及马力，BMW M5动力旗舰亦采用类似的双进气系统设计方式。此外，最适化的前进气岐管，能减少18%的空气阻力，而等长的排气岐管连结到消音器，亦较前代VQ引擎减少25%排气压力。
自新英菲尼迪G35开始，VQ35HR动力心脏未来将全面导入英菲尼迪车系，而这仅是英菲尼迪品牌全球化提升的其中一环，新G35更是第一部融合英菲尼迪魅．力．无限设计理念的创始之作，势必在豪华车市场中投下一颗震撼弹！
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这个家伙很懒，什么也没留下......