主题:德国车拿什么跟日本车拼？（转贴）
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自二战后，日本工业突飞猛进，日新月异的汽车发展使得丰田市成为全球十大汽车城市之一。回顾日本车时不犹的想起丰田——日系车的代表这个杰出的汽车企业。去年丰田一举超过通用，成为全球销量第一。那么日本这个后起之秀到底靠什么能迅速崛起？德国车拿什么跟日本车拼？
发动机技术德国与日本不分伯仲
日系发动机的压缩比高，这使得燃烧充分，因此功率、扭矩、燃油经济性明显优于其他发动机。而当德国1.8发动机几乎要被1.8T取代之时，丰田重新重视1.8这个黄金排量并且运用的相当出色，而且丰田VVT—i智能可变气门正时系统实现连续调节气门正时，本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制技术使发动机在高、低速下均能达到最高效率。这不但降低了发动机的故障率更提高了燃油经济性。VVT—i技术与本田的VTEC和宝马的VANOS技术成为可变气门技术的代表，这是丰田人和本田人的骄傲。而德国这么一个汽车王国始终没有将如此重要的技术应用在大众化车型之中。目前德国推出的稀薄燃烧不但要求燃油的质量较高，而且存在维修费用高，增加使用成本的弊端。更可惜的是，稀薄燃烧技术德国发动机并不出色，出色的却是三菱缸内喷注汽油机GDI。我实在不想为日本发动机多说好话，但是在如今几乎普及双顶置凸轮轴DOHC的今天，德国依旧大范围使用单顶置凸轮轴SOHC。因此在燃油价格一路高走，即将实施燃油税，日系车成为省油的代名词时德国发动机还有什么优势吸引消费者？
[三菱的GDI发动机]
安全性能德国车并非神乎其神
德国车被认为一向重视安全性能，这也无可厚非，我要说的只是钢板厚并不等于安全性就高！近期的安全碰撞试验就是最好的证明。汽车在碰撞的过程中钢板再厚也经不起强大的冲击，钢板强度再高也会变形。重要的是整体吸收能量如何，这方面丰田的GOA车身占有绝对的优势，不管是GOA车身的皇冠还是凯美瑞都是拿到了五星的好成绩，并且凯美瑞创造了48.8的纪录。我说到这里大家肯定会想到安全配置，什么ABS+EBD+ASP……等等配置，我在这里告诉大家，这些东西都不是德国汽车品牌的专利，而是BOSH公司功劳，大家都是买BOSH公司的产品。这道理就很简单了，BOSH公司没有理由不卖给日本，因此在安全性足够的情况下配不配有这些电子设备主要还是看消费者怎么说！另外德国的“激光论”说是有面子、安全性能高的事情，这话很值得推敲，日本车内饰豪华、人性化这无可争议，不知道大家是座在车内还是坐在车的顶棚上。如果说是坐在顶棚上那德国车确实给大家攒足了面子，可惜的是我们并不是坐在车棚上。而且激光焊接对安全性能并没有实质性的作用。
[GOA车身]
造车理念德国车处于劣势
前些时日网络上流传这么一篇文章“法国人的高傲会害死法国人。”我在这里套用这句话“德国车的高傲也会害死德国人！”道理很简单，德国自认为优秀的车型，不管是美国还是中国人都要接受这种所谓的“优秀车型”！最开始美国人不买账了，接下来我们中国人不买账是势在必行。证明这点最好的例子便是大众的迈腾！而日本的精明却很低调，在美国造美国人喜欢的车型，在中国也能投其所好。日系车中的丰田目前实现了零库存，光这点就让德国和美国人垂涎三尺。当德国人参观丰田制造厂时丰田人说出了这么一句话：“看吧，丰田人的造车理念你们是学不到的！”另外广州本田公司与本田签署的条约当中要求本田要把全球发布的车型同步引入中国市场，这点非常的重要，虽然雅阁创造了一个又一个的神话，但仍然保持一定的换代速度，这不但是自信的表现，更是有魄力的表现！而挂有VW LOGO的桑塔纳、捷达迟迟换不下来，这不但说明德国人对利润的苛求，更是毫无自信的表现。
[豪华、时尚的内饰]
说完这些大家肯定会提及到爱国，没错！爱国是我们的优良传统，目前我国燃油70%以上是靠进口，就连豪华车、越野车也打出了经济性的招牌，我们还有什么理由不重视燃油经济的车？目前自主品牌还处于高速发展阶段，还没有能力取代合资车型，也不可能取代，因此我们目前最好的爱国行动便是降低燃油的进口率！爱国没有错，如果盲目的排挤国外优秀的技术，那我们这种爱国方式会害死中国！
发动机技术德国与日本不分伯仲
日系发动机的压缩比高，这使得燃烧充分，因此功率、扭矩、燃油经济性明显优于其他发动机。而当德国1.8发动机几乎要被1.8T取代之时，丰田重新重视1.8这个黄金排量并且运用的相当出色，而且丰田VVT—i智能可变气门正时系统实现连续调节气门正时，本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制技术使发动机在高、低速下均能达到最高效率。这不但降低了发动机的故障率更提高了燃油经济性。VVT—i技术与本田的VTEC和宝马的VANOS技术成为可变气门技术的代表，这是丰田人和本田人的骄傲。而德国这么一个汽车王国始终没有将如此重要的技术应用在大众化车型之中。目前德国推出的稀薄燃烧不但要求燃油的质量较高，而且存在维修费用高，增加使用成本的弊端。更可惜的是，稀薄燃烧技术德国发动机并不出色，出色的却是三菱缸内喷注汽油机GDI。我实在不想为日本发动机多说好话，但是在如今几乎普及双顶置凸轮轴DOHC的今天，德国依旧大范围使用单顶置凸轮轴SOHC。因此在燃油价格一路高走，即将实施燃油税，日系车成为省油的代名词时德国发动机还有什么优势吸引消费者？
[三菱的GDI发动机]
安全性能德国车并非神乎其神
德国车被认为一向重视安全性能，这也无可厚非，我要说的只是钢板厚并不等于安全性就高！近期的安全碰撞试验就是最好的证明。汽车在碰撞的过程中钢板再厚也经不起强大的冲击，钢板强度再高也会变形。重要的是整体吸收能量如何，这方面丰田的GOA车身占有绝对的优势，不管是GOA车身的皇冠还是凯美瑞都是拿到了五星的好成绩，并且凯美瑞创造了48.8的纪录。我说到这里大家肯定会想到安全配置，什么ABS+EBD+ASP……等等配置，我在这里告诉大家，这些东西都不是德国汽车品牌的专利，而是BOSH公司功劳，大家都是买BOSH公司的产品。这道理就很简单了，BOSH公司没有理由不卖给日本，因此在安全性足够的情况下配不配有这些电子设备主要还是看消费者怎么说！另外德国的“激光论”说是有面子、安全性能高的事情，这话很值得推敲，日本车内饰豪华、人性化这无可争议，不知道大家是座在车内还是坐在车的顶棚上。如果说是坐在顶棚上那德国车确实给大家攒足了面子，可惜的是我们并不是坐在车棚上。而且激光焊接对安全性能并没有实质性的作用。
[GOA车身]
造车理念德国车处于劣势
前些时日网络上流传这么一篇文章“法国人的高傲会害死法国人。”我在这里套用这句话“德国车的高傲也会害死德国人！”道理很简单，德国自认为优秀的车型，不管是美国还是中国人都要接受这种所谓的“优秀车型”！最开始美国人不买账了，接下来我们中国人不买账是势在必行。证明这点最好的例子便是大众的迈腾！而日本的精明却很低调，在美国造美国人喜欢的车型，在中国也能投其所好。日系车中的丰田目前实现了零库存，光这点就让德国和美国人垂涎三尺。当德国人参观丰田制造厂时丰田人说出了这么一句话：“看吧，丰田人的造车理念你们是学不到的！”另外广州本田公司与本田签署的条约当中要求本田要把全球发布的车型同步引入中国市场，这点非常的重要，虽然雅阁创造了一个又一个的神话，但仍然保持一定的换代速度，这不但是自信的表现，更是有魄力的表现！而挂有VW LOGO的桑塔纳、捷达迟迟换不下来，这不但说明德国人对利润的苛求，更是毫无自信的表现。
[豪华、时尚的内饰]
说完这些大家肯定会提及到爱国，没错！爱国是我们的优良传统，目前我国燃油70%以上是靠进口，就连豪华车、越野车也打出了经济性的招牌，我们还有什么理由不重视燃油经济的车？目前自主品牌还处于高速发展阶段，还没有能力取代合资车型，也不可能取代，因此我们目前最好的爱国行动便是降低燃油的进口率！爱国没有错，如果盲目的排挤国外优秀的技术，那我们这种爱国方式会害死中国！
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 南无阿弥陀佛
发表于:2007-11-02 15:40:50
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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发表于:2007-11-02 15:50:45
推荐：欲哭无泪！丈母娘给我开的电器财礼单子竟然要18万
...第7楼...
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发表于:2007-11-02 15:52:45
推荐：:==25 岁 以 后 知 道 你 就 太 晚 了【实用】 !!!
...第10楼...
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发表于:2007-11-02 15:53:53
推荐：看好冥王神话，圣斗士达人入，问问双子座的问题~
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| 引用： 引用： 德国车，不说了 在美国日车销量比德国车不知道要好多少... 中国人不懂车，美国人应该懂的吧 德国车，除了大众是普通老百姓可以买的起的车，其他的牌子都什么价格啊？ 而日本车呢，在欧美什么价格啊？你以为欧美人都是自家印钞票啊？ 就好像在中国QQ销量最大一样。 |
引用我国外亲戚的话：“一般老百姓买日本车是以为便宜、烧油少，伊拉克战争到现在，美国加油站的油翻了8倍（关于8倍不8倍我不确定，他随口说的），美国车太耗油了，欧洲车太贵。”
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发表于:2007-11-02 15:59:29
推荐：来讲讲关于新加坡红灯区的事情吧
...第19楼...
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| 引用： 引用： 德国车，不说了 在美国日车销量比德国车不知道要好多少... 中国人不懂车，美国人应该懂的吧 德国车，除了大众是普通老百姓可以买的起的车，其他的牌子都什么价格啊？ 而日本车呢，在欧美什么价格啊？你以为欧美人都是自家印钞票啊？ 就好像在中国QQ销量最大一样。 |
你这话就太笼统了，混淆概念，当然迈巴赫销量是上不去
你看看美国汽车杂志上什么时候有大众排在前面的，大众总不算高端车了吧
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发表于:2007-11-02 16:00:57
推荐：被戴绿帽，心情极度差
...第21楼...
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发表于:2007-11-02 16:02:12
推荐：当爸爸的过来放和BB照片~~你比他们潮？比他们有爱么？
...第23楼...
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发表于:2007-11-02 16:02:49
推荐：想不通 强烈要求和未来公公婆婆住一道 但是BF···
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| 引用： 引用： 引用： 德国车，不说了 在美国日车销量比德国车不知道要好多少... 中国人不懂车，美国人应该懂的吧 德国车，除了大众是普通老百姓可以买的起的车，其他的牌子都什么价格啊？ 而日本车呢，在欧美什么价格啊？你以为欧美人都是自家印钞票啊？ 就好像在中国QQ销量最大一样。 引用我国外亲戚的话：“一般老百姓买日本车是以为便宜、烧油少，伊拉克战争到现在，美国加油站的油翻了8倍（关于8倍不8倍我不确定，他随口说的），美国车太耗油了，欧洲车太贵。” |
看什么国家了 。60年代-90年代的。美国人一直喜欢大排量的车。。
后来全世界知道了要和谐。。所以日本车象丰田之类的开始崭露头角了。。
日本车的排放能耗的确值得称道。
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你叫我日，我就日？
女人其实都很要的..只是有的主动一点,有的被动一点..
If tomorrow never come..I wil
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发表于:2007-11-02 16:03:20
推荐：开帖说说我不能和家里说的辛酸媳妇遭遇(原创)
...第26楼...
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发表于:2007-11-02 16:07:19
推荐：美国梦幻乐园昨晚去发生了怪事,等待kds流言终结者小组
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| 引用： 引用： 你开开BMW760的个性版，再去开开LEXUS460顶级配置版比较下再来说 这个比的也太那个了吧  |
别动不动就B 什么的，你没开过不等于别人没开过，没比较过。
我这么说是因为自己有切身的体验。
我承认日本人车牛，但也没必要把日本车捧上天，通过捧日本车踩我们国产和欧美车系。
真要觉得日本车牛，你看看F1吧，都是全世界牛的汽车制造商在背后竞争，日本车排第几啊，上面LZ的帖子里不是说他发动机很牛吗？
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发表于:2007-11-02 16:08:10
推荐：我和老公愚蠢幼稚的行为（转帖的，我看的笑死了）
...第32楼...
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| 引用： 你这话就太笼统了，混淆概念，当然迈巴赫销量是上不去 你看看美国汽车杂志上什么时候有大众排在前面的，大众总不算高端车了吧 |
老美也是要买便宜的。
美国市场06款雅格和06款帕萨特B6价格比较
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[楼主]
本文相关车型：一汽大众
简单起见，这里仅仅比较价格相近的V6 3.0 06款雅格和L4 2.0T 06款帕萨特B6的价格 先看V6 3.0 2006款雅格a1) 2006 Honda Accord Sedan LX V-6 5-Spd AT: $22,591a2) 2006 Honda Accord Sedan EX V-6 5-Spd AT w/ XM Radio:$24,568a3) 2006 Honda Accord Sedan EX V-6 5-Spd AT w/ Nav System/ XM Radio:$26,395这几款雅格都是自动档配置，并带有相应的豪华配置。再看2006款L4 2.0T帕萨特B6p1) 2006 Volkswagen Passat Sedan 2.0T：$21,985, 但这个基本型价格没有包括自动档选装、DVD选装及其它豪华选装，选装需要另外加钱:
选装6速手自一体加价$1,075；
选装DVD加价$1,800；
选装带XM(R) Radio豪华配置包加价$2,825。由此可见，要使基本型配置的06款L4 2.0T帕萨特配置达到06款V6 3.0雅格的基础配置a1)，需要选装6速手自一体，需加价$1,075，这时，车价为21985+1075=$23,060，高于对应的06款V6 3.0雅格价格（$22,591）。同理，选装达到雅格a2)、a3)相当配置的06款L4 2.0T帕萨特也分别高于雅格的价格。至于顶级的帕萨特V6 3.6，不考虑不可比的四轮驱动版本，其报价情况如下：2006 Volkswagen Passat Sedan V6 3.6：$27,513, 和2.0T的一样，这个基本型价格没有包括自动档选装、DVD选装及其它豪华选装，选装需要另外加钱: 选装6-Spd AT加价$1,075； 选装DVD加价$1,800； 选装豪华配置包加价$5,250如果要配全顶级雅格的配置，选装件加价高达$8,000，比顶级雅格价格要高出$9,000，价差超过30%。从上述比较可以看出，帕萨特在美国的定价要比雅格高得多，事实上帕萨特比本田的豪华品牌阿库拉TL价格还要高。
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发表于:2007-11-02 16:08:10
推荐：09热销新车TF最想拥有的哪辆？
...第33楼...
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| 引用： 引用： 引用： 德国车，不说了 在美国日车销量比德国车不知道要好多少... 中国人不懂车，美国人应该懂的吧 德国车，除了大众是普通老百姓可以买的起的车，其他的牌子都什么价格啊？ 而日本车呢，在欧美什么价格啊？你以为欧美人都是自家印钞票啊？ 就好像在中国QQ销量最大一样。 你这话就太笼统了，混淆概念，当然迈巴赫销量是上不去 你看看美国汽车杂志上什么时候有大众排在前面的，大众总不算高端车了吧 |
那美国本土有几部车在欧洲拿得出台面的？
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From SHANGHAI VOLKSWAGEN
发表于:2007-11-02 16:11:05
推荐：一个上海男人如何让自己的老婆在圣诞夜热血沸腾
...第35楼...
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| 引用： 你这话就太笼统了，混淆概念，当然迈巴赫销量是上不去 你看看美国汽车杂志上什么时候有大众排在前面的，大众总不算高端车了吧 帕萨特和雅阁在国内是差不多档次的吧？看看国外的价格比较吧。 老美也是要买便宜的。 美国市场06款雅格和06款帕萨特B6价格比较 『发表新主题』 『收藏本文』 『直接回复』 『引用回主题』 [楼主] 本文相关车型：一汽大众 简单起见，这里仅仅比较价格相近的V6 3.0 06款雅格和L4 2.0T 06款帕萨特B6的价格 先看V6 3.0 2006款雅格a1) 2006 Honda Accord Sedan LX V-6 5-Spd AT: $22,591a2) 2006 Honda Accord Sedan EX V-6 5-Spd AT w/ XM Radio:$24,568a3) 2006 Honda Accord Sedan EX V-6 5-Spd AT w/ Nav System/ XM Radio:$26,395这几款雅格都是自动档配置，并带有相应的豪华配置。再看2006款L4 2.0T帕萨特B6p1) 2006 Volkswagen Passat Sedan 2.0T：$21,985, 但这个基本型价格没有包括自动档选装、DVD选装及其它豪华选装，选装需要另外加钱: 选装6速手自一体加价$1,075； 选装DVD加价$1,800； 选装带XM(R) Radio豪华配置包加价$2,825。由此可见，要使基本型配置的06款L4 2.0T帕萨特配置达到06款V6 3.0雅格的基础配置a1)，需要选装6速手自一体，需加价$1,075，这时，车价为21985+1075=$23,060，高于对应的06款V6 3.0雅格价格（$22,591）。同理，选装达到雅格a2)、a3)相当配置的06款L4 2.0T帕萨特也分别高于雅格的价格。至于顶级的帕萨特V6 3.6，不考虑不可比的四轮驱动版本，其报价情况如下：2006 Volkswagen Passat Sedan V6 3.6：$27,513, 和2.0T的一样，这个基本型价格没有包括自动档选装、DVD选装及其它豪华选装，选装需要另外加钱: 选装6-Spd AT加价$1,075； 选装DVD加价$1,800； 选装豪华配置包加价$5,250如果要配全顶级雅格的配置，选装件加价高达$8,000，比顶级雅格价格要高出$9,000，价差超过30%。从上述比较可以看出，帕萨特在美国的定价要比雅格高得多，事实上帕萨特比本田的豪华品牌阿库拉TL价格还要高。 |
你举的例子好像更说明了德国车性价比低了吧
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发表于:2007-11-02 16:12:03
推荐：KDS东亚红日球迷会会员招募公告
...第37楼...
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发表于:2007-11-02 16:13:00
推荐：中国人在朝鲜做生意的亲身经历曝光：真的大长见识02
...第38楼...
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 德国车，不说了 在美国日车销量比德国车不知道要好多少... 中国人不懂车，美国人应该懂的吧 德国车，除了大众是普通老百姓可以买的起的车，其他的牌子都什么价格啊？ 而日本车呢，在欧美什么价格啊？你以为欧美人都是自家印钞票啊？ 就好像在中国QQ销量最大一样。 你这话就太笼统了，混淆概念，当然迈巴赫销量是上不去 你看看美国汽车杂志上什么时候有大众排在前面的，大众总不算高端车了吧 那美国本土有几部车在欧洲拿得出台面的？ |
美国本土也没有在这个帖子里面拿来比较啊，你说的什么意思呢？不明白
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发表于:2007-11-02 16:14:01
推荐：看图说故事，疯狂妈妈打造的花样小美男！
...第39楼...
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 德国车，不说了 在美国日车销量比德国车不知道要好多少... 中国人不懂车，美国人应该懂的吧 德国车，除了大众是普通老百姓可以买的起的车，其他的牌子都什么价格啊？ 而日本车呢，在欧美什么价格啊？你以为欧美人都是自家印钞票啊？ 就好像在中国QQ销量最大一样。 你这话就太笼统了，混淆概念，当然迈巴赫销量是上不去 你看看美国汽车杂志上什么时候有大众排在前面的，大众总不算高端车了吧 那美国本土有几部车在欧洲拿得出台面的？ |
美国的车。。从设计图一出来就注定了不适合欧洲开的。
欧洲人大多开小排量的。。
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推荐：S*H*E你是卖艺还是卖色！
...第40楼...
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我非常赞同楼上LALA和坎通纳的观点
至于易少说的，我是没什么好说的了，举了例子吧，我也是听CT朋友说的：几年前，有次一个上海大众的德方技术专家，因为什么交通事故去朋友那里处理，反正这个德国老听到处理结果傻了，为什么？德国老说：“我撞了人该陪钱啊，什么他全责我不用，你们中国的法律怎么这么不负责。。。。？”然后那德国老最后补充了句：“真搞不懂你们中国是怎么了，我刚来上海的时候，我们要求大众桑他那底部钢板是XX厚，你们却减小到了NN，我一再坚持却没人理会我，但你们中国人还买的很多，他们是把你们的生命当儿戏，那次，我没办法，因为德国总部压我了，这次我坚决不妥协，我一定要赔那人。。。”
中国造不好车，引进项目弄不好，问题在哪里？
日本车好，但欧美车未必差，只有在中国造的车才是问题车，因为责任心！
至于易少说的，我是没什么好说的了，举了例子吧，我也是听CT朋友说的：几年前，有次一个上海大众的德方技术专家，因为什么交通事故去朋友那里处理，反正这个德国老听到处理结果傻了，为什么？德国老说：“我撞了人该陪钱啊，什么他全责我不用，你们中国的法律怎么这么不负责。。。。？”然后那德国老最后补充了句：“真搞不懂你们中国是怎么了，我刚来上海的时候，我们要求大众桑他那底部钢板是XX厚，你们却减小到了NN，我一再坚持却没人理会我，但你们中国人还买的很多，他们是把你们的生命当儿戏，那次，我没办法，因为德国总部压我了，这次我坚决不妥协，我一定要赔那人。。。”
中国造不好车，引进项目弄不好，问题在哪里？
日本车好，但欧美车未必差，只有在中国造的车才是问题车，因为责任心！
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推荐：今天被亚新生活广场4楼上岛咖啡的托骗了600块
...第45楼...
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推荐：最成功的70年代单身贴,成功牵手30多对,快来加入我们!
...第48楼...
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