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主题:F1 轮胎问题

队长j_zanetti

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貌似轮胎的耐磨和抓地（包括尽快达到最佳状态的时间）往往是矛盾的，能否采用复合层面的轮胎：
外层在常温就能达到很好的工作状态，相应的耐磨性差一点，但是内层是突出耐磨性和在工作温度的性能。在换胎数圈过后，外层逐渐磨掉，同时温度升高，在整个轮胎的寿命期内都能获得较好的性能。

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2006-05-13 21:00:04

推荐：本能寺之变 ...楼主...

队长j_zanetti

114

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是技术原因还是规则限制？或者现在已经是采用了类似的技术？

求赛车达人解惑。

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2006-05-13 21:08:21

推荐：来就送好礼，装修选材一天全搞定 ...第1楼...

流线胖小子zhuanghc

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问题是4个轮子的损耗不是一样的，这样设计会不会造成抓地力不平衡？

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一个倒霉的DIYER，坏过1根内存，1个电源，3个硬盘，1块显卡。郁闷*_*
NOKIA 6260BLACK入手
找工作好痛苦

发表于:2006-05-13 21:10:51

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独奏solor

1260

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那干脆再进一步
设计成20层??

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No risk, no fun - Micheal Schumacher 邁舒馬赫
出售沪牌自驾04年10月手排别克赛欧SRV一辆

发表于:2006-05-13 21:12:12

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酒香四溢gxliujun

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引用：
问题是4个轮子的损耗不是一样的，这样设计会不会造成抓地力不平衡？

车队和轮胎供应商试车时有测试数据支持，可以设计得4个轮子大致同时达到内圈。

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佳P本天成，妙手偶得之。
俺是拙手！

发表于:2006-05-13 21:15:41

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