主题:我今年肯定会买这个车，你呢？
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2720
注册：2007-07-19
发帖：128＋2720
大众Tiguan：丰富配置令人眼花缭乱
在本次广州车展上，大众带来了于今年九月在法兰克福车展亮相的全新SUV车型大众Tiguan。基于高尔夫(图库 论坛)PQ35平台的大众Tiguan是继途锐(图库 论坛)之后，大众设计的第二款SUV。有传闻称这款SUV车型还会在今后国产，那么这款大众新车有什么独到之处，售价又如何呢？
酷似迷你(图库 论坛)版途锐的外观
在外观上，拥有众多大众车型元素的Tiguan堪称途锐的迷你版。正如宝马的SUV车型X5和X3的关系一样，大众计划用其开拓小型SUV市场。其实在2006年初的日内瓦车展上，大众发布了一款名为Concept A的概念车便是大众Tiguan的前身。而在2006年底，大众便在洛杉矶车展上正式发布了名为Tiguan的概念版，在车身造型上，Tiguan量产车最大程度的保留了概念车展现的元素, 如U型前脸、水滴形大灯、上挑的C柱，不过在造型细节上又体现出了不少与途锐的相似之处。
Tiguan长4.4米、车宽1.85米、车高1.69米的外围尺寸相比途锐实在小了一圈。大众Tiguan具有简短的前后悬，虽然Tiguan是一款基于轿车平台的SUV，但是外观尺寸的独特性使得其在路面适应性方面并不输于传统的SUV。作为介于途锐和轿车之间的紧凑SUV车型，大众Tiguan的前脸有两种造型风格，而车型版本则为三种，分别是偏向市内用途的Trend&Fun版，偏向运动风格的Sport&Style版，以及偏向越野用途的Track&Field版。
最具个性的是大众Tiguan Track&Field越野版，它拥有近28度的接近角和25度离去角，比其它两款车型的18度更适合越野行驶。此外，越野版Tiguan还对发动机底部进行了保护，避免在越野中受到损伤。三款风格的大众Tiguan都具有195mm的离地间隙，最大拖曳能力达到了2500公斤。虽然这是一款派生自PQ35紧凑级轿车平台的SUV，但越野能力和拖拽能力与同平台的轿车车型不可同日而语。
在本次广州车展上，大众带来了于今年九月在法兰克福车展亮相的全新SUV车型大众Tiguan。基于高尔夫(图库 论坛)PQ35平台的大众Tiguan是继途锐(图库 论坛)之后，大众设计的第二款SUV。有传闻称这款SUV车型还会在今后国产，那么这款大众新车有什么独到之处，售价又如何呢？
酷似迷你(图库 论坛)版途锐的外观
在外观上，拥有众多大众车型元素的Tiguan堪称途锐的迷你版。正如宝马的SUV车型X5和X3的关系一样，大众计划用其开拓小型SUV市场。其实在2006年初的日内瓦车展上，大众发布了一款名为Concept A的概念车便是大众Tiguan的前身。而在2006年底，大众便在洛杉矶车展上正式发布了名为Tiguan的概念版，在车身造型上，Tiguan量产车最大程度的保留了概念车展现的元素, 如U型前脸、水滴形大灯、上挑的C柱，不过在造型细节上又体现出了不少与途锐的相似之处。
Tiguan长4.4米、车宽1.85米、车高1.69米的外围尺寸相比途锐实在小了一圈。大众Tiguan具有简短的前后悬，虽然Tiguan是一款基于轿车平台的SUV，但是外观尺寸的独特性使得其在路面适应性方面并不输于传统的SUV。作为介于途锐和轿车之间的紧凑SUV车型，大众Tiguan的前脸有两种造型风格，而车型版本则为三种，分别是偏向市内用途的Trend&Fun版，偏向运动风格的Sport&Style版，以及偏向越野用途的Track&Field版。
最具个性的是大众Tiguan Track&Field越野版，它拥有近28度的接近角和25度离去角，比其它两款车型的18度更适合越野行驶。此外，越野版Tiguan还对发动机底部进行了保护，避免在越野中受到损伤。三款风格的大众Tiguan都具有195mm的离地间隙，最大拖曳能力达到了2500公斤。虽然这是一款派生自PQ35紧凑级轿车平台的SUV，但越野能力和拖拽能力与同平台的轿车车型不可同日而语。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2008-02-17 21:08:21
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
不错，买不起
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2721
注册：2007-07-19
发帖：128＋2721
大众Tiguan 越野版拥有近28度的接近角和25度离去角，更适合越野行驶
大众Tiguan的内饰得到了全新的设计，不过部分内饰部件如仪表板，方向盘等依然与PQ35平台的其他车型共用。
全面搭载TSI发动机
大众将为Tiguan SUV搭载两款TSI涡轮和机械增压直喷汽油机，力求降低油耗和排放。这也是大众汽车首次将TSI涡轮增压直喷汽油机装备在SUV车型上。这两款涡轮增压汽油直喷发动机的最大功率分别为110kw和125kw，其中110kw的TSI发动机在1750rpm就可以输出240Nm的最大扭矩。而大众用于高尔夫GTI上的2.0L T FSI发动机也包括其中。
大众汽车首次将TSI涡轮增压直喷汽油机装备在SUV车型上
众所周知，发动机增压技术对提升动力和燃油经济性非常有效，同时它还可以减少发动机尾气排放。目前用于汽车发动机上的增压器主要分为两类——机械增压和涡轮增压。这两种增压形式虽都有不错的增压效果，但是都存在着不如人意的地方：机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。将机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题，这样“利用各自所长”的初衷奠定了TSI发动机的成功。不过，大众Tiguan所搭载的TSI发动机与国产迈腾(图库 论坛)和明锐(图库 论坛)所使用的“TSI”发动机存在本质上的不同，真正意义的TSI发动机在于其双增压设计，并且获得了2006全球年度发动机称号。
另外，为提升大众Tiguan的越野能力，大众还为其匹配了4MOTION四轮驱动系统。它采用了Haldex多片式离合器。当Tiguan前后轴之间出现速度不同的时候，如前轮打滑，4MOTION系统就会供给后轮更多的扭矩。在极限状态下，Tiguan前轮获得的最高扭矩比例可以达到90％，而后轮则可以达到将近100％。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2008-02-17 21:11:08
推荐：畅玩天下贰，精彩玄幻飞行
...第2楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2722
注册：2007-07-19
发帖：128＋2722
丰富配置令人眼花缭乱
大众为Tiguan SUV配置了相当丰富的配置，并且安全配置的标配率也非常令人满意。大众Tiguan为车内乘员提供了全面的安全保护，包括标配前排双安全气囊、头部保护侧气帘及胸部保护侧气囊，后排还可以选装胸部保护侧气囊。并且为了适应日益严格的EuroNCAP测试，Tiguan的后排座椅还标配有ISOFIX标准儿童座椅固定点，并且保险杠部分也针对行人碰撞情况进行了优化设计。在完善的安全配置与设计下，大众Tiguan在最新的EuroNCAP碰撞测试中取得了五星的最终评价。
大众Tiguan全系列都标配了与迈腾车型配备的自动驻车功能。在停车时不用长时间的踩住刹车。因此在走走停停的市区和陡坡起步时，无论驾驶手动档车型还是自动档车型驾驶强度都会大大减轻。
大众Tiguan选装和标配配置非常丰富，甚至可以选装自动泊车辅助系统
除了丰富的安全配置外，更多提升舒适性和便利性的电子设备也令人眼花缭乱。如RNS 510音响及导航系统，它由6.5寸LCD触摸屏和30G硬盘组成，集成了GPS导航、信息、音乐和视频功能，并且MP3等音频/视频数据可以通过CD或是SD卡转存到硬盘中，在Tiguan的音响系统中，多碟CD机将成为历史。另外，Tiguan所配备的导航系统还具备越野模式(Offroad Mode)，它可以在电子地图没有信息点的旷野中记录路径以保证车辆可以沿原路安全返回。不过这套功能强大的信息娱乐系统的价格不菲。
除了之前说过的RNS 510多媒体系统，自动驻车功能外，大众Tiguan还可以选装全景天窗，拖拽挂钩，并且原装的ESP还有牵引模式，可以对车辆和拖车进行整体控制。如果再投入一部分费用就可以得到一套由后视摄像头和前后保险杠倒车雷达组成的自动泊车辅助系统，前后雷达可以准确的计算出车位的空间，驾驶员只需控制油门和刹车，自动泊车辅助系统会自动调整方向，帮助车辆进入车位。
总结：北美售价打破高价传闻
虽然大众声称Tiguan的主要竞争对手是同样来自德国的宝马的X3和不久后将亮相的奔驰M级(图库 论坛)LK以及福特Kuga，但是从最近在北美地区公布的售价来看，之前有媒体称大众Tiguan将走高价路线的说法没有根据。
预计于明年夏季开始在北美地区销售的大众Tiguan，售价仅为22490美元起。按照现在1：7.42的汇率计算，大众Tiguan在美国市场的起价仅为16.7万人民币。略高于本田CRV，丰田RAV4的起价，当然这仅仅是基本型的售价，如果要想获得更丰富的配置还需要再购买价格不菲的选配件。不过，美国市场的售价为中国市场的消费者提了一个醒，大众Tiguan的真正对手并非是宝马X3(图库 论坛)和奔驰MLK，丰田RAV4(图库 论坛)和本田CRV才是大众真正的竞争目标。
大众为Tiguan SUV配置了相当丰富的配置，并且安全配置的标配率也非常令人满意。大众Tiguan为车内乘员提供了全面的安全保护，包括标配前排双安全气囊、头部保护侧气帘及胸部保护侧气囊，后排还可以选装胸部保护侧气囊。并且为了适应日益严格的EuroNCAP测试，Tiguan的后排座椅还标配有ISOFIX标准儿童座椅固定点，并且保险杠部分也针对行人碰撞情况进行了优化设计。在完善的安全配置与设计下，大众Tiguan在最新的EuroNCAP碰撞测试中取得了五星的最终评价。
大众Tiguan全系列都标配了与迈腾车型配备的自动驻车功能。在停车时不用长时间的踩住刹车。因此在走走停停的市区和陡坡起步时，无论驾驶手动档车型还是自动档车型驾驶强度都会大大减轻。
大众Tiguan选装和标配配置非常丰富，甚至可以选装自动泊车辅助系统
除了丰富的安全配置外，更多提升舒适性和便利性的电子设备也令人眼花缭乱。如RNS 510音响及导航系统，它由6.5寸LCD触摸屏和30G硬盘组成，集成了GPS导航、信息、音乐和视频功能，并且MP3等音频/视频数据可以通过CD或是SD卡转存到硬盘中，在Tiguan的音响系统中，多碟CD机将成为历史。另外，Tiguan所配备的导航系统还具备越野模式(Offroad Mode)，它可以在电子地图没有信息点的旷野中记录路径以保证车辆可以沿原路安全返回。不过这套功能强大的信息娱乐系统的价格不菲。
除了之前说过的RNS 510多媒体系统，自动驻车功能外，大众Tiguan还可以选装全景天窗，拖拽挂钩，并且原装的ESP还有牵引模式，可以对车辆和拖车进行整体控制。如果再投入一部分费用就可以得到一套由后视摄像头和前后保险杠倒车雷达组成的自动泊车辅助系统，前后雷达可以准确的计算出车位的空间，驾驶员只需控制油门和刹车，自动泊车辅助系统会自动调整方向，帮助车辆进入车位。
总结：北美售价打破高价传闻
虽然大众声称Tiguan的主要竞争对手是同样来自德国的宝马的X3和不久后将亮相的奔驰M级(图库 论坛)LK以及福特Kuga，但是从最近在北美地区公布的售价来看，之前有媒体称大众Tiguan将走高价路线的说法没有根据。
预计于明年夏季开始在北美地区销售的大众Tiguan，售价仅为22490美元起。按照现在1：7.42的汇率计算，大众Tiguan在美国市场的起价仅为16.7万人民币。略高于本田CRV，丰田RAV4的起价，当然这仅仅是基本型的售价，如果要想获得更丰富的配置还需要再购买价格不菲的选配件。不过，美国市场的售价为中国市场的消费者提了一个醒，大众Tiguan的真正对手并非是宝马X3(图库 论坛)和奔驰MLK，丰田RAV4(图库 论坛)和本田CRV才是大众真正的竞争目标。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2008-02-17 21:13:14
推荐：【KDS商盟】冬季团购第一波“招财猫电暖手宝”
...第6楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2724
注册：2007-07-19
发帖：128＋2724
发表于:2008-02-17 21:14:46
推荐：美国梦幻乐园昨晚去发生了怪事,等待kds流言终结者小组
...第11楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2726
注册：2007-07-19
发帖：128＋2726
Tiguan 在工艺和性能上更讲究的大众SUV
Tiguan是一款超越了我期待的大众汽车，它不仅保持了大众汽车一贯的优点，还能带给人很多意外的惊喜。你觉得言过其实吗？别急，看完这篇文章，你自己来判断
对于一款大众汽车的SUV，你的期待是怎样的呢？做工严谨、扎实，配置丰富，当然，还有经典的4Motion四驱系统，以上回答完全正确，但对于最新推出的Tiguan来说，还不够全面，还应该加上日本式的精巧、全系列的增压发动机、优秀的公路性能和越野性能等等。我的结论并非信口开河，笔者亲自参加了在匈牙利首都布达佩斯举行的全球试车，与Tiguan经过300多公里的亲密接触后才敢说这些话。
面对众多的竞争对手，大众汽车其实早就应该推出自己的紧凑型SUV了，但是既然没赶上第一波浪潮，索性就攒足了劲，把浑身解数都使出来，力求后来居上。Tiguan可以说集大众紧凑型车的优势于一身，外观设计元素主要来自Concept A概念车（2006年日内瓦车展首展），内饰借鉴了很多高尔夫PLUS的元素，平台方面自然以PQ35为主，也参考了少量PQ46的技术。
Tiguan的外形就是“微缩版”的途锐，车身比例和线条与老大哥非常相似，而波浪形的大灯和尾灯更多了几分朝气。大众家族的SUV有个共同点：车身的每个局部都是经典的大众汽车风格，即使盖上车标，也能认出这是一款大众车，而将这些线条组合到一起的时候，非但不显得保守，还显得非常潮流和时尚。
更为别出心裁的是，Tiguan拥有两种不同的前脸设计，越野型和普通型（Tiguan有三种配置，其中Track & Field这种车型拥有越野前脸，其他两种是普通前脸）。两种前脸不仅是风格的差异，而且在实际使用时也有很大差别。越野型前脸的“下颌”是一个斜坡，从而造就了它28度的接近角，大大提高了在野外路面的通过性。而普通前脸的下端像轿车一样，接近角只有18度。
4.4米的车长和2.6米的轴距都是这个级别典型的尺寸，它既保证了驾驶的灵活性，也提供了车内足够的空间，前后排乘客都感到比较舒服，但并不宽裕。除此之外，Tiguan还有不少“聪明”的设计，其中不乏以前被德国媒体戏称日本式的“小把戏”。首先是车内将近二十处的储物空间，感觉每个小空间似乎都比同级别车大一些，用起来非常方便。其次是可以灵活变化的后排座椅，不仅能前后移动，还可以调节靠背角度，当然还能分开放倒，而且坐垫与靠背是一个连动机构，不必再单独拉起坐垫就能放平。最后是出色的行李空间和载重量，在标准和放倒状态下，行李空间分别有505升和1510升，可装载最长货物达到2.5米，最大载重能力为650公斤。Tiguan在方便性和实用性方面给日本厂家上了一课。
内饰堪称精良，无论是选材还是做工，Tiguan都达到了让人心动的水准。仪表和方向盘是典型的PQ35风格，圆形的出风口来自高尔夫Plus，自动空调也和国产速腾的没有区别，环顾一周，我的视线落在了音响面板上，这个东东过去没见过，新的吗？果然，这套名为RNS510的音响-导航系统是全新开发的，它不仅有传统CD、DVD视频和导航的所有功能，还包括一个400MHz的处理器和内置30G硬盘，基本上就是一台微型车载电脑，你能把自己喜欢的歌曲、电影、动画统统存进去，安全前提下可以随时欣赏。
一旦车开起来，就不能欣赏DVD电影了，只能听听音乐，当然还有比较悦耳的发动机声。Tiguan提供的发动机——无论汽油还是柒油都是增压的，名字中都带“T”。我们试驾里程最长的就是1.4TSI车型。需要说明的是，这款TSI跟国内的TSI有些区别。这是一台机械、涡轮双增压发动机，转速低时机械增压起作用，转速升高后涡轮增压开始介入，充分利用两种增压方式的优点，从而在1.4升的小排量中榨取高功率，这台发动机最早用在高尔夫GT上时，有170马力，在Tiguan车上被调低到150马力。
这台增压发动机给人最深的印象就是：不像传统的增压发动机。完全感觉不到涡轮迟滞，没有涡轮介入的突兀感。动力输出非常平顺，两种增压方式衔接得很自然，发动机能够很自如地听命于我的右脚。当然它也保持了增压发动机的优势：1750转/分时就能输出240牛·米的最大扭矩，甚至在1250转/分时，就能达到200牛·米的扭矩，也就是说刚过怠速，就有不错的扭矩，而且一直持续到4000转。在6挡手动变速箱的配合下，Tiguan的中途加速有力，而且后劲能持续很久，非常适合停停走走的城市交通。
Tiguan是一款超越了我期待的大众汽车，它不仅保持了大众汽车一贯的优点，还能带给人很多意外的惊喜。你觉得言过其实吗？别急，看完这篇文章，你自己来判断
对于一款大众汽车的SUV，你的期待是怎样的呢？做工严谨、扎实，配置丰富，当然，还有经典的4Motion四驱系统，以上回答完全正确，但对于最新推出的Tiguan来说，还不够全面，还应该加上日本式的精巧、全系列的增压发动机、优秀的公路性能和越野性能等等。我的结论并非信口开河，笔者亲自参加了在匈牙利首都布达佩斯举行的全球试车，与Tiguan经过300多公里的亲密接触后才敢说这些话。
面对众多的竞争对手，大众汽车其实早就应该推出自己的紧凑型SUV了，但是既然没赶上第一波浪潮，索性就攒足了劲，把浑身解数都使出来，力求后来居上。Tiguan可以说集大众紧凑型车的优势于一身，外观设计元素主要来自Concept A概念车（2006年日内瓦车展首展），内饰借鉴了很多高尔夫PLUS的元素，平台方面自然以PQ35为主，也参考了少量PQ46的技术。
Tiguan的外形就是“微缩版”的途锐，车身比例和线条与老大哥非常相似，而波浪形的大灯和尾灯更多了几分朝气。大众家族的SUV有个共同点：车身的每个局部都是经典的大众汽车风格，即使盖上车标，也能认出这是一款大众车，而将这些线条组合到一起的时候，非但不显得保守，还显得非常潮流和时尚。
更为别出心裁的是，Tiguan拥有两种不同的前脸设计，越野型和普通型（Tiguan有三种配置，其中Track & Field这种车型拥有越野前脸，其他两种是普通前脸）。两种前脸不仅是风格的差异，而且在实际使用时也有很大差别。越野型前脸的“下颌”是一个斜坡，从而造就了它28度的接近角，大大提高了在野外路面的通过性。而普通前脸的下端像轿车一样，接近角只有18度。
4.4米的车长和2.6米的轴距都是这个级别典型的尺寸，它既保证了驾驶的灵活性，也提供了车内足够的空间，前后排乘客都感到比较舒服，但并不宽裕。除此之外，Tiguan还有不少“聪明”的设计，其中不乏以前被德国媒体戏称日本式的“小把戏”。首先是车内将近二十处的储物空间，感觉每个小空间似乎都比同级别车大一些，用起来非常方便。其次是可以灵活变化的后排座椅，不仅能前后移动，还可以调节靠背角度，当然还能分开放倒，而且坐垫与靠背是一个连动机构，不必再单独拉起坐垫就能放平。最后是出色的行李空间和载重量，在标准和放倒状态下，行李空间分别有505升和1510升，可装载最长货物达到2.5米，最大载重能力为650公斤。Tiguan在方便性和实用性方面给日本厂家上了一课。
内饰堪称精良，无论是选材还是做工，Tiguan都达到了让人心动的水准。仪表和方向盘是典型的PQ35风格，圆形的出风口来自高尔夫Plus，自动空调也和国产速腾的没有区别，环顾一周，我的视线落在了音响面板上，这个东东过去没见过，新的吗？果然，这套名为RNS510的音响-导航系统是全新开发的，它不仅有传统CD、DVD视频和导航的所有功能，还包括一个400MHz的处理器和内置30G硬盘，基本上就是一台微型车载电脑，你能把自己喜欢的歌曲、电影、动画统统存进去，安全前提下可以随时欣赏。
一旦车开起来，就不能欣赏DVD电影了，只能听听音乐，当然还有比较悦耳的发动机声。Tiguan提供的发动机——无论汽油还是柒油都是增压的，名字中都带“T”。我们试驾里程最长的就是1.4TSI车型。需要说明的是，这款TSI跟国内的TSI有些区别。这是一台机械、涡轮双增压发动机，转速低时机械增压起作用，转速升高后涡轮增压开始介入，充分利用两种增压方式的优点，从而在1.4升的小排量中榨取高功率，这台发动机最早用在高尔夫GT上时，有170马力，在Tiguan车上被调低到150马力。
这台增压发动机给人最深的印象就是：不像传统的增压发动机。完全感觉不到涡轮迟滞，没有涡轮介入的突兀感。动力输出非常平顺，两种增压方式衔接得很自然，发动机能够很自如地听命于我的右脚。当然它也保持了增压发动机的优势：1750转/分时就能输出240牛·米的最大扭矩，甚至在1250转/分时，就能达到200牛·米的扭矩，也就是说刚过怠速，就有不错的扭矩，而且一直持续到4000转。在6挡手动变速箱的配合下，Tiguan的中途加速有力，而且后劲能持续很久，非常适合停停走走的城市交通。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2008-02-17 21:17:43
推荐：KDS东亚红日球迷会会员招募公告
...第15楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2727
注册：2007-07-19
发帖：128＋2727
发表于:2008-02-17 21:18:13
推荐：看好冥王神话，圣斗士达人入，问问双子座的问题~
...第16楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2728
注册：2007-07-19
发帖：128＋2728
Tiguan开起来感觉很扎实。1500多公斤的重量不算轻，车身和悬挂的刚性非常强，给人很好的安全感，车身隔音效果良好，发动机的噪声和轮胎噪声都经过了过滤。悬挂系统经过了优化，性能进一步提升，在颠簸路上能提供让人满意的减震舒适性，而在过弯时又能给车身充分的支撑，在这个级别里能达到这样的均衡性已经相当难得。以往SUV重心高的缺点在Tiguan上也得到了很好的抑制，高车身对行驶稳定性的影响很小。
不仅是出色的公路性能，Tiguan的越野性能同样超出了我的预期。前后桥通过一个名为Haldex电子液压中央多片差速器连接起来，这个差速器能够自动调节前后桥的动力输出比例。一般情况下，约90%的动力传到前轮，其余给后轮；而在前桥打滑时，后桥最多能得到90%的动力。这就是Tiguan装备的4Motion系统。此外，在高配置车型上，还能得到更多的越野装备，包括爬坡辅助和下坡辅助系统（上坡时不溜车，下坡时自动缓行），踏板特性适应控制（对于细微的加油都有相应的扭矩输出），ABS和EDS适应控制（改善越野路面上ABS和后桥电子差速的表现）等等，这些功能都通过中控台下方的Offroad按钮激活，再配合越野车型的前脸，已经超出了普通城市SUV越野能力。
看到这里，不知你是否对Tiguan有了新的认识。其实，Tiguan还有很多亮点，包括电子刹车、倒车影像、泊车辅助（见详解）、全景天窗等等，但由于篇幅有限，我们就不一一介绍了。剩下的篇幅还是讨论一下它和中国的关系。对于Tiguan是否会来到中国、会在哪家合资厂生产的问题，厂方的答复很模糊，但从厂方的表态来看，在中国投产的可能性很大，时间方面应该也不会等太久。价格肯定不便宜，欧洲市场的起步价格为26700欧元（约合27万元人民币），如果Tiguan在中国投产，并且高配置车型的价格能控制在30万元以内，就很有些竞争力了，但前提保留那些“聪明”的配置。
不仅是出色的公路性能，Tiguan的越野性能同样超出了我的预期。前后桥通过一个名为Haldex电子液压中央多片差速器连接起来，这个差速器能够自动调节前后桥的动力输出比例。一般情况下，约90%的动力传到前轮，其余给后轮；而在前桥打滑时，后桥最多能得到90%的动力。这就是Tiguan装备的4Motion系统。此外，在高配置车型上，还能得到更多的越野装备，包括爬坡辅助和下坡辅助系统（上坡时不溜车，下坡时自动缓行），踏板特性适应控制（对于细微的加油都有相应的扭矩输出），ABS和EDS适应控制（改善越野路面上ABS和后桥电子差速的表现）等等，这些功能都通过中控台下方的Offroad按钮激活，再配合越野车型的前脸，已经超出了普通城市SUV越野能力。
看到这里，不知你是否对Tiguan有了新的认识。其实，Tiguan还有很多亮点，包括电子刹车、倒车影像、泊车辅助（见详解）、全景天窗等等，但由于篇幅有限，我们就不一一介绍了。剩下的篇幅还是讨论一下它和中国的关系。对于Tiguan是否会来到中国、会在哪家合资厂生产的问题，厂方的答复很模糊，但从厂方的表态来看，在中国投产的可能性很大，时间方面应该也不会等太久。价格肯定不便宜，欧洲市场的起步价格为26700欧元（约合27万元人民币），如果Tiguan在中国投产，并且高配置车型的价格能控制在30万元以内，就很有些竞争力了，但前提保留那些“聪明”的配置。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2008-02-17 21:20:25
推荐：S*H*E你是卖艺还是卖色！
...第17楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2729
注册：2007-07-19
发帖：128＋2729
发表于:2008-02-17 21:22:43
推荐：中国人在朝鲜做生意的亲身经历曝光：真的大长见识02
...第22楼...
692
10
来自：上海
注册：2002-12-15
发帖：114＋3106
注册：2002-12-15
发帖：114＋3106
发表于:2008-02-17 21:25:05
推荐：现场直播:和美女公交售票员的对话,有问题的TF可以问
...第23楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2731
注册：2007-07-19
发帖：128＋2731
发表于:2008-02-17 21:28:03
推荐：欲哭无泪！丈母娘给我开的电器财礼单子竟然要18万
...第25楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2732
注册：2007-07-19
发帖：128＋2732
2.0版预计32.98万 大众Tiguan配置爆光
途欢（Tiguan）即将于今年5月以进口方式引进国内新闻和相关的价格预测。随着进口途欢（Tiguan）上市日期逐渐临近，有媒体获得了大众途欢（Tiguan）的首批两款进口车型的相关配置和预售价格，以及不久将国产的6款途欢（Tiguan）车型的详细配置信息和先期参考售价。预计国内上市价格将为32.98万元。
32.98万～36.98万 进口途欢解读
自2007年底起，大众途欢（Tiguan）便已经在德国和欧洲市场全面上市，在德国上市的汽油版途欢中，目前只有1.4TSI一款排量的车型。而将于今年5月至6月间在国内上市的进口版大众途欢将不采用大众在欧洲市场的1.4TSI发动机，而将搭载大众旗下的2.0TSI发动机。两款进口车型均为四驱车型，且都将配备6速DSG自动变速箱，6.5英寸触摸式液晶屏整合了GPS导航系统和可视化辅助泊车系统，而其他配置诸如蓝牙，遮阳帘等也都一个不少。
目前，大众途欢在德国市场一共有三个版本可供选择，分别是适合城市潮流人士的“Trend&Fun”版本，适合喜欢越野人士的“Track&Field”版本和喜欢运动人士的“Sport&Style”版本。
根据海外市场配置分析看，未来进口的两款大众途欢极有可能是一款搭载2.0TSI发动机的“Trend&Fun”版本车型，预计国内上市价格将为32.98万元。而另一款为加装了三挡可调空气悬架的“Track&Field”版本车型，预计国内上市价格将为36.98万元。
而目前，在德国市场搭载1.4升TSI发动机的大众途欢“Trend&Fun”版本起价为2.67万欧元（约合27万人民币），同排量更偏重越野的“Track&Field”版本起价为2.79万欧元（约合28万人民币）。相比之下，即将于5月进口的大众途欢两款2.0TSI车型32.98万～36.98万的售价还算合理。要低于此前媒体普遍预期的40万左右的价位。
途欢（Tiguan）即将于今年5月以进口方式引进国内新闻和相关的价格预测。随着进口途欢（Tiguan）上市日期逐渐临近，有媒体获得了大众途欢（Tiguan）的首批两款进口车型的相关配置和预售价格，以及不久将国产的6款途欢（Tiguan）车型的详细配置信息和先期参考售价。预计国内上市价格将为32.98万元。
32.98万～36.98万 进口途欢解读
自2007年底起，大众途欢（Tiguan）便已经在德国和欧洲市场全面上市，在德国上市的汽油版途欢中，目前只有1.4TSI一款排量的车型。而将于今年5月至6月间在国内上市的进口版大众途欢将不采用大众在欧洲市场的1.4TSI发动机，而将搭载大众旗下的2.0TSI发动机。两款进口车型均为四驱车型，且都将配备6速DSG自动变速箱，6.5英寸触摸式液晶屏整合了GPS导航系统和可视化辅助泊车系统，而其他配置诸如蓝牙，遮阳帘等也都一个不少。
目前，大众途欢在德国市场一共有三个版本可供选择，分别是适合城市潮流人士的“Trend&Fun”版本，适合喜欢越野人士的“Track&Field”版本和喜欢运动人士的“Sport&Style”版本。
根据海外市场配置分析看，未来进口的两款大众途欢极有可能是一款搭载2.0TSI发动机的“Trend&Fun”版本车型，预计国内上市价格将为32.98万元。而另一款为加装了三挡可调空气悬架的“Track&Field”版本车型，预计国内上市价格将为36.98万元。
而目前，在德国市场搭载1.4升TSI发动机的大众途欢“Trend&Fun”版本起价为2.67万欧元（约合27万人民币），同排量更偏重越野的“Track&Field”版本起价为2.79万欧元（约合28万人民币）。相比之下，即将于5月进口的大众途欢两款2.0TSI车型32.98万～36.98万的售价还算合理。要低于此前媒体普遍预期的40万左右的价位。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2008-02-17 21:31:09
推荐：长期更新，从懂事到现在
...第28楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2734
注册：2007-07-19
发帖：128＋2734
发表于:2008-02-17 21:42:57
推荐：当爸爸的过来放和BB照片~~你比他们潮？比他们有爱么？
...第32楼...
505
60
来自：上海
注册：2001-07-15
发帖：238＋4491
注册：2001-07-15
发帖：238＋4491
发表于:2008-02-17 21:45:33
推荐：人穷 省了2个月钱 终于能带儿子去吃次KFC了 太享受了
...第33楼...
放心 大众从来没有一款性价比高的车的
248
440
来自：上海
注册：2005-07-06
发帖：70＋10745
注册：2005-07-06
发帖：70＋10745
发表于:2008-02-17 21:47:56
推荐：昨天帮同学介绍GF，想不到我同学那么戆。。。杯具啊
...第35楼...
122
0
来自：上海
注册：2007-09-28
发帖：71＋658
注册：2007-09-28
发帖：71＋658
发表于:2008-02-17 21:48:15
推荐：想不通 强烈要求和未来公公婆婆住一道 但是BF···
...第36楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2736
注册：2007-07-19
发帖：128＋2736
发表于:2008-02-17 22:09:54
推荐："接盘手"之后再来说个"备胎男"的故事，贵在真实
...第41楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2741
注册：2007-07-19
发帖：128＋2741
发表于:2008-02-17 22:15:21
推荐：绿豆鲨球迷会为CBA上海大鲨鱼征集横幅文字，图案
...第47楼...
164
13
来自：上海
注册：2007-06-08
发帖：4＋227
注册：2007-06-08
发帖：4＋227
这款车国产版本估计等要到明年上半年了。TIGUAN的平台是PQ35的，是以GOLF为基础的CROSS风格后的一款紧凑型SUV，尺寸上要比本田CR-V小上一圈，我感觉他的内饰太朴素简单了，太像他其他的大众兄弟了，不像他的外形那么独特、有吸引力。
相比之下，迈腾是PQ46平台上的新车，技术先进，外形经典时尚，内饰也是豪华取向的。等级比TIGUAN要高。所以我现在总是在TIGUAN和迈腾之间作比较。
两款车的价格差不多，TIGUAN更随性、运动，迈腾更经典、豪华，两种风格都是我喜欢的，很矛盾哦，LZ的意下如何？
相比之下，迈腾是PQ46平台上的新车，技术先进，外形经典时尚，内饰也是豪华取向的。等级比TIGUAN要高。所以我现在总是在TIGUAN和迈腾之间作比较。
两款车的价格差不多，TIGUAN更随性、运动，迈腾更经典、豪华，两种风格都是我喜欢的，很矛盾哦，LZ的意下如何？
-------------------------------------------------------------------------------------------
TF最光荣，我们都是一家门，团结如一，不分你我
发表于:2008-02-17 22:15:59
推荐：开帖说说我不能和家里说的辛酸媳妇遭遇(原创)
...第48楼...
210
49
来自：上海
注册：2007-07-19
发帖：128＋2742
注册：2007-07-19
发帖：128＋2742
发表于:2008-02-17 22:16:31
推荐：最成功的70年代单身贴,成功牵手30多对,快来加入我们!
...第49楼...
回复主题 [ 返回宽带山KDS ]  |
|
|---|---|
| 主题： | 我今年肯定会买这个车，你呢？ |
手机看宽带山
人像摄影推荐
