主题:朝鲜就是超级流氓国家，收中国大米还把列车给拆了

skyforce_Gkubica

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英国《金融时报》(FT)10月19日报道说：由于朝鲜将运载援助粮食和商品入境的1800列中国货物列车拆卸后卖废铁，所以中国政府中断了开往朝鲜的主要货车的运行。报道援引中国铁道部官员对朝鲜国内的国际援助机构相关人士的话说：“朝鲜正在拆卸中国的货车并作为废铁变卖。在进入朝鲜后没有返回的1800列货车返回之前，将不会恢复（开往朝鲜的货车的）运行。” 货车是中国政府指定的用于对朝贸易的车辆，属中国铁道部所有。中国消息人士表示：“由于朝鲜的铁路等条件不太好，货车返回有时需要一个月的时间。不知道朝鲜真的将列车拆卸后卖废铁，但货车不足的朝鲜不放回中国货车的情况也很多。”
再看看中华人民共和国外经贸部亚洲司有关人士在第84届中国出口商品交易会上的一段讲话，他特别提醒大家，对朝贸易一定要注意收汇安全，以防止受骗上当。
他是这样说的：……大家对朝贸易要特别注意收汇安全。朝方除惯用的以预付款诱使我方发货后拖延支付货款、以政府名义（有时由朝鲜驻华使馆商务处出具保函）提供付款担保以及小额贸易及时付款在大额贸易中拖欠货款等形式外，目前的“招数”又有一些新的变化，主要有：一、频繁调整边贸政策，让我企业多出口其所需货物，待我方公司大量发货后，朝方便改变政策，禁止我方欲进口货物的出口，造成我方回货困难。二、以一家企业一批货物多头对外，让我多家企业争相向其出口货物。待我方企业货物大量出口后，朝方则以该种货物需办许可证为由，不按合同规定出口。三、采用不当手段向索取货物。在边贸中，朝方常以电话等方式通知我外贸企业货物已运抵口岸，要求我方速派车拉货。待我方货车出境拉货时，朝方又向我索要汽油、柴油、粮食等货物，否则不供货，致使我方空车回国事情时有发生。四、随意限制我边民入朝携带商品品种、数量。当朝国内急需某种货物时，就鼓励边民大量携带该商品入境，当其困难缓解后，朝方又禁止携带这些商品入朝，而改为其它商品。五、朝方企业擅自扣押我出境载货运输工具。朝方企业欠我方外贸企业债务相当普遍，但当我企业欠朝方公司债务时，朝方公司则以不当手段追回债务，有时竟扣押我方运输车辆。此外，朝方有时还随意单方面停止过货，拖延我在朝货车的装货时间致使我车辆不能及时回国。