02老polo现在终于进入8万km大关了。俗话说瘌痢头儿子是自己的好,我当然也不能免俗,虽然这辆神车毛病多多,但不可否认它确实是一辆挺不错的车,也是自己所开过的车中驾驶乐趣和操控感非常好的一个车,越用越喜欢。但除了高昂的维修维护费以外。
04年8月购入的02款库存老polo手动舒适型,老polo车主都知道04年是上海大众库存车大爆发的年代,那时候只要有点关系,都能以比市场价低个1-2万弄两库存车,我也是那个时候托人搞了这辆库存了1年半的老polo.02款polo因为刚刚引进,配置基本照搬德国的,没有按照中国人的消费习惯进行配置更改,注重个人的使用而不注重中国人所喜欢的配置,没有后电窗、没有中控、没有铝轮毂,仅配了165的窄轮胎+钢圈和塑料盖子,但是内饰的用料、织物的档次却比近几年的新polo要好很多,当然,新polo的符合国人喜好的配置增加了不少。
保修期2年6万km,所有的老polo通病都被我遇上了。到06年为止2年来索赔情况如下:
后避震支撑2个,这是最先坏的,也是老polo通病,把进口的扔了,换上国产汇众的就好了。
3元催化,1800-2200转速有共振,老polo通病
尾门液压撑杆1只
内循环开关,通病
电子扇的一个继电器,名称忘了,电子扇常转不停,一直要把电瓶耗光为止。
伸缩杯架一个
驾驶员座椅支架1个,有轻微吱呀异响
油泵1个,表现为油表不准
油泵传感器1个,第二次油表不准,换了家4S,索赔了油泵上的传感器,从此以后不敢在报警了才加油,看油不多了早早就加上。
缺缸,索赔第一缸点火线圈,出保后又坏一个,自费,还有俩,不知道啥时候坏
能想起来的就这么多了
【仪表台异响异响】
老polo的仪表台异响是通病了,问题出在polo的减配和上海大众的装配,由搪塑仪表台减配成注塑的,再加上装配不过关,自然会有一些异响,每次去4S,都劝我吧仪表台拆了索赔,这个配件和工时费巨了去了,坚持不修,越修越坏。后来这两年又不响了,可能是热胀冷缩自行到位了吧。现在倒是那个杯架只要一架上杯子就响的厉害。
前段时间,只要一过坎,右后避震哪里就黄朗朗响,声音不像是后避震支撑,04年索赔的汇众的后避震支撑一直用的挺好的不会那么容易坏。自己仔细检查下来原来是后座靠背的铁皮长时间顶在车身橡胶垫子上出现了轻微的内凹导致有空隙,在颠簸状态出现的异响,后来用了垫桌脚的泡沫垫子粘在上面就再也没声了。
在保修期内,几乎是每几个礼拜就得跑一次4S,索赔这个索赔那个。出了保之后车子状态似乎稳定下来了,毛病也少多了,除了换过一次刹车油就几乎没去过4S了。
07年维修费用为1400左右,项目为:
1、更换原厂换火花塞
2、更换火花塞时候发现4个火花塞均泡在机油里,做了气门室密封。
3、更换1只点火线圈
4、发现汽滤的油管有漏油现象,更换了油管
5、更换2只下摆臂胶套
6、更换2只后避震胶套
7、更换刹车开关
08年车子进8万km大关了,预计维修费用为2500-3000元,项目为
1、更换正时8件套,
2、更换前2个刹车盘
3、更换全套刹车片
总结下来感觉是,这个小车底盘本质好,车身刚性高,有厚实感,整体感强,有德国车惯有的韧性,高速过坎也能很从容地应对,此外高速稳定性也和大型德国车没有两样。机械品质好,能给你很高品质的日常驾驶感受。
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这个家伙很懒,什么也没留下......