| 引用: 正好要帮人买雅阁八代2.4标准型 就过去试驾了 1外观感觉 雅阁不显大 感觉和我的凯旋差不多大 进去看了看 还是觉得差不多大 虽然雅阁的轴距有2.8米 但是可能凯旋巨大的顶部给人以宽敞的感觉 不过话说回来 后排腿部空间绝对是有差别的 2雅阁8代说自己是越级而立 果然不同凡响 看了它的内饰 所谓越级就是要和C级车比较了 的确非常豪华 就是按钮多得有点头晕 3上路跑了大概1公里多点 加速有力 感觉由于排量的关系 初段加速比凯旋强一点点 毕竟人家2.4 我最关心的是悬挂!一直有人诟病凯 看到路面上有坑坑洼洼 我还特地碾上去 结果有点失望 或者又可以说欣喜 和凯旋没啥大区别么 就我前排的感觉来说 好得非常有限 要知道雅阁前悬挂不是麦弗逊的 最后 非常奇怪的感觉 我第一次上其他车子 都会感觉不适应 有点生涩 第一次上雅阁八代却完全没有这种感觉 就像在开自己的凯旋 2者的驾驶感觉太接近了 除了方向轻了很多。 结论 雅阁八代和我的凯旋都不错 驾驶感觉接近 雅阁的内饰是无敌的 所以卖得贵还是销量第一 |
| 引用: 什么叫市场定位?是不是只要落在同一价格区间的都属同一市场定位,搞清楚了再说。 做市场,先搞清楚你的竞争对手,所谓知己知彼……这倒好,有人连谁是竞争对手都没搞清。 |
| 引用: 你这就没意思了,死撑? 捷达的销量主攻哪里?外地众多城市的出租、西部落后地区用车,不信放眼出去看看。有多少百分比是私车用途?相反,你说的其他对比车型都是主攻私车市场。他们与捷达最大的共同点仅在于价格区间可能重叠。你说,针对不同的客户人群,这是同一定位吗? 反过来又说到:雅阁、凯美瑞、迈腾,他们的消费群体有很大区别吗?难道说,客户在选择迈腾的时候就不会拿雅阁、凯美瑞来作比较吗?事实胜于雄辩。 |
| 引用: 请再次注意主力车型的价格区间问题,同时也请关注主力车型的配置问题。 比如:凯越与速腾(除捷达外,取一头一尾比较)的各自主力销售车型是同一价格区间吗?显然不是。难道就因为他们都是A级就一定是竞争同一目标客户群吗?即使假设同样14万价格的凯越与速腾,其间的差别恐怕你也是很清楚的吧。 |
| 引用: 引用: 是不是连凯越TIIDA也要去掉?请看第4名奇瑞A5 特地指出奇瑞A5想说明什么?难道你真的认为奇瑞A5的竞争对手是:福克斯、思域、速腾? |
| 引用: 雅阁和捷达不属于同一级别同一售价区没错,但在中国他们都没下市.所以是同一年代的车 不是竞争对手关系,但他们都是两个级别的销售冠军 凭什么雅阁是冠军就因为是车好?而捷达是冠军说明了什么? A级车同级别中明锐 307 FKS TIIDA CIVIC FIT POLO销量没捷达大说明车没有捷达好? 如果不是的话那为什么B级车中凯美瑞迈腾锐志天籁就要比雅阁差? 和我玩逻辑游戏你还嫩点 |
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| 主题: | 今天试驾了雅阁八代 果然越级而立啊 |
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