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主题:打造KDS电厂知识专业贴，交流一下电厂里的设备知识
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| 引用： 引用： 引用： 听到有个说法，说1000MW的效率没有600MW的高 是这样的吗？ 在国内肯定比600MW高，900MW和1000MW机组的蒸汽参数高多了！ 老的600MW机组有部分是亚临界机组。 如果你不是学热动的，我原谅你，如果你是学热动的，你可以去死了，机组大小对效率唯一的影响是散热损失，散热损失在各项主要损失里，比例是算小的 世界上效率最高的汽轮发电机组是丹麦那台411MW的机组 |
那影响效率的主要是哪几项损失呢？
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发表于:2008-07-06 00:32:37
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| 引用： 引用： 效率高一点，项目要求，造价就不是高一点了，感觉不合算啊。 嘿嘿，从节能减排达标以及对标准煤的消耗控制来说超超临界可以有条件做得更好些。 |
好像是的：
火电厂超超临界机组和超临界机组指的是锅炉内工质的压力。锅炉内的工质都是水，水的临界压力是:22.115MPA 347.15^C ；在这个压力和温度时，水和蒸汽的密度是相同的，就叫水的临界点，炉内工质压力低于这个压力就叫亚临界锅炉，大于这个压力就是超临界锅炉，炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31 MPa被称为超超临界。
超临界、超超临界火电机组具有显著的节能和改善环境的效果，超超临界机组与超临界机组相比，热效率要提高1.2%，一年就可节约6000吨优质煤。未来火电建设将主要是发展高效率高参数的超临界（SC）和超超临界（USC）火电机组，它们在发达国家已得到广泛的研究和应用。
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发表于:2008-07-06 00:33:51
推荐：迎新年牙齿美容大行动
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| 引用： 引用： 引用： 效率高一点，项目要求，造价就不是高一点了，感觉不合算啊。 嘿嘿，从节能减排达标以及对标准煤的消耗控制来说超超临界可以有条件做得更好些。 好像是的： 火电厂超超临界机组和超临界机组指的是锅炉内工质的压力。锅炉内的工质都是水，水的临界压力是:22.115MPA 347.15^C ；在这个压力和温度时，水和蒸汽的密度是相同的，就叫水的临界点，炉内工质压力低于这个压力就叫亚临界锅炉，大于这个压力就是超临界锅炉，炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31 MPa被称为超超临界。 超临界、超超临界火电机组具有显著的节能和改善环境的效果，超超临界机组与超临界机组相比，热效率要提高1.2%，一年就可节约6000吨优质煤。未来火电建设将主要是发展高效率高参数的超临界（SC）和超超临界（USC）火电机组，它们在发达国家已得到广泛的研究和应用。 |
现在煤价很贵，造价贵点也值了
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发表于:2008-07-06 00:35:43
推荐：kds红日官网启动啦！！！
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 效率高一点，项目要求，造价就不是高一点了，感觉不合算啊。 嘿嘿，从节能减排达标以及对标准煤的消耗控制来说超超临界可以有条件做得更好些。 好像是的： 火电厂超超临界机组和超临界机组指的是锅炉内工质的压力。锅炉内的工质都是水，水的临界压力是:22.115MPA 347.15^C ；在这个压力和温度时，水和蒸汽的密度是相同的，就叫水的临界点，炉内工质压力低于这个压力就叫亚临界锅炉，大于这个压力就是超临界锅炉，炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31 MPa被称为超超临界。 超临界、超超临界火电机组具有显著的节能和改善环境的效果，超超临界机组与超临界机组相比，热效率要提高1.2%，一年就可节约6000吨优质煤。未来火电建设将主要是发展高效率高参数的超临界（SC）和超超临界（USC）火电机组，它们在发达国家已得到广泛的研究和应用。 现在煤价很贵，造价贵点也值了 |
煤价500*6000=30W
10年就是300W
好像没节省很多。。。。。
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发表于:2008-07-06 00:38:07
推荐：上海首届桌面游戏文化节 第四周桌游课程表
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| 引用： 引用： 引用： 引用： img]http://img.club.pchome.net/upload/club/other/2008/7/5/pics_lanendr_1215272933.jpg[/img] 这张图是塔式路的炉屁股，应该是两台机。呵呵，在上海地区的话应该是外二的照片。我一同学在外二，操作着西门子的DCS…… 外二的DCS不是西门子的，呵呵，要么楼主要去补课，要么你同学要去补课。另外DCS正常情况下不需要操作。外二管理DCS的只有热控二班。 |
那外二的到底是啥系统呢
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发表于:2008-07-06 00:40:24
推荐：【KDS商盟】冬季团购第一波“招财猫电暖手宝”
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| 引用： 看看国外的技术发展路线,有点参考资料: 欧盟为了发展超超临界发电技术先后制定了若干研究计划，正在执行的Thermie计划（先进的700 ℃燃煤电厂）（1998～2014），计划建设参数为37.5MPa/700 ℃/720 ℃/720 ℃的超超临界机组，主要目标是：① 使电厂的净效率由47%提高到55%（对于低的海水冷却水温度）或52%左右（对于内陆地区和冷却塔）；② 降低燃煤电站的造价。日本进行了目标分别为31.4MPa/593 ℃/593 ℃/593 ℃、31MPa/630 ℃/630 ℃和34.3MPa/649 ℃/593 ℃/593 ℃的超超临界机组研发计划。力争将发电机组设计效率提高到45%以上。美国也正在组织和支持一项发展更高参数超超临界发电机组的研究项目—“760 ℃”计划，目标是研制适合蒸汽参数为38.5MPa/760 ℃的新合金材料，将超超临界机组的主蒸汽温度提高到760 ℃的水平，从而大大提高超超临界机组的效率。俄罗斯也设计了新一代的超超临界机组，蒸汽参数为30～32MPa/580～600 ℃/580～600 ℃，预计电站的效率可达44%～46%。可见上述各国都将高参数超超临界发电机组作为今后的发展方向。 |
都在做强做大嘛
中国参数最高的哪个电厂？
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发表于:2008-07-06 01:02:44
推荐：欲哭无泪！丈母娘给我开的电器财礼单子竟然要18万
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| 引用： 引用： 都是理论知识,没啥说头的. 想知道电厂的知识什么时候叫我爸给你们上上课,不收费. 上海可以说全国电力系统数一数二的技术----工人.呵呵. 呵呵，都是吃电力这碗饭的。 4年前全国电力的技术精英（搞过超临界90万大机组的）80%都在外高桥的大围墙里集合：） 现在，当然不太好说这样的大话啦。不过至少目前国内大机组技术领先的经营和管理团队还是在外高桥的围墙里。 |
现在上个百万的就像玩似的。。。
不过经验肯定没外高桥的多
百万只是刚刚起步
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发表于:2008-07-06 01:04:11
推荐：09年9-11月【最新】学车驾车报名咨询
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发表于:2008-07-06 01:09:26
推荐：美国梦幻乐园昨晚去发生了怪事,等待kds流言终结者小组
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| 引用： 引用： 外高桥没有检修队伍的，那里只有点检 这是国内大机组将来的管理模式。外一现在也都是点检制，运行检修班头上也都是搞人事代理。这是发展趋势。 老厂拆停并转之后人力资源还是要消化掉的。所以检修都是外包形式的，南电、杨厂的人员以后分流都是走这个路线。 点检制不等于啥都不管，检修活不用自己去做，但是还是要知道怎么做的，所以管理团队的责任比检修工人所要承担的多得多。这些都是要求工作经验为基础的，新进大学生研究生如果去检修部（设备部）也都要从学徒工做起，这些毫无疑问的。所以所谓不懂技术也只能是某种臆测跟侥幸了。 顺便说说，外二因为历史原因，工程官方语言为英文和中文两种，大量工程移交资料都是英文的，这一点对很多老师傅都很吃力。 |
总之人会越来越少，以后全自动化的了，全厂没几个人。各个发电集团下面都有专门的检修公司的吧
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发表于:2008-07-06 01:29:06
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发表于:2008-07-06 01:48:14
推荐：当爸爸的过来放和BB照片~~你比他们潮？比他们有爱么？
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| 引用： 引用： 引用： 顺便问下LZ，你是做保护的销售，还是脱硫的？或则化水部分？ 收入如何？学历如果？如果有兴趣vwo倒可以介绍个公司给你去，月薪4000左右，提成另算。啥公司啊？产品是什么？提成几个点？本人本科，工作2年 一家美中合资的企业，在长乐路的。 主要做GE的保护装置和化学水处理的装置 当初他们老板一直想叫我去，不过我一直要出差，而且收入还没我现在的多，所以就回掉了。 老板说他现在很需要相关的销售人员。条件是对电厂比较熟悉，最好是系统内的员工 提成是3个点（都是百万左右的设备，3个点很可观了） |
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发表于:2008-07-06 02:12:27
推荐：09热销新车TF最想拥有的哪辆？
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 顺便问下LZ，你是做保护的销售，还是脱硫的？或则化水部分？ 收入如何？学历如果？如果有兴趣vwo倒可以介绍个公司给你去，月薪4000左右，提成另算。啥公司啊？产品是什么？提成几个点？本人本科，工作2年 一家美中合资的企业，在长乐路的。 主要做GE的保护装置和化学水处理的装置 当初他们老板一直想叫我去，不过我一直要出差，而且收入还没我现在的多，所以就回掉了。 老板说他现在很需要相关的销售人员。条件是对电厂比较熟悉，最好是系统内的员工 提成是3个点（都是百万左右的设备，3个点很可观了） 能做进去相当难啊。上下左右细枝末节都要熟悉，人脉关键还是人脉，做进去了可以骑自行车进去开宝马出来，一点不夸张。呵呵，所以努力吧。 |
这个肯定的，我已经看到有人和整个电厂关系搞熟了以后赤膊进去黄金甲出来的。。。
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发表于:2008-07-06 02:14:30
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1、五十年代初，我国汽轮机全部进口，由外国专家调试相应的调节系统，中国工程师、技术员无权改动外国专家整定的调节参数。
1956年，我国从捷克引进技术生产第一台6MW汽轮机，调节系统由外国专家指导及调试。
1958年大跃进年代，上海汽轮机厂按旧中国留下的美国西屋公司资料生产12MW汽轮机及25MW汽轮机。当时的液压调节系统完全按西屋图纸生产，由于资料不全及没有计算资料，机组投运后负荷大幅度摆动。与此同时，在原苏联援助下建立了哈尔滨汽轮机厂，按苏联图纸生产25MW、50MW及100MW汽轮机，当时该类机组调节系统是在苏联专家指导下生产及调试的。
60年代初，中国人开始自行研究汽机调节系统。为了解决上汽厂调节系统不稳定，1961年在原一机部汽轮机锅炉研究所建立了调节试验室，专门研究液压调节系统。在汽锅所及上汽厂技术人员合作下，到1992年底中国人民完全掌握了西屋型液压调节系统，解决了负荷摆动问题，使上汽厂当时生产的12MW及25MW机组得以稳定运行。
2、1963年中国开始自行设计125MW及200MW、300MW汽轮机。当时先进国家已从液压调节系统发展到电液调节系统，为了赶上世界先进水平，当时一机部七、八局科技处组织了以汽锅所为中心的电液调节系统攻关小组，由汽锅所李培植工程师为组长。当时参加攻关小组的有哈尔滨汽轮机厂、上海汽轮机厂、天津电气传动设计研究所、上海电气综合研究所等有关专家及技术人员。当时研制了专用的晶体管PID调节器，低压电液转换器，霍耳功率变送器，测转速的磁阻变送器，并在功－频电液调节系统稳定性方面进行了大量研究。1966年初我国第一套功－频电液调节系统在长春第一汽车厂动力厂12MW汽机上投入运行，并进行了各种试验。由于众所周知的历史原因，1966年下半年所有研究工作全部停止。在动力厂关心下，这套功－频电调运行了三年半，此间，我国工程师积累了汽轮机调节系统设计的宝贵经验。这表明了六十年代我国已掌握了汽轮机电液调节系统的设计技术，这套系统的投运，也代表了六十年代汽轮机调节的技术水平已接近国际先进水平。1966年日本刚刚起步研究电液调节系统。
3、七十年代汽轮机调节系统－AEH－国内研制生产的第一套汽轮机采用高压抗燃油的纯电调系统。
七十年代初，我国准备自己设计生产60万千瓦汽轮发电机组，当时机械部电力部二部六十万领导小组专门成立了60万千瓦汽轮机电调攻关课题及长叶片攻关课题。60万千瓦汽轮机电调攻关课题由上海汽轮机研究所李培植工程师为组长，组织了上海汽轮机厂、北京石油化工研究院、上海仪表厂、上海橡胶制品研究所、上海蓄压器厂等有关专家攻关，解决了采用高压抗燃油电液调节系统中一系列技术难题，在全部自力更生，采用国产电子元器件的基础上研制成功了我国第一套采用高压抗燃油的电液调节系统（AEH）。1976年3月在上海闵行电厂6号机（12MW）投运成功并运行了五年半，完成了二部六十万办公室下达的研制60万千瓦汽轮机高压抗燃油电液调节系统的中间试验任务。
这套系统应用运算放大器作为电液调节系统电气部分的主要器件，采用当时组装组件式结构，液压部分采用国产磷酸酯抗燃油，工作油压14Mpa。第一次应用电液伺服阀作为电液转换的伺服执行机构驱动汽轮调节阀。
这是我国第一套高压抗燃油模拟式电液调节系统（AEH），这套系统的投运成功，不但积累了AEH及EH的设计经验和运行经验，解决了调节系统容差技术，大流量电液伺服阀、抗燃油，采用抗燃油高压液压件，高压密封技术等技术难关，为我国300MW、600MW大功率汽轮机采用数字式电液调节系统提供了设计依据和关键技术。该系统于1978年获全国科学大会和全国机械工业部科学大会奖励。这套系统也体现了我国七十年代汽轮机调节的技术水平。表明了我国已完全能自己设计生产大功率汽轮机的调节系统。
1981年9月，两部召开闵行电厂6号机我国第一套高压抗燃油电液调节系统连续运行五年总结大会，五年的运行实践证明：这套系统已经达到国外七十年代同类产品的水平。
从1966年低压透平油的电液调节系统（电液并存型）到1976年高压抗燃油的电液调节系统（纯电调系统）投入运行，中间经历了众所周知的十年，致使我国的汽轮机调节技术在七十年代比国际先进技术落后了。美国西屋公司的第一套AEH系统于1967年投入运行，并在1969年开始设计数字式电液控制系统DEH－I。
4、八十年代引进汽轮机调节系统DEH技术，并成功进行国产化优化设计，从此，性能优良的中国品牌DEH系统走向市场。
八十年代初，我国引进300MW、600MW汽轮机制造技术，于1980年9月，中国机械对外经济技术合作总公司（CMIC）、中国电工设备总公司（CNEC）与美国西屋公司签订了大型汽轮机发电机组制造技术转让合同。但合同中只转让了DEH系统设计技术，没有转让DEH制造技术。
在300MW、600MW火电机组引进合同生效后，为了尽快地消化吸收引进的300MW、600MW机组DEH设计技术，制造国产化的DEH控制系统，为引进技术生产的300MW、600MW汽轮机配套，原机械部对开发优化“300MW、600MW汽轮机发电机组DEH数字式电液控制的可行性报告”提出的“引进、消化、创新”的技术路线及有关的技术问题下达了明确的批示。
为了促进大型汽轮机调节系统国产化，根据西屋公司有关的DEH资料以及国内1963年开始研制电液并存的AEH电液调节系统及1973年开始研制的采用高压抗燃油的AEH系统投运鉴定的经验，1983年9月，我国将研制300MW、600MW汽轮机发电机组数字式电液控制系统课题列入国家科技攻关项目：30万－60万千瓦火电考核机组攻关项目分课题合同－300MW、600MW汽轮机电液调节系统的研制，分课题负责人李培植先生、朱庆明先生首次以合同形式承担科技攻关项目。并于1985年在原机械部电工总局、上海市机电一局的直接领导下，成立了由中国电工设备总公司、中国机械设备进出口总公司、哈尔滨电站设备成套集团公司、上海发电设备成套设计研究所、上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂、杭州汽轮机厂、上海闵行工业公司组成的新华控制技术联合开发中心。
“中心”采用先进的微处理机技术，开发电站专用控制设备，研制生产电站汽轮机数字式电液控制系统DEH，电站给水泵汽轮机数字式控制系统MEH及其它电站自动控制设备。
分课题合同生效后，课题组全体成员在引进、消化、创新的技术路线指导下，攻克了一个一个技术难关，实现了可行性报告及分课题合同的攻关目标。第一套引进技术国产化的全功能DEH－III系统与上海汽轮机厂引进技术生产的300MW机组配套，于1990年1月在汉川电厂投入使用。
这套系统采用INTEL8086计算机冗余配置，比当时引进的石横、平圩考核机组使用的西屋公司W2500小型计算机单机配置的DEH－II前进了一大步，达到西屋公司DEH－III的水平。
这套系统运行实践表明300MW机组DEH－III国产化优化设计成功，完全可以代替进口，并于1990年12月原机械能源两部召开了技术评审会，专家们一致认为DEH－III系统是采用微处理机和高压抗燃油的纯电液调节系统，在我国属首次使用，研制是成功的，标志了我国汽轮机控制技术达到了新的水平。从此DEH进入了批量生产，满足了300MW机组的配套，并且和320MW机组配套出口巴基斯坦，以零故障的优良业绩展示了中国品牌的DEH系统。
原国务院重大技术装备领导小组、原机电能源两部对DEH国产化都非常重视，并给予高度评价和充分肯定，1991年3月DEH－III获得国家重大技术装备表彰项目壹等奖，颁发国家重大技术装备成果奖表彰证书，1990年10月，原机电能源两部颁发“DEH系统成套装置不再进口的通知”。1992年6月，DEH－III列入“国家计委第四批机电产品达到国外同类产品技术水平目录”。
1956年，我国从捷克引进技术生产第一台6MW汽轮机，调节系统由外国专家指导及调试。
1958年大跃进年代，上海汽轮机厂按旧中国留下的美国西屋公司资料生产12MW汽轮机及25MW汽轮机。当时的液压调节系统完全按西屋图纸生产，由于资料不全及没有计算资料，机组投运后负荷大幅度摆动。与此同时，在原苏联援助下建立了哈尔滨汽轮机厂，按苏联图纸生产25MW、50MW及100MW汽轮机，当时该类机组调节系统是在苏联专家指导下生产及调试的。
60年代初，中国人开始自行研究汽机调节系统。为了解决上汽厂调节系统不稳定，1961年在原一机部汽轮机锅炉研究所建立了调节试验室，专门研究液压调节系统。在汽锅所及上汽厂技术人员合作下，到1992年底中国人民完全掌握了西屋型液压调节系统，解决了负荷摆动问题，使上汽厂当时生产的12MW及25MW机组得以稳定运行。
2、1963年中国开始自行设计125MW及200MW、300MW汽轮机。当时先进国家已从液压调节系统发展到电液调节系统，为了赶上世界先进水平，当时一机部七、八局科技处组织了以汽锅所为中心的电液调节系统攻关小组，由汽锅所李培植工程师为组长。当时参加攻关小组的有哈尔滨汽轮机厂、上海汽轮机厂、天津电气传动设计研究所、上海电气综合研究所等有关专家及技术人员。当时研制了专用的晶体管PID调节器，低压电液转换器，霍耳功率变送器，测转速的磁阻变送器，并在功－频电液调节系统稳定性方面进行了大量研究。1966年初我国第一套功－频电液调节系统在长春第一汽车厂动力厂12MW汽机上投入运行，并进行了各种试验。由于众所周知的历史原因，1966年下半年所有研究工作全部停止。在动力厂关心下，这套功－频电调运行了三年半，此间，我国工程师积累了汽轮机调节系统设计的宝贵经验。这表明了六十年代我国已掌握了汽轮机电液调节系统的设计技术，这套系统的投运，也代表了六十年代汽轮机调节的技术水平已接近国际先进水平。1966年日本刚刚起步研究电液调节系统。
3、七十年代汽轮机调节系统－AEH－国内研制生产的第一套汽轮机采用高压抗燃油的纯电调系统。
七十年代初，我国准备自己设计生产60万千瓦汽轮发电机组，当时机械部电力部二部六十万领导小组专门成立了60万千瓦汽轮机电调攻关课题及长叶片攻关课题。60万千瓦汽轮机电调攻关课题由上海汽轮机研究所李培植工程师为组长，组织了上海汽轮机厂、北京石油化工研究院、上海仪表厂、上海橡胶制品研究所、上海蓄压器厂等有关专家攻关，解决了采用高压抗燃油电液调节系统中一系列技术难题，在全部自力更生，采用国产电子元器件的基础上研制成功了我国第一套采用高压抗燃油的电液调节系统（AEH）。1976年3月在上海闵行电厂6号机（12MW）投运成功并运行了五年半，完成了二部六十万办公室下达的研制60万千瓦汽轮机高压抗燃油电液调节系统的中间试验任务。
这套系统应用运算放大器作为电液调节系统电气部分的主要器件，采用当时组装组件式结构，液压部分采用国产磷酸酯抗燃油，工作油压14Mpa。第一次应用电液伺服阀作为电液转换的伺服执行机构驱动汽轮调节阀。
这是我国第一套高压抗燃油模拟式电液调节系统（AEH），这套系统的投运成功，不但积累了AEH及EH的设计经验和运行经验，解决了调节系统容差技术，大流量电液伺服阀、抗燃油，采用抗燃油高压液压件，高压密封技术等技术难关，为我国300MW、600MW大功率汽轮机采用数字式电液调节系统提供了设计依据和关键技术。该系统于1978年获全国科学大会和全国机械工业部科学大会奖励。这套系统也体现了我国七十年代汽轮机调节的技术水平。表明了我国已完全能自己设计生产大功率汽轮机的调节系统。
1981年9月，两部召开闵行电厂6号机我国第一套高压抗燃油电液调节系统连续运行五年总结大会，五年的运行实践证明：这套系统已经达到国外七十年代同类产品的水平。
从1966年低压透平油的电液调节系统（电液并存型）到1976年高压抗燃油的电液调节系统（纯电调系统）投入运行，中间经历了众所周知的十年，致使我国的汽轮机调节技术在七十年代比国际先进技术落后了。美国西屋公司的第一套AEH系统于1967年投入运行，并在1969年开始设计数字式电液控制系统DEH－I。
4、八十年代引进汽轮机调节系统DEH技术，并成功进行国产化优化设计，从此，性能优良的中国品牌DEH系统走向市场。
八十年代初，我国引进300MW、600MW汽轮机制造技术，于1980年9月，中国机械对外经济技术合作总公司（CMIC）、中国电工设备总公司（CNEC）与美国西屋公司签订了大型汽轮机发电机组制造技术转让合同。但合同中只转让了DEH系统设计技术，没有转让DEH制造技术。
在300MW、600MW火电机组引进合同生效后，为了尽快地消化吸收引进的300MW、600MW机组DEH设计技术，制造国产化的DEH控制系统，为引进技术生产的300MW、600MW汽轮机配套，原机械部对开发优化“300MW、600MW汽轮机发电机组DEH数字式电液控制的可行性报告”提出的“引进、消化、创新”的技术路线及有关的技术问题下达了明确的批示。
为了促进大型汽轮机调节系统国产化，根据西屋公司有关的DEH资料以及国内1963年开始研制电液并存的AEH电液调节系统及1973年开始研制的采用高压抗燃油的AEH系统投运鉴定的经验，1983年9月，我国将研制300MW、600MW汽轮机发电机组数字式电液控制系统课题列入国家科技攻关项目：30万－60万千瓦火电考核机组攻关项目分课题合同－300MW、600MW汽轮机电液调节系统的研制，分课题负责人李培植先生、朱庆明先生首次以合同形式承担科技攻关项目。并于1985年在原机械部电工总局、上海市机电一局的直接领导下，成立了由中国电工设备总公司、中国机械设备进出口总公司、哈尔滨电站设备成套集团公司、上海发电设备成套设计研究所、上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂、杭州汽轮机厂、上海闵行工业公司组成的新华控制技术联合开发中心。
“中心”采用先进的微处理机技术，开发电站专用控制设备，研制生产电站汽轮机数字式电液控制系统DEH，电站给水泵汽轮机数字式控制系统MEH及其它电站自动控制设备。
分课题合同生效后，课题组全体成员在引进、消化、创新的技术路线指导下，攻克了一个一个技术难关，实现了可行性报告及分课题合同的攻关目标。第一套引进技术国产化的全功能DEH－III系统与上海汽轮机厂引进技术生产的300MW机组配套，于1990年1月在汉川电厂投入使用。
这套系统采用INTEL8086计算机冗余配置，比当时引进的石横、平圩考核机组使用的西屋公司W2500小型计算机单机配置的DEH－II前进了一大步，达到西屋公司DEH－III的水平。
这套系统运行实践表明300MW机组DEH－III国产化优化设计成功，完全可以代替进口，并于1990年12月原机械能源两部召开了技术评审会，专家们一致认为DEH－III系统是采用微处理机和高压抗燃油的纯电液调节系统，在我国属首次使用，研制是成功的，标志了我国汽轮机控制技术达到了新的水平。从此DEH进入了批量生产，满足了300MW机组的配套，并且和320MW机组配套出口巴基斯坦，以零故障的优良业绩展示了中国品牌的DEH系统。
原国务院重大技术装备领导小组、原机电能源两部对DEH国产化都非常重视，并给予高度评价和充分肯定，1991年3月DEH－III获得国家重大技术装备表彰项目壹等奖，颁发国家重大技术装备成果奖表彰证书，1990年10月，原机电能源两部颁发“DEH系统成套装置不再进口的通知”。1992年6月，DEH－III列入“国家计委第四批机电产品达到国外同类产品技术水平目录”。
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发表于:2008-07-06 11:07:00
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600MW机组DEH－III于1996年1月在哈尔滨第三发电厂通过168小时试运行，移交电厂，达到了国家重大技术装备“八五”科技攻关项目的攻关目标。
八十年代汽轮机调节系统DEH－III标志着引进技术生产的300MW、600MW汽轮机数字式电液控制系统DEH国产化工作胜利完成。
5、九十年代汽轮机的调节系统－－DEH－IIIA
第一套数字式电液控制系统DEH－III自汉川电厂投运成功后，DEH－III系统以卓越的性能价格比替代进口产品，大量用于电站建设。1995年中国电机工程学会过程自动化技术交流中心对国产化的DEH－III系统在电厂运行情况进行一次广泛的调查，调查表明国产化DEH－III与西屋公司用WDPF组成的电调系统相比，功能实现情况相当，硬件损坏率比西屋的低。可以满足300MW、600MW机组的运行要求，为推动300MW、600MW机组的国产化和节省外汇与投资起了重要的作用。调查证明我国已具备设计、生产、调试电调系统的能力，今后大机组配套的DEH系统完全可以立足国内外。
针对调查报告指出的DEH－III应用软件不透明等缺点，1996年完成了由DEH－III到DEH－IIIA的升级工作，升级后的DEH－IIIA采用INTEL80486及Pentium计算机，由冗余DPU、工程师站、操作员站、I/O卡件及EH液压系统组成的分散型控制系统，软件升级为组态方式，全部透明。克服了DEH－III存在的软件不透明，用户不能修改的缺点。
DEH－IIIA功能的扩展可以组成电站汽轮机岛控制系统，功能覆盖DEH、MEH、BPC、ETS、TSI、SCS（汽轮机部分）等系统，和锅炉岛控制系统组成电厂热工控制系统。第一套汽轮机岛控制系统将于1999年在山东莱城电厂投入运行。
在大型汽轮机普遍采用DEH的同时，将300MW机组DEH－IIIA控制系统成功的经验与技术应用到200MW、125MW、100MW中间再热机组或抽汽机组的汽轮机调节，不仅提高了这类机组的自动化水平，而且提高了这类机组的效率。扬州电厂200MWDEH－IIIA已通过国家机械工业局、国家电力公司组织的鉴定。200MW机
组DEH－IIIA系统被列为1999年国家重点新产品。
配置相应的应用软件及配置适用不同机组的EH系统，DEH－IIIA系统能适用于中间再热机组、抽汽机组，锅炉给水泵汽轮机控制及旁路阀门控制系统。
6、新华DEH系统作出适合国情的重大改进
新华公司从美国西屋公司引进DEH系统设计技术基础上经过开发优化后专业生产DEH－III及DEH－IIIA型300MW及600MW等级汽轮机控制系统。DEH－IIIA在可靠性、可维护性等方面优于进口DEH，在硬件方面采用标准工控机，便以采购及升级，软件方面采用组态方式，人机界面优于进口DEH。
7、新华公司－目前世界上最大的DEH生产厂
1988年中外合资新华电站控制工程有限公司成立，公司从事控制系统设计、应用软件开发、专用硬件制造及控制系统总成套，标志着电站自动化设备专业生产基地的建成。
1990年1月第一套国产化DEH－III投入运行至1999年的十年中，先后向市场推出了147套纯电调DEH产品，其中300MW机组DEH94套，600MW机组DEH8套，200MW机组DEH34套，100－125、135MW机组DEH11套，占领了全国电站市场80％的份额，至1999年10月，已有90套投入使用。目前新华的生产规模为DEH及EH年产30套，MEH年产50套。国外一家著名大跨国公司，汽轮机生产厂总裁参观新华公司后表示“你们是世界上最大的DEH及EH生产厂”。
我国的汽轮机调节系统与我们的祖国一起成长，从解放初依赖外国专家，到50年后的今天，已成为生产DEH的巨人，标志着我国汽轮机调节技术与世界先进技术同步。
汽轮机调节依赖洋人的时代一去不复返。我们呼吁，大力使用并推广中国品牌的优质可靠的DEH系统。
八十年代汽轮机调节系统DEH－III标志着引进技术生产的300MW、600MW汽轮机数字式电液控制系统DEH国产化工作胜利完成。
5、九十年代汽轮机的调节系统－－DEH－IIIA
第一套数字式电液控制系统DEH－III自汉川电厂投运成功后，DEH－III系统以卓越的性能价格比替代进口产品，大量用于电站建设。1995年中国电机工程学会过程自动化技术交流中心对国产化的DEH－III系统在电厂运行情况进行一次广泛的调查，调查表明国产化DEH－III与西屋公司用WDPF组成的电调系统相比，功能实现情况相当，硬件损坏率比西屋的低。可以满足300MW、600MW机组的运行要求，为推动300MW、600MW机组的国产化和节省外汇与投资起了重要的作用。调查证明我国已具备设计、生产、调试电调系统的能力，今后大机组配套的DEH系统完全可以立足国内外。
针对调查报告指出的DEH－III应用软件不透明等缺点，1996年完成了由DEH－III到DEH－IIIA的升级工作，升级后的DEH－IIIA采用INTEL80486及Pentium计算机，由冗余DPU、工程师站、操作员站、I/O卡件及EH液压系统组成的分散型控制系统，软件升级为组态方式，全部透明。克服了DEH－III存在的软件不透明，用户不能修改的缺点。
DEH－IIIA功能的扩展可以组成电站汽轮机岛控制系统，功能覆盖DEH、MEH、BPC、ETS、TSI、SCS（汽轮机部分）等系统，和锅炉岛控制系统组成电厂热工控制系统。第一套汽轮机岛控制系统将于1999年在山东莱城电厂投入运行。
在大型汽轮机普遍采用DEH的同时，将300MW机组DEH－IIIA控制系统成功的经验与技术应用到200MW、125MW、100MW中间再热机组或抽汽机组的汽轮机调节，不仅提高了这类机组的自动化水平，而且提高了这类机组的效率。扬州电厂200MWDEH－IIIA已通过国家机械工业局、国家电力公司组织的鉴定。200MW机
组DEH－IIIA系统被列为1999年国家重点新产品。
配置相应的应用软件及配置适用不同机组的EH系统，DEH－IIIA系统能适用于中间再热机组、抽汽机组，锅炉给水泵汽轮机控制及旁路阀门控制系统。
6、新华DEH系统作出适合国情的重大改进
新华公司从美国西屋公司引进DEH系统设计技术基础上经过开发优化后专业生产DEH－III及DEH－IIIA型300MW及600MW等级汽轮机控制系统。DEH－IIIA在可靠性、可维护性等方面优于进口DEH，在硬件方面采用标准工控机，便以采购及升级，软件方面采用组态方式，人机界面优于进口DEH。
7、新华公司－目前世界上最大的DEH生产厂
1988年中外合资新华电站控制工程有限公司成立，公司从事控制系统设计、应用软件开发、专用硬件制造及控制系统总成套，标志着电站自动化设备专业生产基地的建成。
1990年1月第一套国产化DEH－III投入运行至1999年的十年中，先后向市场推出了147套纯电调DEH产品，其中300MW机组DEH94套，600MW机组DEH8套，200MW机组DEH34套，100－125、135MW机组DEH11套，占领了全国电站市场80％的份额，至1999年10月，已有90套投入使用。目前新华的生产规模为DEH及EH年产30套，MEH年产50套。国外一家著名大跨国公司，汽轮机生产厂总裁参观新华公司后表示“你们是世界上最大的DEH及EH生产厂”。
我国的汽轮机调节系统与我们的祖国一起成长，从解放初依赖外国专家，到50年后的今天，已成为生产DEH的巨人，标志着我国汽轮机调节技术与世界先进技术同步。
汽轮机调节依赖洋人的时代一去不复返。我们呼吁，大力使用并推广中国品牌的优质可靠的DEH系统。
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发表于:2008-07-06 11:07:17
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| 引用： 引用： 电厂运行前来报到，玩过150MW单烧高炉煤气的燃气轮机。350MW直流锅炉，烧轻油，高炉煤气，焦炉煤气，corex煤气，天然气。还玩过350强制循环锅炉。翻3班太辛苦。手里操作过的控制系统有过，新华-西屋的，西门子的，日本三菱的，瑞士ABB的，感觉界面是西门子的好，操作简单可靠是瑞士ABB的。 兄弟是BG额,Ovation白相过伐?新华和西屋的两码事. BG额ABB DCS的界面并不是ABB做额,是一家工程公司做额,这家公司已经不存在了! |
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发表于:2008-07-06 21:15:55
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