主题:206、雨燕、POLO的一些摘要。。。。

东风标致经销商在线答网友问2061.4
　　网友提问：请问黑色内饰和天窗什么时候上市?

　　专家解答：黑色内饰来说只不过一个个性化需求，现在经销商会帮你改装，从厂家来说，不会大批量生产，天窗版在最近会上市，但是具体我们还没有确定。

　　网友提问：排量虽小，但我还是想要XT的版本阿，有XT版，我就立马订车了？

　　专家解答：低价位的产品肯定不会出高配制的车型。

　　网友提问：我是小狮子迷,我太喜欢小狮子了,我老婆让我给带得都非常喜欢它.我们本来去4S店订购,可接待员告诉我们小狮子1.4的是用富康的心脏,我担心它60岁的老人能与20岁的我们同跑吗?

　　专家解答：主要的配件还是以进口为主，但是是在国内就能组装。如果对标致系列产品很熟悉的人，可能也会关注到标致公司在欧洲推出的新产品207，有一款产品也是1.4排气量，这个发动机和咱们现在使用的发动机几乎是完全一致的，也就是这款发动机是和欧洲同步的技术。

　　网友提问：标志206的1.4L发动机的性能如何？油耗是多少?

　　专家解答：ETEC，分解出来，实际上意思是智能，高效，电控发动机。它的喷射系统是非常先进的，采用最先进电子节气门装置，这个产品组合在一起，给咱们使
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广州车展，东风标致全新引进的一款高科技产品―――ETEC发动机首度亮相。1．4升ETEC发动机具备智能、高效、环保、节能等优势，其动力输出流畅安静；在燃油经济性方面的表现尤为突出；凭借绿色环保设计，ETEC发动机进一步符合了中国汽油品质的要求，不仅可以达到欧Ⅲ排放标准，并能轻松适配达到欧IV排放水平。没有大车的东风标致从307做到了更小的206，市场却更加看好。小车并不简单，先进的小车拥有和大车一样的卓越性能，出色外观，而其驾驶者也是懂车、爱车之人，“小车大作为”成为对当下先进小车的经典表述。

　　开着一辆206，相信不会有开着普通小车丢面子的感觉，反而有了一种自得其乐的窃喜心情，这就是不简单的小车的出众之处。

　　画外音：小车并不意味着便宜、低配，东风标致206用高科技含量的配置有力地驳倒了人们对小车的传统认识。

　　满足未来更高标准的国家汽车环保法规，为国内小车市场提供了全新的动力选择，东风标致206成为最早配备该款高科技发动机的车型。

　　在汽车核心技术方面的成功借鉴和科研创新充分体现了东风标致谋求经济型发展的信心，正契合了中国目前倡导的可持续发展的经济模式；同时，1．4L东风标致206的投放也凸显了东风标

亮点：燃油经济性

206 1.4L目前只有一个型号，没有自动挡车型。206 1.4L外形和内饰与206 1.6L一样，没有变化，区别在于发动机不同。

标致206 1.4L车型搭载了全新1.4升ETEC发动机。ETEC发动机是PSA标致雪铁龙集团精心打造的一款适用于全球市场的产品，刚刚在欧洲投放，被正式引进中国之后首先搭载于标致206车型。

这款高效的全新ETEC发动机具备良好的易维护性，保养间隔里程长达15000公里，使用成本要比同级车低廉很多。而在性能上，这款排量1360cc的ETEC发动机最大功率56KW／5300rpm，最大扭矩为120Nm／3400rpm，是一台高转速的发动机，当转速突破2500rpm之后，一直延续到5000rpm都可以获得充沛的动力输出。

由于采用了低排量新开发的发动机，厂家声称206 1.4L有着良好的燃油经济性，在60公里等速的情况下百公里理论



　　根据日前国家发改委发布的轿车产品燃油消耗量公告，POLO的最低油耗在1．6L级别的品牌中仅以0．1L的细微差距屈居第二，由此打破了人们通常认为德系车比较耗油的偏见。

　　数据显示，在车重达到近1200公斤的情况下，底盘、车身等较为厚重沉稳的POLO劲情、劲取的油耗却与更为轻便的同排量日系车相近，90公里等速油耗，1．4L手动挡由原来的5．8L下降到5．0L，自动挡由原来的6．2L下降到5．5L；1．6L发动机还采用了进气凸轮轴调节机构，在整个发动机运转区域均降低了油耗，手动挡由原来的6．0L下降到5．5L，自动挡由原来的6．2L下降到5．7L。与此同时，1．4L0－100km／h加速时间最多缩短了约6．7％；1．6L0－100km／h加速时间最多缩短了约17．9％。

　　POLO劲情、劲取是如何做到如此大幅度的降低油耗的？上海大众负责动力总成开发的工程师表示，PO－LO劲情、劲取的16V－H LD发动机是上海大众针对中国消费者的开车习惯和中国的油品特点全新匹配、开发的，进行了扭矩点的重新设计和结构的优化，节油是它的设计重点之一。

　　POLO劲情、劲取的发动机在2000－3800转区间可以达到最大扭矩，低转高扭的特点使驾车者不必把油门轰得很大就可以获得很好的起步加速性能，这
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长安铃木引进的雨燕(Swift)，2004年巴黎车展中首次亮相，是铃木在日本、匈牙利、印度及中国几乎同时开始生产的全球战略车，全球年产量为25万辆。雨燕上市以来，以时尚的外形，良好的经济性受到了不少车主的追捧。但也有部分车主对雨燕动力方面的表现持否定观点。雨燕的安全性较高，在碰撞以及滚翻测试中，达到欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。

■车主评雨燕

车主：周小姐

车型：雨燕1.3L超豪华型手动

喜欢：起步扭距充足，这与发动机改了进气和点火有很大关系。

不满：雨燕倒挡有些涩，10次中有5次听到齿轮打齿声音，估计是倒挡的同步器设计不太好吧，原来的奥拓、羚羊都有这个毛病。

车主：郑先生

车型：雨燕1.3L超豪华型自动

喜欢：外形时尚，悬挂调教比POLO强，有欧洲车的风格，操控性不错。虽然排量只有1.3L，但油门只要将转速保持在4000转，动力便有源源不绝的表现。

不满：前保险杠离路面太低，容易被刮蹭，还有就是后刹车油管和减震器弹簧距离过近。

车主：于小姐

车型：雨燕1.3自动豪华型

喜欢：我最喜欢雨燕拥有同级别轿车最宽的轮距，同时，雨燕也是同级别轿车中较宽的。电子助力方向感强，低速时感觉比羚羊容易
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我开始大便,大便大便大便……直到再也没有一丝力气用来想你
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