| 引用: 停车费以后肯定更贵 这就叫做软性经济控制,懂吗? 光靠牌照是控制不了上海的车辆的,现在谁都买的起车,就看什么车了 如果人人都买车,你觉得这路还能开吗?大大影响了基建功能了 那么,如何控制呢? 牌照贵一点?可以稍微控制下,不过,这是一次性投入,并且,有很多负作用,比如,牌照价位过高,影响了低位车的销售和生产,并且会走进一个牌照怪圈,何况外地车一样能在上海开 那么,高停车费用的收取将是最理想的办法,为什么这么说呢? 你要开车?行,那你得停吧,停就收钱,估计以后会到50元/小时的价位,你自己算算,如果你觉得亏,那你就别开,多开多付,从成本上来控制车辆使用,这是很聪明的办法 这几年的停车费已经开始涨了,以前小区停车才多少?3块?现在呢。。普遍是10块了。以前一个车位才多少?现在新小区一个车位就是十几万 这不是富不富的问题,这是种宏观调控,我自己开车,不过,很理解高停车费 |
| 引用: 引用: 引用: 当然合理。难道停车免费。你看过美国大城市的停车价钱后就知道国内的多便宜了。 http://auto.sohu.com/s2009/rich/ 那个是油价和其他的费用。你这里只讨论停车费,给我看油价干吗。停车费美国大城市比上海贵多了,更不用说商务楼里的了。 |
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| 主题: | 上海的停车费该否如此贵? |
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