主题:马3两箱2.0和荣威 品臻1.8T 选哪个
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发表于:2009-04-29 15:29:36
推荐：绿豆鲨球迷会为CBA上海大鲨鱼征集横幅文字，图案
...第2楼...
作为一名完全不懂车的外行
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发表于:2009-04-29 15:55:52
推荐：美国梦幻乐园昨晚去发生了怪事,等待kds流言终结者小组
...第13楼...
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发表于:2009-04-29 15:58:52
推荐：09年9-11月【最新】学车驾车报名咨询
...第15楼...
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| 引用： 引用： 550和m3不能比的，进口的m3做工甩开550几条马路了，550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机，虽说有个t，但几乎感觉无t 请问你是进口马3的车主还是荣威550 1.8T的车主，还是你2种车子都开过，抑或是以上都不是凭空遐想得出你现在的结论的？ |
人家话是说的夸张了 不过进口马3的做工确实是比550要来的好至于好多少这个没发验证
荣威的T确实技术比较落后 这个也是事实
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KDS MAZDA CLUB 上海马自达车友会
http://www.kdsmazda.com.cn
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发表于:2009-04-29 16:01:07
推荐：昨天自己家里弄了点火锅,大家看看山上算啥水平啊?
...第17楼...
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| 引用： 引用： 引用： 550和m3不能比的，进口的m3做工甩开550几条马路了，550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机，虽说有个t，但几乎感觉无t 请问你是进口马3的车主还是荣威550 1.8T的车主，还是你2种车子都开过，抑或是以上都不是凭空遐想得出你现在的结论的？ 人家话是说的夸张了 不过进口马3的做工确实是比550要来的好至于好多少这个没发验证 荣威的T确实技术比较落后 这个也是事实 |
MAZDA2.0的型号是LFX 排量1999,为原装进口发动机。目前马自达6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米(荣威1.8T 最大功率118KW 最大扭矩215牛米，在原K4发动机改进调教而来，虽落后目前最新的1.8TSI，但还不至于那位仁兄说得无T一样），由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。
正是因为2辆车各有千秋所以LZ拿不定主意，到底选哪辆车大家也是见仁见智的事情，应该客观一点，不要主观到把其中一辆说得一无是处。
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伐晓得写点撒么事好.....
发表于:2009-04-29 16:18:05
推荐：现场直播:和美女公交售票员的对话,有问题的TF可以问
...第20楼...
| 引用： 引用： 引用： 引用： 550和m3不能比的，进口的m3做工甩开550几条马路了，550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机，虽说有个t，但几乎感觉无t 请问你是进口马3的车主还是荣威550 1.8T的车主，还是你2种车子都开过，抑或是以上都不是凭空遐想得出你现在的结论的？ 人家话是说的夸张了 不过进口马3的做工确实是比550要来的好至于好多少这个没发验证 荣威的T确实技术比较落后 这个也是事实 MAZDA2.0的型号是LFX 排量1999,为原装进口发动机。目前马自达6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米(荣威1.8T 最大功率118KW 最大扭矩215牛米，在原K4发动机改进调教而来，虽落后目前最新的1.8TSI，但还不至于那位仁兄说得无T一样），由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。 正是因为2辆车各有千秋所以LZ拿不定主意，到底选哪辆车大家也是见仁见智的事情，应该客观一点，不要主观到把其中一辆说得一无是处。 |
正是
K4输出功率确实不如斯柯达的1.8tsi
但是“550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机”？
这位朋友估计连带t的发动机都没见过
最老技术的t，老帕上的，开车前暖5分钟，停车后冷5分钟
现在的涡轮车，暖30秒足够了
不过跟LZ提一下，要是LZ偏向于提速表现的话，马三肯定更好一些，毕竟车轻、调校偏运动
550的涡轮要2500转才能介入。。。再加1.5吨的车重，起步肯定鸡肋，但是理想化一下，行驶中应当比马三来的稳
我是铁板党，我选550
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-04-29 16:37:42
推荐：【车型PK】大众朗逸VS荣威550
...第27楼...
| 引用： 这2辆车子就是打 运动牌，550的发动机多老的技术，国内几款1.8t的车子 550也就排在华晨那台1.8t发动机前面点， 至于说到有T无T自然是和现在国内主流1.8t平均水平比，550的发动机放在10多年前 我不会说无T，但放在现在明显差口气。做工的问题就不谈了，是一定没有进口马3的好 |
你以为T是多么高深的技术？
T基本就是NA发动机加个涡轮增加器和注意散热而已
高手自己买配件把NA机头改T的多了去了
10多年前都出来了。。。
多老的技术？我倒要洗耳恭听一下了，至少英国还在跑的罗孚75没有一辆带T的吧
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-04-29 16:40:23
推荐：当爸爸的过来放和BB照片~~你比他们潮？比他们有爱么？
...第29楼...
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发表于:2009-04-29 16:45:05
推荐：昨天帮同学介绍GF，想不到我同学那么戆。。。杯具啊
...第31楼...
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 引用： 550和m3不能比的，进口的m3做工甩开550几条马路了，550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机，虽说有个t，但几乎感觉无t 请问你是进口马3的车主还是荣威550 1.8T的车主，还是你2种车子都开过，抑或是以上都不是凭空遐想得出你现在的结论的？ 人家话是说的夸张了 不过进口马3的做工确实是比550要来的好至于好多少这个没发验证 荣威的T确实技术比较落后 这个也是事实 MAZDA2.0的型号是LFX 排量1999,为原装进口发动机。目前马自达6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米(荣威1.8T 最大功率118KW 最大扭矩215牛米，在原K4发动机改进调教而来，虽落后目前最新的1.8TSI，但还不至于那位仁兄说得无T一样），由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。 正是因为2辆车各有千秋所以LZ拿不定主意，到底选哪辆车大家也是见仁见智的事情，应该客观一点，不要主观到把其中一辆说得一无是处。 正是 K4输出功率确实不如斯柯达的1.8tsi 但是“550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机”？ 这位朋友估计连带t的发动机都没见过 最老技术的t，老帕上的，开车前暖5分钟，停车后冷5分钟 现在的涡轮车，暖30秒足够了 不过跟LZ提一下，要是LZ偏向于提速表现的话，马三肯定更好一些，毕竟车轻、调校偏运动 550的涡轮要2500转才能介入。。。再加1.5吨的车重，起步肯定鸡肋，但是理想化一下，行驶中应当比马三来的稳 我是铁板党，我选550 |
要举例子么也举个近几年出来的车型呢，老p的发动机也拿出来比，如果真这样比，那550也忒对不起这个价钱了吧，要比就比市面主流1.8t的发动机。真是的，怎么不拿老桑的发动机比啊。
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这个家伙很懒，什么也没留下......就不写哪能 哪能~~~有本事叫猴子来抓我呀
发表于:2009-04-29 16:46:41
推荐：医生不会告诉你的30个秘密～但是你应该知道
...第32楼...
我只是为了驳你说的“550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机”而已
我也并不否认550的发动机技术不先进
作为A级车，T型的550的竞争对手很明显，是速腾
我没看出和速腾比，价格不厚道在哪里了
和老桑比也可以啊，完胜罗
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-04-29 16:51:57
推荐：科帕奇SUV俱乐部版主招募
...第34楼...
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 引用： 550和m3不能比的，进口的m3做工甩开550几条马路了，550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机，虽说有个t，但几乎感觉无t 请问你是进口马3的车主还是荣威550 1.8T的车主，还是你2种车子都开过，抑或是以上都不是凭空遐想得出你现在的结论的？ 人家话是说的夸张了 不过进口马3的做工确实是比550要来的好至于好多少这个没发验证 荣威的T确实技术比较落后 这个也是事实 MAZDA2.0的型号是LFX 排量1999,为原装进口发动机。目前马自达6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米(荣威1.8T 最大功率118KW 最大扭矩215牛米，在原K4发动机改进调教而来，虽落后目前最新的1.8TSI，但还不至于那位仁兄说得无T一样），由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。 正是因为2辆车各有千秋所以LZ拿不定主意，到底选哪辆车大家也是见仁见智的事情，应该客观一点，不要主观到把其中一辆说得一无是处。 正是 K4输出功率确实不如斯柯达的1.8tsi 但是“550的1.8t发动机是现在1.8t发动机里最老技术的发动机”？ 这位朋友估计连带t的发动机都没见过 最老技术的t，老帕上的，开车前暖5分钟，停车后冷5分钟 现在的涡轮车，暖30秒足够了 不过跟LZ提一下，要是LZ偏向于提速表现的话，马三肯定更好一些，毕竟车轻、调校偏运动 550的涡轮要2500转才能介入。。。再加1.5吨的车重，起步肯定鸡肋，但是理想化一下，行驶中应当比马三来的稳 我是铁板党，我选550 |
550的1.8t要是老帕上的，很多人要笑死了。“2500转介入+5分钟热车”--怀疑个额胖友没开过车伐？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-04-29 16:57:59
推荐：中国人在朝鲜做生意的亲身经历曝光：真的大长见识02
...第37楼...
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发表于:2009-04-29 17:00:58
推荐：人穷 省了2个月钱 终于能带儿子去吃次KFC了 太享受了
...第38楼...
看贴请仔细
不懂别乱回
谢谢
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-04-29 17:07:53
推荐：【车型PK】科鲁兹PK世嘉
...第40楼...
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楼上说的 我只能叹一口气
550又不单单在拿一个T在卖钱 除了较马3动力强以外，我总结了以下几点：
1.550的钢板双面镀锌且达到1.0mm以上导致车重达到1.52吨，进口马三为1.3吨 所以550更耗油 ；
2.荣威550配备了6项安全措施（ABS/EBD/EBA/TCS/DSC) 进口马三只有前3项；
3.荣威550采用爱信5档手自一体变速箱，并配有手拨片，马3为四档变速箱；
4.荣威550的其他配置比进口马3更为丰富如GPS显示屏，多媒体接口（其他不列举，可去专业网站做比较）；
5.荣威550的保养费和配件比进口马3便宜许多，具体数据google上有查
6.马三提供三年6万公里售后 荣威550为三年8万公里
最后提一下，本人是荣威550 1.8T第一批车主 驾龄5年 以前开过很多系车辆 550的内饰做工有没有MAZDA3的好我姑且不论（因为没见过MAZDA3的内饰，不好做比较），但是自认为不算完美 但也过得去 至少我看的比较顺眼，目前开了7个多月了 有很多非致命小毛病 但都可以忍受并且均已排除。
说这么多不是为了让LZ买什么车 只是本人曾今也在 途安 进口马3 荣威550 马自达6等车中来回比较 以上只是当初左右我最终买了550的一些因素 供各位参考
550又不单单在拿一个T在卖钱 除了较马3动力强以外，我总结了以下几点：
1.550的钢板双面镀锌且达到1.0mm以上导致车重达到1.52吨，进口马三为1.3吨 所以550更耗油 ；
2.荣威550配备了6项安全措施（ABS/EBD/EBA/TCS/DSC) 进口马三只有前3项；
3.荣威550采用爱信5档手自一体变速箱，并配有手拨片，马3为四档变速箱；
4.荣威550的其他配置比进口马3更为丰富如GPS显示屏，多媒体接口（其他不列举，可去专业网站做比较）；
5.荣威550的保养费和配件比进口马3便宜许多，具体数据google上有查
6.马三提供三年6万公里售后 荣威550为三年8万公里
最后提一下，本人是荣威550 1.8T第一批车主 驾龄5年 以前开过很多系车辆 550的内饰做工有没有MAZDA3的好我姑且不论（因为没见过MAZDA3的内饰，不好做比较），但是自认为不算完美 但也过得去 至少我看的比较顺眼，目前开了7个多月了 有很多非致命小毛病 但都可以忍受并且均已排除。
说这么多不是为了让LZ买什么车 只是本人曾今也在 途安 进口马3 荣威550 马自达6等车中来回比较 以上只是当初左右我最终买了550的一些因素 供各位参考
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发表于:2009-04-29 17:11:32
推荐：跟随电影去旅游 追寻记忆中永存的感动
...第41楼...
| 引用： 引用： 引用： 买t车，说起来好的T发动机国内也没什么，但如果冲着T去的 肯定不买荣威的T，别的么 楼主自己考虑咯...... 买车仅仅是只要考虑发动机就可以了？ 这个么就像招聘啦，有的老板喜欢招 有胸没脑的 有的喜欢，有脑没胸的 有钱的老板喜欢招，有胸有脑的 |
这句话不错
不过想和你讨论讨论的是
15万价位附近A级车，如果我只打算买T机头的话，那么明锐和550是我的候选车
光从技术和性能来看，明锐的8T好550确实很多
但是我就是不喜欢明锐那老气的外形
何况在如果只是在上海市区范围路况上开车，提速快慢又有什么区别呢？
所以，发动机技术的先进与否，对于理智的消费者来说不应当是最具决定性的考虑因素，所有方面合适自己的车才是最好的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-04-29 17:12:57
推荐：杭州飙车撞人事件--是什么让我们如此关注？
...第42楼...
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| 引用： 原来决定买马3两箱2.0的,想下定金了现在看了容威1.8T,感觉配置不错,还便宜7K,纠结中,想听听大家的意见 |
我觉得要是车主才进来讨论这个问题，理论上的东西总是理论上的。
进口车vs国产车，我觉得根本就不用比较。国产的东西可能某些技术指标不错，但是实战运用的话，太差了。开在马路上，如果突然天窗死机，关不起来了，是什么感觉？或者车门窗关不起来了是什么感觉？这个都是550的毛病。还有你习惯听收音机，突然音响不响了怎么办？这些毛病并不是我杜撰出来的，而是550维修厂的人跟我说的。他自己说他自己会买550，为什么？因为修起来方便……
如果楼主在550修理厂上班，建议去购买。
我很喜欢马3两厢，因为做工很好，比马6做工好了很多。但是由于种种原因，我最终放弃马3两厢，算比较遗憾的。建议马3两厢。
另外马自达售后不错的。当然我也不知道其他车子售后如何。建议马自达景和店购买。绿地马自达好像态度不好。
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Yell all you like, lord himself wont hear.
发表于:2009-04-29 17:18:48
推荐：S*H*E你是卖艺还是卖色！
...第46楼...
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| 引用： 楼上说的 我只能叹一口气 550又不单单在拿一个T在卖钱 除了较马3动力强以外，我总结了以下几点： 1.550的钢板双面镀锌且达到1.0mm以上导致车重达到1.52吨，进口马三为1.3吨 所以550更耗油 ； 2.荣威550配备了6项安全措施（ABS/EBD/EBA/TCS/DSC) 进口马三只有前3项； 3.荣威550采用爱信5档手自一体变速箱，并配有手拨片，马3为四档变速箱； 4.荣威550的其他配置比进口马3更为丰富如GPS显示屏，多媒体接口（其他不列举，可去专业网站做比较）； 5.荣威550的保养费和配件比进口马3便宜许多，具体数据google上有查 6.马三提供三年6万公里售后 荣威550为三年8万公里 最后提一下，本人是荣威550 1.8T第一批车主 驾龄5年 以前开过很多系车辆 550的内饰做工有没有MAZDA3的好我姑且不论（因为没见过MAZDA3的内饰，不好做比较），但是自认为不算完美 但也过得去 至少我看的比较顺眼，目前开了7个多月了 有很多非致命小毛病 但都可以忍受并且均已排除。 说这么多不是为了让LZ买什么车 只是本人曾今也在 途安 进口马3 荣威550 马自达6等车中来回比较 以上只是当初左右我最终买了550的一些因素 供各位参考 |
说的蛮实在的。不过如果荣威小毛病少的话，为何马路上车子还是这么少？
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Yell all you like, lord himself wont hear.
发表于:2009-04-29 17:21:47
推荐：今天被亚新生活广场4楼上岛咖啡的托骗了600块
...第48楼...
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