主题:技术贴:是不是大众1.4TSI的动力大于2.0排量的车?
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想买车啊
很看好GOLF 1。4TSI +DSG
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:10:23
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如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:12:13
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伐来塞了~~~伐来塞了~~~~啊啊啊啊啊啊啊啊啊~~~
啊~~~
啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于:2009-05-11 10:13:02
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:13:34
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引用: 如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的 |
那其他厂家普通的2。0排量 呢???
丰田的VVT 是什么技术?
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:14:20
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当然 修修 也 贵了~
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:15:12
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引用:
引用: 如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的
国内任何2.0NA,OK? |
象本田的I-VTEC和现代的D-CVVT 2.0都是120KW的难道会比这个差??
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发表于:2009-05-11 10:15:53
其他2.0比不过
功率应该和大众1.8差不多,1.8是92kw,1.4t好像是96kw
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饿地神呀!!
发表于:2009-05-11 10:16:48
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引用:
引用:
引用: 如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的
国内任何2.0NA,OK? 象本田的I-VTEC和现代的D-CVVT 2.0都是120KW的难道会比这个差?? |
功率118KW,和1.8TSI一样的
难道明锐速腾迈腾1.8TSI会比你说的120KW发动机差?
而扭矩达到240NM,比马三和320都要大40NM之多,比2.0TSI小40NM
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:19:30
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引用: 其他2.0比不过 功率应该和大众1.8差不多,1.8是92kw,1.4t好像是96kw |
百度一下
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:20:27
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无阿看好这个发动机
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2005铃鹿是你给我最完美的记忆...
发表于:2009-05-11 10:21:55
你买进口还是国产?
进口的双增压
国产的阉割了机械增压
不一样的
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饿地神呀!!
发表于:2009-05-11 10:22:40
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vw2.0很经典
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发表于:2009-05-11 10:24:05
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小排量 +大功率
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发表于:2009-05-11 10:24:45
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小排量发动机,增压是王道。
扭矩大,又省油。
排量大于3.0自然吸气V6才能有机会。
不过个人更倾向于大排量的V6,平顺性有时比扭矩高原更让人痴迷。
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发表于:2009-05-11 10:25:27
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引用: 小排量发动机,增压是王道。 扭矩大,又省油。
排量大于3.0自然吸气V6才能有机会。
不过个人更倾向于大排量的V6,平顺性有时比扭矩高原更让人痴迷。

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兄台明白人啊……
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发表于:2009-05-11 10:29:21
引用:
尤其是这款车搭载了1.4TSI+DSG完美动力总成组合。这款车看似排量比较小,但是它的功率可以达到96千瓦,按中国人习惯来说就是达到130马力。而且它在一个宽泛转速范围内都能输出220牛米的扭矩
|
数据来了,确实是96kw
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发表于:2009-05-11 10:29:53
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引用:
引用: 如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的 那其他厂家普通的2。0排量 呢???
丰田的VVT 是什么技术? |
evo X 也是2.0,但是有T..
bmw 320也是2.0,不带T,这车貌似大不过他
就算是2.0的NA,强车也是不少的..
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发表于:2009-05-11 10:31:02
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大众发动机得将莱希饿,
1.烧点火线圈
2.水土不服,吃不了国内汽油人家没问题,就是大众事情多
3.烧机油
4.自燃
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发表于:2009-05-11 10:31:44
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引用:
引用:
尤其是这款车搭载了1.4TSI+DSG完美动力总成组合。这款车看似排量比较小,但是它的功率可以达到96千瓦,按中国人习惯来说就是达到130马力。而且它在一个宽泛转速范围内都能输出220牛米的扭矩
数据来了,确实是96kw

|
这个是阉割版,现在订还能订到非阉割的双增压,以后就不晓得了
动力区别就是功率小22KW,扭矩小20NM
要买趁早
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发表于:2009-05-11 10:32:00
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引用: 你买进口还是国产? 进口的双增压 国产的阉割了机械增压 不一样的 |
对地,LZ假如你指的是这车用的1。4TSI还好说

国产的只有90KW/200N
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发表于:2009-05-11 10:32:26
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引用: 你买进口还是国产?
进口的双增压
国产的阉割了机械增压
不一样的 |
双增压我觉得没啥必要
机械增压后期维护成本偏贵
而且是只有在高速时有作用吧
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发表于:2009-05-11 10:32:34
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双增压, 小众车,以后维修有的苦了。老老实实用大路或
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发表于:2009-05-11 10:33:52
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发帖:479+8371
引用: 大众发动机得将莱希饿, 1.烧点火线圈 2.水土不服,吃不了国内汽油人家没问题,就是大众事情多 3.烧机油 4.自燃

|
reiz也不是因为国内油品问题阉掉直喷了吗,同样335直到现在才引进也是这个原因
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发表于:2009-05-11 10:34:05
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引用: 引用: 你买进口还是国产? 进口的双增压 国产的阉割了机械增压 不一样的
对地,LZ假如你指的是这车用的1。4TSI还好说

国产的只有90KW/200N |
也想买啊
但太贵了,超过GOLF将近一半价格了
而且现在进口只有1。4TSI 的,我觉得尚酷最起码1。8TSI的比较好吧
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发表于:2009-05-11 10:34:42
那就买国产的
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发表于:2009-05-11 10:35:10
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引用:
引用: 你买进口还是国产?
进口的双增压
国产的阉割了机械增压
不一样的 双增压我觉得没啥必要
机械增压后期维护成本偏贵
而且是只有在高速时有作用吧 |
好像低转速时,先是机械增压,然后是涡轮增压。
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发表于:2009-05-11 10:35:58
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引用:
引用: 大众发动机得将莱希饿, 1.烧点火线圈 2.水土不服,吃不了国内汽油人家没问题,就是大众事情多 3.烧机油 4.自燃

reiz也不是因为国内油品问题阉掉直喷了吗,同样335直到现在才引进也是这个原因 |
至少人家到国内用户手上没问题。 polo 1.4的朋友以前苦头吃足了,路试怎么做的,完全把用户当小白鼠
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:37:02
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发帖:690+10105
大众不会把小车弄得那么复杂的
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不要肚子饿的时候才想到我 -_-b
奉LP之令用D70s学习摄影的臭豆腐!
发表于:2009-05-11 10:37:55
260
16
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发帖:616+3102
引用: 引用:
引用: 你买进口还是国产?
进口的双增压
国产的阉割了机械增压
不一样的 双增压我觉得没啥必要
机械增压后期维护成本偏贵
而且是只有在高速时有作用吧
好像低转速时,先是机械增压,然后是涡轮增压。 |
??
我怎么记得以前看大众出的一张曲线表是涡轮增压在2K转速左右就有作用了
机械增压MS 2W公里就要换了
涡轮的话好象是5W公里
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发表于:2009-05-11 10:38:00
2369
1705
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发帖:1198+15956
引用:
引用: 如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的 那其他厂家普通的2。0排量 呢???
丰田的VVT 是什么技术? |
vvt这种不稀奇了,大众的1.6的发动机早有这个了,而且从来不拿出来吹嘘的,拿出来吹嘘的都是同档次车子里没有的
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发表于:2009-05-11 10:38:39
1730
888
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发帖:283+4929
去掉机械增压也未必是什么坏事,当然如果价钱还一样就该骂了
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发表于:2009-05-11 10:38:59
763
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发帖:700+9255
引用:
引用: 引用: 你买进口还是国产? 进口的双增压 国产的阉割了机械增压 不一样的
对地,LZ假如你指的是这车用的1。4TSI还好说

国产的只有90KW/200N 也想买啊
但太贵了,超过GOLF将近一半价格了
而且现在进口只有1。4TSI 的,我觉得尚酷最起码1。8TSI的比较好吧 |
尚酷只有1.4tsi和2.0tsi,这个1.4tsi 0-100已经有8.5秒这个级别了,够刺激了,28W,国产GOLF 2.0tsi+dsg不会低于20W
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发表于:2009-05-11 10:39:19
754
11
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发帖:68+2538
东西肯定是好的并且很有竞争力,就看价格高处的那部份是不是可以接受并且算下来比买1.8的核算了,另外担心维修和保养费用
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13载老特拉福德疯狂拥趸
发表于:2009-05-11 10:40:37
1997
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来自:上海
注册:2002-10-25
发帖:660+13305
提速关键还是N.M....TSI具有高扭矩.这是城市行车的关键...KW这种跑高速用的...
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女人无所谓正派,只是受到的诱惑不够;
男人无所谓忠诚,只是背叛的筹码太低。
发表于:2009-05-11 10:41:13
565
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来自:四川
注册:2006-09-01
发帖:813+9271
vw在中国从来么厚道过 8要报撒希望
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:42:37
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4236
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发帖:14436+61919
220NM 哪个国产车2.0L有这个扭矩?
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人生不必在乎目的地,在乎的是沿途的风景,和看风景的心情。
让心灵去旅行~
发表于:2009-05-11 10:43:01
1.4T 发动机 期待啊 很强的说
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QQ:248832207 ◆杨浦足球群:15391154
愿:身边的人都健康平安★牛气冲天☆
发表于:2009-05-11 10:43:50
357
2
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发帖:7+213
引用: 引用:
引用:
尤其是这款车搭载了1.4TSI+DSG完美动力总成组合。这款车看似排量比较小,但是它的功率可以达到96千瓦,按中国人习惯来说就是达到130马力。而且它在一个宽泛转速范围内都能输出220牛米的扭矩
数据来了,确实是96kw

这个是阉割版,现在订还能订到非阉割的双增压,以后就不晓得了
动力区别就是功率小22KW,扭矩小20NM
要买趁早 |
现在订?

你到哪里去订啊?
进口版的?
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发表于:2009-05-11 10:44:01
260
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来自:上海
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发帖:616+3105
引用: 引用:
引用: 引用: 你买进口还是国产? 进口的双增压 国产的阉割了机械增压 不一样的
对地,LZ假如你指的是这车用的1。4TSI还好说

国产的只有90KW/200N 也想买啊
但太贵了,超过GOLF将近一半价格了
而且现在进口只有1。4TSI 的,我觉得尚酷最起码1。8TSI的比较好吧
尚酷只有1.4tsi和2.0tsi,这个1.4tsi 0-100已经有8.5秒这个级别了,够刺激了,28W,国产GOLF 2.0tsi+dsg不会低于20W |
现在看到的资料是顶配不超过18W
如果17**GOLF顶配超过20W
就是重走四代的老路
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2009-05-11 10:44:27
1809
1301
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发帖:846+8997
获网友奖分20点(等于1点PP)
[详细记录]
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了然于心,冷暖自知
发表于:2009-05-11 10:45:45
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注册:2003-07-13
发帖:700+9256

其实差不多的价格我更喜欢这款
现代的2.0tci,d-cvvt+t 210p/300n
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发表于:2009-05-11 10:45:51
904
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发帖:178+3668
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发表于:2009-05-11 10:46:13
2369
1705
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注册:2000-09-21
发帖:1198+15957
引用:

其实差不多的价格我更喜欢这款 现代的2.0tci,d-cvvt+t 210p/300n

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棒子车。。。。。。
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发表于:2009-05-11 10:46:29
2185
4236
来自:安徽
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发帖:14436+61920
引用:
引用:
引用: 如果你说的是VW的2.0,答案应该是肯定的
国内任何2.0NA,OK? 象本田的I-VTEC和现代的D-CVVT 2.0都是120KW的难道会比这个差?? |
大功率有啥用?开车0-100提速最明显的效果是转速低/扭矩大
你120kw跑到6000转以上才能达到,哪有鸟用? 没等你把发动机踩到这个转速就得刹车了,最大功率影响的是车子极速,而不是加速快。
加速快就得看2000转以内输出最大扭矩
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人生不必在乎目的地,在乎的是沿途的风景,和看风景的心情。
让心灵去旅行~
发表于:2009-05-11 10:46:44
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来自:保密
注册:2002-08-13
发帖:263+43517
楼主能买到再说吧,哈哈
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也没什么特别,平时就是看看书听听音乐,吹吹箫啦!
发表于:2009-05-11 10:47:09
543
7
来自:上海
注册:2007-11-22
发帖:479+8372
引用:
引用: 220NM 哪个国产车2.0L有这个扭矩?
国内大多数2.4的4缸发动机都不见得有这个扭矩 |
是国内所有2.4,我说的是非阉割1.4TSI
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发表于:2009-05-11 10:47:50
260
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注册:2008-07-22
发帖:616+3106
尚酷刚才看了下,1。4T要34W,太贵了
不过车子确实漂亮
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发表于:2009-05-11 10:47:53
1809
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发帖:846+8998
引用:
引用: 你买进口还是国产?
进口的双增压
国产的阉割了机械增压
不一样的 双增压我觉得没啥必要
机械增压后期维护成本偏贵
而且是只有在高速时有作用吧 |
双增压的优势在于低转速机械增压,高转速涡轮增压
增加机械增压是为了解决涡轮增压非线性加速的问题
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了然于心,冷暖自知
发表于:2009-05-11 10:48:50
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来自:上海
注册:2001-01-20
发帖:762+7147
我不参与这种不实际的讨论
说车子动力的,扭矩的,都是拿车当炫耀工具的
真正的买车代步的,就是省油,维修方便,不容易坏,空间稍微大一些
我在等速派
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有兴趣的PM
发表于:2009-05-11 10:49:06