| 引用: 杨浦大桥这种中间一定要有一定强度和高度的隔离栏,不然太危险了,开在中间的两道,对面的灯照过来什么都看不见,即使是小灯,开大灯就别谈了,只能跟着前面车子的尾灯走。。。特危险了,,我一半走中间的,即使慢一点。。。。 |
| 引用: 引用: 杨浦大桥这种中间一定要有一定强度和高度的隔离栏,不然太危险了,开在中间的两道,对面的灯照过来什么都看不见,即使是小灯,开大灯就别谈了,只能跟着前面车子的尾灯走。。。特危险了,,我一半走中间的,即使慢一点。。。。 之所以杨浦大桥中间没有硬隔离设施,主要是由于浦东与浦西间经常有超大件运输,其宽度很有可能会超过3车道,重量也可能超百吨。这样的超大件运输必须走在杨浦大桥正中间,压过中心塑料隔离桩才能确保大桥受重平衡,若走单侧通行的话,大桥的斜拉锁可能被拉断。 |
| 引用: 引用: 引用: 杨浦大桥这种中间一定要有一定强度和高度的隔离栏,不然太危险了,开在中间的两道,对面的灯照过来什么都看不见,即使是小灯,开大灯就别谈了,只能跟着前面车子的尾灯走。。。特危险了,,我一半走中间的,即使慢一点。。。。 之所以杨浦大桥中间没有硬隔离设施,主要是由于浦东与浦西间经常有超大件运输,其宽度很有可能会超过3车道,重量也可能超百吨。这样的超大件运输必须走在杨浦大桥正中间,压过中心塑料隔离桩才能确保大桥受重平衡,若走单侧通行的话,大桥的斜拉锁可能被拉断。 都16年了,可以拆掉从新造了,拉动内需,听刚桥墩地基下沉的,以前用两年多造好的,现在嘛。。。一年够了! |
| 引用: 引用: 都16年了,可以拆掉从新造了,拉动内需,听刚桥墩地基下沉的,以前用两年多造好的,现在嘛。。。一年够了! 吃咖啡水平 |
| 引用: 引用: 引用:之所以杨浦大桥中间没有硬隔离设施,主要是由于浦东与浦西间经常有超大件运输,其宽度很有可能会超过3车道,重量也可能超百吨。这样的超大件运输必须走在杨浦大桥正中间,压过中心塑料隔离桩才能确保大桥受重平衡,若走单侧通行的话,大桥的斜拉锁可能被拉断。 请问这样的车是怎么开上杨浦大桥的,如果是从浦东上的,那么到了浦西它怎么下? |
| 引用: 引用: 引用: 引用:之所以杨浦大桥中间没有硬隔离设施,主要是由于浦东与浦西间经常有超大件运输,其宽度很有可能会超过3车道,重量也可能超百吨。这样的超大件运输必须走在杨浦大桥正中间,压过中心塑料隔离桩才能确保大桥受重平衡,若走单侧通行的话,大桥的斜拉锁可能被拉断。 请问这样的车是怎么开上杨浦大桥的,如果是从浦东上的,那么到了浦西它怎么下? 恩 这个问题提的好 |
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| 主题: | 0705日 晚 杨浦大桥无数车相撞~~~~ |
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