主题:看了别人讨论荣威 750 550的帖子来说两句

本来不想多说啥的 但是就是有帮傻X不懂装懂在那瞎掰活
而且还仗着什么海外经验在那吹 有本事就回来振兴自己的汽车业

酱紫说吧

关于荣威750
说实在的整个车基本没什么好说的了,产品原型的确稍老
但是发动机是有过升级的 产品线就当是75的facelift了
相比passart 从当时研发时定位就是高于passart
如果有人嫌技术守旧,就象现在的迈腾一样 B6的平台
照样卖不过B5 主要还是要看各用户的喜好和市场定位
总之750的技术不算好但绝不过时

关于550
很多人其实不明白 550的研发全是英国进行设计的
底盘几乎为一个全新开发的底盘,如果说750的技术由于初始
设计偏老的话,550算是一个彻彻底底的全新开发车
无论从底盘 发动机还是变速器都在原来的技术上有了很大的改进
当然由于ROVER的起点问题发动机与大众的FSI发动机相比不存在什么
优势 但是绝对是现在主流合资厂的水平
底盘的调教偏运动主要就是因为欧洲人调教的缘故

有时候老感叹饿 中国人就是崇洋媚外 没有驾驶过荣威的车就在那
大放厥词,的确中国的研发水平需要提高,但是目前为止上汽的研发
基本就是国人跟着老外在做.

但是从750的全改型车开始所有设计将会base在china UK的技术人员
只进行支持...不管怎样希望中国的设计能力能在这几年里有个质的
飞跃吧

上汽现在投产的所有车型几乎全是国外进行设计的 如果有知情的人
自然会知道 有英国 韩国 德国的 这里就不多说了
有空多多关注自主品牌吧

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 设计再好有鸟用，材料，管理，服务跟不上就是一坨屎

材料就不说了用的供应商肯定和通用大众选的有共用的
当然车这东西是一份价钱一份货的 自主品牌没办法
朗逸个鸟车贴个荣威牌你看看一个月能卖几辆

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 今天正好朋友给了我一份上汽内买550的价格表，原价15%off，有点心动了，但是还是喜欢octavia

感觉这内卖就是拿来转卖的....

这个家伙很懒，什么也没留下......

无同事现在的车 用下来高速和城市综合路况 2.5L 13左右 1.8T 9左右 还可以

这个家伙很懒，什么也没留下......

再赔就通用大众才关光 只做自噶饿

这个家伙很懒，什么也没留下......