主题:现在来说说ＡＴ的一些豆知识，有车族的福音！！
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今天开始，说说现在目前市面上越来越多的AT变速箱的一些，使用，维护，安全方面的小知识，以解一些误区，给有车族们带来一定的方便，可以更加好的使用自己的AT车。
会不断更新，CVT semiAT的一些知识。
只看楼住。
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现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 
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发表于:2009-05-28 00:34:01
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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在使用自动波时应该注意以下几点：
（1）行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱需要润滑。如果行驶中把挡位挂在N上，油泵是无法正常供油对变速箱进行润滑的，这样就会使变速箱内部零件温度升高，严重情况下会造成变速箱彻底损坏。
（2）行驶中切不可推入P挡，再就是当需要由倒挡挂入前进挡或由前进挂入倒挡时，一定要等车停稳后再操作。
（3） 自动波车辆的发动需要严格遵守只有在P、N两挡时才可以发动车辆的原则。在P挡发动车辆后，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。在N挡启动车辆，就可以直接向前行驶。建议使用N挡发动车辆，先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样就可以避免在P挡打火后，还要经过R挡使变速箱经过一次反向冲击。N挡另外的作用就是在行驶中突然熄火，可以在保证安全的情况下迅速将挡位推至N挡打火启动发动机。
（4）结束行驶需要停车时，熄火后必须挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接将挡位推到P挡再熄火，拉手刹。而留心观察则会发现，熄火后车辆因路面不平一般会前后小小挪动一下，而P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一定冲击，长此以往会对齿轮造成伤害。正确的做法应该是：当车进入停车位后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。这也是保护变速箱非常有效的一种做法。
希望通过以上用车窍门的介绍能让更多的车主正确、舒心、放心地驾驶自动波车辆。
（1）行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱需要润滑。如果行驶中把挡位挂在N上，油泵是无法正常供油对变速箱进行润滑的，这样就会使变速箱内部零件温度升高，严重情况下会造成变速箱彻底损坏。
（2）行驶中切不可推入P挡，再就是当需要由倒挡挂入前进挡或由前进挂入倒挡时，一定要等车停稳后再操作。
（3） 自动波车辆的发动需要严格遵守只有在P、N两挡时才可以发动车辆的原则。在P挡发动车辆后，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。在N挡启动车辆，就可以直接向前行驶。建议使用N挡发动车辆，先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样就可以避免在P挡打火后，还要经过R挡使变速箱经过一次反向冲击。N挡另外的作用就是在行驶中突然熄火，可以在保证安全的情况下迅速将挡位推至N挡打火启动发动机。
（4）结束行驶需要停车时，熄火后必须挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接将挡位推到P挡再熄火，拉手刹。而留心观察则会发现，熄火后车辆因路面不平一般会前后小小挪动一下，而P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一定冲击，长此以往会对齿轮造成伤害。正确的做法应该是：当车进入停车位后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。这也是保护变速箱非常有效的一种做法。
希望通过以上用车窍门的介绍能让更多的车主正确、舒心、放心地驾驶自动波车辆。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-05-28 00:38:56
推荐：迎新年牙齿美容大行动
...第2楼...
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先普及以下ＡＴ的类型。
ＡＴ的最初时期基本都为３速（前进）ＡＴ，应对高速公路的时代４速（前进）ＡＴ面试（也是目前市面上最多使用的ＡＴ类型）
奔驰，丰田等厂家 最高的有用７速（前进）ＡＴ．
ＡＴ最早１９６０在美国被广泛使用，当时的ＡＴ有些都么有扭力增大器，因为美国的汽车排气量都在４０００ＣＣ以上。
今天第一条：ＡＴ汽车使用车，建议下坡，下山时候，不要使用Ｎ档滑行，请使用２档。
原因：２楼有人说了一个，就是Ｎ档时候 ＡＴＦ对内部的零部件不起到润滑，散热作用，会损坏内部零件。还有一个理由 其实挂２档的话比Ｎ档 省油。下图为扭力增大器（因为有了它，ＡＴ更加的被广泛使用）。
ＡＴ的最初时期基本都为３速（前进）ＡＴ，应对高速公路的时代４速（前进）ＡＴ面试（也是目前市面上最多使用的ＡＴ类型）
奔驰，丰田等厂家 最高的有用７速（前进）ＡＴ．
ＡＴ最早１９６０在美国被广泛使用，当时的ＡＴ有些都么有扭力增大器，因为美国的汽车排气量都在４０００ＣＣ以上。
今天第一条：ＡＴ汽车使用车，建议下坡，下山时候，不要使用Ｎ档滑行，请使用２档。
原因：２楼有人说了一个，就是Ｎ档时候 ＡＴＦ对内部的零部件不起到润滑，散热作用，会损坏内部零件。还有一个理由 其实挂２档的话比Ｎ档 省油。下图为扭力增大器（因为有了它，ＡＴ更加的被广泛使用）。
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发表于:2009-05-28 00:40:44
推荐：KDS红日球迷会2010招募公告
...第5楼...
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记忆中好像lz日本Nissan的学校的？
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发表于:2009-05-28 00:47:26
推荐：明天就是预产期了，小tf要出来了，求祝福
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发表于:2009-05-28 00:50:43
推荐：美国梦幻乐园昨晚去发生了怪事,等待kds流言终结者小组
...第19楼...
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今天再补充一些。
ＡＴ的寿命虽然在技术的不断发展下变得长了很多，可是比起ＭＴ来说还是差一些。并且ＡＴ越来越轻，内部部件也少了一些，维护，维修起来也变成了，直接换，然后交给ＡＴ专修公司去解决问题。所以，修ＡＴ可要找好人家。
大家开ＡＴ的时候，都有一个感受就是，不踩刹车，挂到Ｄ档后会自动慢慢往前 前进。这个叫ｓｌｉｐ现象（滑动现象），是因为扭力增大器的缘故。对于AT新手来说，一定要注意，刹车和油门控制，因为一旦搞错的话，就算反映过踩刹车也是来不及，容易造成事故。
这次的小知识是：
在保养时候，以ｎｉｓｓａｎ车为例（如果说明书１０万公里ＡＴ油可以正常使用的情况下，３万－５万公里时候建议更换ＡＴ油，这样对ＡＴ起到保护作用）
理由：ＡＴ不管怎么还是齿轮结构的为多，时间长会产生铁屑和黑色固状物，新的ＡＴ油可以起到，清洁内部零件，保持一定的磨损保护。
相反，如果接近１０万公里没有更换的话，建议，不要轻易更换ＡＴ油，要给较好的技师诊断，以免时间长后的ＡＴ内部因新ＡＴ油的清洁作用，导致内部的活塞等部件，被清洗下来的杂质堵塞，导致损坏
ＡＴ的寿命虽然在技术的不断发展下变得长了很多，可是比起ＭＴ来说还是差一些。并且ＡＴ越来越轻，内部部件也少了一些，维护，维修起来也变成了，直接换，然后交给ＡＴ专修公司去解决问题。所以，修ＡＴ可要找好人家。
大家开ＡＴ的时候，都有一个感受就是，不踩刹车，挂到Ｄ档后会自动慢慢往前 前进。这个叫ｓｌｉｐ现象（滑动现象），是因为扭力增大器的缘故。对于AT新手来说，一定要注意，刹车和油门控制，因为一旦搞错的话，就算反映过踩刹车也是来不及，容易造成事故。
这次的小知识是：
在保养时候，以ｎｉｓｓａｎ车为例（如果说明书１０万公里ＡＴ油可以正常使用的情况下，３万－５万公里时候建议更换ＡＴ油，这样对ＡＴ起到保护作用）
理由：ＡＴ不管怎么还是齿轮结构的为多，时间长会产生铁屑和黑色固状物，新的ＡＴ油可以起到，清洁内部零件，保持一定的磨损保护。
相反，如果接近１０万公里没有更换的话，建议，不要轻易更换ＡＴ油，要给较好的技师诊断，以免时间长后的ＡＴ内部因新ＡＴ油的清洁作用，导致内部的活塞等部件，被清洗下来的杂质堵塞，导致损坏
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发表于:2009-05-28 01:02:25
推荐：09热销新车TF最想拥有的哪辆？
...第26楼...
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发表于:2009-05-28 01:02:28
推荐：人穷 省了2个月钱 终于能带儿子去吃次KFC了 太享受了
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推荐：看好冥王神话，圣斗士达人入，问问双子座的问题~
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推荐：现场直播:和美女公交售票员的对话,有问题的TF可以问
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