主题:911真相？？？
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“人民当然是不愿意战争的了。。。。但总的来说还是一个国家的领袖去决定其政策的。而且是很容易使人民跟随，不管是民主或法西斯制度，也不管是议院或共产制度。。。。也不管有异议或无异议，人民总是能服从于他们领袖的指引。那是非常容易的。你只需要说他们正受到攻击，然后就指责那些主张和平的人不爱国和使他们的国家面临威胁。” ----- 赫尔曼•戈林，纳粹头领，在第二次世界大战卢森堡国际审判庭上。
二零零一年九月十一日，在美国中央情报局策划的智利军事政变二十周年，和老布什的“新世界秩序”演说十一周年纪念日，恐怖分子改变了四架波音客机的航向。根据官方的说法，是十九个阿拉伯人劫持了这些飞机，他们把其中两架撞向世贸中心，使其着火，而另外一架就撞毁于五角大楼。又根据官方的说法，世贸中心的大火使得其钢筋结构变软，然后倒塌了。事件发生后，美国的军情及司法机构一改之前的无能，四十八小时内便宣布破案。布什随即宣告“非敌即友”的“反恐战争”，及确认伊拉克，伊朗，北朝鲜为“邪恶轴心”。美国国会通过决议案：“授权总统对任何他确认计划，授权，参与，帮助了九一一恐怖袭击的，或窝藏这些组织和个人的国家，组织，个人采取所有必要的，适当的武力”。一个多月后美国大兵占领了阿富汗，一年半后美国军队开进了巴格达。美国右翼战略家们在<<美国新世纪>>里为了鼓动民众支持美国军事扩张政策所预期的“新珍珠港事件”终于在现实中发生了。
五年后，这个“铁案”的所谓主犯仍然逍遥法外。相关的调查似乎毫无进展，案情细节依然跟五年前的一模一样。为什么劫机犯的名字不在政府公布的乘客名单和77航班尸体的解剖资料上？为什么世贸中心的三座钢筋结构大楼都在同一天因为大火而倒塌，而历史上还没有火灾引起钢筋大楼倒塌的先例？为什么不执行正常程序对飞机残骸和大楼残骸这些犯罪物证进行鉴定，而是匆匆地运到外地的熔化炉销毁？有没有找到被劫飞机上的黑盒子，有没有鉴定结果？美国当局对种种质疑却讳莫如深。难道事情就真的象美国政府所说的一样吗？大量的证据显示真相远非如此。虽然目前还无法确定真正的凶手，但可以肯定的是，那十九个阿拉伯人和本。拉登为首的基地组织绝不是本案的主谋或主犯，他们只是一场巨大阴谋的替罪羊。
下面，我们先看两组大家都已非常熟悉的世贸中心双塔倒塌时的图片：
南塔：
北塔：
看完之后，如果不因美国政府和主流媒体(其实更应该说是非官方宣传部) 宣传而先入为主的话，你感觉上这象单纯的正常倒塌，还是更象双塔正在以一种诡异的方式自我爆炸？
到底九一一真相如何？本文将在下面列出详细证据，请读者耐心阅读，仔细分析，然后作出自己的判断。
相关的图片和录像，请下载保存。一来见证这对世界地缘政治和人类历史有深刻影响的悲剧事件，二来防止美国政府内部的犯罪集团再次采取断然措施毁灭证据。毕竟，所有直接物证，如飞机残骸和人员尸体，世贸中心废墟里的钢材等都已经不知所踪或完全毁灭。毕竟，九一一后火速通过的“爱国法案”已经赋予美国的军情及执法机构：毋需正常法律程序就可对“恐怖活动嫌疑人”进行监视，侦询，和搜查；毋需举证对“恐怖活动嫌疑人”剥夺一切宪法权利，且不得上诉；对协助者(即使是仅仅提供食物或居所) 不经审判无限期监禁等几乎无限的权力。九一一事件会不会成为又一个“议会纵火案”( 希特勒因此全面夺取政权)？美国独霸世界的战争已经拉开了序幕。命运啊，你会把人类带向何方？
谨将此文献给那些正直而勇于探索真相的人。也献给那些在九一一事件，阿富汗战争，伊拉克战争中数十万的无辜死难者。
本文是根据以下作者的著作和各种公开资料整理翻译而成。欢迎转载传阅，但请注明出处。版权所有，不得用作营利用途：
1. Steve Jones: Why Indeed Did the World Trade Center Buildings Completely Collapse?
2. Gerard Holmgren: Debunking Conspiracy Theorists.
3. Dave McGowan: September 11, 2001 Revisited: Act II.
4. Thomas R Olmsted, M.D.: No Arabs on Flight 77.
5. http://www.patriotsquestion911.com
6. http://www.scholarsfor911truth.org
目录：
第一章 揭穿阴谋论者的真面目
第二章 事件回放
第三章 五角大楼袭击
第四章 世贸中心楼群倒塌
第五章 其他疑点
第五章 内行人士如是说
二零零一年九月十一日，在美国中央情报局策划的智利军事政变二十周年，和老布什的“新世界秩序”演说十一周年纪念日，恐怖分子改变了四架波音客机的航向。根据官方的说法，是十九个阿拉伯人劫持了这些飞机，他们把其中两架撞向世贸中心，使其着火，而另外一架就撞毁于五角大楼。又根据官方的说法，世贸中心的大火使得其钢筋结构变软，然后倒塌了。事件发生后，美国的军情及司法机构一改之前的无能，四十八小时内便宣布破案。布什随即宣告“非敌即友”的“反恐战争”，及确认伊拉克，伊朗，北朝鲜为“邪恶轴心”。美国国会通过决议案：“授权总统对任何他确认计划，授权，参与，帮助了九一一恐怖袭击的，或窝藏这些组织和个人的国家，组织，个人采取所有必要的，适当的武力”。一个多月后美国大兵占领了阿富汗，一年半后美国军队开进了巴格达。美国右翼战略家们在<<美国新世纪>>里为了鼓动民众支持美国军事扩张政策所预期的“新珍珠港事件”终于在现实中发生了。
五年后，这个“铁案”的所谓主犯仍然逍遥法外。相关的调查似乎毫无进展，案情细节依然跟五年前的一模一样。为什么劫机犯的名字不在政府公布的乘客名单和77航班尸体的解剖资料上？为什么世贸中心的三座钢筋结构大楼都在同一天因为大火而倒塌，而历史上还没有火灾引起钢筋大楼倒塌的先例？为什么不执行正常程序对飞机残骸和大楼残骸这些犯罪物证进行鉴定，而是匆匆地运到外地的熔化炉销毁？有没有找到被劫飞机上的黑盒子，有没有鉴定结果？美国当局对种种质疑却讳莫如深。难道事情就真的象美国政府所说的一样吗？大量的证据显示真相远非如此。虽然目前还无法确定真正的凶手，但可以肯定的是，那十九个阿拉伯人和本。拉登为首的基地组织绝不是本案的主谋或主犯，他们只是一场巨大阴谋的替罪羊。
下面，我们先看两组大家都已非常熟悉的世贸中心双塔倒塌时的图片：
南塔：
北塔：
看完之后，如果不因美国政府和主流媒体(其实更应该说是非官方宣传部) 宣传而先入为主的话，你感觉上这象单纯的正常倒塌，还是更象双塔正在以一种诡异的方式自我爆炸？
到底九一一真相如何？本文将在下面列出详细证据，请读者耐心阅读，仔细分析，然后作出自己的判断。
相关的图片和录像，请下载保存。一来见证这对世界地缘政治和人类历史有深刻影响的悲剧事件，二来防止美国政府内部的犯罪集团再次采取断然措施毁灭证据。毕竟，所有直接物证，如飞机残骸和人员尸体，世贸中心废墟里的钢材等都已经不知所踪或完全毁灭。毕竟，九一一后火速通过的“爱国法案”已经赋予美国的军情及执法机构：毋需正常法律程序就可对“恐怖活动嫌疑人”进行监视，侦询，和搜查；毋需举证对“恐怖活动嫌疑人”剥夺一切宪法权利，且不得上诉；对协助者(即使是仅仅提供食物或居所) 不经审判无限期监禁等几乎无限的权力。九一一事件会不会成为又一个“议会纵火案”( 希特勒因此全面夺取政权)？美国独霸世界的战争已经拉开了序幕。命运啊，你会把人类带向何方？
谨将此文献给那些正直而勇于探索真相的人。也献给那些在九一一事件，阿富汗战争，伊拉克战争中数十万的无辜死难者。
本文是根据以下作者的著作和各种公开资料整理翻译而成。欢迎转载传阅，但请注明出处。版权所有，不得用作营利用途：
1. Steve Jones: Why Indeed Did the World Trade Center Buildings Completely Collapse?
2. Gerard Holmgren: Debunking Conspiracy Theorists.
3. Dave McGowan: September 11, 2001 Revisited: Act II.
4. Thomas R Olmsted, M.D.: No Arabs on Flight 77.
5. http://www.patriotsquestion911.com
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目录：
第一章 揭穿阴谋论者的真面目
第二章 事件回放
第三章 五角大楼袭击
第四章 世贸中心楼群倒塌
第五章 其他疑点
第五章 内行人士如是说
获网友奖分8点(等于0点PP) [详细记录]
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I am looking for Zion
发表于:2006-12-12 11:39:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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...第1楼...
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第一章 揭穿阴谋论者的真面目
敏锐的历史观察者都会知道在每一个重大事件后，总有一个或多个阴谋论随之而生。“中情局杀了亨得里克(Hendrix)”，“教皇谋杀了约翰。连侬(John Lennon)” ，“希特勒是半狼人”，“外星人复制了尼克逊”，等等。越是重大的事件，就有越多的流言。
因此，九一一事件也产生出相当数量的阴谋论也就不奇怪了。令人伤心的是，毫无例外的，总有一小撮的容易上当受骗的人却愿意去相信那些不着边际的流言，全不理会事实和理性分析。
其中一个关于九一一事件最荒唐而且受到阴谋论者狂热崇拜的故事是：在一个叫本。拉登的魔鬼天才的主谋下，十九名恐怖分子制造了这一恐怖事件。他们除了“仇恨我们的自由” 外，并没有别的动机。
这些漫画传说的制造者，从来不理会事实。为了在网络和其他媒体上去推广他们的垃圾理论，他们编织精心的妄想和无法证实的流言，以至于一些平时很理性的人也中了他们的巫蛊。其实，这些垃圾是不值一驳的。但这些妄想神话产生的影响，却需要一点点理性分析，以便能及时将其跟别的愚蠢阴谋论一起扔到垃圾堆里。
这些疯子竟认为极端主义的布什政府被打了个措手不及，没有参与组织，如果可能的话甚至会予以阻止那袭击。他们盲目地忽视了这些事实：美国空军撤销战备状态，与中情局关联的航空公司股票内部交易，袭击发生时布什的可疑行径，世贸中心的控制爆破，五角大楼的导弹袭击，以及其他表明布什集团背后策划的种种证据。这些阴谋论者顽固坚持这个愚蠢的剧本：十九个阿拉伯人以某种方式同时劫持了四架飞机，在美国上空飞行了两个小时，然后撞毁在极为重要的建筑物上，而美国情报部门事前竟毫不知情，美国空军也束手无措。
为了维系这个不可能的故事，他们被迫发明更多荒诞的东西去掩盖其核心的谬误，也因此其谎谬的程度膨胀到了一个叹为观止的地步。
对於这种登峰造极的愚蠢，是很难理性分析的。但我们还是要尝试一下。然而，这些阴谋论者有一个特徵要先指出：如果谎言的某一部分遭到揭露，他们总能毫不费力地改变他们所谓的证据来企图补救；一个妄想万一被揭穿，他们就简单地再发明一个，然后完全否认前一个的曾经存在；最后，当绕了一个迷雾漫漫的圈回来，他们又会重新发明原来起点的那个妄想，还要否认其曾经被揭穿过。这是他们最喜欢玩的“幸运轮” 游戏，企图以此来避免自己的思想被自己的(非) 逻辑所戳破。
根据这些“幸运轮”的实践者，十九个阿拉伯人用手枪，小刀，纸箱刀，和胡椒喷雾制服了机组人员和乘客，用偷运上机的电子导航设备将飞机开到目标。
即使是中坚的阴谋论者，这样无耻的谎言也要求他们暂时把怀疑的思想抛开。首先，他们有意忽略了一个事实：飞机上根本就没有阿拉伯人！如果有，那他们也一定是躲过了所有的监视录像而且又没有被登记在乘客名单上。但这些难堪的的问题对那些身处梦幻世界的阴谋论者来说是太平淡无味了。他们在喉咙里咕噜道：那些人肯定是用了伪造证件 (却从来不说明用了谁的证件，也不说明他们是怎样发现劫机者真实身份的) 然后他们马上就跳过这个问题，讲述那些虚构人物怎样因为看上去可疑而遭到搜查的令人兴奋而又阴险的故事。但是，不可避免地，越多谎言只会使后来的谎言更难编织。如果搜查了，他们又是怎样带那些武器上机的？如果要在局限空间里用喷雾剂，那他们也会中招吧。当然，除非随身行李里面有防毒面具。
“对不起，先生。你行李里面为什么有手枪，小刀，纸箱刀，防毒面具，和电子导航仪？”，“噢，是给你奶奶的礼物？很好，上机吧。”一边说，那个安检人员一边嘀咕：“奇怪，这是第四个阿拉伯人(却没有阿拉伯名字)带了手枪，小刀，纸箱刀，和防毒面具上机了。为什么每次这些人经过那监视录像就不动了呢？今天真邪门。。。。”
只需要问一些类似的简单问题，就会使阴谋论者飞快地来一个大跳跃：我们知道他们在机上。因为他们是用自己的信用卡买机票的！如果他们用了自己的信用卡，那又何必用伪造证件呢？此刻，那“幸运轮”转得可快了，因为他们必须比理性分析快一步。他们会说：我们在飞机坠毁现场找到了劫机者的护照。“看，就在这里！”他们大大地松了口气，狂热的脸上充满了精神错乱者可能恢复清醒时的光彩。奇怪了，他们用伪造证件上机，却带上真的护照？到了这时，“幸运轮”完全转了一圈。阴谋轮者不耐烦地宣布：“谁说他们用伪造证件的？我们知道他们坐哪个坐位上！他们的登机记录是清清楚楚的！”然后，“幸运轮”又转开了。那他们为什么不在乘客名单上？“笨蛋，他们冒充了其他乘客！” 等等，等等。
最后，出於对这些循环的创造性妄想彻底的叹服，理性怀疑者们只好放弃这一圈游戏，进入下一个问题，以便看看这个令人赞叹的愚蠢故事进一步展开时有没有什么更令人惊喜的事。“为什么护照能躲过那场使整架飞机及所有乘客都化为灰烬的坠毁事故的？”当然了，答案就是一例奇怪的巧合了，就是那些时不时发生的奇异之事喽。比如：一个人连续四星期赢了六合彩，虽然机率很小，但还是会发生的。。。。
这是阴谋论者喜爱的另外一个推绎方式：“渺茫比赛”。比赛规则是：在没有任何证据的情况下，作出一个结论，然后再假设一系列极不可能的事情和难以置信的巧合去支持这一结论，完全不理会其中任何一件事的不可能性，只是模糊地坚持不可能的事有时会发生的 (在他们的世界里，什么都是有可能的)。有一个叫“奥迦刀片”的原则：如果没有相反的证据，最简单的解释就是正确的。阴谋论者讨厌“奥迦刀片” 。
纯粹出於娱乐的因素，我们就放过那十九个隐形阿拉伯人的故事吧。我们再来看看他们是怎样劫持飞机的。劫机可不是一件容易的事，在劫机的同时又不让飞机驾驶员向地面控制塔发紧急警报就更难了。机师只需要按下四个号码就能发出劫机警报。那些阴谋论者迷却不理会其解释究竟有多少真实性：那些隐形劫机者用小刀，纸箱刀，和喷雾剂(当然他们都戴上防毒面具了)等残忍的手段威胁机上人员，并最终控制了飞机，同时又能阻止机师按下劫机警告密码。不是一架飞机，而是四架飞机！此时，阴谋论者不得不开始“渺茫比赛” 了。
现在，那些无比幸运的劫机者终于控制了飞机。其中四个劫机者以惊人的技巧和自信冲向那烈焰的终点，以钢铁的意志完成了与阿拉的极速会面。全因他们对“我们的自由” 的病态仇恨，和对伊斯兰教的狂热崇拜。这就奇怪了，根据阴谋论者，那些劫机犯在殉难前的晚上还饮酒和泡美女，甚至在酒吧里留下了他们的可兰经---真是一帮完美无瑕的伊斯兰教徒啊----然后第二天早上五点起床完成了历史上最为庞大的秘密行动。我们甚至要相信劫机犯们在去机场的路上保持清醒的头脑用阿拉伯语的飞行手册学习飞行---因为他们把这些手册留在了车上等我们去找！
更有趣的是：据说他们的飞行经验仅限于飞行模拟器和轻型二人座螺旋桨飞机 (CESSNA) ，但这并不妨碍他们以不可动摇的自信控制大型的波音客机并技巧纯熟地撞向目标。如果他们真的只是用这些全世界都有的工具练习飞行的话，为什么他们不在中东，而是冒被美国情报机构发现的危险千里迢迢跑到佛罗里达州学习飞行呢？但这样的合理推断在阴谋论者的云雾世界了是不存在的。他们已太沉迷于那“脑子幸运轮”游戏里，以至於不能明白他们的造谣是完全不可信的了。
胜利的造好了一个循环来支持那神秘阿拉伯人存在的理论后，阴谋论者又要面对为什么没有飞机残骸的困难了。任何看过第二架飞机撞向世贸中心的录像的人，都会相信那飞机其实是充满炸药的。一般飞机撞击的样子绝不会是那样的。
那些阿拉伯人有没有偷运炸药上飞机，在飞机撞击的刹那引爆炸药，并完全蒸发了飞机？这对於阴谋论者也是有一点困难的。於是，他们只好发明新的物理定律来维系他们的妄想。
没有炸药。也不是内鬼干的。飞机是因为本身载油爆炸而蒸发的！真神奇啊！航空油(也就是汽油) 最高的燃烧度是800 C。怎么一下子拥有了强爆炸药的可怕特性而使65 吨的飞机变成了一绺轻烟呢？这种型号的飞机含有15吨的钢和钛金属，而这些材料的熔点都起码是汽油最高燃点的两倍---更别说沸点了---只有达到了沸点才能把飞机蒸发掉！另外还有50吨的铝。换句话说，每公升的汽油要蒸发2.05 公斤的金属。
对於阴谋论者来说，这些难堪的事实只是模糊地以“莫名其妙” 来驳回---其实这适用于任何他们不能回答的事实和逻辑。象一个魔术师从帽子里变出一只兔子，他们死死地坚持汽油具有极其灾难性的爆炸特性----这迄今为止在科学上不得知但却由他们在这一分钟发现。他们还忽略了在航空史上还从来没有一架飞机因航油爆炸而蒸发的例子。这些呆小症患者的小脑袋肯定是把荷里活电影里夸张的场景当成是真实的了。“谁都知道飞机撞击后会爆炸消失的。”他们极为自信地说，“你看一下布鲁士。威利斯的电影就知道了。”可以举些别的例子吗？既然是谁都知道的事情，除了布鲁士。威利斯的电影，总得有别的文献记载吧。
这时候，阴谋论者们可能感觉到被逼到墙角，他们眯着狡猾的眼睛，计划着一个轻而飘的后滚翻逃跑。
“啊，飞机从来没有撞到大楼上，所以很难说的哦” 。他们阴险地咧着嘴。
其实呢，飞机撞到大楼上好多次了。但都没有蒸发掉。
“但不是大飞机，也没有那么多油！” ，他们歇斯底里地尖叫着否认。
也没有那么多金属要蒸发呀。
“是啊，但那不是劫持飞机！”
你的意思是航空油的特性会因为飞机失事缘于人为或事故性因素而不同的喽。
“你就别开玩笑了！”
尽管与建筑物相撞的机会很小，但飞机撞到山，街道，地面，和其他飞机，以及因炸弹爆炸而被摧毁的例子还是不少的。但从来没有因此而蒸发。现在，阴谋论者又玩开了“幸运轮” 游戏了：“谁都知道飞机会爆炸消失的。”
敏锐的历史观察者都会知道在每一个重大事件后，总有一个或多个阴谋论随之而生。“中情局杀了亨得里克(Hendrix)”，“教皇谋杀了约翰。连侬(John Lennon)” ，“希特勒是半狼人”，“外星人复制了尼克逊”，等等。越是重大的事件，就有越多的流言。
因此，九一一事件也产生出相当数量的阴谋论也就不奇怪了。令人伤心的是，毫无例外的，总有一小撮的容易上当受骗的人却愿意去相信那些不着边际的流言，全不理会事实和理性分析。
其中一个关于九一一事件最荒唐而且受到阴谋论者狂热崇拜的故事是：在一个叫本。拉登的魔鬼天才的主谋下，十九名恐怖分子制造了这一恐怖事件。他们除了“仇恨我们的自由” 外，并没有别的动机。
这些漫画传说的制造者，从来不理会事实。为了在网络和其他媒体上去推广他们的垃圾理论，他们编织精心的妄想和无法证实的流言，以至于一些平时很理性的人也中了他们的巫蛊。其实，这些垃圾是不值一驳的。但这些妄想神话产生的影响，却需要一点点理性分析，以便能及时将其跟别的愚蠢阴谋论一起扔到垃圾堆里。
这些疯子竟认为极端主义的布什政府被打了个措手不及，没有参与组织，如果可能的话甚至会予以阻止那袭击。他们盲目地忽视了这些事实：美国空军撤销战备状态，与中情局关联的航空公司股票内部交易，袭击发生时布什的可疑行径，世贸中心的控制爆破，五角大楼的导弹袭击，以及其他表明布什集团背后策划的种种证据。这些阴谋论者顽固坚持这个愚蠢的剧本：十九个阿拉伯人以某种方式同时劫持了四架飞机，在美国上空飞行了两个小时，然后撞毁在极为重要的建筑物上，而美国情报部门事前竟毫不知情，美国空军也束手无措。
为了维系这个不可能的故事，他们被迫发明更多荒诞的东西去掩盖其核心的谬误，也因此其谎谬的程度膨胀到了一个叹为观止的地步。
对於这种登峰造极的愚蠢，是很难理性分析的。但我们还是要尝试一下。然而，这些阴谋论者有一个特徵要先指出：如果谎言的某一部分遭到揭露，他们总能毫不费力地改变他们所谓的证据来企图补救；一个妄想万一被揭穿，他们就简单地再发明一个，然后完全否认前一个的曾经存在；最后，当绕了一个迷雾漫漫的圈回来，他们又会重新发明原来起点的那个妄想，还要否认其曾经被揭穿过。这是他们最喜欢玩的“幸运轮” 游戏，企图以此来避免自己的思想被自己的(非) 逻辑所戳破。
根据这些“幸运轮”的实践者，十九个阿拉伯人用手枪，小刀，纸箱刀，和胡椒喷雾制服了机组人员和乘客，用偷运上机的电子导航设备将飞机开到目标。
即使是中坚的阴谋论者，这样无耻的谎言也要求他们暂时把怀疑的思想抛开。首先，他们有意忽略了一个事实：飞机上根本就没有阿拉伯人！如果有，那他们也一定是躲过了所有的监视录像而且又没有被登记在乘客名单上。但这些难堪的的问题对那些身处梦幻世界的阴谋论者来说是太平淡无味了。他们在喉咙里咕噜道：那些人肯定是用了伪造证件 (却从来不说明用了谁的证件，也不说明他们是怎样发现劫机者真实身份的) 然后他们马上就跳过这个问题，讲述那些虚构人物怎样因为看上去可疑而遭到搜查的令人兴奋而又阴险的故事。但是，不可避免地，越多谎言只会使后来的谎言更难编织。如果搜查了，他们又是怎样带那些武器上机的？如果要在局限空间里用喷雾剂，那他们也会中招吧。当然，除非随身行李里面有防毒面具。
“对不起，先生。你行李里面为什么有手枪，小刀，纸箱刀，防毒面具，和电子导航仪？”，“噢，是给你奶奶的礼物？很好，上机吧。”一边说，那个安检人员一边嘀咕：“奇怪，这是第四个阿拉伯人(却没有阿拉伯名字)带了手枪，小刀，纸箱刀，和防毒面具上机了。为什么每次这些人经过那监视录像就不动了呢？今天真邪门。。。。”
只需要问一些类似的简单问题，就会使阴谋论者飞快地来一个大跳跃：我们知道他们在机上。因为他们是用自己的信用卡买机票的！如果他们用了自己的信用卡，那又何必用伪造证件呢？此刻，那“幸运轮”转得可快了，因为他们必须比理性分析快一步。他们会说：我们在飞机坠毁现场找到了劫机者的护照。“看，就在这里！”他们大大地松了口气，狂热的脸上充满了精神错乱者可能恢复清醒时的光彩。奇怪了，他们用伪造证件上机，却带上真的护照？到了这时，“幸运轮”完全转了一圈。阴谋轮者不耐烦地宣布：“谁说他们用伪造证件的？我们知道他们坐哪个坐位上！他们的登机记录是清清楚楚的！”然后，“幸运轮”又转开了。那他们为什么不在乘客名单上？“笨蛋，他们冒充了其他乘客！” 等等，等等。
最后，出於对这些循环的创造性妄想彻底的叹服，理性怀疑者们只好放弃这一圈游戏，进入下一个问题，以便看看这个令人赞叹的愚蠢故事进一步展开时有没有什么更令人惊喜的事。“为什么护照能躲过那场使整架飞机及所有乘客都化为灰烬的坠毁事故的？”当然了，答案就是一例奇怪的巧合了，就是那些时不时发生的奇异之事喽。比如：一个人连续四星期赢了六合彩，虽然机率很小，但还是会发生的。。。。
这是阴谋论者喜爱的另外一个推绎方式：“渺茫比赛”。比赛规则是：在没有任何证据的情况下，作出一个结论，然后再假设一系列极不可能的事情和难以置信的巧合去支持这一结论，完全不理会其中任何一件事的不可能性，只是模糊地坚持不可能的事有时会发生的 (在他们的世界里，什么都是有可能的)。有一个叫“奥迦刀片”的原则：如果没有相反的证据，最简单的解释就是正确的。阴谋论者讨厌“奥迦刀片” 。
纯粹出於娱乐的因素，我们就放过那十九个隐形阿拉伯人的故事吧。我们再来看看他们是怎样劫持飞机的。劫机可不是一件容易的事，在劫机的同时又不让飞机驾驶员向地面控制塔发紧急警报就更难了。机师只需要按下四个号码就能发出劫机警报。那些阴谋论者迷却不理会其解释究竟有多少真实性：那些隐形劫机者用小刀，纸箱刀，和喷雾剂(当然他们都戴上防毒面具了)等残忍的手段威胁机上人员，并最终控制了飞机，同时又能阻止机师按下劫机警告密码。不是一架飞机，而是四架飞机！此时，阴谋论者不得不开始“渺茫比赛” 了。
现在，那些无比幸运的劫机者终于控制了飞机。其中四个劫机者以惊人的技巧和自信冲向那烈焰的终点，以钢铁的意志完成了与阿拉的极速会面。全因他们对“我们的自由” 的病态仇恨，和对伊斯兰教的狂热崇拜。这就奇怪了，根据阴谋论者，那些劫机犯在殉难前的晚上还饮酒和泡美女，甚至在酒吧里留下了他们的可兰经---真是一帮完美无瑕的伊斯兰教徒啊----然后第二天早上五点起床完成了历史上最为庞大的秘密行动。我们甚至要相信劫机犯们在去机场的路上保持清醒的头脑用阿拉伯语的飞行手册学习飞行---因为他们把这些手册留在了车上等我们去找！
更有趣的是：据说他们的飞行经验仅限于飞行模拟器和轻型二人座螺旋桨飞机 (CESSNA) ，但这并不妨碍他们以不可动摇的自信控制大型的波音客机并技巧纯熟地撞向目标。如果他们真的只是用这些全世界都有的工具练习飞行的话，为什么他们不在中东，而是冒被美国情报机构发现的危险千里迢迢跑到佛罗里达州学习飞行呢？但这样的合理推断在阴谋论者的云雾世界了是不存在的。他们已太沉迷于那“脑子幸运轮”游戏里，以至於不能明白他们的造谣是完全不可信的了。
胜利的造好了一个循环来支持那神秘阿拉伯人存在的理论后，阴谋论者又要面对为什么没有飞机残骸的困难了。任何看过第二架飞机撞向世贸中心的录像的人，都会相信那飞机其实是充满炸药的。一般飞机撞击的样子绝不会是那样的。
那些阿拉伯人有没有偷运炸药上飞机，在飞机撞击的刹那引爆炸药，并完全蒸发了飞机？这对於阴谋论者也是有一点困难的。於是，他们只好发明新的物理定律来维系他们的妄想。
没有炸药。也不是内鬼干的。飞机是因为本身载油爆炸而蒸发的！真神奇啊！航空油(也就是汽油) 最高的燃烧度是800 C。怎么一下子拥有了强爆炸药的可怕特性而使65 吨的飞机变成了一绺轻烟呢？这种型号的飞机含有15吨的钢和钛金属，而这些材料的熔点都起码是汽油最高燃点的两倍---更别说沸点了---只有达到了沸点才能把飞机蒸发掉！另外还有50吨的铝。换句话说，每公升的汽油要蒸发2.05 公斤的金属。
对於阴谋论者来说，这些难堪的事实只是模糊地以“莫名其妙” 来驳回---其实这适用于任何他们不能回答的事实和逻辑。象一个魔术师从帽子里变出一只兔子，他们死死地坚持汽油具有极其灾难性的爆炸特性----这迄今为止在科学上不得知但却由他们在这一分钟发现。他们还忽略了在航空史上还从来没有一架飞机因航油爆炸而蒸发的例子。这些呆小症患者的小脑袋肯定是把荷里活电影里夸张的场景当成是真实的了。“谁都知道飞机撞击后会爆炸消失的。”他们极为自信地说，“你看一下布鲁士。威利斯的电影就知道了。”可以举些别的例子吗？既然是谁都知道的事情，除了布鲁士。威利斯的电影，总得有别的文献记载吧。
这时候，阴谋论者们可能感觉到被逼到墙角，他们眯着狡猾的眼睛，计划着一个轻而飘的后滚翻逃跑。
“啊，飞机从来没有撞到大楼上，所以很难说的哦” 。他们阴险地咧着嘴。
其实呢，飞机撞到大楼上好多次了。但都没有蒸发掉。
“但不是大飞机，也没有那么多油！” ，他们歇斯底里地尖叫着否认。
也没有那么多金属要蒸发呀。
“是啊，但那不是劫持飞机！”
你的意思是航空油的特性会因为飞机失事缘于人为或事故性因素而不同的喽。
“你就别开玩笑了！”
尽管与建筑物相撞的机会很小，但飞机撞到山，街道，地面，和其他飞机，以及因炸弹爆炸而被摧毁的例子还是不少的。但从来没有因此而蒸发。现在，阴谋论者又玩开了“幸运轮” 游戏了：“谁都知道飞机会爆炸消失的。”
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毫不费力地在“谁都知道”和“这从来都没有发生过，所以谁也不知道”之间穿梭，阴谋论者们彻底地说服了自己：撞击世贸大楼的飞机没有炸药，也象其他飞机一样，它们都爆炸而蒸发掉了” 。他们的“幸运轮” 转啊转。。。。
但他们要面对的困难还有很多。他们只好反复创造性对利用汽油新发现的极巨破坏性的燃烧特性。另外，还得解释那些阿拉伯人如何操纵世贸大楼干净利落的垂直倒塌。当然啦，最容易的解释莫过於大楼都是由大火而倒，而不是控制爆破。
因此，也就有必要暂时地抛弃热动能第二定律而提议汽油那难以置信的破坏力，并且要违反能量转化定律使其循环第二次燃烧。你看，汽油不但要燃起那撞击时巨大的火球，还要蒸发65吨的飞机；然后再来第二次，在撞击点以2000C燃烧一个小时使那摩天大楼象牛油般熔化；最后，还能沿电梯槽流下，引起整栋大楼的大火。在我读书时，有一个(火商) 的理论：汽油只可以燃烧一次。就算没有读到初中，这在现实中谁会都看到的呀。但阴谋论者可不管这些。他们宣称约34吨的汽油可以：
1. 完全可以蒸发65吨的飞机
2. 剩余的燃油剧烈燃烧引起撞击点钢筋溶解(钢筋的熔点是汽油最高燃烧温度的两倍)
3. 同时，再剩下的燃油顺电梯槽流下，引起整栋大楼强大破坏性的大火
哇！原来汽油是这么可怕的！我小时候家里点的汽油灯竟然是一颗随时会爆炸的炸弹，想起来都后怕耶！稍不留神，整条大街都会蒸发掉的。我再也不带汽油灯去野营了。一刻钟前还天真无邪地提着那灯 -- 下一刻钟 --- “砰”！整个营地都会蒸发，剩下的汽油还会造成森林大火！
这些疯子声称那奇迹般循环使用极具破坏力的汽油溶解了或至少软化了摩天大楼的钢筋结构。完全忘了世贸中心火灾时黑色的烟雾 ---这提示缺氧燃烧 ---因此温度也就不可能很高的事实。他们鼓吹大楼里温度达2000C，却在没有任何证据去证明的情况下，暂时取消了基本的物理定律。
他们还并不满足于世贸中心滑稽可笑的垃圾理论，还要辩解说随着钢筋结构的软化，摩天大楼应垂直倒塌，而不是弯曲向一边倒塌。
因为他们已经重新设计了汽油的燃烧特性，违反了热动能第二定律，又重新定义了钢铁的结构特性，为什么要被地心吸力这些小事碍手碍脚呢？
那大楼的倒塌时间与自由落体从同一高度落下的时间基本相同，意味大楼的倒塌绝不可能是因为撞击点以上楼层撞击以下楼层而致。但根据阴谋论者们，地心吸力定律在九一一这天暂时无效了。看来那些阿拉伯人真是法力无边噢。就算是死了，他们仍能用魔力强迫原来设计可以承受十二级台风和波音大型客机撞击的防火钢筋大楼以一个物理上不可能的速度倒塌，如果撞击点以下楼层还保留一点点承受力的话。
很明显，这些阴谋论者在学校从来不做科学功课的，但却很会撒谎解释为什么不做：
“老师，那些穆斯林恐怖分子偷了我的课堂笔记。”
“不是的，老师。我家里的汽油灯爆炸了，蒸发了整条大街。还好，我的护照还在。”
“你看老师，我们的校车被那些阿拉伯人劫持了，连我的功课都毁坏了。他们仇恨我们的自由。”
或许，他们误解了“创造性科学” 的含义，错误地认为这样撒谎就是他们的功课了。
根据阴谋论者，那可怕的汽油产生的强热，是许多世贸中心死者不能辨认的原因。热力可以破坏基因(2000C是不需要的，一般100C就足够了)。这就神了，因为阴谋论者说，基因的本质会因为你在不同的城市而改变。对了！如果你在纽约被阿拉伯恐怖分子杀死，你的基因会被强热破坏。但如果你在华盛顿特区被阿拉伯恐怖分子杀死，你的基因会是如此强壮，即便遇到能蒸发一架65吨飞机的高温，也不会被破坏。
你看，这些傻瓜编造了五角大楼不是被导弹袭击而是被劫持飞机击中的谎言。为了证明这个假设，他们搬出了一条布什集团的宣传广告，说除了一个以外，飞机上所有人的身份都由基因鉴定出来了，尽管飞机没有留下任何残骸。飞机被燃油爆炸蒸发了，但里面的人呢除了一个以外全都用基因测试鉴定出来了。
行了，我们知道了。原来基因的特性，会根据你去哪一个城市而改变。或者更确切地说要根据哪一个时段推销哪一个神话吧。
那个劫持飞机撞击了五角大楼的谎言简直是大笑话。对於不熟悉五角大楼的人这里要解释一下：它是由五圈建筑组成，每圈之间有间隔。每圈建筑纵深约9 - 11米，而每圈之间大约也有相同距离间隔。打击五角大楼的物体也45度角在三圈建筑(6堵墙)上造成了直径约3.6米的洞口。稍后，一堵约20米的墙也倒了。而阴谋论者宣称的那架肇事飞机翼展38米机长47米，而建筑物内外都没有飞机的残骸，外面的草坪更是光滑得可以玩高尔夫球。这疯狂的妄想是根本不可能的。
但是，我们已经忽略了汽油的燃烧特性，正常的建筑材料特性，基因的特性，地心吸力定律，以及热能第二定律了。见鬼去吧，为什么不再加点空间不可能性呢？一个固体穿越另一个固体后会留下一个跟它自己大小相当的洞。我以为这想法挺科学的。但对於阴谋论者来说，这是“莫名其妙”。这与他们追随的妄想相抵触，所以“肯定是错误的”。如果你要他们解释为什么，那可要白费力气了。
每次提起五角大楼的导弹，都会引起阴谋论者不可思议的恐慌。他们神经兮兮地坚持飞机是因燃油爆炸而蒸发的，然后就拿世贸中心的飞机作为例子(好一个“幸运轮”！)。象被喷了农药的小虫子，前后奔爬，作最后的垂死挣扎。他们先说那飞机在建筑物外爆炸了，所以没有进入墙壁所以洞口才那么小，一会又突然反过来说飞机完全进入了建筑物里然后爆炸(尽管建筑物里面并无显示相应破坏) 来解释那80米深的导弹口。甚至更具创造性---机翼折叠进机身然后飞机撞进建筑里然后外墙又合起来了。
如果合适的话，他们又会说机身擦着地面滑进大楼(忽略了草坪完好的事实)，同时又引用目击者说飞机以“不可还原的角度”俯冲。要理解他们怎样调和这两个剧本，可真要设立一个研究“愚蠢” 的课题。
一旦到了绝境，你肯定会看到关于UFO之类东西的出现。那些阿拉伯人是跟火星人一伙的。外星人为了糊弄地球人，弄走了五角大楼的飞机又补了墙上的洞。他们给了阿拉伯人隐形药。在袭击前几个星期，有人看见小绿人跟本。拉登谈话了。等等，等等。
当国民正准备弹劾卖国贼布什，停止永无止境的石油战争时，不要再让这些蠢材散播神秘阿拉伯人的阴谋论了。这些流言只会让极端主义的布什集团得逞。
在轻松一些的时候，我们或许可以娱乐性的超然态度对待那些疯子。但他们必须明白，九一一时的卖国行为和之后“报复行动”的战争罪行，是如此严重，这些轻浮的自我放纵是不能容忍的。
而真正对阴谋论上瘾的人应该为他们的偏执狂寻找更适当的发泄途径了。
现在是时候停止关于九一一愚蠢的阴谋论了。
但他们要面对的困难还有很多。他们只好反复创造性对利用汽油新发现的极巨破坏性的燃烧特性。另外，还得解释那些阿拉伯人如何操纵世贸大楼干净利落的垂直倒塌。当然啦，最容易的解释莫过於大楼都是由大火而倒，而不是控制爆破。
因此，也就有必要暂时地抛弃热动能第二定律而提议汽油那难以置信的破坏力，并且要违反能量转化定律使其循环第二次燃烧。你看，汽油不但要燃起那撞击时巨大的火球，还要蒸发65吨的飞机；然后再来第二次，在撞击点以2000C燃烧一个小时使那摩天大楼象牛油般熔化；最后，还能沿电梯槽流下，引起整栋大楼的大火。在我读书时，有一个(火商) 的理论：汽油只可以燃烧一次。就算没有读到初中，这在现实中谁会都看到的呀。但阴谋论者可不管这些。他们宣称约34吨的汽油可以：
1. 完全可以蒸发65吨的飞机
2. 剩余的燃油剧烈燃烧引起撞击点钢筋溶解(钢筋的熔点是汽油最高燃烧温度的两倍)
3. 同时，再剩下的燃油顺电梯槽流下，引起整栋大楼强大破坏性的大火
哇！原来汽油是这么可怕的！我小时候家里点的汽油灯竟然是一颗随时会爆炸的炸弹，想起来都后怕耶！稍不留神，整条大街都会蒸发掉的。我再也不带汽油灯去野营了。一刻钟前还天真无邪地提着那灯 -- 下一刻钟 --- “砰”！整个营地都会蒸发，剩下的汽油还会造成森林大火！
这些疯子声称那奇迹般循环使用极具破坏力的汽油溶解了或至少软化了摩天大楼的钢筋结构。完全忘了世贸中心火灾时黑色的烟雾 ---这提示缺氧燃烧 ---因此温度也就不可能很高的事实。他们鼓吹大楼里温度达2000C，却在没有任何证据去证明的情况下，暂时取消了基本的物理定律。
他们还并不满足于世贸中心滑稽可笑的垃圾理论，还要辩解说随着钢筋结构的软化，摩天大楼应垂直倒塌，而不是弯曲向一边倒塌。
因为他们已经重新设计了汽油的燃烧特性，违反了热动能第二定律，又重新定义了钢铁的结构特性，为什么要被地心吸力这些小事碍手碍脚呢？
那大楼的倒塌时间与自由落体从同一高度落下的时间基本相同，意味大楼的倒塌绝不可能是因为撞击点以上楼层撞击以下楼层而致。但根据阴谋论者们，地心吸力定律在九一一这天暂时无效了。看来那些阿拉伯人真是法力无边噢。就算是死了，他们仍能用魔力强迫原来设计可以承受十二级台风和波音大型客机撞击的防火钢筋大楼以一个物理上不可能的速度倒塌，如果撞击点以下楼层还保留一点点承受力的话。
很明显，这些阴谋论者在学校从来不做科学功课的，但却很会撒谎解释为什么不做：
“老师，那些穆斯林恐怖分子偷了我的课堂笔记。”
“不是的，老师。我家里的汽油灯爆炸了，蒸发了整条大街。还好，我的护照还在。”
“你看老师，我们的校车被那些阿拉伯人劫持了，连我的功课都毁坏了。他们仇恨我们的自由。”
或许，他们误解了“创造性科学” 的含义，错误地认为这样撒谎就是他们的功课了。
根据阴谋论者，那可怕的汽油产生的强热，是许多世贸中心死者不能辨认的原因。热力可以破坏基因(2000C是不需要的，一般100C就足够了)。这就神了，因为阴谋论者说，基因的本质会因为你在不同的城市而改变。对了！如果你在纽约被阿拉伯恐怖分子杀死，你的基因会被强热破坏。但如果你在华盛顿特区被阿拉伯恐怖分子杀死，你的基因会是如此强壮，即便遇到能蒸发一架65吨飞机的高温，也不会被破坏。
你看，这些傻瓜编造了五角大楼不是被导弹袭击而是被劫持飞机击中的谎言。为了证明这个假设，他们搬出了一条布什集团的宣传广告，说除了一个以外，飞机上所有人的身份都由基因鉴定出来了，尽管飞机没有留下任何残骸。飞机被燃油爆炸蒸发了，但里面的人呢除了一个以外全都用基因测试鉴定出来了。
行了，我们知道了。原来基因的特性，会根据你去哪一个城市而改变。或者更确切地说要根据哪一个时段推销哪一个神话吧。
那个劫持飞机撞击了五角大楼的谎言简直是大笑话。对於不熟悉五角大楼的人这里要解释一下：它是由五圈建筑组成，每圈之间有间隔。每圈建筑纵深约9 - 11米，而每圈之间大约也有相同距离间隔。打击五角大楼的物体也45度角在三圈建筑(6堵墙)上造成了直径约3.6米的洞口。稍后，一堵约20米的墙也倒了。而阴谋论者宣称的那架肇事飞机翼展38米机长47米，而建筑物内外都没有飞机的残骸，外面的草坪更是光滑得可以玩高尔夫球。这疯狂的妄想是根本不可能的。
但是，我们已经忽略了汽油的燃烧特性，正常的建筑材料特性，基因的特性，地心吸力定律，以及热能第二定律了。见鬼去吧，为什么不再加点空间不可能性呢？一个固体穿越另一个固体后会留下一个跟它自己大小相当的洞。我以为这想法挺科学的。但对於阴谋论者来说，这是“莫名其妙”。这与他们追随的妄想相抵触，所以“肯定是错误的”。如果你要他们解释为什么，那可要白费力气了。
每次提起五角大楼的导弹，都会引起阴谋论者不可思议的恐慌。他们神经兮兮地坚持飞机是因燃油爆炸而蒸发的，然后就拿世贸中心的飞机作为例子(好一个“幸运轮”！)。象被喷了农药的小虫子，前后奔爬，作最后的垂死挣扎。他们先说那飞机在建筑物外爆炸了，所以没有进入墙壁所以洞口才那么小，一会又突然反过来说飞机完全进入了建筑物里然后爆炸(尽管建筑物里面并无显示相应破坏) 来解释那80米深的导弹口。甚至更具创造性---机翼折叠进机身然后飞机撞进建筑里然后外墙又合起来了。
如果合适的话，他们又会说机身擦着地面滑进大楼(忽略了草坪完好的事实)，同时又引用目击者说飞机以“不可还原的角度”俯冲。要理解他们怎样调和这两个剧本，可真要设立一个研究“愚蠢” 的课题。
一旦到了绝境，你肯定会看到关于UFO之类东西的出现。那些阿拉伯人是跟火星人一伙的。外星人为了糊弄地球人，弄走了五角大楼的飞机又补了墙上的洞。他们给了阿拉伯人隐形药。在袭击前几个星期，有人看见小绿人跟本。拉登谈话了。等等，等等。
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在轻松一些的时候，我们或许可以娱乐性的超然态度对待那些疯子。但他们必须明白，九一一时的卖国行为和之后“报复行动”的战争罪行，是如此严重，这些轻浮的自我放纵是不能容忍的。
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推荐：明天就是预产期了，小tf要出来了，求祝福
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第二章 事件回放
下面，我们先根据以下一组图片来重温一下九一一事件发生的过程，以了解整个事情的经过，并便於后面对其中疑点的展开和逐一分析。
飞行路线图片来源：<<华盛顿邮报>>和<<时代>>杂志。请注意两幅图片里所列航班起飞时间均是预定时间，而不是实际时间。
2001年9月11日清早，人类历史上第一个实时向全世界观众转播的人为灾难即将发生。象往常一样，波士顿朗根国际机场开始热闹起来。正准备开始新的一天的人们行色匆匆。夏末清凉的空气仍然是那么地使人心畅神舒。旅客中有男，有女，有白发苍苍的老者，也有步履蹒跚的孩童。他们微笑，挥手，告别。然后走向不同的登机口，前往心中各自的目的地。然而，他们并不知晓，在这个将永远载入史册的一天，命运那无可抗拒的双手将决定他们已知或未知的归宿。
早上7：59分，美国航空公司11次航班，波士顿到洛杉矶的早班机，从波士顿郎根国际机场起飞。不寻常的是，机上约有3/4的座位是空的。15分钟后，即早上8：14分，联合航空公司175航班，另一架波士顿到洛杉矶的早班机，也从波士顿郎根国际机场起飞。同样不寻常的是，机上约有80%的座位是空的。这一班飞机迟了16分钟起飞。
175航班刚升空，11航班上就有人将无线电通讯器和转发器关闭，断绝了与外界的所有通讯。此时，也就是8：14分，按照长期执行的例行程序，空中交通管制员应该马上通知北美防空司令部。这个程序要求把所有在美国上空可能存在的问题都要通知北美防空司令部，而北美防空司令部的责任就是立即下令拦截飞机紧急起飞。
这些程序并非光是为了对付劫机事件的，毕竟这并不常见，而是为了日常的空中紧急事故，例如：飞机偏离准许路线，不应答无线呼叫，关闭转发器，遇到机械故障等。遍布全国军事基地的拦截飞机，每周7天，每天24小时随时准备应付所有这些或类似的情况。实际上，他们就是空中的警察。跟地上的警察一样，他们在不同的情况采取不同的措施。而大部分的问题飞机，就象大部分需要召警的事故一样，并不需要采取敌意行动。
紧急起飞拦截的初步目的是要与问题飞机恢复通讯。拦截飞机飞近问题飞机后，首先用无线电呼叫。如果没有回答，就要实施目视接触：也就是飞到问题飞机视野内，然后摇摆拦截飞机的双翼，看看有没有反应。如果必要的话，拦截飞机的飞行员会尽量靠近并观察问题飞机驾驶舱里的情况。如果所有这些接触尝试都失败的话，余下的选择就是逼降，和向目标飞机的飞行轨道上发射数束曳光弹。如果所有这些措施都失败的话，就要考虑击落问题飞机了。当然，这是最后的选择了，只会在万不得已的情况下使用。
一旦紧急起飞的命令下达，只要数分钟飞机就能升空。升空后，F-15或F-16战机几分钟内就可达到每小时2400多公里的速度。
8：20分，第一个出状况徵兆后六分钟，11次航班改变航向飞向纽约州北部地区，而不是纽约市，似乎在等待着什么(请看前面飞行路线图)。这时候，联邦航空管理局已经强烈怀疑11航班被劫持。同时，美国航空公司77次航班，华盛顿到洛杉矶的早班机，从杜勒斯国际机场起飞。非同寻常的是，机上超过3/4的座位是空的。航班比预定时间晚了10分钟。
8：21分，一个空姐据说打电话报告11次航班已遭劫持。毫无疑问，这已经不是一次普通的飞机紧急事故了。七分钟后，即8：28分，11次航班再次改变航向，开始向纽约市飞行。两分钟后，175次航班也偏离预定航线。两班飞机现在都离开规定航线飞向纽约。其中一架已确定被劫持。但空军的拦截飞机却不见踪影。
8：42分，联合航空公司93次航班从纽约纽沃克国际机场起飞前往三藩市。非同寻常的是，机上差不多85%的座位是空的。飞机晚了41分钟起飞。这个延迟，对整个袭击计划产生严重影响。当93航班升空时，175航班关闭了转发器和无线通讯。
现在，第一个出状况徵兆后28分钟，确认发生劫机事件后21分钟，两班飞机远远偏离预定航线和失去了通讯。根据官方说法，北美防空司令部是在此时接到通知的，就是说，是8：43分。按例行常规，很难相信没有在21分钟前就得到通知---也就是劫机事件得到确认时。但在这里，我们暂时接受官方的解释。但后面发生的事却越来越莫名其妙。
8：46分，第一个出状况徵兆后32分钟，11次航班撞进了世贸中心北塔。与此同时，77次航班突然转向北，好像是要返回华盛顿特区。但似乎已经太迟了。到8：50分，77次航班又重新回到预定航线向西飞行。
上图比<<华盛顿邮报>>和<<时代>>杂志的航线图更强调77次航班那古怪的偏离航线行为。是什么使飞行员改变主意的？为什么被劫飞机返回预定航线？
对原定计划极可能的猜测是77次航班和93次航班应该同时袭击华盛顿特区目标---如五角大楼和白宫，以达到最大心理效益，并使行政当局得以辩称国家防御系统遭到突然攻击，因此不能作出有效反应。如果93次航班准时起飞，它就可以同时或先于11次航班撞进世贸中心的时刻到达目标。77次航班在8：21分起飞时(比预定时间晚了10分钟)，离目标只有37公里。它只需要等待93航班到达攻击位置。但由於93航班的迟到，77次航班只好沿预定路线飞行---而当93次航班在8：42分起飞时，77次航班就马上转向了。但太迟了。当时11航班已经撞进了世贸大楼，175航班也与目标不远，93航班却仍远离目标。很有可能纽约市的袭击应该是与政治军事中枢的袭击是同时或稍后发生的。如果事情按原计划进行，就不会产生为什么没有军事反应的疑问了。但现在却不得不改变原计划了。所以，77航班只好继续向西按预定路线飞行。
下面，我们先根据以下一组图片来重温一下九一一事件发生的过程，以了解整个事情的经过，并便於后面对其中疑点的展开和逐一分析。
飞行路线图片来源：<<华盛顿邮报>>和<<时代>>杂志。请注意两幅图片里所列航班起飞时间均是预定时间，而不是实际时间。
2001年9月11日清早，人类历史上第一个实时向全世界观众转播的人为灾难即将发生。象往常一样，波士顿朗根国际机场开始热闹起来。正准备开始新的一天的人们行色匆匆。夏末清凉的空气仍然是那么地使人心畅神舒。旅客中有男，有女，有白发苍苍的老者，也有步履蹒跚的孩童。他们微笑，挥手，告别。然后走向不同的登机口，前往心中各自的目的地。然而，他们并不知晓，在这个将永远载入史册的一天，命运那无可抗拒的双手将决定他们已知或未知的归宿。
早上7：59分，美国航空公司11次航班，波士顿到洛杉矶的早班机，从波士顿郎根国际机场起飞。不寻常的是，机上约有3/4的座位是空的。15分钟后，即早上8：14分，联合航空公司175航班，另一架波士顿到洛杉矶的早班机，也从波士顿郎根国际机场起飞。同样不寻常的是，机上约有80%的座位是空的。这一班飞机迟了16分钟起飞。
175航班刚升空，11航班上就有人将无线电通讯器和转发器关闭，断绝了与外界的所有通讯。此时，也就是8：14分，按照长期执行的例行程序，空中交通管制员应该马上通知北美防空司令部。这个程序要求把所有在美国上空可能存在的问题都要通知北美防空司令部，而北美防空司令部的责任就是立即下令拦截飞机紧急起飞。
这些程序并非光是为了对付劫机事件的，毕竟这并不常见，而是为了日常的空中紧急事故，例如：飞机偏离准许路线，不应答无线呼叫，关闭转发器，遇到机械故障等。遍布全国军事基地的拦截飞机，每周7天，每天24小时随时准备应付所有这些或类似的情况。实际上，他们就是空中的警察。跟地上的警察一样，他们在不同的情况采取不同的措施。而大部分的问题飞机，就象大部分需要召警的事故一样，并不需要采取敌意行动。
紧急起飞拦截的初步目的是要与问题飞机恢复通讯。拦截飞机飞近问题飞机后，首先用无线电呼叫。如果没有回答，就要实施目视接触：也就是飞到问题飞机视野内，然后摇摆拦截飞机的双翼，看看有没有反应。如果必要的话，拦截飞机的飞行员会尽量靠近并观察问题飞机驾驶舱里的情况。如果所有这些接触尝试都失败的话，余下的选择就是逼降，和向目标飞机的飞行轨道上发射数束曳光弹。如果所有这些措施都失败的话，就要考虑击落问题飞机了。当然，这是最后的选择了，只会在万不得已的情况下使用。
一旦紧急起飞的命令下达，只要数分钟飞机就能升空。升空后，F-15或F-16战机几分钟内就可达到每小时2400多公里的速度。
8：20分，第一个出状况徵兆后六分钟，11次航班改变航向飞向纽约州北部地区，而不是纽约市，似乎在等待着什么(请看前面飞行路线图)。这时候，联邦航空管理局已经强烈怀疑11航班被劫持。同时，美国航空公司77次航班，华盛顿到洛杉矶的早班机，从杜勒斯国际机场起飞。非同寻常的是，机上超过3/4的座位是空的。航班比预定时间晚了10分钟。
8：21分，一个空姐据说打电话报告11次航班已遭劫持。毫无疑问，这已经不是一次普通的飞机紧急事故了。七分钟后，即8：28分，11次航班再次改变航向，开始向纽约市飞行。两分钟后，175次航班也偏离预定航线。两班飞机现在都离开规定航线飞向纽约。其中一架已确定被劫持。但空军的拦截飞机却不见踪影。
8：42分，联合航空公司93次航班从纽约纽沃克国际机场起飞前往三藩市。非同寻常的是，机上差不多85%的座位是空的。飞机晚了41分钟起飞。这个延迟，对整个袭击计划产生严重影响。当93航班升空时，175航班关闭了转发器和无线通讯。
现在，第一个出状况徵兆后28分钟，确认发生劫机事件后21分钟，两班飞机远远偏离预定航线和失去了通讯。根据官方说法，北美防空司令部是在此时接到通知的，就是说，是8：43分。按例行常规，很难相信没有在21分钟前就得到通知---也就是劫机事件得到确认时。但在这里，我们暂时接受官方的解释。但后面发生的事却越来越莫名其妙。
8：46分，第一个出状况徵兆后32分钟，11次航班撞进了世贸中心北塔。与此同时，77次航班突然转向北，好像是要返回华盛顿特区。但似乎已经太迟了。到8：50分，77次航班又重新回到预定航线向西飞行。
上图比<<华盛顿邮报>>和<<时代>>杂志的航线图更强调77次航班那古怪的偏离航线行为。是什么使飞行员改变主意的？为什么被劫飞机返回预定航线？
对原定计划极可能的猜测是77次航班和93次航班应该同时袭击华盛顿特区目标---如五角大楼和白宫，以达到最大心理效益，并使行政当局得以辩称国家防御系统遭到突然攻击，因此不能作出有效反应。如果93次航班准时起飞，它就可以同时或先于11次航班撞进世贸中心的时刻到达目标。77次航班在8：21分起飞时(比预定时间晚了10分钟)，离目标只有37公里。它只需要等待93航班到达攻击位置。但由於93航班的迟到，77次航班只好沿预定路线飞行---而当93次航班在8：42分起飞时，77次航班就马上转向了。但太迟了。当时11航班已经撞进了世贸大楼，175航班也与目标不远，93航班却仍远离目标。很有可能纽约市的袭击应该是与政治军事中枢的袭击是同时或稍后发生的。如果事情按原计划进行，就不会产生为什么没有军事反应的疑问了。但现在却不得不改变原计划了。所以，77航班只好继续向西按预定路线飞行。
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大约8：56分，关闭了转发器的77次航班从雷达上消失。(关闭转发器本身并不能使飞机从雷达上消失。否则，外国的轰炸机只需要关掉转发器就可以躲过美国的雷达了。因此，其消失的原因暂时不明)
在77次航班变成幽灵飞机时，乔治。布什，美利坚合众国总统和三军元帅，到达佛罗里达州莎拉苏塔市(Sarasota) 的布克尔学校(Booker School) 出席一个事前大肆宣传的公开露面。此时此刻，一架客机已经撞进了世贸中心一号楼，数百无辜的人死伤；第二架飞机完全偏离航线并失去通讯，只差数分钟就再演绎另一个令人惊叹的撞击；第三架飞机失去通讯，飘忽不定地飞行，且刚从雷达上消失。非常清楚，国家正遭受一个协调的，大型的，史无前例的攻击。
不用多说，在这个时候，只有那些参与计划的人才能知道行动的整体规模，例如：那些非同谋的人是不可能知道地面上某处是否埋有炸弹的。但一件事是十分明确的：乔治。布什很有危险成为袭击目标。特别是他预定访问的地方没有适当的保卫措施而且是事前公布的。
到达学校后，据说布什对校长说尽管“一架客机撞击了世贸中心”，他们“仍会按原计划读书。”布什和随行人员随即进入没有保卫措施的学校。没有人提及坠毁的飞机是被劫持的，或者第二架飞机正尖叫着冲向曼哈顿，或者地三架飞机已经失去了踪影。
9：03分，当175次航班以电影里焰火表演的方式撞入世贸中心南塔，和93次航班成为当天早上第四架偏离预定航线的客机时，乔治。布什开始了他在学校里漫长的公开活动。第一个出状况徵兆后45分钟，第一次撞击后17分钟，美国的上空没有一架拦截战斗机，而三军元帅则坐在极为危险的地方正在读一本关于宠物羊的书。
读了几分钟后，总统特别顾问安德鲁。卡德 (Andrew Card) 走到布什身边告诉了他第二次撞击的消息。
大约9：05分，当布什仍在练习阅读技巧时，有报道说在俄亥俄/肯塔基/西弗吉尼亚州交界的偏远地区有一架飞机坠毁。根据公布的资料，这正是在77次航班的飞行路线上(之后，这些坠机报道便从大众眼前消失了)。但稍后，“77次航班”又会变魔术般，在消失后半小时后重现在雷达之上。
9：16分，布什施施然离开教室和外面的随从会合---这当然是在拍照和回答问题之后了，好像他没有更好的事前要做。劫机事件开始后超过一个小时，仍然没有任何军事反应的迹象。尽管曼哈顿大火熊熊，而两架被劫飞机仍在飞行中。在国家受到攻击的紧要关头，布什和他的特工分队在一个无法对有组织攻击进行防卫且事先公布的地点足足坐了二十分钟。
9：25分，“77次航班”重新出现在杜勒斯国际机场的雷达上。但它的行进速度却非常快，以致于空中交通管理员很快就认定它的飞行动作并非一架普通的客机。两分钟后，据说93次航班上的一个乘客报告了被劫的事实。三分钟后，布什发表向全国演说---在一个预定的事前公开的地点。
此时，第一个出状况徵兆后71分钟，确认第一架飞机被劫持后65分钟，北美防空司令部接到通知后47分钟，第一次撞击后44分钟，第二次撞击后27分钟，而且另外两架偏离了航线和几乎已经可以确认遭到劫持的飞机仍然在空中漫游的情况下，仍然没有拦截飞机紧急升空，而三军元帅则还坐在一个事前公布的没有保卫措施的地方。演说后，布什和随从前往机场---沿预定路线，也没有额外的保卫措施。
9：36分，93次航班转向华盛顿(参看前图)。大约两分钟后，在全国处於最高戒备状态下，在世界上最严密监视和最严格保卫的领空中，“77次航班”在毫无阻拦的情况下继续飞行，最后据说撞入了五角大楼刚整修过的一侧。
请注意<<时代>>杂志图片中77次航班的归航路线是虚线的，似乎在有意地误导人们以为此段路线上雷达是无法跟踪该飞机的，所以五角大楼才无法抵御这突然的袭击。事实上，该机只是在9：05分有报道飞机坠毁前后，即8：56分到9：25分之间从雷达上消失。很有可能77次航班因93次航班迟到失去了攻击机会而被击毁。回程的飞行器则另有其物。有关证据将在“五角大楼袭击” 的章节中展示。
9：55分，布什和随从们登上空军一号，在没有护航的情况下起飞离去。整整一个小时，在国家正受到攻击的情况下，布什一直按预定行程活动。没有人采取任何措施去保卫总统和三军元帅的生命。三军元帅也没有任何行动去控制场面。副总统切尼，国防部长拉姆斯菲尔德, 或其他布什政府中或军事机构中的任何权力人物也没有。
9：59分，世贸中心南塔令人费解地完全对称地倒塌。数分钟后，93次航班据说在宾夕尼亚州坠毁。10：10分，五角大楼受到损坏的部分外墙塌陷。18分钟后，世贸中心北塔令人费解地完全对称地倒塌。
表演正式结束。数小时之内，联邦调查局就开始搜查“恐怖分子” 的居所和学校，而美国主流媒体也向全球每一个角落播放以本。拉登为首的阿盖达组织是事件主谋的消息。一时间，本。拉登和阿盖达组织一夜成名。全世界都被“恐怖分子” 造成的空前灾难所震摄。心里一片恐慌的人们完全忽略了美国政府在事件中的可疑表现。
整个事件过程，北美防空司令部，美国空军，总统，以及总统特工人员和下属的反应---完全不象是在对付一帮敢於在世界上最可畏军事机器老巢里执行庞大袭击计划的胆大包天的恐怖份子的反应。相反，倒更象是一种蓄意无反应。
上两图：据说是93次航班的坠毁现场。现场异常地“干净” ，着陆点也太小。
在77次航班变成幽灵飞机时，乔治。布什，美利坚合众国总统和三军元帅，到达佛罗里达州莎拉苏塔市(Sarasota) 的布克尔学校(Booker School) 出席一个事前大肆宣传的公开露面。此时此刻，一架客机已经撞进了世贸中心一号楼，数百无辜的人死伤；第二架飞机完全偏离航线并失去通讯，只差数分钟就再演绎另一个令人惊叹的撞击；第三架飞机失去通讯，飘忽不定地飞行，且刚从雷达上消失。非常清楚，国家正遭受一个协调的，大型的，史无前例的攻击。
不用多说，在这个时候，只有那些参与计划的人才能知道行动的整体规模，例如：那些非同谋的人是不可能知道地面上某处是否埋有炸弹的。但一件事是十分明确的：乔治。布什很有危险成为袭击目标。特别是他预定访问的地方没有适当的保卫措施而且是事前公布的。
到达学校后，据说布什对校长说尽管“一架客机撞击了世贸中心”，他们“仍会按原计划读书。”布什和随行人员随即进入没有保卫措施的学校。没有人提及坠毁的飞机是被劫持的，或者第二架飞机正尖叫着冲向曼哈顿，或者地三架飞机已经失去了踪影。
9：03分，当175次航班以电影里焰火表演的方式撞入世贸中心南塔，和93次航班成为当天早上第四架偏离预定航线的客机时，乔治。布什开始了他在学校里漫长的公开活动。第一个出状况徵兆后45分钟，第一次撞击后17分钟，美国的上空没有一架拦截战斗机，而三军元帅则坐在极为危险的地方正在读一本关于宠物羊的书。
读了几分钟后，总统特别顾问安德鲁。卡德 (Andrew Card) 走到布什身边告诉了他第二次撞击的消息。
大约9：05分，当布什仍在练习阅读技巧时，有报道说在俄亥俄/肯塔基/西弗吉尼亚州交界的偏远地区有一架飞机坠毁。根据公布的资料，这正是在77次航班的飞行路线上(之后，这些坠机报道便从大众眼前消失了)。但稍后，“77次航班”又会变魔术般，在消失后半小时后重现在雷达之上。
9：16分，布什施施然离开教室和外面的随从会合---这当然是在拍照和回答问题之后了，好像他没有更好的事前要做。劫机事件开始后超过一个小时，仍然没有任何军事反应的迹象。尽管曼哈顿大火熊熊，而两架被劫飞机仍在飞行中。在国家受到攻击的紧要关头，布什和他的特工分队在一个无法对有组织攻击进行防卫且事先公布的地点足足坐了二十分钟。
9：25分，“77次航班”重新出现在杜勒斯国际机场的雷达上。但它的行进速度却非常快，以致于空中交通管理员很快就认定它的飞行动作并非一架普通的客机。两分钟后，据说93次航班上的一个乘客报告了被劫的事实。三分钟后，布什发表向全国演说---在一个预定的事前公开的地点。
此时，第一个出状况徵兆后71分钟，确认第一架飞机被劫持后65分钟，北美防空司令部接到通知后47分钟，第一次撞击后44分钟，第二次撞击后27分钟，而且另外两架偏离了航线和几乎已经可以确认遭到劫持的飞机仍然在空中漫游的情况下，仍然没有拦截飞机紧急升空，而三军元帅则还坐在一个事前公布的没有保卫措施的地方。演说后，布什和随从前往机场---沿预定路线，也没有额外的保卫措施。
9：36分，93次航班转向华盛顿(参看前图)。大约两分钟后，在全国处於最高戒备状态下，在世界上最严密监视和最严格保卫的领空中，“77次航班”在毫无阻拦的情况下继续飞行，最后据说撞入了五角大楼刚整修过的一侧。
请注意<<时代>>杂志图片中77次航班的归航路线是虚线的，似乎在有意地误导人们以为此段路线上雷达是无法跟踪该飞机的，所以五角大楼才无法抵御这突然的袭击。事实上，该机只是在9：05分有报道飞机坠毁前后，即8：56分到9：25分之间从雷达上消失。很有可能77次航班因93次航班迟到失去了攻击机会而被击毁。回程的飞行器则另有其物。有关证据将在“五角大楼袭击” 的章节中展示。
9：55分，布什和随从们登上空军一号，在没有护航的情况下起飞离去。整整一个小时，在国家正受到攻击的情况下，布什一直按预定行程活动。没有人采取任何措施去保卫总统和三军元帅的生命。三军元帅也没有任何行动去控制场面。副总统切尼，国防部长拉姆斯菲尔德, 或其他布什政府中或军事机构中的任何权力人物也没有。
9：59分，世贸中心南塔令人费解地完全对称地倒塌。数分钟后，93次航班据说在宾夕尼亚州坠毁。10：10分，五角大楼受到损坏的部分外墙塌陷。18分钟后，世贸中心北塔令人费解地完全对称地倒塌。
表演正式结束。数小时之内，联邦调查局就开始搜查“恐怖分子” 的居所和学校，而美国主流媒体也向全球每一个角落播放以本。拉登为首的阿盖达组织是事件主谋的消息。一时间，本。拉登和阿盖达组织一夜成名。全世界都被“恐怖分子” 造成的空前灾难所震摄。心里一片恐慌的人们完全忽略了美国政府在事件中的可疑表现。
整个事件过程，北美防空司令部，美国空军，总统，以及总统特工人员和下属的反应---完全不象是在对付一帮敢於在世界上最可畏军事机器老巢里执行庞大袭击计划的胆大包天的恐怖份子的反应。相反，倒更象是一种蓄意无反应。
上两图：据说是93次航班的坠毁现场。现场异常地“干净” ，着陆点也太小。
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第三章 五角大楼袭击
根据官方的说法，美国航空公司77次航班，一架波音757客机，在早上8：10分从华盛顿杜勒斯国际机场起飞。它先向西飞行45分钟，期间古怪地向北，西，南作了一个迂回，然后再飞行45分钟回到华盛顿。为什么劫机者会允许飞机向西飞离目标华盛顿45分钟？这个问题没有人去解释。
然后据说：77航班以离地数米的高度以每小时800多公里的高速飞行，于2001年9月11日上午9：38分撞进了五角大楼一侧。初步的声明指出撞击和火灾后剩下的飞机残骸只有黑盒子和一个降落灯。那黑盒子从来没有交给民事部门鉴定，其内容也从来没有公布。
又据说没有找到其他飞机残骸的原因是飞机被大火蒸发了。尽管任何还能思考的人都会马上发现：氢碳化合物的最高燃烧温度不可能达到熔化一架100吨飞机的温度，更别说蒸发它了。
一方面，飞机本身未能躲过这场灾难，另一方面据说乘客的尸体却又都幸免了。除了一个人外，所有乘客的身份都由军队病理学院的法医鉴定出来。很明显，五角大楼的大火可以蒸发钢铁做成的飞机引擎，但不能把人的尸体火化。
我们被告知(当然，也应当毫无保留地接受)，这个高难度的飞行动作是由一个叫汉尼。汉泽尔 (Hani Hanjour) 的阿拉伯飞行员作出的。在2001年8月，宝艺马利兰机场驾驶学校(Bowie’s Maryland Freeway Airport) 的首席教练评价他不能单独驾驶Cessna 172(一种二人座螺旋桨飞机).
有许多问题官方的解释是无法回答的。例如：劫机者们怎么能知道会不受干扰地飞行500多公里，通过世界上最严密控制的领空前往美国首都的心脏地带的呢？而且不是在突然袭击的情况下，而是当这个国家处於最高戒备状态，甚至正在预期这个袭击的时候？是在全世界都在注视，电台和电视播放着此事件每一步动向的时候？
将五角大楼作为首要攻击目标，以突然袭击的方式不是更合理吗？毕竟比起世贸中心来说，美国军事力量的中心明显应该会受到更严密的保护吧。首先攻击军事指挥中心，并趁军队重新集结来保卫华盛顿的时候，再攻击民用目标，是不是更符合逻辑呢？这可是一个三流的恐怖分子都会懂的道理啊，更何况恐怖明星本。拉登呢？
还有，为什么从来没有显示飞机如何迫近或撞击五角大楼的照片或录像？作为山姆大叔的军事中心，五角大楼显然是世界上最严密保卫的建筑了。它具有数个连续不断的闭路电视监视系统。再加上，附近的舒娜顿酒店(Sheraton Hotel)和仕高(Citgo)加油站的保安闭路电视也位於可能记录到撞击的方位上。据说撞击发生后数分钟，联邦调查局的人员就取走了这些录像带而且它们就从此消失了。
一) 为什么没有残骸
与袭击发生当时不同，有大量的袭击后照片公开。但不幸的是，基本上没有一张照片支持官方的说法。公开的资料图片里看不到任何飞机残骸。而且照片显示，五角大楼的官员也承认，最初入口并不能容纳一架波音757-200飞机的翼展(其实，那入口甚至不能容纳飞机的机身)。事实上，现有的所有照片都表明，在撞击之后和半小时后外墙倒塌之前，五角大楼建筑的破坏在外观看是相对轻微的。袭击物甚至没能产生足够的冲击波使就处於撞击点以下的电缆卷盘移动。
上面三幅照片是袭击后五角大楼外墙塌陷前拍摄的。
根据官方的说法，美国航空公司77次航班，一架波音757客机，在早上8：10分从华盛顿杜勒斯国际机场起飞。它先向西飞行45分钟，期间古怪地向北，西，南作了一个迂回，然后再飞行45分钟回到华盛顿。为什么劫机者会允许飞机向西飞离目标华盛顿45分钟？这个问题没有人去解释。
然后据说：77航班以离地数米的高度以每小时800多公里的高速飞行，于2001年9月11日上午9：38分撞进了五角大楼一侧。初步的声明指出撞击和火灾后剩下的飞机残骸只有黑盒子和一个降落灯。那黑盒子从来没有交给民事部门鉴定，其内容也从来没有公布。
又据说没有找到其他飞机残骸的原因是飞机被大火蒸发了。尽管任何还能思考的人都会马上发现：氢碳化合物的最高燃烧温度不可能达到熔化一架100吨飞机的温度，更别说蒸发它了。
一方面，飞机本身未能躲过这场灾难，另一方面据说乘客的尸体却又都幸免了。除了一个人外，所有乘客的身份都由军队病理学院的法医鉴定出来。很明显，五角大楼的大火可以蒸发钢铁做成的飞机引擎，但不能把人的尸体火化。
我们被告知(当然，也应当毫无保留地接受)，这个高难度的飞行动作是由一个叫汉尼。汉泽尔 (Hani Hanjour) 的阿拉伯飞行员作出的。在2001年8月，宝艺马利兰机场驾驶学校(Bowie’s Maryland Freeway Airport) 的首席教练评价他不能单独驾驶Cessna 172(一种二人座螺旋桨飞机).
有许多问题官方的解释是无法回答的。例如：劫机者们怎么能知道会不受干扰地飞行500多公里，通过世界上最严密控制的领空前往美国首都的心脏地带的呢？而且不是在突然袭击的情况下，而是当这个国家处於最高戒备状态，甚至正在预期这个袭击的时候？是在全世界都在注视，电台和电视播放着此事件每一步动向的时候？
将五角大楼作为首要攻击目标，以突然袭击的方式不是更合理吗？毕竟比起世贸中心来说，美国军事力量的中心明显应该会受到更严密的保护吧。首先攻击军事指挥中心，并趁军队重新集结来保卫华盛顿的时候，再攻击民用目标，是不是更符合逻辑呢？这可是一个三流的恐怖分子都会懂的道理啊，更何况恐怖明星本。拉登呢？
还有，为什么从来没有显示飞机如何迫近或撞击五角大楼的照片或录像？作为山姆大叔的军事中心，五角大楼显然是世界上最严密保卫的建筑了。它具有数个连续不断的闭路电视监视系统。再加上，附近的舒娜顿酒店(Sheraton Hotel)和仕高(Citgo)加油站的保安闭路电视也位於可能记录到撞击的方位上。据说撞击发生后数分钟，联邦调查局的人员就取走了这些录像带而且它们就从此消失了。
一) 为什么没有残骸
与袭击发生当时不同，有大量的袭击后照片公开。但不幸的是，基本上没有一张照片支持官方的说法。公开的资料图片里看不到任何飞机残骸。而且照片显示，五角大楼的官员也承认，最初入口并不能容纳一架波音757-200飞机的翼展(其实，那入口甚至不能容纳飞机的机身)。事实上，现有的所有照片都表明，在撞击之后和半小时后外墙倒塌之前，五角大楼建筑的破坏在外观看是相对轻微的。袭击物甚至没能产生足够的冲击波使就处於撞击点以下的电缆卷盘移动。
上面三幅照片是袭击后五角大楼外墙塌陷前拍摄的。
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发表于:2006-12-12 11:49:13
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外墙倒塌前的照片显示刚撞击后五角大楼外墙异常完整。五角大楼官员或官方支持者宣称细小的入口是由於飞机的双翼在撞击后折断或折叠到机身里了，所以只有机身进入了建筑物---也就是说飞机变成了一个大导弹而产生的。对此解释我们会在以后详细讨论。
请看下面一幅五角大楼的真实照片。然后把一架波音757-200客机根据九一一当天五角大楼受到撞击而外墙还没有倒塌时的破坏情况按实际尺寸比例合成进去。
[img]http://www.davesweb.cnchost.com/pentagon&plane.jpeg[/img]
非常明显，合成照片里五角大楼的损坏完全与大型客机撞击造成的损毁不符。同样明显的是，就算我们接受关于机身完全进入建筑物里的含混说法，象机翼，引擎，和三个尾翼等大型部件却无法找到。
然而，官方仍坚持飞机事实上就如上图所示那样撞击了五角大楼的。此图是在九一一后记者招待会上五角大楼发言人使用的说明图。此图可见：77航班完全铲进了五角大楼的五层环形轴心机构中的外三层。而且也完全埋进了建筑物中。据说这就是为什么外面草坪上没有飞机残骸的原因。
上面两张照片显示外墙倒塌后仍然没有看到飞机残骸---第一张是外墙刚倒塌时火仍在燃烧的照片。第二张是开始清理的照片。有人说，当时飞机残骸还埋在塌陷的建筑物里。当然，这是有可能的。但为什么只有最外的一环建筑倒塌，不是说撞进了三层环形建筑吗？里面两环建筑也没有发现可确认身份的飞机残骸。如果说清理塌陷建筑后有发现飞机残骸的话，看来也没有调查人员操心去记录下来。
请看下面一幅五角大楼的真实照片。然后把一架波音757-200客机根据九一一当天五角大楼受到撞击而外墙还没有倒塌时的破坏情况按实际尺寸比例合成进去。
[img]http://www.davesweb.cnchost.com/pentagon&plane.jpeg[/img]
非常明显，合成照片里五角大楼的损坏完全与大型客机撞击造成的损毁不符。同样明显的是，就算我们接受关于机身完全进入建筑物里的含混说法，象机翼，引擎，和三个尾翼等大型部件却无法找到。
然而，官方仍坚持飞机事实上就如上图所示那样撞击了五角大楼的。此图是在九一一后记者招待会上五角大楼发言人使用的说明图。此图可见：77航班完全铲进了五角大楼的五层环形轴心机构中的外三层。而且也完全埋进了建筑物中。据说这就是为什么外面草坪上没有飞机残骸的原因。
上面两张照片显示外墙倒塌后仍然没有看到飞机残骸---第一张是外墙刚倒塌时火仍在燃烧的照片。第二张是开始清理的照片。有人说，当时飞机残骸还埋在塌陷的建筑物里。当然，这是有可能的。但为什么只有最外的一环建筑倒塌，不是说撞进了三层环形建筑吗？里面两环建筑也没有发现可确认身份的飞机残骸。如果说清理塌陷建筑后有发现飞机残骸的话，看来也没有调查人员操心去记录下来。
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发表于:2006-12-12 12:08:08
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发表于:2006-12-12 12:13:15
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四。与消防员相比
以上一组照片说明五角大楼是一栋非常巨大且坚固的结构。它主要由钢筋加固的厚重混凝土构成。外墙是由达60厘米的混凝土，砖，石灰岩等造成。室内墙也是砖石堆砌。整个结构双方向每隔5米都有厚厚的钢筋混凝土柱加固。(有兴趣仔细研究其建筑情况的请看：http://www.greatbuildings.com/buildings/The_Pentagon.html)
这里想强调的是那些厚重，坚实，和加固的混凝土结构能阻止任何打击物穿越五角大楼。仅仅穿过一层环形建筑就要冲破两层60厘米混凝土外墙，数层砖砌里墙，为数众多的钢筋混凝土支柱等障碍物。
<<洛杉矶时报>>(还有许多其他来源) 报道说，除了前面提到的坚固结构，受到打击的部位最近还“新安装了大量的钢柱和钢条以抵挡炸弹爆炸的冲击” 。换句话说，五角大楼总体特别是遭到攻击的部分是极为坚固的。一架穿越了三层环形建筑的飞机就等於穿越了数个钢筋混凝土防御工事。
上图五角大楼整体示意图。这里攻击的路线有错，实际上应该是斜向左以45度角进入。
此照片显示攻击物穿过其中一层环形建筑造成损毁的内部情况。
这一张令人惊讶的照片显示在大量拆卸清理工作后，五角大楼的三层互相连接的环形结构截面。请留意要穿越这巨型钢筋混凝土，砖，石灰岩组成的建筑物需要克服的众多墙壁和柱子。再加上从45度角进入的话，攻击物要多冲破30多米的障碍物，也就是多一层半的环形建筑。
波音客机的避流罩，如下图，是由碳合金造成。它的功能是覆盖飞机前面的导航设备以达到空气动力学的最佳形状。它并不是设计作为也不具有导弹弹头的功能。如果真是飞机撞击了五角大楼，它与第一层混凝土外墙的撞击就能完全摧毁避流罩和之内的电子设备。轻而坚固的机身的结果可能会好一点。
以上一组照片说明五角大楼是一栋非常巨大且坚固的结构。它主要由钢筋加固的厚重混凝土构成。外墙是由达60厘米的混凝土，砖，石灰岩等造成。室内墙也是砖石堆砌。整个结构双方向每隔5米都有厚厚的钢筋混凝土柱加固。(有兴趣仔细研究其建筑情况的请看：http://www.greatbuildings.com/buildings/The_Pentagon.html)
这里想强调的是那些厚重，坚实，和加固的混凝土结构能阻止任何打击物穿越五角大楼。仅仅穿过一层环形建筑就要冲破两层60厘米混凝土外墙，数层砖砌里墙，为数众多的钢筋混凝土支柱等障碍物。
<<洛杉矶时报>>(还有许多其他来源) 报道说，除了前面提到的坚固结构，受到打击的部位最近还“新安装了大量的钢柱和钢条以抵挡炸弹爆炸的冲击” 。换句话说，五角大楼总体特别是遭到攻击的部分是极为坚固的。一架穿越了三层环形建筑的飞机就等於穿越了数个钢筋混凝土防御工事。
上图五角大楼整体示意图。这里攻击的路线有错，实际上应该是斜向左以45度角进入。
此照片显示攻击物穿过其中一层环形建筑造成损毁的内部情况。
这一张令人惊讶的照片显示在大量拆卸清理工作后，五角大楼的三层互相连接的环形结构截面。请留意要穿越这巨型钢筋混凝土，砖，石灰岩组成的建筑物需要克服的众多墙壁和柱子。再加上从45度角进入的话，攻击物要多冲破30多米的障碍物，也就是多一层半的环形建筑。
波音客机的避流罩，如下图，是由碳合金造成。它的功能是覆盖飞机前面的导航设备以达到空气动力学的最佳形状。它并不是设计作为也不具有导弹弹头的功能。如果真是飞机撞击了五角大楼，它与第一层混凝土外墙的撞击就能完全摧毁避流罩和之内的电子设备。轻而坚固的机身的结果可能会好一点。
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假如我们同意官方的解释，那么有可能穿越一层(而不是三层！)环形建筑的飞机部分应该是引擎或机身的坚固部分。
然而，官方坚持是飞机的轻型避流罩，而不是其他的坚实金属物质造成了那个出口。根据<<国家防火协会网上时报>>：“Defina队长和机场消防队长Walter Hood，与其他地区的消防队长们一起，带领队员们在‘D’环和‘E’环内的每一层楼英勇灭火。飞机一直穿越到‘C’环。唯一能看出有一架飞机在里面的就是那飞机的避流罩。那灾难的场景令人恐怖。”
(http://www.nfpa.org/NFPAJournal/ ... usive_11.01.01.asp)
阿灵顿县(Arlington County)消防队长，Ed Plaugher，在国防部记者会上回答关于航空油问题时，答到：“我们看到相信是一滩的。。。。我们相信那就是飞机的避流罩。所以。。。。”
(http://www.defenselink.mil/news/Sep2001/t09122001_t0912asd.html)
上图：阴影所示的“飞机” 对五角大楼造成的破坏。请注意其从“E” 环外墙 (图上侧)穿过众多的钢筋混凝土外墙，内墙，及柱子到达“C” 环内侧外墙(图下侧) 的运动轨迹。
上图所示，“C”环与“D”环，和“D”环与“E”环之间并非空地，而是在下面两层相连(从“C” 环内侧外墙可见五层窗户，而其他的是三层窗户)。请留意“C” 环及“D” 环间连接部屋顶和“C”环“D”环本身并无明显损坏。“C”环内侧外墙箭头所指就是攻击物的出口，另外两个黑色的出口可能是消防员灭火时造成。图中看到除了“E”环外，二层以上建筑均无明显破坏。
事实上，在“E”环外墙倒塌前，即便是撞击点部位，建筑物的损毁也仅限於二层楼以下。
如果大部分的损毁都仅限於第一和第二层楼，甚至覆盖攻击物运动轨道的二层楼房顶都没有任何破坏，那么即使我们能相信一架巨型的波音757飞机能不留痕迹地消失在五层楼的建筑里面，又怎么能相信这飞机能不留痕迹地消失在二层楼的建筑里面呢？！
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三)77次航班能变成一个大“导弹” 吗?
据说，攻击物造成的入口约是4.9-5.5米宽---可以勉强让直径3.8米的物体以45度角进入。要接受一架波音757飞机完全进入了五角大楼的说法，就要接受机身在撞击时不能有任何变形的假设。更为重要的是，飞机的双翼和尾翼要完全整齐地脱落，从而变成一个圆柱体而滑进五角大楼。
在阅读五角大楼袭击理论时，会经常看到“碎屑”这个词，例如这样的句子：“飞机的机翼变成了碎屑”。似乎客机的双翼不但会象小孩子玩的木制飞机模型那样轻易折断，还会随之变成细小的碎片而消失。
上面的照片，清楚地显示这种波音客机的双翼上最引人注目的部分是两个巨型的引擎。这些引擎每个重达4000多公斤--加上支架的话可达5400多公斤。可以类推，携带引擎的双翼也就十分坚固。更为重要的是，引擎是牵引飞机的部件。换句话说，为了能使飞机起飞和飞行，引擎，也就是双翼，要将整架120多吨的飞机拉进空中并把它拖到目的地。
如果真象有些人所说的一样，波音757飞机的双翼只是随便地粘在机身上的话，那么我们就会经常看到许多无翼飞机停在跑道上，而它们的机翼却在空中象无头苍蝇一样乱飞的可笑场面了。当然，我们是不会在晚间新闻里看到这些的。
还有，这些图中可看见飞机的主起落架也不是位於机身，而是在机翼之下的。起落架给机翼增加了2吨的重量。更重要的是，起落架是附在机翼上的事实说明当飞机在地面上时，其双翼承担了差不多整架飞机的重量(起飞时可达116吨)。当飞机下降时，不用说，起落架是首先接触地面的部位，也是使飞机煞车停下的主要部件。看来我们可以很安全地下一个结论：机翼在降落时不但承担了整架飞机的重量，还消停了飞机极为可观的向前动能。想象一下当一架120吨飞机在高速下滑到跑道上时对起落架造成的冲击力，就不难明白起落架和双翼必须与机身何等稳固地连接在一起。
其实，稍作逻辑分析，就能明白飞机结构最具承受力的部分就一定是位於那两个巨大有力的引擎之间的部分。也就是说，机翼并不是用几颗小螺丝和几块口香糖黏到飞机上的次要附件，而是飞机整体的一部分。
除了附有引擎和起落架外，机翼还是飞机油舱的一部分。整架飞机载油约51000公升，重34吨。每一个机翼装油约6.8吨，其他的20吨左右储存于双翼间的油舱里。
根据美国民用工程师协会资料，每个波音757-200的机翼重达20吨，这包括了：引擎和其支架，起落架，油舱和里面的油，以及机翼本身的结构(钢铁和其他金属占了2/3的重量，即约15吨，而汽油占了另外的7吨)。如果我们把机翼重量共(40吨)，双翼间油舱(20吨)，和双翼间特别加固部分相加，其总重量高达68吨。因为一架加满油的757-200飞机重约90.7吨(未包括货物和乘客)，简单算一下，可以得出飞机约3/4的重量都集中在双翼尖之间的结构部分。而表面看最为庞大的机身部分，实际上只占飞机约25%的重量。
那些“折迭/碎屑”理论家，就是要我们相信飞机结构上最为坚固，最具重量，最具承受力的部分会在撞击时魔术般变成碎片，而相对比较脆弱，轻盈，承受力弱的机身却干脆利落地撞进了五角大楼的加固防御工事里。
据说，攻击物造成的入口约是4.9-5.5米宽---可以勉强让直径3.8米的物体以45度角进入。要接受一架波音757飞机完全进入了五角大楼的说法，就要接受机身在撞击时不能有任何变形的假设。更为重要的是，飞机的双翼和尾翼要完全整齐地脱落，从而变成一个圆柱体而滑进五角大楼。
在阅读五角大楼袭击理论时，会经常看到“碎屑”这个词，例如这样的句子：“飞机的机翼变成了碎屑”。似乎客机的双翼不但会象小孩子玩的木制飞机模型那样轻易折断，还会随之变成细小的碎片而消失。
上面的照片，清楚地显示这种波音客机的双翼上最引人注目的部分是两个巨型的引擎。这些引擎每个重达4000多公斤--加上支架的话可达5400多公斤。可以类推，携带引擎的双翼也就十分坚固。更为重要的是，引擎是牵引飞机的部件。换句话说，为了能使飞机起飞和飞行，引擎，也就是双翼，要将整架120多吨的飞机拉进空中并把它拖到目的地。
如果真象有些人所说的一样，波音757飞机的双翼只是随便地粘在机身上的话，那么我们就会经常看到许多无翼飞机停在跑道上，而它们的机翼却在空中象无头苍蝇一样乱飞的可笑场面了。当然，我们是不会在晚间新闻里看到这些的。
还有，这些图中可看见飞机的主起落架也不是位於机身，而是在机翼之下的。起落架给机翼增加了2吨的重量。更重要的是，起落架是附在机翼上的事实说明当飞机在地面上时，其双翼承担了差不多整架飞机的重量(起飞时可达116吨)。当飞机下降时，不用说，起落架是首先接触地面的部位，也是使飞机煞车停下的主要部件。看来我们可以很安全地下一个结论：机翼在降落时不但承担了整架飞机的重量，还消停了飞机极为可观的向前动能。想象一下当一架120吨飞机在高速下滑到跑道上时对起落架造成的冲击力，就不难明白起落架和双翼必须与机身何等稳固地连接在一起。
其实，稍作逻辑分析，就能明白飞机结构最具承受力的部分就一定是位於那两个巨大有力的引擎之间的部分。也就是说，机翼并不是用几颗小螺丝和几块口香糖黏到飞机上的次要附件，而是飞机整体的一部分。
除了附有引擎和起落架外，机翼还是飞机油舱的一部分。整架飞机载油约51000公升，重34吨。每一个机翼装油约6.8吨，其他的20吨左右储存于双翼间的油舱里。
根据美国民用工程师协会资料，每个波音757-200的机翼重达20吨，这包括了：引擎和其支架，起落架，油舱和里面的油，以及机翼本身的结构(钢铁和其他金属占了2/3的重量，即约15吨，而汽油占了另外的7吨)。如果我们把机翼重量共(40吨)，双翼间油舱(20吨)，和双翼间特别加固部分相加，其总重量高达68吨。因为一架加满油的757-200飞机重约90.7吨(未包括货物和乘客)，简单算一下，可以得出飞机约3/4的重量都集中在双翼尖之间的结构部分。而表面看最为庞大的机身部分，实际上只占飞机约25%的重量。
那些“折迭/碎屑”理论家，就是要我们相信飞机结构上最为坚固，最具重量，最具承受力的部分会在撞击时魔术般变成碎片，而相对比较脆弱，轻盈，承受力弱的机身却干脆利落地撞进了五角大楼的加固防御工事里。
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四) 到底是什么攻击了五角大楼?
上图：波音AGM-86C常规空发巡航导弹
为了解释五角大楼里不可能由客机造成的出入口和现场发现的整流罩，我们不妨假设这些破坏是由某种巡航导弹造成的，具体说，就是装有贫铀弹头的波音AGM-86C常规空发巡航导弹。
美国科学家联合会是这样描述它的功能的：“发射后，导弹的双翼，尾翼，和引擎入气口打开。然后在自身的全球定为系统(GPS)和惯性导航系统(INS)引领下进行复杂飞行。这使导弹能自我引导进行精确打击。”，同时它还有“小型及低空飞行的特点使其很难被雷达探测。” AGM-86导弹还能装上“多爆穿破弹头” 用以攻击加固的防御工事。
每一样都符合五角大楼袭击中攻击物的特性--整齐的穿越口，低空飞行能力，可躲避雷达，能穿过多层加固工事的打击力。如果是新的型号，在九一一打击五角大楼的美国造巡航导弹，将会与在科索沃“解放”战争中袭击了中国驻贝尔格莱德大使馆的美国造巡航导弹一样造成十分相似的破坏。
同类导弹在中国驻贝尔格莱德大使馆造成的破坏情况。
其实，五角大楼袭击中导弹的存在的情况是有目击者的，只是数量不多。
例如，Mike Walter先生对CNN电视台记者说：“象是有翼的巡航导弹，飞到并撞入了五角大楼。震耳欲聋爆炸声，巨大的火球，浓烟滚滚，然后高速公路上一片混乱。”
(http://www.cnn.com/2001/US/09/11/pentagon.terrorism/)
Tom Seibert先生对<<华盛顿邮报>>说他“听到象是导弹的声音，然后就是巨大的爆炸声”。同一篇文章里提到：“在五角大楼工作的Ervin Brown先生看到地面上象是小型飞机的碎片。”不用说，一架波音757看上去绝不会象是一架“小型飞机” 的。
(http://a188.g.akamaitech.net/f/1 ... /sep01/attack.html)
<<华盛顿邮报>>也采访了Steve Patterson先生。他说他看到飞机从西面约140米外“离地约6米高度飞过来”。他说飞机有“象战斗机那样的高音调的尖叫声”，而且他说那飞机“在飞过阿灵顿公墓(Arlington cemetery)时是如此地低他以为它会撞到I-385号公路上”。他还说它开得那么快他“完全看不到它侧面的字”。Patterson先生还说他见到的飞机“看上去可以载8到12个人” 。这完全不象是一架波音757飞机的形状。
<<英国卫报>>开始报道五角大楼袭击的时候是这样说的：“开始听起来象是导弹，华盛顿上空充满了空气形成冲击波时的可怕呼啸声。”
(http://www.guardian.co.uk/Archive/Article/0,4273,4254934,00.html)
另一个“太空网(space.com)”网站上的目击者则有以下描述：“那一刻我听到嗖嗖的呼叫声从身后响起，然后在我左前方突然停下。一刹那间我听到撞击声及巨大的爆炸声。然后我就看到了巨大的火球。我相信那是一个导弹。它飞得如此之快根本不象一架飞机。”
(http://www.space.com/news/rains_september11-1.html)
它在雷达上也不象是一架飞机。空中交通管理员Danielle O'Brien女士就是早上指挥77次航班从杜勒斯国际机场升空的人。她绝不认为在雷达上向华盛顿飞行的物体是一架波音757。她开始时看到“一架不明飞机向杜勒斯西南部以非常高的速度飞行。。。。我只是看到一个小点，其他什么都看不到” 。Danielle O'Brien女士对她正在监视的飞机的印象：“其速度，飞行动作，转弯时的机动，我们在雷达控制室里面的人，我们都是有经验的空中交通指挥员，都认为那是一架军用飞机。你不能那样子开一架757飞机的。那是很危险的。”在监视了那飞行器一段飞行后，空中交通控制员的一致意见是：那“一定是战斗机。那一定是我们的飞机，紧急起飞来巡逻首都上空，来保护我们的总统”。对於那飞机毁灭性的终结，O'Brien女士说：“我们与之失去了雷达接触。我们等待。我们等待。”
(http://www.abcnews.go.com/sectio ... 4_atc_feature.html)
上图：波音AGM-86C常规空发巡航导弹
为了解释五角大楼里不可能由客机造成的出入口和现场发现的整流罩，我们不妨假设这些破坏是由某种巡航导弹造成的，具体说，就是装有贫铀弹头的波音AGM-86C常规空发巡航导弹。
美国科学家联合会是这样描述它的功能的：“发射后，导弹的双翼，尾翼，和引擎入气口打开。然后在自身的全球定为系统(GPS)和惯性导航系统(INS)引领下进行复杂飞行。这使导弹能自我引导进行精确打击。”，同时它还有“小型及低空飞行的特点使其很难被雷达探测。” AGM-86导弹还能装上“多爆穿破弹头” 用以攻击加固的防御工事。
每一样都符合五角大楼袭击中攻击物的特性--整齐的穿越口，低空飞行能力，可躲避雷达，能穿过多层加固工事的打击力。如果是新的型号，在九一一打击五角大楼的美国造巡航导弹，将会与在科索沃“解放”战争中袭击了中国驻贝尔格莱德大使馆的美国造巡航导弹一样造成十分相似的破坏。
同类导弹在中国驻贝尔格莱德大使馆造成的破坏情况。
其实，五角大楼袭击中导弹的存在的情况是有目击者的，只是数量不多。
例如，Mike Walter先生对CNN电视台记者说：“象是有翼的巡航导弹，飞到并撞入了五角大楼。震耳欲聋爆炸声，巨大的火球，浓烟滚滚，然后高速公路上一片混乱。”
(http://www.cnn.com/2001/US/09/11/pentagon.terrorism/)
Tom Seibert先生对<<华盛顿邮报>>说他“听到象是导弹的声音，然后就是巨大的爆炸声”。同一篇文章里提到：“在五角大楼工作的Ervin Brown先生看到地面上象是小型飞机的碎片。”不用说，一架波音757看上去绝不会象是一架“小型飞机” 的。
(http://a188.g.akamaitech.net/f/1 ... /sep01/attack.html)
<<华盛顿邮报>>也采访了Steve Patterson先生。他说他看到飞机从西面约140米外“离地约6米高度飞过来”。他说飞机有“象战斗机那样的高音调的尖叫声”，而且他说那飞机“在飞过阿灵顿公墓(Arlington cemetery)时是如此地低他以为它会撞到I-385号公路上”。他还说它开得那么快他“完全看不到它侧面的字”。Patterson先生还说他见到的飞机“看上去可以载8到12个人” 。这完全不象是一架波音757飞机的形状。
<<英国卫报>>开始报道五角大楼袭击的时候是这样说的：“开始听起来象是导弹，华盛顿上空充满了空气形成冲击波时的可怕呼啸声。”
(http://www.guardian.co.uk/Archive/Article/0,4273,4254934,00.html)
另一个“太空网(space.com)”网站上的目击者则有以下描述：“那一刻我听到嗖嗖的呼叫声从身后响起，然后在我左前方突然停下。一刹那间我听到撞击声及巨大的爆炸声。然后我就看到了巨大的火球。我相信那是一个导弹。它飞得如此之快根本不象一架飞机。”
(http://www.space.com/news/rains_september11-1.html)
它在雷达上也不象是一架飞机。空中交通管理员Danielle O'Brien女士就是早上指挥77次航班从杜勒斯国际机场升空的人。她绝不认为在雷达上向华盛顿飞行的物体是一架波音757。她开始时看到“一架不明飞机向杜勒斯西南部以非常高的速度飞行。。。。我只是看到一个小点，其他什么都看不到” 。Danielle O'Brien女士对她正在监视的飞机的印象：“其速度，飞行动作，转弯时的机动，我们在雷达控制室里面的人，我们都是有经验的空中交通指挥员，都认为那是一架军用飞机。你不能那样子开一架757飞机的。那是很危险的。”在监视了那飞行器一段飞行后，空中交通控制员的一致意见是：那“一定是战斗机。那一定是我们的飞机，紧急起飞来巡逻首都上空，来保护我们的总统”。对於那飞机毁灭性的终结，O'Brien女士说：“我们与之失去了雷达接触。我们等待。我们等待。”
(http://www.abcnews.go.com/sectio ... 4_atc_feature.html)
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五) 有什么支持官方说法的呢?
事件发生后不久，就有很多鱼目混珠的照片广为流传，好像是要故意混乱视听。我们就拿几幅有代表性的，来揭示一下那都是些什么货色。
上图据说反映了五角大楼外面确实有飞机残骸(红框所示) 。如果这堆东西就是77航班的残骸的话，充其量也就一两百公斤，那么其余的100多吨呢？而且奇怪的很，为什么从来没有一张照片是有飞机乘客尸体的呢？
我们再来看看这张“是飞机还是汽水罐”的照片。这据说是由一个<<海军时代>>杂志的记者拍摄的。这块可爱的碎片，孤零零地躺在草坪上，远离撞击点。尽管经历了巨大的撞击和火灾，它看上去还是那么地清洁无瑕。在拍照后，就再也没有人见过它了，也没有收录到官方档案中。
真可惜啊。想想，如果能有这样一块历史文物放在博物馆里或什么的该多好啊。甚至可以把它镶在大理石座上，就立在五角大楼外的草坪上，对，就这个位置，作为纪念九一一袭击中遇难者的纪念碑。
最后就是著名的“倒下的电灯杆” 照片了。据说，这些电灯杆是被77航班在冲向五角大楼时撞倒的。这些“精心”倒下的电灯杆可以说明三个问题：1。飞机接近五角大楼的轨道。2。飞机的翼展(马路两侧路灯间的距离) 。3。飞机很低的飞行高度。
但这些照片却是经不起推敲的。
事件发生后不久，就有很多鱼目混珠的照片广为流传，好像是要故意混乱视听。我们就拿几幅有代表性的，来揭示一下那都是些什么货色。
上图据说反映了五角大楼外面确实有飞机残骸(红框所示) 。如果这堆东西就是77航班的残骸的话，充其量也就一两百公斤，那么其余的100多吨呢？而且奇怪的很，为什么从来没有一张照片是有飞机乘客尸体的呢？
我们再来看看这张“是飞机还是汽水罐”的照片。这据说是由一个<<海军时代>>杂志的记者拍摄的。这块可爱的碎片，孤零零地躺在草坪上，远离撞击点。尽管经历了巨大的撞击和火灾，它看上去还是那么地清洁无瑕。在拍照后，就再也没有人见过它了，也没有收录到官方档案中。
真可惜啊。想想，如果能有这样一块历史文物放在博物馆里或什么的该多好啊。甚至可以把它镶在大理石座上，就立在五角大楼外的草坪上，对，就这个位置，作为纪念九一一袭击中遇难者的纪念碑。
最后就是著名的“倒下的电灯杆” 照片了。据说，这些电灯杆是被77航班在冲向五角大楼时撞倒的。这些“精心”倒下的电灯杆可以说明三个问题：1。飞机接近五角大楼的轨道。2。飞机的翼展(马路两侧路灯间的距离) 。3。飞机很低的飞行高度。 但这些照片却是经不起推敲的。
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发表于:2006-12-12 12:26:38
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首先，在一架重达100吨速度达每小时800公里的飞机撞击下，竟然没有使得这些电灯杆有一点弯曲甚至留下哪怕是一点点的凹痕。
从另外一个角度看，离地6米，翼展38米，而又高速飞行的飞机在碰到这些达到杆时，只要有一点点倾斜，其中一侧的翼尖就会碰到地面，从而引起坠毁。如果它还能在五角大楼里留下出入口都只离地一两米的弹道的话，那真是难以想象了。
还有，如果飞机的高度如此之低而使双翼撞倒了电灯杆的话，那其引擎就会低得能撞击汽车顶部的地步了。但这些照片里的汽车每一辆都基本上完好。
更为离谱的是，一些所谓的目击者，如退休陆军军官Frank Probst先生说他卧倒时，飞机的引擎就在离他两米的地方擦过，飞机还把一架越野车的天线剪断了。
他们有没有想过能推动一架过百吨飞机以时速800公里飞行的一对引擎的巨大威力。如果他们说的是真的，不要说那些汽车会成为一堆废铁，所谓的目击者们也当不成目击者---相反，倒会变成遇难者喽。
总结
到底是什么在那个早上攻击了五角大楼？是不是美国航空的77次航班---从雷达上消失半小时，完全不被美国的超一流防空系统所察觉---突然又莫名其妙地出现在华盛顿上空？然后它又以波音757不能承受的高速飞行动作，以低得可以剪断汽车天线的荒唐的低高度高速飞向五角大楼？它有没有拔起了五根坚固的电灯杆，另一侧又撞到了一个大发电机，但仍能保持完全平稳且如箭一样直的飞行轨迹？它是不是有如此强大的冲击力撞击五角大楼使它以45度斜角整齐地穿越过百米加固混凝土障碍？而整个过程都没有一张照片或录像的记录？
还是别的什么攻击了五角大楼？甚至我们是否就能肯定有东西撞击了五角大楼？有没有可能是由埋在建筑里面，可能还有外面的炸药造成？如果是这样，那又是什么撞倒了那些电灯杆呢？我们能否最终解答这些关于五角大楼袭击的答案呢？又是否有人故意设置障碍使这成为不可能的任务？
压倒性的证据证明无论是什么造成了五角大楼的破坏，那绝对不是一架波音757客机。官方的解释是一个(弓尔)天大谎。
从另外一个角度看，离地6米，翼展38米，而又高速飞行的飞机在碰到这些达到杆时，只要有一点点倾斜，其中一侧的翼尖就会碰到地面，从而引起坠毁。如果它还能在五角大楼里留下出入口都只离地一两米的弹道的话，那真是难以想象了。
还有，如果飞机的高度如此之低而使双翼撞倒了电灯杆的话，那其引擎就会低得能撞击汽车顶部的地步了。但这些照片里的汽车每一辆都基本上完好。
更为离谱的是，一些所谓的目击者，如退休陆军军官Frank Probst先生说他卧倒时，飞机的引擎就在离他两米的地方擦过，飞机还把一架越野车的天线剪断了。
他们有没有想过能推动一架过百吨飞机以时速800公里飞行的一对引擎的巨大威力。如果他们说的是真的，不要说那些汽车会成为一堆废铁，所谓的目击者们也当不成目击者---相反，倒会变成遇难者喽。
总结
到底是什么在那个早上攻击了五角大楼？是不是美国航空的77次航班---从雷达上消失半小时，完全不被美国的超一流防空系统所察觉---突然又莫名其妙地出现在华盛顿上空？然后它又以波音757不能承受的高速飞行动作，以低得可以剪断汽车天线的荒唐的低高度高速飞向五角大楼？它有没有拔起了五根坚固的电灯杆，另一侧又撞到了一个大发电机，但仍能保持完全平稳且如箭一样直的飞行轨迹？它是不是有如此强大的冲击力撞击五角大楼使它以45度斜角整齐地穿越过百米加固混凝土障碍？而整个过程都没有一张照片或录像的记录？
还是别的什么攻击了五角大楼？甚至我们是否就能肯定有东西撞击了五角大楼？有没有可能是由埋在建筑里面，可能还有外面的炸药造成？如果是这样，那又是什么撞倒了那些电灯杆呢？我们能否最终解答这些关于五角大楼袭击的答案呢？又是否有人故意设置障碍使这成为不可能的任务？
压倒性的证据证明无论是什么造成了五角大楼的破坏，那绝对不是一架波音757客机。官方的解释是一个(弓尔)天大谎。
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第四章 世贸中心楼群的倒塌
负责调查九一一事件的政府机构：
Federal Emergency Management Agency, 联邦紧急应变局，本文简称应变局
National Institute of Standards and Technology，国家技术标准局，本文简称国标局
9/11 Commission，9/11委员会，本文简称9/11调委
上图是世贸中心楼群发布图。两个小正方形是一号(北塔)和二号楼(南塔)。一号楼向北数分别是六号楼和七号楼。请注意，一号楼和七号楼间相隔超过一百米(中间隔着六号楼) 。损失情况：一，二，和七号楼完全倒塌(本文重点讨论)。五，六号等楼部分倒塌。
上图是世贸中心立楼群体图。黑箭头所示为遭飞机撞击部位。
我们先来看看世贸中心三栋大楼(双塔和七号楼)残骸底部存在的大量熔化金属：
1． 目击者的描述视频：
http://plaguepuppy.net/public_ht ... ero_low_quality.wmv
2． 下面图片来自Frank Silecchia显示在2001年9月27日北塔残骸里正有一大块火红色金属被移走。请注意其下半部颜色---它可以告诉我们其温度和成分。
然后，我们再来看看七号楼的倒塌。它并没有受到飞机的撞击。
这就是47层高钢筋结构的七号楼。
负责调查九一一事件的政府机构：
Federal Emergency Management Agency, 联邦紧急应变局，本文简称应变局
National Institute of Standards and Technology，国家技术标准局，本文简称国标局
9/11 Commission，9/11委员会，本文简称9/11调委
上图是世贸中心楼群发布图。两个小正方形是一号(北塔)和二号楼(南塔)。一号楼向北数分别是六号楼和七号楼。请注意，一号楼和七号楼间相隔超过一百米(中间隔着六号楼) 。损失情况：一，二，和七号楼完全倒塌(本文重点讨论)。五，六号等楼部分倒塌。
上图是世贸中心立楼群体图。黑箭头所示为遭飞机撞击部位。
我们先来看看世贸中心三栋大楼(双塔和七号楼)残骸底部存在的大量熔化金属：
1． 目击者的描述视频：
http://plaguepuppy.net/public_ht ... ero_low_quality.wmv
2． 下面图片来自Frank Silecchia显示在2001年9月27日北塔残骸里正有一大块火红色金属被移走。请注意其下半部颜色---它可以告诉我们其温度和成分。
然后，我们再来看看七号楼的倒塌。它并没有受到飞机的撞击。
这就是47层高钢筋结构的七号楼。
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这是九一一当天倒塌前的七号楼。它就是位於背景右手边的大厦。前景是一号楼(北塔) 的废墟。正中半倒塌的是六号楼。请注意，六号楼更靠近双塔，受到碎片破坏更大。此图所示七号楼的破坏并不严重。
七号楼于九一一当天下午约五点二十分完全倒塌到它的边界内。
现在再来看看七号楼倒塌的视频：
http://911research.wtc7.net/talks/wtc/videos.html
(请击点网页上的三个图片。有声音更好)
然后观看其西南角的放大视频：
http://st12.startlogic.com/~xeno ... outhwest_corner.htm
这是新的把七号楼倒塌跟控制爆破建筑一起对比的视频：
http://www.911podcasts.com/files/video/Italiandebateshow-WTC7.wmv
你看到了什么？
对称性：建筑物是垂直倒塌(基本上对称) ？还是向一边倾倒？
速度：其西南角用了多久落地？我们测量的速度是6.5+-0.2秒。
烟雾/碎片喷射：你看到多股烟雾/碎片从建筑里喷出？请留意其循序和极短暂的间隔。
下面将从各方面根据目前所有的资料来分析大楼倒塌过程中的可疑之处。
一) 现场流动和成滩的熔化金属
世贸中心一，二，七号楼地下层出现大量熔化金属的现象曾有广泛报道。例如，Keith Eaton博士参观现场后在<<结构工程师>>杂志上写道：
“他们向我们展示了许多有趣的图片。。。。包括事件发生后数周仍然呈火红色的熔化金属和在灾难中弯曲折断的10公分厚的钢板的照片” 。(Structural Engineer, 2002年9月3日)
另外数人也观察到现场熔化金属的现象。例如Greg Fuchek:
“九一一后六个月，现场地面仍温度达315C~815C，有时更高。。。。开始数周，有时工人们从残骸中拉出钢条而钢条的末端会滴着熔化的金属” 。(WALSH，2002)
Sarah Atlas女士是新泽西州城市搜救一队的成员。她和她的搜救犬是首先到达现场者之一。她在2002年夏在<<宾夕尼亚州艺术与科学>>杂志上说：
“没有人会生还。大火仍在燃烧，熔化的金属在瓦砾中沉淀” 。(Penn Art and Sciences, 2002年夏)
上图清晰可见清理现场的熔化金属
请注意，这里说明熔化金属很早就出现在废墟里，所以熔化金属绝不是由於地下火所致, 也不是清理过程中造成。请再看一段极高温金属目击者的视频：
http://plaguepuppy.net/public_ht ... ero_low_quality.wmv
录像里目击者在九一一后六星期仍看到金属表面呈橙红色。由此可知大量低导热却高热容量的金属(与铝相比，更可能是铁)的存在。就象火山的熔岩，一旦金属达到熔化的温度并保存在保温好的地方，这些熔化金属能长时间保持高温。铝热反应剂极可能是产生这种现象的原因。其初始反应温度高达2000C，因而造成大量熔化金属而成滩。另外，各种混合在熔金属滩里的物质也会继续产生放热反应，从而保持数周高温而不受放射和传导热丧失的影响。最后，倒塌过程中未点燃铝热切割剂也会对保持高温起一定作用。
因此，世贸中心大楼里熔化金属现象被反复观察和报道过。表面看应是铁或钢，但需要进一步科学分析方能确定其组成成分。此现象与使用高温切割剂，如：铝热剂，HMX，RDX(高爆炸药)等材料的效果是一致的。这些材料经常用于溶解，切割，爆破钢铁材料。铝热剂是氧化铁和铝粉混合物。铝热反应的产物是氧化铝和熔化铁。其产生的高温可熔化甚至蒸发钢铁。下面是此反应的化学式：
2Al + Fe2 O3 = Al2 O3 + 2Fe(熔化铁), 能量和 = -853.5kJ/mole
因此反应有自我供应的氧，所以不会被窒息(淋水也不行)。铝热剂加上硫，如混合燃烧剂(凝固燃烧弹材料)，会大力加强其对钢铁的破坏力。而少量得以保存下来的世贸中心建筑钢材上就发现了硫化现象。应变局的报告附件就有记录(FEMA, 2002))：
http://www.911research.wtc7.net/ ... tallurgy/index.html
一般的楼房倒塌，并没有足够的能量熔化大量金属。政府的报告中也承认建筑火灾不足以熔化钢铁。那么，这些熔化金属滩从哪里来的呢？金属专家Frank Gayle博士说：
“本能的反应是航空汽油引起如此大火，很多人会以为那就是熔化金属的原因。其实，那火并不能熔化那些钢材” 。(Field, 2005)
而在2006年8月份国标局发布的公告中说：
“国标局从来没有说过世贸中心的钢铁因大火而熔化” 。
http://wtc.nist.gov/pubs/factsheets/faqs_8_2006.htm
但是，没有任何一个官方的报告触及这个神秘熔化金属的问题，而这却是查明世贸中心双塔和七号楼倒塌原因的重要线索。
Thomas Eager教授在2001年解释世贸中心大火不会熔化钢铁：
“世贸中心的大火是最令人误解的部分。即使是今天，媒体报道(和不少科学家都相信) 钢铁因此而熔化了。他们认为航空油产生高温，特别是有大量航油的情况下。这不是真实的情况。。。。世贸中心的大火温度并不特别，非常肯定地说那不能熔化钢铁。在燃烧科学里，有三种火焰：喷射火焰，混合火焰，和(弓尔) 漫火焰。。。。在(弓尔) 漫火焰里，燃油和氧化剂在非控制情况下混合，当两者比例达到可燃范围，混合物就会燃烧。壁炉就是(弓尔)漫火焰的例子。世贸中心也一样。(弓尔)漫火焰是三种火焰中最低的一种。在空气中燃烧的氢碳化合物(航空油) 最高燃烧温度大约1000C--完全不足以达到熔化钢铁的1500C温度。况且，这个最高温度是很难达到的。因为没有任何保证使(弓尔)漫火焰中的燃油和氧化剂达到最佳比例。。。。这就是为什么居住建筑的火灾通常都是500C—650C之间。世贸中心的大火是燃油过多的(弓尔)漫火焰，那些大量的浓烟就是证明。。。。我们知道建材用钢在425C开始软化，而在650C时会失去约50%的坚度。但这仍然不足以解释世贸中心大楼的倒塌。。。。在这个微风的日子，世贸中心结构承受压力不到设计极限的三分之一。。。。即使将其坚度减半，其钢筋结构仍能支持2~3倍的由650C大火造成的压力。”(Eager and Musso, 2001)
从下图片和表格，我们可以进一步估计熔化金属的成分：
主要金属熔点和颜色温度对比表
°F °C K
铅 (Pb) 熔化 621 327 601
暗红色 930 500 770
血红 1075 580 855
*铝熔化 1221 660 933
中樱桃红 1275 690 965
樱桃红 1375 745 1020
浅樱桃红 1450 790 1060
粉红 1550 845 1115
深橙 1630 890 1160
橙 1725 940 1215
黄 1830 1000 1270
浅黄 1975 1080 1355
白色 2200 1205 1480
*建材钢熔化 ~2750 ~1510 ~1783
*铁熔化 2800 1538 1811
*铝热剂(典型) >4,500 >2500 >2770
从照片中看到，世贸中心废墟中的固体金属颜色介乎粉红到黄色之间，即845C~1040C，其温度完全高于铅，锌，铝的熔点。所以这块金属应该不是这些金属，因为它们在低得多的温度下就已经液化了。所以，这块样品可能是建材钢(从建筑物来)或铁(从铝热反应中来)或两者混合。
在国标局报告中有一幅令人好奇的照片。它显示在倒塌前几分钟，南楼的一角发生了极为强烈的发热反应。
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发表于:2006-12-12 12:36:49
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而且，以下的视频里，南楼也正是在此处开始发生塌陷的。
http://video.google.com/videopla ... cameraplanet+9%2F11
对此照片，国标局是这样说的：
“在大火里，有一股不寻常的火焰。其与周围的典型的黄或橙色火焰不同。这一火焰非常明亮，并产生一股白烟。非常突出。”
“国标局(NCSTAR15A)记录到约早上九点五十二分，在二号楼(南塔)80层的一个窗户，也就是北墙东面第四个窗户，出现了一个亮点。从那亮点处流出了一股发亮的液体。这一股液体持续了四秒钟后消失。在此楼倒塌前七分钟内，这个地方出现了许多类似的液体” 。
http://wtc.nist.gov/pubs/factsheets/faqs_8_2006.htm
这里可以确定，这股“发亮的液体”在时间上和空间上是与二号楼80层一角相关联的。作为对比，下图显示在铝热反应中，白色的氧化铝烟雾从明亮的反应区上升。这个反应的表象跟世贸中心二号楼上迄今未知的反应表象，何其相似。
这一发现，强烈提示铝热反应剂在摧毁世贸大楼中的作用。
请再观看相关的视频：
http://video.google.com/videopla ... cameraplanet+9%2F11
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发表于:2006-12-12 12:39:29
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上图：铝热反应
上图：液态铝
上图：液态铁
那么，二号楼流下的熔化金属是铝热反应中产生的熔化铁，还是其他原因形成的熔化铝呢？
没有任何人可以否认世贸中心灾难里熔化金属的存在。其黄颜色意味着达1000C的高温，明显高于大楼里冒着黑烟的氢碳化合物(汽油)的燃烧温度。如果是铝熔化(例如：飞机燃烧)，由於其熔点为650C，所以熔化后会从热区流走，而不会再加热而产生黄色的温度。因此，基本上可以否定这股液体是铝的可能性。在这录像里观察到的黄到白色熔化铁，是不是说明铝热反应正在切割大楼里的钢筋结构并使其失去承受力呢？
更多显示南塔流出黄到白色液体金属的视频：
http://video.google.com/videopla ... cameraplanet+9%2F11
http://video.google.com/videopla ... cameraplanet+9%2F11
经过对收集到的世贸中心熔渣，及位於纽约普斯顿的克拉逊大学(Clarkson University in Potsdam,NewYork)由世贸中心钢材造的纪念碑进行分析，我们发现更多证据显示铝热反应的存在。
详情请看：http://www.journalof911studies.c ... orldTradeCenter.pdf
有人推测飞机燃烧熔化形成的液态铝跟大楼里生锈的钢材接触，也有可能发生铝热反应。但我们作的实验却否认了这一可能。
上图：把熔化铝淋到生锈钢条上，并没有引起铝热反应。液态铝仍然显银色。
国标局在2006年8月对此现象作如下解释：
“国标局认为那些熔化的物质来源于飞机上的铝合金。。。。纯液态铝应是银色。但熔化的金属很可能混会大量的灼热和部分燃烧的有机物(如：家具，地毯，电脑等)，从而显现发亮的橙色，就象壁炉里燃烧的木头。这颜色也有可能是各种熔渣的结果” 。
http://wtc.nist.gov/pubs/factsheets/faqs_8_2006.htm
但我们做的实验：熔化铝加进不同物质，发现这些物质在燃烧时和燃烧后始终与液态铝分开，就好像油跟水不能混合一样，而且也不能改变熔化铝的银色特性。
有关实验视频：
http://www.scholarsfor911truth.o ... glowhypothesis.html
另一个重点要注意的是：铝热反应的起点温度很高，一般的大火无法引起其反应。这是其优于其他单分子炸药(如：TNT，RDX，PETN等)的好处。而用点燃的镁条却可以引起这一反应。如此，利用这些电控铝热“火柴” 就可以用无线遥控铝热反应-----也就是说远距离爆破建筑了。
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发表于:2006-12-12 12:43:11
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二) 七号楼钢梁上观察到约1000C高温和硫的存在
在一篇题为“世贸中心七号楼A36钢材初步微结构分析” 的报告中写到：
“。。。。钢梁出乎意料之外的腐蚀是值得研究的。。。。钢梁的过於快速退化是因加热氧化和硫引起的颗粒间熔化共同作用而致。。。。钢梁的温度高于1000C。。。”(Barnett,2001)
钢梁高于1000C的温度是怎样达到的呢？从前面的资料可知，世贸中心大楼里的火温度很难高于650C，况且庞大的钢筋结构本身就是一个巨大的散热器。另外，那神秘的硫化现象如何解释？官方的报告对此毫不提及。
当然，一个直截了当的答案就是铝混合燃烧剂了。其组成成分是：铝和氧化铁粉，硝酸钡(29%)，和硫(约2%)。铝混合燃烧剂比单纯的铝燃烧剂反应更快，因此能极为迅速地摧毁建筑的整体结构。
最后需要强调的是，应变局报告附近C中也明确记录七号楼钢梁样本上硫的存在。
“对钢材的严重高温腐蚀袭击的证据，包括氧化和硫化以及之后的颗粒间熔化，是十分明显的。。。这个对样本一和样本二的严重腐蚀和由此产生的侵害很不平常。对於硫的来源暂时找不到明确的解释。”http://www.fema.gov/library/wtcstudy.shtm FEMA, Appendix C； http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_apc.pdf
这些发现，进一步说明铝燃烧剂在世贸大楼倒塌中的作用。
三) 七号楼几乎对称的塌陷
在之前的录像中，已经观察到七号楼快速而接近对称的垂直塌陷，而火灾却是随机散布在建筑里面。尽管没有大火灾发生，七号楼也在双塔倒塌后七小时倒下了。如下图所示：七号楼由24条巨型中心钢柱，许多大型钢架，和57条外围钢柱支撑。
此图由顶向下看，所示钢柱的排列。被圈的钢梁提示可能受到约100米外的一号楼(北塔) 碎片破坏。没有任何一根中心钢柱折断。所以其破坏明显是不对称的。七号楼也没有受到飞机的撞击。
几乎对称的倒塌，需要同时折断大部分中心钢柱。认为是大小不等的火灾而引起接近对称的完全塌陷的官方理论，其发生的机会非常低，因为非对称倒塌发生的机会要大的多。如果是一两条钢柱折断，只会部分建筑倒塌，而其余部分仍然能保持挺立。世贸中心五号楼就是这样的例子。
上两图是随机原因倒塌的建筑物。其中的下图 L'Ambiance Plaza的“渐进性折叠”倒塌显示每层混凝土地板互相重叠，而地板仍大部分完好，只有少量灰尘。相反，世贸中心大楼的混凝土地板却完全变成粉末----这在控制爆破中是常见现象。
另外，控制爆破的目的就是使建筑物垂直完全倒塌，请看视频：
http://www.implosionworld.com/cinema.htm
在一篇题为“世贸中心七号楼A36钢材初步微结构分析” 的报告中写到：
“。。。。钢梁出乎意料之外的腐蚀是值得研究的。。。。钢梁的过於快速退化是因加热氧化和硫引起的颗粒间熔化共同作用而致。。。。钢梁的温度高于1000C。。。”(Barnett,2001)
钢梁高于1000C的温度是怎样达到的呢？从前面的资料可知，世贸中心大楼里的火温度很难高于650C，况且庞大的钢筋结构本身就是一个巨大的散热器。另外，那神秘的硫化现象如何解释？官方的报告对此毫不提及。
当然，一个直截了当的答案就是铝混合燃烧剂了。其组成成分是：铝和氧化铁粉，硝酸钡(29%)，和硫(约2%)。铝混合燃烧剂比单纯的铝燃烧剂反应更快，因此能极为迅速地摧毁建筑的整体结构。
最后需要强调的是，应变局报告附近C中也明确记录七号楼钢梁样本上硫的存在。
“对钢材的严重高温腐蚀袭击的证据，包括氧化和硫化以及之后的颗粒间熔化，是十分明显的。。。这个对样本一和样本二的严重腐蚀和由此产生的侵害很不平常。对於硫的来源暂时找不到明确的解释。”http://www.fema.gov/library/wtcstudy.shtm FEMA, Appendix C； http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_apc.pdf
这些发现，进一步说明铝燃烧剂在世贸大楼倒塌中的作用。
三) 七号楼几乎对称的塌陷
在之前的录像中，已经观察到七号楼快速而接近对称的垂直塌陷，而火灾却是随机散布在建筑里面。尽管没有大火灾发生，七号楼也在双塔倒塌后七小时倒下了。如下图所示：七号楼由24条巨型中心钢柱，许多大型钢架，和57条外围钢柱支撑。
此图由顶向下看，所示钢柱的排列。被圈的钢梁提示可能受到约100米外的一号楼(北塔) 碎片破坏。没有任何一根中心钢柱折断。所以其破坏明显是不对称的。七号楼也没有受到飞机的撞击。
几乎对称的倒塌，需要同时折断大部分中心钢柱。认为是大小不等的火灾而引起接近对称的完全塌陷的官方理论，其发生的机会非常低，因为非对称倒塌发生的机会要大的多。如果是一两条钢柱折断，只会部分建筑倒塌，而其余部分仍然能保持挺立。世贸中心五号楼就是这样的例子。
上两图是随机原因倒塌的建筑物。其中的下图 L'Ambiance Plaza的“渐进性折叠”倒塌显示每层混凝土地板互相重叠，而地板仍大部分完好，只有少量灰尘。相反，世贸中心大楼的混凝土地板却完全变成粉末----这在控制爆破中是常见现象。
另外，控制爆破的目的就是使建筑物垂直完全倒塌，请看视频：
http://www.implosionworld.com/cinema.htm
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发表于:2006-12-12 12:49:00
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四) 从来没有摩天大楼因火灾完全倒塌的先例
一篇<<纽约时报>>的文章：“工程师们因世贸中心七号楼倒塌而困惑；部分钢梁被蒸发” 提供了部分资料：
“专家说：没有任何一栋象七号楼的建筑物----现代的钢筋结构摩天大楼因不能控制的火灾而倒塌。”
防火专家Norman Glover同意道：
“几乎所有大型建筑在其使用期限内都会发生一次大火。从来没有建筑物因此而倒塌。”
“世贸中心在1975年就发生过这样的火灾，但只造成小的破坏，很快就恢复了服务。”(Glover， 2002)
正确。没有任何一栋钢筋结构的大厦因火灾而倒塌，以前没有，以后也不会有。但钢筋大楼接近对称的倒塌多次发生过----全都是放置炸药引起----这叫做“控制爆破” 。如果在没有炸药的情况下，就在九一一这一天，在曼哈顿中心，三栋摩天大楼同时完全垂直对称地倒塌，不是很奇怪吗？
为什么部分钢梁会蒸发掉？这不是很明显地提示炸药的使用吗？
官方的所有报告对这些疑点一概不予置评。
中国清华大学土木工程系陆新征，江见鲸在<<世界贸易中心飞机撞击后倒塌过程的仿真分析>>提示：
“。。。只是其弹性模量和强度都被降低到基本值的1/20，即约相当于700℃时钢材的性能。。。”
“。。。若均取钢结构部分的断裂的塑性变形能力为0.5%，将发生彻底的连续倒塌。如果断裂塑性变形能力达到1％，则冲击能量不断被结构吸收，连锁倒塌不会进行到底，将在撞击区以下80～100米左右停止，而当塑性变形能力达到5％底时候，仅仅只有撞击区附近的部分结构会倒塌破坏，不会发生连锁反应。”
原文：http://www.luxinzheng.net/publications/09.htm
从前面论述中我们知道，世贸中心里的钢材完全没有达到强度降低到1/20的温度，钢材的塑性变形能力也应达到3%以上，所以世贸大楼在这个仿真模型中不应当倒塌。
国标局报告中也写到：
“国标局雇佣了担保人实验室公司(Underwriters Laboratories,Inc.)来作相关实验以获取类似于世贸中心钢梁的耐火资料。。。”
“所有四块实验材料都承担了大约两个小时(高温) 下的最高承重力而没有倒塌。。。”
“结果表示这种结构可以在9/11当天大楼任何部位的大火中长时间承担大量地心重力而不倒塌。。。”( NIST, 2005, p. 141)
因与官方理论持不同意见而被担保人实验室公司(Underwriters Laboratories,Inc.) 解雇的实验室主任Kevin Ryan说：
“根据[国标局]最近的假设，[结构中]所有防火包裹在恰当的位置，甚至远离撞击点的地方，都掉下的机率有多大？没有经过实验数据，让我们说是千分之一。另外，所有办公室设备都会合在一起在剩下钢梁的准确位置提供高度直接的和(以某种方式)高浓度氧的大火的机率有多大？又是一个千分一？而所有这些受热点都一起同时变软又完美地塌下，使得极为含混的‘渐进性全面倒塌’理论成立的机率又是多大？我根本就不想去猜。但最后，在历史上超过100多起高楼大火的情况下，在同一天发生第一，第二，第三起由火灾导致倒塌的机率有多大？让我们说一百万分之一。光考虑这几点，其机率就只有一万亿分之一，还是用了宽松的估计也没有考虑第三栋大楼[世贸中心七号楼]的倒塌(没有飞机，没有汽油，不同的建筑结构) 。”(Ryan, 2005)
但是，国标局，9/11委员会仍然坚持用“渐进性全面倒塌”理论来解释世贸楼群的倒塌。
下面看看别的建筑火灾的例子：
1998年洛杉矶州际银行(Interstate Bank) 发生大火，四层楼被毁坏。大火烧了4小时。建筑没有倒塌。
http://www.iklimnet.com/hotelfires/interstatebank.html
2005年二月，台湾的一栋建筑发生大火，持续一个半小时。建筑没有倒塌。
http://www.itv.com/news/world_404914.html
一篇<<纽约时报>>的文章：“工程师们因世贸中心七号楼倒塌而困惑；部分钢梁被蒸发” 提供了部分资料：
“专家说：没有任何一栋象七号楼的建筑物----现代的钢筋结构摩天大楼因不能控制的火灾而倒塌。”
防火专家Norman Glover同意道：
“几乎所有大型建筑在其使用期限内都会发生一次大火。从来没有建筑物因此而倒塌。”
“世贸中心在1975年就发生过这样的火灾，但只造成小的破坏，很快就恢复了服务。”(Glover， 2002)
正确。没有任何一栋钢筋结构的大厦因火灾而倒塌，以前没有，以后也不会有。但钢筋大楼接近对称的倒塌多次发生过----全都是放置炸药引起----这叫做“控制爆破” 。如果在没有炸药的情况下，就在九一一这一天，在曼哈顿中心，三栋摩天大楼同时完全垂直对称地倒塌，不是很奇怪吗？
为什么部分钢梁会蒸发掉？这不是很明显地提示炸药的使用吗？
官方的所有报告对这些疑点一概不予置评。
中国清华大学土木工程系陆新征，江见鲸在<<世界贸易中心飞机撞击后倒塌过程的仿真分析>>提示：
“。。。只是其弹性模量和强度都被降低到基本值的1/20，即约相当于700℃时钢材的性能。。。”
“。。。若均取钢结构部分的断裂的塑性变形能力为0.5%，将发生彻底的连续倒塌。如果断裂塑性变形能力达到1％，则冲击能量不断被结构吸收，连锁倒塌不会进行到底，将在撞击区以下80～100米左右停止，而当塑性变形能力达到5％底时候，仅仅只有撞击区附近的部分结构会倒塌破坏，不会发生连锁反应。”
原文：http://www.luxinzheng.net/publications/09.htm
从前面论述中我们知道，世贸中心里的钢材完全没有达到强度降低到1/20的温度，钢材的塑性变形能力也应达到3%以上，所以世贸大楼在这个仿真模型中不应当倒塌。
国标局报告中也写到：
“国标局雇佣了担保人实验室公司(Underwriters Laboratories,Inc.)来作相关实验以获取类似于世贸中心钢梁的耐火资料。。。”
“所有四块实验材料都承担了大约两个小时(高温) 下的最高承重力而没有倒塌。。。”
“结果表示这种结构可以在9/11当天大楼任何部位的大火中长时间承担大量地心重力而不倒塌。。。”( NIST, 2005, p. 141)
因与官方理论持不同意见而被担保人实验室公司(Underwriters Laboratories,Inc.) 解雇的实验室主任Kevin Ryan说：
“根据[国标局]最近的假设，[结构中]所有防火包裹在恰当的位置，甚至远离撞击点的地方，都掉下的机率有多大？没有经过实验数据，让我们说是千分之一。另外，所有办公室设备都会合在一起在剩下钢梁的准确位置提供高度直接的和(以某种方式)高浓度氧的大火的机率有多大？又是一个千分一？而所有这些受热点都一起同时变软又完美地塌下，使得极为含混的‘渐进性全面倒塌’理论成立的机率又是多大？我根本就不想去猜。但最后，在历史上超过100多起高楼大火的情况下，在同一天发生第一，第二，第三起由火灾导致倒塌的机率有多大？让我们说一百万分之一。光考虑这几点，其机率就只有一万亿分之一，还是用了宽松的估计也没有考虑第三栋大楼[世贸中心七号楼]的倒塌(没有飞机，没有汽油，不同的建筑结构) 。”(Ryan, 2005)
但是，国标局，9/11委员会仍然坚持用“渐进性全面倒塌”理论来解释世贸楼群的倒塌。
下面看看别的建筑火灾的例子：
1998年洛杉矶州际银行(Interstate Bank) 发生大火，四层楼被毁坏。大火烧了4小时。建筑没有倒塌。
http://www.iklimnet.com/hotelfires/interstatebank.html
2005年二月，台湾的一栋建筑发生大火，持续一个半小时。建筑没有倒塌。http://www.itv.com/news/world_404914.html
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2005年二月，西班牙马德里的温莎大楼发生火灾。大火烧了两天，整栋建筑完全焚毁。数层楼塌陷，但正栋楼依然在火灾后挺立。
http://new***bc.co.uk/2/hi/europe/4263667.stm
五) 七号楼倒塌时的“小爆破”间隔
当大楼开始落下时，七号楼上部楼层可见地平面方向有规律地喷出烟雾和碎片。这些楼层尚未移动，加上其时间间隔只有0.2秒。因此楼层塌陷引起压缩空气向窗外喷射的可能性被排除(Y = 1/2 GT2，所以每层楼需0.6秒达到下一层) 。
但这些“小爆破” 顺着建筑物侧面向上伸延的现象在控制爆破中是常见的。
对於这栋保安严密的建筑物，<<纽约时报>>的一篇文章或许打开了迷底----<九一一，纽约市的秘密中情局站点被毁坏>：
“中情局秘密的纽约站点就位於47层高的世贸中心七号楼。。。。该局全部人员均安全撤离。。。。这个情报机构的人员在撤出前就在他们的办公室里观看了双塔的燃烧。。。。。”(Rison, 2001)
当然喽，作案后是要离开现场的，而且还要破坏现场毁灭证据的。
六) 北塔楼顶天线的早期落下
官方的<<应变局9-11报告>>承认了北塔一个惊人的异常现象：
“通过对不同角度拍摄录像的反复审视，发现建筑顶部传送塔在外墙尚未移动的情况下，就已经开始向下和稍微向外的移动。这提示倒塌是由於一个或多个中心区域的失效而开始” 。(FEMA， 2002)
视频：http://911research.wtc7.net/wtc/ ... 1_close_frames.html
或：http://home.comcast.net/~skydrifter/collapse.htm
<<纽约时报>>的文章也留意到这个问题：
“这建筑挺立了多于一个半小时。北塔倒塌录像好像显示那电视天线早于大楼其它部分几分之一秒开始塌陷。”(Glanz and Lipton, 2002)
怎么回事？如果不是切割炸药的话，是什么使得大楼里47条巨型中心钢柱同时失效的呢？
官方的报告虽然指出了这个现象，却不作任何量化分析，也不予任何讨论或结论。(FEMA，2002；COMMISSION，2004；NIST，2005)
七) 目击者关于闪光和爆炸声的描述
在世贸中心双塔里或附近的许多人都听到和报告过连续快速的爆炸声。消防员及其他人都叙述了二号楼(南塔) 的闪光和爆炸声。有些在飞机撞击点以上，有些在之下。这些都发生在倒塌前的刹那。
例如，在南塔开始倒塌前，福士电视台新闻(FOX News)主持人报道：
“在大楼的底部发生了一起爆炸。。。。白烟从底部冒出。有些事在大楼的底部发生了！然后又一声爆炸。”(De Grand Pre, 2002)
消防员Edward Cachia说：
“我们以为是内部引爆的炸药。因为它是连续发生的。砰，砰，砰，砰。然后，建筑物开始下塌。。。。实际上是从下面的楼层开始，并不是被飞机撞击的地方。”(Dwyer, 2005)
助理消防局长Stephen Gregory提供了更深入的观察：
“世贸中心倒下，二号楼倒下前，我向那方向看去。。。。我看到了低楼层的闪光。当时，我正跟Evangelista中尉谈话。我还没有跟他说，他就问我是否看到了大楼前面低楼层的闪光。我也同意。因为我想---那时候，我不知道那是什么。我的意思是或许大楼倒塌的结果，也可能有东西爆炸了，但我看见闪光，闪光，闪光，然后大楼就开始倒下了。”
问：“那是在大楼大火以上的楼层还是以下楼层？”
答：“不。是在低楼层。你知道，就象拆毁一栋楼，得先爆炸，然后楼就会倒下。我以为那就是我所看到的。我并没有先跟他说，但他问我。他说：我不知道是不是疯了，因为你就站在我身边，所以我想问你一下。。。。他说：你看到了闪光了吗？我说看到了，我以为只是我看到呢。他说：不，我也看到了。。。。我觉得或者是大楼倒塌时把东西推来推去，或者是电控爆炸，什么都有可能。”(Dwyer, 2005)
航空油是不大可能引起这样的爆炸的，特别在低楼层，而且是在撞击长时间后。国标局调查负责人说：“航空油很可能在10分钟内就烧完了。” 电爆炸发生的可能性也很小。而事前放置炸药可以解释这一现象。
八) 双塔钢材和碎片的喷射
在世贸中心可以清楚地观察到结构钢材向地平线方向喷射七十多米和混凝土结构粉碎成面粉一样粉状物的现象。在远低于粉碎区的地方所见的柱状喷射或“小爆炸”更值得留意。它们看上去跟控制爆破视频了的柱状喷射非常相似。
http://www.implosionworld.com/cinema.htm
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九) 迅速倒塌与能量守恒
国标局承认他们的报告“实际上不包括引发倒塌的条件达到后的结构表现”。换句话说，倒塌开始后所发生的事他们就不管的了。还算坦白。爆破的多数外部证据都发生于倒塌开始之后，所以，他们的理论只能是“倒塌前理论” 。
七号楼顶部倒下到地面用时6.5 +- 0.2秒。如果从这个高度扔下一物体，此物体掉到地面约要6.0秒。同样，双塔也以类似的方式倒塌，因为录像里可以观察到两栋大楼顶部都跟四周的碎片基本同时到达地面。而这都是自由落体时间。
根据能量守恒定律，在没有外力下，静止的物体保持静止，运动的物体保持运动(速度不变) ；物体的总能量不变。
双塔倒塌时，上部楼层受地心吸力作用向下运动，在遇到下部楼层(和基本上没有损坏的中心区钢梁)，其运动速度必然会减慢甚至停止。但实际上，双塔的倒塌速度是自由落体速度。撞击后，双塔仍挺立约一个小时，说明飞机撞击并未对大楼结构造成严重损害。火灾也仅限於飞机撞击点的数层楼。撞击点以下的80~90楼层结构及由巨型钢柱组成的核心结构基本上完好无损(前面已经论述过火灾的温度不足以熔化或者明显软化钢材的地步)。那又是什么原因使得这些大楼的底部恍如无物，而丝毫不能减缓楼层的下落速度的呢？
双塔的高度约414.528米, 这里来简单地计算一下物体从楼顶掉下要用多长时间：
G = 9.8
距离 = ½ GT(平方) 或 时间(平方) = (2 x距离)/G
时间(平方) = (2 x 414.528)/9.8
时间 = 9.2秒
当然，这是真空状态下的结果。加上空气阻力，时间大约10秒吧。
在<<9/11调委会报告>>(官方的最终结论) 第305页，南塔的倒塌时间就是10秒。朋友们也可以在视频里测量一下。
http://www.911research.com/wtc/e ... tower_collapse.mpeg
上面两图(左图是忽略大楼核心钢柱结构。右图则保留核心钢柱结构。)形象的表明了撞击点以上楼层在倒塌过程中需要遇到下面楼层阻挡的情况。如果下面楼层结构仍保留一点点承受力的话，以上楼层下落的速度就一定会比在空气中落下的速度慢(大于10秒) 。
也就是说，上部楼层实际上以自由落体下落，表明其仅受到地心引力的作用，而下部80~90层的大楼结构竟然没有一点反作用使其速度减缓。这不很奇怪吗？
另外，大楼在倒塌过程中，基本上整栋楼(包括撞击点以上，以下全部楼层)的混凝土结构都在半空中变成了粉末。如果大楼双塔的倒塌速度是自由落体速度，大楼的势能将会百分之百地转变为动能(从完全静止到以9.8米加速度下落)，那么在还没有撞击地面的情况下，使混凝土结构化成粉末的能量又从哪里来？要多大的能量才可以将混凝土结构变成粉末？虽然本文未能准确计算所需能量的大小，但直觉从400米高度扔下一块混凝土，它肯定不会变成粉末。从数千米高空也不行。可能以天体速度进入大气层的能量才能与之相比(如果不考虑炸药的话) 。
对於以上奇怪的现象，这里，只能有两种解释：1。能量守恒定律是错误的。2。大楼在倒塌过程中按顺序遭到人为的彻底破坏。
哪一个解释更符合呢？
这些矛盾，却完全被应变局，国标局，和9/11调委会所忽略。
国标局承认他们的报告“实际上不包括引发倒塌的条件达到后的结构表现”。换句话说，倒塌开始后所发生的事他们就不管的了。还算坦白。爆破的多数外部证据都发生于倒塌开始之后，所以，他们的理论只能是“倒塌前理论” 。
七号楼顶部倒下到地面用时6.5 +- 0.2秒。如果从这个高度扔下一物体，此物体掉到地面约要6.0秒。同样，双塔也以类似的方式倒塌，因为录像里可以观察到两栋大楼顶部都跟四周的碎片基本同时到达地面。而这都是自由落体时间。
根据能量守恒定律，在没有外力下，静止的物体保持静止，运动的物体保持运动(速度不变) ；物体的总能量不变。
双塔倒塌时，上部楼层受地心吸力作用向下运动，在遇到下部楼层(和基本上没有损坏的中心区钢梁)，其运动速度必然会减慢甚至停止。但实际上，双塔的倒塌速度是自由落体速度。撞击后，双塔仍挺立约一个小时，说明飞机撞击并未对大楼结构造成严重损害。火灾也仅限於飞机撞击点的数层楼。撞击点以下的80~90楼层结构及由巨型钢柱组成的核心结构基本上完好无损(前面已经论述过火灾的温度不足以熔化或者明显软化钢材的地步)。那又是什么原因使得这些大楼的底部恍如无物，而丝毫不能减缓楼层的下落速度的呢？
双塔的高度约414.528米, 这里来简单地计算一下物体从楼顶掉下要用多长时间：
G = 9.8
距离 = ½ GT(平方) 或 时间(平方) = (2 x距离)/G
时间(平方) = (2 x 414.528)/9.8
时间 = 9.2秒
当然，这是真空状态下的结果。加上空气阻力，时间大约10秒吧。
在<<9/11调委会报告>>(官方的最终结论) 第305页，南塔的倒塌时间就是10秒。朋友们也可以在视频里测量一下。
http://www.911research.com/wtc/e ... tower_collapse.mpeg
上面两图(左图是忽略大楼核心钢柱结构。右图则保留核心钢柱结构。)形象的表明了撞击点以上楼层在倒塌过程中需要遇到下面楼层阻挡的情况。如果下面楼层结构仍保留一点点承受力的话，以上楼层下落的速度就一定会比在空气中落下的速度慢(大于10秒) 。
也就是说，上部楼层实际上以自由落体下落，表明其仅受到地心引力的作用，而下部80~90层的大楼结构竟然没有一点反作用使其速度减缓。这不很奇怪吗？
另外，大楼在倒塌过程中，基本上整栋楼(包括撞击点以上，以下全部楼层)的混凝土结构都在半空中变成了粉末。如果大楼双塔的倒塌速度是自由落体速度，大楼的势能将会百分之百地转变为动能(从完全静止到以9.8米加速度下落)，那么在还没有撞击地面的情况下，使混凝土结构化成粉末的能量又从哪里来？要多大的能量才可以将混凝土结构变成粉末？虽然本文未能准确计算所需能量的大小，但直觉从400米高度扔下一块混凝土，它肯定不会变成粉末。从数千米高空也不行。可能以天体速度进入大气层的能量才能与之相比(如果不考虑炸药的话) 。
对於以上奇怪的现象，这里，只能有两种解释：1。能量守恒定律是错误的。2。大楼在倒塌过程中按顺序遭到人为的彻底破坏。
哪一个解释更符合呢？
这些矛盾，却完全被应变局，国标局，和9/11调委会所忽略。
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再看以下一组图片：
进一步观察南塔的倒塌情况，我们发现上面约30层楼层开始倒塌时向东南方向旋转。正常情况下，由於地心吸力和其本身的旋转动能的共同作用，它理应整块地倾斜而倒下到下面大街上。但事实上，它却在半空中莫名其妙地消失了！如果不是炸药的作用，怎么去解释？(另外，请注意第一张图中顶部轮廓有弯曲现象。)
上图是另一个角度看南塔开始它的倒塌。那喷射的碎片和巨大的尘雾已经几乎将整个大楼上部包裹。尘雾中白色喷射状的下部分更是万分诡异。
进一步观察南塔的倒塌情况，我们发现上面约30层楼层开始倒塌时向东南方向旋转。正常情况下，由於地心吸力和其本身的旋转动能的共同作用，它理应整块地倾斜而倒下到下面大街上。但事实上，它却在半空中莫名其妙地消失了！如果不是炸药的作用，怎么去解释？(另外，请注意第一张图中顶部轮廓有弯曲现象。)
上图是另一个角度看南塔开始它的倒塌。那喷射的碎片和巨大的尘雾已经几乎将整个大楼上部包裹。尘雾中白色喷射状的下部分更是万分诡异。
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发表于:2006-12-12 13:05:03
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这张照片由一个叫Gulnara Samoilova 的俄国人拍摄。图中反映了惊人细节：南塔上部开始塌陷时，其顶部(受压应该很小)左边轮廓已经弯曲，说明其支持结构已被切断。两行白色水平线方向喷射的烟雾(提示炸药)清晰可见。极有可能是铝燃烧剂反应产生的氧化铝(白色粉末)。其最前角可见淡橙色发光物穿过尘雾(显然又热又重，与之前南塔未倒前其中一角流出的熔化金属相同)。很多短而整齐的钢材碎片已经出现。这是不是前面提到助理消防局长Stephen Gregory所说的在南塔倒塌前 “我看到闪光，闪光，闪光，然后大楼开始倒下了” ？
此图几乎是在同一时间从不同角度拍摄。是在应变局报告中唯一幅反映南塔倒塌的图片。它也反映了与上图类似的细节。
大概，这些就是为什么国标局的<<9-11报告>>“实际上不包括引发倒塌的条件达到后的结构表现”的真正原因了。
这就好比甲为了杀死丙，於是给丙服了剧毒。而乙却用刀在丙的手上刺了并不致命的一刀。而丙死亡后，本来各种毒杀的征象十分明显，但法医鉴定却下一个“本鉴定不包括刺伤出现引发大量出血而引发死亡的条件达到后的人体表现”，而最终结论又说是刀伤造成死亡一样荒唐无稽。这不是故意掩盖真相，又是什么？
十) 控制拆毁需要很高的技巧
根据爆破专家Tom Harrison:
“要推倒一栋楼最主要的挑战是控制它倒向哪里” ， “这种技巧世界上只有数间公司拥有” ，“好的爆破通常先爆炸中间的承重柱子，然后再破坏其他的支撑点，这样会使建筑物的墙壁向内倒塌。”
七号楼倒塌视频中可见大楼的中间首先出现向下的抽动，然后其他部分开始向内塌陷。这个控制爆破是挺完美的。对於世贸双塔这种高而修长的大厦，似乎由上到下的顺序比较合适。否则很难控制其倒下的方向。技术上，问题应该不大。控制爆破的顺序而已。
那么，用多少炸药可以拆毁世贸中心的大楼呢？
“用于炸毁Landmark Tower(30层) 的炸药重约165公斤，包括90公斤60%硝酸甘油凝胶(做成3公分厚砖块) ，和75公斤RDX。” http://www.acppubs.com/article/CA6325450.html
由此计算，110层高的双塔约各需590公斤炸药，而七号楼则需260公斤。试想由一个10--20人的小组，一两天时间可以安装好吗？
此图是<<历史电视频道>>解释控制爆破中工人正在安装炸药的例子。注意炸药与钢柱的大小对比,还有放置的角度大约是45度(切割后钢梁容易倒下)
这是世贸中心工人清理废墟时的照片。请留意大楼底层巨型钢梁也有类似的切割情况。
那谁会有机会在世贸中心大楼里安装炸药呢？保安专家Wayne Black说：“如果你拥有保安的合同，你就会知道(大楼)内部的所有细节。”
Stratesec(Securacom), 现在已不存在的公司，在九一一前后是负责世贸中心大楼保安服务的。奇怪的巧合又出现了：Marvin P. Bush, 布什总统的弟弟，和Wirt D Walker，布什总统的表亲就是这间公司的主要负责人。
最少一处报道表明世贸中心在九月八号和九号(周末)，也就是九一一前两天，长时间停电。据说是要进行“电缆升级” 。
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发表于:2006-12-12 13:09:56
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十一) 钢筋结构温度不高于800C
至今，仍然有不少人认为世贸中心大楼火灾可以使钢筋结构温度达到800C。但从下面图片可以看到世贸双塔的钢梁结构本身就是一个巨大的散热器。由於钢铁良好的导热性，局部热量会马上扩散到其他部位(结构中所有钢梁都是紧密相连的)。也就是说，整个结构都必须同时加热到一定温度。一架波音757的载油量约30吨，怎么可能把据说有300，000吨的世贸大楼钢筋结构加热到这么高的温度呢？这不好比要用一支小煤油灯把动物园里装猴子的大铁笼烧红吗？这根本就是不可能的。各种证据也表明大楼里的火灾非常局限，温度也很低(大量浓烟) 。
上图：巨大的中心结构与外围支持结构是紧密相连的
上图：巨型的中心钢柱和钢梁。工人们所站立的坚固平台与外围结构相连。
上面一组图片，记录了二百多米高空的北塔飞机撞击口里，一个奇迹般生还的金发女子。她半倚着一截断柱向外张望，或许正兴幸自己躲过了一场大灾难，冀望着拯救人员的到来。然而，她等来的是那无形魔手，永远地葬身于残桓之中了。她多大了？叫什么名字？这充满悲剧性的一幕不正说明双塔里并没有主流媒体所说的“地狱般的熊熊大火” 吗？
结论
还有什么可说的呢？答案呼之欲出。然而，美国行政当局却在事件发生后，违反“不得破坏证据”的联邦法律，不经检验，急匆匆地把这些直接物证搬上卡车，一路用卫星定位仪监视，运到海外再熔化循环了。据说，大部分到了中国的炼钢厂。有谁知道其下落？
至今，仍然有不少人认为世贸中心大楼火灾可以使钢筋结构温度达到800C。但从下面图片可以看到世贸双塔的钢梁结构本身就是一个巨大的散热器。由於钢铁良好的导热性，局部热量会马上扩散到其他部位(结构中所有钢梁都是紧密相连的)。也就是说，整个结构都必须同时加热到一定温度。一架波音757的载油量约30吨，怎么可能把据说有300，000吨的世贸大楼钢筋结构加热到这么高的温度呢？这不好比要用一支小煤油灯把动物园里装猴子的大铁笼烧红吗？这根本就是不可能的。各种证据也表明大楼里的火灾非常局限，温度也很低(大量浓烟) 。
上图：巨大的中心结构与外围支持结构是紧密相连的
上图：巨型的中心钢柱和钢梁。工人们所站立的坚固平台与外围结构相连。
上面一组图片，记录了二百多米高空的北塔飞机撞击口里，一个奇迹般生还的金发女子。她半倚着一截断柱向外张望，或许正兴幸自己躲过了一场大灾难，冀望着拯救人员的到来。然而，她等来的是那无形魔手，永远地葬身于残桓之中了。她多大了？叫什么名字？这充满悲剧性的一幕不正说明双塔里并没有主流媒体所说的“地狱般的熊熊大火” 吗？
结论
还有什么可说的呢？答案呼之欲出。然而，美国行政当局却在事件发生后，违反“不得破坏证据”的联邦法律，不经检验，急匆匆地把这些直接物证搬上卡车，一路用卫星定位仪监视，运到海外再熔化循环了。据说，大部分到了中国的炼钢厂。有谁知道其下落？
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发表于:2006-12-12 13:13:24
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第五章 其他疑点
一) 解剖结果：77次航班上没有阿拉伯人
九一一后，各航空公司都公布了遇难乘客的名单。敏锐的人很快就发现，那些名单上根本就没有阿拉伯人的名字。很多人非常困惑。一个在新奥尔良的汤姆斯。奥尔斯德(Thomas R. Olmsted, M.D.)的精神病科医生就是其中一个。作为一个前海军军官，基督徒，和蔼的父亲，他对美国政府在十分脆弱的证据下就急急地发动战争非常不安。由於美国航空公司公布的77航班机上人员是56人(没有阿拉伯人的名字)，而美国军队病理学院公布的是64人(包括5个据说的劫机者)。於是他就根据<<信息自由管理条例>>去信向军队病理学院索取其病理鉴定资料。十四个月后，他收到了回信。信中是经鉴定的58个“遇难者”的名单，还有一个叫Dana Falkberg的婴孩无法鉴定。所以77航班上“遇难者”总共59个。加上5个劫机者就是64个人。
上图是美国军队病理学院的回信原文(请下载后放大)。
原文如下：
“亲爱的奥尔斯德医生：
这是对你于2002年4月3日根据<<信息自由管理条例>>索取关于在2001年9月11日于五角大楼坠毁的77次航班由军队病理学院进行病理鉴定的最终遗体名单的要求的回应。
附件中包涵了由军队病理学院鉴定的58名遇害者名单。
相信这对你会有所帮助。
此致
BONNIE S SHORT
军队病理学院/信息管理条例官”
上图是所列“遇害者” 名单之一
上图是所列“遇害者” 名单之二
下面是航空公司公布的机上人员名单(包括机组人员) ：
美国航空11次航班：
http://edition.cnn.com/SPECIALS/ ... s/AA11.victims.html
美国航空77次航班：
http://edition.cnn.com/SPECIALS/ ... s/AA77.victims.html
联合航空93次航班：
http://edition.cnn.com/SPECIALS/ ... s/ua93.victims.html
联合航空175次航班：
http://911research.wtc7.net/cach ... _UAL75_victims.html
那么问题就出来了。为什么航空公司公布的机上人员名单与军队病理学院的名单不符(汤姆斯。奥尔斯德医生曾经询问美国航空公司这个问题，但却没有得到答复。)？他们是怎么把5名劫机者从别的乘客尸体中分出来的？如果军队病理学院只能鉴定其中58个乘客尸体，那为什么官方能肯定机上有64个乘客？他们到底找到劫机者尸体没有？有的话，为什么不鉴定？没有的话，又怎么知道他们确实在机上？
77次航班的尸体鉴定的目的是不是就象主流媒体在回答关于是什么攻击了五角大楼时说的：“77航班的尸体鉴定无可置疑地证明了五角大楼的破坏就是由77次航班所造成的” 呢？
二)9.11手提电话通讯
除了据说劫机分子用自己的信用卡购买机票，机场停车场里劫机者留在租用车里的阿拉伯语飞行手册，世贸中心废墟里找到的护照外，被劫飞机上乘客用机上电话和手提电话给家属等地面人员的通话记录成为证明十九个阿拉伯劫机者的重要证据。
9.11委员会报告里有这些通话的详尽描述。特别是93次航班的乘客与劫机者英勇搏斗并同归于尽的事迹更是广为流传，并拍成了好莱坞大片。许多主流媒体都对此大书特书。
其中，<<新闻周刊>>的<来，一起行动！>(OK，Let’s Roll!)文章中描述到一个空姐在最后时刻向家人报告：“上帝啊，上帝啊，我看见了大楼。。。。。水！” 在书店减价摊里的三流恐怖小说中可是有大量：“上帝啊，上帝啊” 之类的对话的。但现实中美国国内航班的空姐是应该知道纽约是什么样子的，她更应该说：“天啊，我们要撞到曼哈顿了！” 但不，她偏要说：“我看见了大楼。。。”( 哦，不好意思，请稍候)“。。。水！”这听起来自然吗？这里，作者是不是要让我们相信什么事呢？还有更滑稽的，马克。炳汉先生(Mark Bingham)跟他妈妈通告劫机时：“妈妈，这是你儿子，马克。炳汉”。在这生死关头，更符合常理的说法应该是：“妈，这是阿炳。你听得见吗？” 吧。怎么听起来那么生分呢？
或许你会说：你不能凭这些捕风捉影的东西就来说人家说谎啊，或许人家情急之中就真的那样说了呢？正确，这当然是有可能的了。好吧，我们暂时撇开机上乘客的语言能力和家庭关系不理，先来看看最近广大科技工作人员努力奋斗刻苦钻研填补了国际空白的两则振奋人心的消息。
2004年7月19日，<<今天美国>>报道“飞行中电话测试‘效果很好’ ” ：
“电话公司奎尔通讯(Qualcomm) 与美国航空公司联合提供卫星传导的空地手提电话服务。几家小型公司也正在发展同类系统。发展商相信飞行中手提电话服务两年内可以正式推出，四年内会被广泛应有。
上星期，美国航空和奎尔通讯的行政人员在西德克撒斯州上空在一架飞机里用他们的手提电话进行通讯。联邦航空管理局和联邦通讯委员会授权测试这种技术的安全性和通讯质量。。。。。”
英文原文：http://www.usatoday.com/money/biztravel/2004-07-19-aircells_x.htm
2005年4月5日，<<网上旅游新闻>>的报道“飞行中手提电话服务---向现实更进一步” ：
“空中公司(OnAir)与空中客车公司(AirBus)在德国布斯特胡德(Buxtehude)的厂房正在联合发展和寻求飞机上商业性手提电话使用系统认证。
空中公司的行政总裁佐治。库泊尔(George Cooper)今天在德国汉堡的2005年飞机内部展览会上说：‘这个空中服务系统对於空中公司使在长途或短途飞行的波音和空中客车的飞机上使用手提电话成为现实的商业目标是极其重要的。’ 。。。。”
英文原文：http://www.breakingtravelnews.com/article/20050405094713682
什么？飞机上是不能打手提电话的？对了，九一一事件发生时，航空公司根本就没有空中手提电话的服务，因此飞机飞行中手提电话的通话是非常困难的。为了提供这些服务，飞机上必须装有一个CDMA的手提电话转发站。这个转发站的作用就是把机上的无线电信号发送到卫星然后卫星再把信号发送到地面的电话系统。而在2001年，这些系统还没有研制出来。
另外，世界上也真有一些吃饱饭没事干的人为了验证9.11委员会报告中的飞机飞行中使用手提电话的可行性而自己化钱雇了一架飞机做了一系列的实验。这个人就是加拿大滑铁卢大学(University of Waterloo)的计算机教授A.K.Dewdney。大家可别以为这间滑铁卢大学是什么野鸡大学，它在北美可是很有名堂的。特别是它的计算机系。当年比尔。盖茨参观该系后大赞其教学质量，并说微软公司就得请那学校的毕业生。看这教授你就知道他们认理的倔劲了。
实验中他发现飞行高度在1200米左右，接通电话的可能性是40%。1800米高度时，是10%。而到达6000米左右时，也就是波音客机的通常巡航高度，可能性只有1%。而且，这些实验是在一架慢速无屏蔽的小型螺旋桨飞机上作的。
实验原文：http://physics911.ca/org/modules/news/article.php?storyid=9
由於一般的手提电话服务是由一连串的地面信号转发站提供的。单个转发站的服务直径大约1~2公里左右，而一架以每小时800公里巡航的波音飞机只会在其服务范围内停留数秒钟，也就是说飞机上的手提电话还没有与某一个转发站建立起通讯就已经飞到下一个转发站的服务范围了。这就是为什么要在飞机上安装转发站先把信号发送到卫星上然后再由卫星转回地面系统的缘故。再加上大型飞机厚重铝壳的屏蔽作用会大大减弱信号的的发送和接收。所以，基本上可以肯定九一一事件发生时，乘客们要用手提电话在高空高速大屏蔽情况下与地面家人通话是不可能的。经常乘飞机的朋友不妨试一下。
而9.11委员会报告里记录了十多个乘客的手提电话通话详情。而且资料显示这些电话都是在飞机巡航的高度打的。就算我们忽略速度和屏蔽的作用，按上面所示的1%概率计算，假设十三个电话就是1%的13次方，结果是1后面26个零分之一，那是个什么数？还是简单点说吧---不可能！
最后结论是什么？结论就是9.11委员会报告中的电话记录中相当一部分是虚构的(当然，还不能否认使用机上电话的通话的部分)。那么还有没有别的虚构部分？我们能相信这份报告吗？
一) 解剖结果：77次航班上没有阿拉伯人
九一一后，各航空公司都公布了遇难乘客的名单。敏锐的人很快就发现，那些名单上根本就没有阿拉伯人的名字。很多人非常困惑。一个在新奥尔良的汤姆斯。奥尔斯德(Thomas R. Olmsted, M.D.)的精神病科医生就是其中一个。作为一个前海军军官，基督徒，和蔼的父亲，他对美国政府在十分脆弱的证据下就急急地发动战争非常不安。由於美国航空公司公布的77航班机上人员是56人(没有阿拉伯人的名字)，而美国军队病理学院公布的是64人(包括5个据说的劫机者)。於是他就根据<<信息自由管理条例>>去信向军队病理学院索取其病理鉴定资料。十四个月后，他收到了回信。信中是经鉴定的58个“遇难者”的名单，还有一个叫Dana Falkberg的婴孩无法鉴定。所以77航班上“遇难者”总共59个。加上5个劫机者就是64个人。
上图是美国军队病理学院的回信原文(请下载后放大)。
原文如下：
“亲爱的奥尔斯德医生：
这是对你于2002年4月3日根据<<信息自由管理条例>>索取关于在2001年9月11日于五角大楼坠毁的77次航班由军队病理学院进行病理鉴定的最终遗体名单的要求的回应。
附件中包涵了由军队病理学院鉴定的58名遇害者名单。
相信这对你会有所帮助。
此致
BONNIE S SHORT
军队病理学院/信息管理条例官”
上图是所列“遇害者” 名单之一
上图是所列“遇害者” 名单之二
下面是航空公司公布的机上人员名单(包括机组人员) ：
美国航空11次航班：
http://edition.cnn.com/SPECIALS/ ... s/AA11.victims.html
美国航空77次航班：
http://edition.cnn.com/SPECIALS/ ... s/AA77.victims.html
联合航空93次航班：
http://edition.cnn.com/SPECIALS/ ... s/ua93.victims.html
联合航空175次航班：
http://911research.wtc7.net/cach ... _UAL75_victims.html
那么问题就出来了。为什么航空公司公布的机上人员名单与军队病理学院的名单不符(汤姆斯。奥尔斯德医生曾经询问美国航空公司这个问题，但却没有得到答复。)？他们是怎么把5名劫机者从别的乘客尸体中分出来的？如果军队病理学院只能鉴定其中58个乘客尸体，那为什么官方能肯定机上有64个乘客？他们到底找到劫机者尸体没有？有的话，为什么不鉴定？没有的话，又怎么知道他们确实在机上？
77次航班的尸体鉴定的目的是不是就象主流媒体在回答关于是什么攻击了五角大楼时说的：“77航班的尸体鉴定无可置疑地证明了五角大楼的破坏就是由77次航班所造成的” 呢？
二)9.11手提电话通讯
除了据说劫机分子用自己的信用卡购买机票，机场停车场里劫机者留在租用车里的阿拉伯语飞行手册，世贸中心废墟里找到的护照外，被劫飞机上乘客用机上电话和手提电话给家属等地面人员的通话记录成为证明十九个阿拉伯劫机者的重要证据。
9.11委员会报告里有这些通话的详尽描述。特别是93次航班的乘客与劫机者英勇搏斗并同归于尽的事迹更是广为流传，并拍成了好莱坞大片。许多主流媒体都对此大书特书。
其中，<<新闻周刊>>的<来，一起行动！>(OK，Let’s Roll!)文章中描述到一个空姐在最后时刻向家人报告：“上帝啊，上帝啊，我看见了大楼。。。。。水！” 在书店减价摊里的三流恐怖小说中可是有大量：“上帝啊，上帝啊” 之类的对话的。但现实中美国国内航班的空姐是应该知道纽约是什么样子的，她更应该说：“天啊，我们要撞到曼哈顿了！” 但不，她偏要说：“我看见了大楼。。。”( 哦，不好意思，请稍候)“。。。水！”这听起来自然吗？这里，作者是不是要让我们相信什么事呢？还有更滑稽的，马克。炳汉先生(Mark Bingham)跟他妈妈通告劫机时：“妈妈，这是你儿子，马克。炳汉”。在这生死关头，更符合常理的说法应该是：“妈，这是阿炳。你听得见吗？” 吧。怎么听起来那么生分呢？
或许你会说：你不能凭这些捕风捉影的东西就来说人家说谎啊，或许人家情急之中就真的那样说了呢？正确，这当然是有可能的了。好吧，我们暂时撇开机上乘客的语言能力和家庭关系不理，先来看看最近广大科技工作人员努力奋斗刻苦钻研填补了国际空白的两则振奋人心的消息。
2004年7月19日，<<今天美国>>报道“飞行中电话测试‘效果很好’ ” ：
“电话公司奎尔通讯(Qualcomm) 与美国航空公司联合提供卫星传导的空地手提电话服务。几家小型公司也正在发展同类系统。发展商相信飞行中手提电话服务两年内可以正式推出，四年内会被广泛应有。
上星期，美国航空和奎尔通讯的行政人员在西德克撒斯州上空在一架飞机里用他们的手提电话进行通讯。联邦航空管理局和联邦通讯委员会授权测试这种技术的安全性和通讯质量。。。。。”
英文原文：http://www.usatoday.com/money/biztravel/2004-07-19-aircells_x.htm
2005年4月5日，<<网上旅游新闻>>的报道“飞行中手提电话服务---向现实更进一步” ：
“空中公司(OnAir)与空中客车公司(AirBus)在德国布斯特胡德(Buxtehude)的厂房正在联合发展和寻求飞机上商业性手提电话使用系统认证。
空中公司的行政总裁佐治。库泊尔(George Cooper)今天在德国汉堡的2005年飞机内部展览会上说：‘这个空中服务系统对於空中公司使在长途或短途飞行的波音和空中客车的飞机上使用手提电话成为现实的商业目标是极其重要的。’ 。。。。”
英文原文：http://www.breakingtravelnews.com/article/20050405094713682
什么？飞机上是不能打手提电话的？对了，九一一事件发生时，航空公司根本就没有空中手提电话的服务，因此飞机飞行中手提电话的通话是非常困难的。为了提供这些服务，飞机上必须装有一个CDMA的手提电话转发站。这个转发站的作用就是把机上的无线电信号发送到卫星然后卫星再把信号发送到地面的电话系统。而在2001年，这些系统还没有研制出来。
另外，世界上也真有一些吃饱饭没事干的人为了验证9.11委员会报告中的飞机飞行中使用手提电话的可行性而自己化钱雇了一架飞机做了一系列的实验。这个人就是加拿大滑铁卢大学(University of Waterloo)的计算机教授A.K.Dewdney。大家可别以为这间滑铁卢大学是什么野鸡大学，它在北美可是很有名堂的。特别是它的计算机系。当年比尔。盖茨参观该系后大赞其教学质量，并说微软公司就得请那学校的毕业生。看这教授你就知道他们认理的倔劲了。
实验中他发现飞行高度在1200米左右，接通电话的可能性是40%。1800米高度时，是10%。而到达6000米左右时，也就是波音客机的通常巡航高度，可能性只有1%。而且，这些实验是在一架慢速无屏蔽的小型螺旋桨飞机上作的。
实验原文：http://physics911.ca/org/modules/news/article.php?storyid=9
由於一般的手提电话服务是由一连串的地面信号转发站提供的。单个转发站的服务直径大约1~2公里左右，而一架以每小时800公里巡航的波音飞机只会在其服务范围内停留数秒钟，也就是说飞机上的手提电话还没有与某一个转发站建立起通讯就已经飞到下一个转发站的服务范围了。这就是为什么要在飞机上安装转发站先把信号发送到卫星上然后再由卫星转回地面系统的缘故。再加上大型飞机厚重铝壳的屏蔽作用会大大减弱信号的的发送和接收。所以，基本上可以肯定九一一事件发生时，乘客们要用手提电话在高空高速大屏蔽情况下与地面家人通话是不可能的。经常乘飞机的朋友不妨试一下。
而9.11委员会报告里记录了十多个乘客的手提电话通话详情。而且资料显示这些电话都是在飞机巡航的高度打的。就算我们忽略速度和屏蔽的作用，按上面所示的1%概率计算，假设十三个电话就是1%的13次方，结果是1后面26个零分之一，那是个什么数？还是简单点说吧---不可能！
最后结论是什么？结论就是9.11委员会报告中的电话记录中相当一部分是虚构的(当然，还不能否认使用机上电话的通话的部分)。那么还有没有别的虚构部分？我们能相信这份报告吗？
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I am looking for Zion
发表于:2006-12-12 13:16:31
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...第47楼...
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三) 异常证券交易
就在9.11前数天，美国及许多国家的股票市场都出现不寻常交易活动。根据Phil Erlanger先生(前Fidelity基金高级分析师，现一家专门跟踪卖空和期权交易的公司[erlangersqueezeplay.com]估计，这些内幕交易的利润高达数十亿美元。曾主管德国情报机构的Andreas von Bulow甚至估计达150多亿美元。而美国哥伦比亚广播公司在2001年9月26日的新闻中则说：“至少7个国家正在调查可能获利1亿美元的可疑交易活动”。无论估计的利润多少，多方证据都说明事先知道九一一事件详情的人有计划地以此牟利。
首先发现可疑买卖活动的是日本政府管理机构。很快，新加坡，香港，意大利，法国，瑞士，芬兰，英国，德国，加拿大等国的管理机构也发现了类似的交易活动。美国广播公司的新闻顾问Jonathan Winer报道：“这种遍布日本，美国及北美，欧洲的全球性内幕交易活动是史无前例的。”(World News Tonight, September 20, 2001)
当时的证券监督委员会监督主管William McLucas说管理官员们“完全可以追踪每一个买卖，买卖是在哪里完结的，是由哪里发出指令的”。但财政部长O’Neil却在2001年9月20日参议院银行委员会作证时指出要将一个人与某一项交易联系起来所面对的要穿越层层秘密帐幕的挑战。他说：“在到达真正源头之前，你必须穿过10层帐幕。”从此之后，“调查仍然在进行中”就成了官方对有关质询的标准答案。
这些内幕交易到底是怎么回事呢？下面略为介绍：
1) 沽出期权和无担保购买交易量暴涨
九一一前UAL公司(联合航空母公司) 的沽出期权交易量为平时高出285倍，而且是该公司有史以来总交易量的75倍。在9月10日，AMR公司(美国航空母公司)的沽出期权暴涨为平均日交易量的60倍，而且是此前所有$30沽出期权的5倍。(“袭击前交易受调查：美国，欧洲，及亚洲执法人员正在调查沽出期权” ，Judy Matheson and Michael Nol, 2001年九月19日)
宽频研究公司(Broadband Research) 负责人John Kinnucan对<<旧金山编年报>>说：“我看到了比我过去10年跟踪市场还要多的沽出和买入的交易，特别是沽出期权。”
这些异常交易主要集中在最有可能因世贸中心袭击而遭到抛售的股票。例如主要航空公司(联合航空，美国航空，但却没有三角洲航空)，保险，证券，酒店等公司。这些股票同时还观察到大量的无担保购买交易。无担保购买交易是一种没有某公司的股票作为担保而卖空的高风险交易。
其中最引人注目的股票是(‘*’ 表示为世贸中心的租客，‘X’ 表示为日交易量倍数)：
航空公司：UAL(285X) ，AMR(60X) 。
保险公司：Marsh & McLennan(93X)*, Citygroup(45X).
资本经纪公司：Bear Stearns(60X),Morgan Stanley(27X)*, Merrill Lynch(12X).
最为异常的是三家大型航空公司中只有两家公司(遭到劫机的公司)的股票出现大量沽出期权的情况。通常，如果投资者看淡航空股份，他们都总会一起卖空三大航空公司的股票。但这次却不同，三角洲公司(Delta) 股票并没有类似的交易暴涨情形。
分析师们同时注意到，尽管在熊市中保险公司类股票通常会造好，但Marsh & McLennan和Citygroup两只股票同样出现沽出期权交易量暴增的情形。Marsh & McLennan，世界上最大的保险公司，在世贸中心租用了能容纳1700多员工的办公室。它的沽出期权交易量仅次于联合航空。
将这些所有事实汇合在一起，在许多有经验的证券投资人和专家心中，就是存在犯罪行为的不可置疑的证据。非常明显，这些幕后炒家根据内幕消息进行了稳操胜券的投机。这些情况因偶然或巧合发生的机率是天文数字地小，或许根本无法计算。
2) 石油和黄金期货异常交易
沽出期权交易获得了大量的媒体报道，但其实只是内幕交易者获利的手段之一。据联合通讯社(Associated Press)2001年9月22日报道，德国中央银行(德意志联邦银行) 研究结果强烈提示不仅存在于航空和保险公司，而且还存在于石油和黄金市场的“恐怖分子 内幕交易” 。该银行总裁Ernst Welteke说：“这绝不是巧合” 。他还说：“这要去证实非常困难”，但他相信“对其中一两宗交易是可以追查到来源的” 。
3) 美国五年债券异常交易
<<华尔街日报>>在2001年10月2日报道美国特工部门正在对袭击前高于正常的美国五年债券交易展开调查。这些交易中包括了一笔50亿美元的买卖。这些五年美国国债在世界性危机，特别是危机影响到美国时，是最佳的投资手段。由於它安全且受美国政府担保，成为投资者从较高风险投资如股票撤资时的避难所。九一一事件后，这些债券的价值急剧上升。
4) 世贸中心“最后时刻” 金融活动
2001年12月16日路透社报道：世贸中心租户雇佣了德国资料收复专家对从世贸中心废墟中发现的电脑硬盘进行资料回收。其目的是要寻找在袭击前数小时内通过世贸中心里电脑转移大量金钱的负责者。受雇公司ConVar的总裁Peter Henschel说：“不但交易次数而且每次的交易量都远远高于平时” 。资料收复专家Richard Wagner估计约有一亿美元在灾难发生前和之中由世贸中心的电脑转移。
大量的证据，以及证券投资商，分析师，银行家，和其他专家的意见，充分提示存在着从袭击后股票交易恢复时股票急剧下跌的现象牟取暴利的，事前仔细计划的复杂交易活动。这些内幕交易为投机者带来了巨大利润。这是由经验丰富的专家得出的观察和结论。其含意是令人恐惧的。
但经美国证监会，纽约证券交易所，芝加哥期权交易所，法务部，联邦调查局，特工部门，中央情报局，财政部，和国家安全局等九个部门的短暂调查会，随着恩隆公司(Enron) 丑闻恰到时机的爆发，对於证券异常交易的调查陷于停顿之中。而进行这些内幕交易的投机者也得到了宝贵的时间去掩盖或消除相关的交易痕迹，使以后的调查工作面临巨大的困难。更为令人担忧的是，联邦调查局负责商业犯罪调查的Dennis Lormel在2001年10月3日国会听证会上称这些只是“流言”，也不存在着恐怖分子可能的内幕交易的相关“信号” 和“指标” 。
五年过去了，这些曾存在的内幕交易似乎已经从人们的记忆中逐渐淡忘。美国政府的调查工作也是无声无息。随着时间的消逝，重现真相的希望也越来越渺茫。这些金融活动是由被困在阿富汗山洞里的本。拉登作出的？他不但是恐怖天才，而且是金融天才；阿盖达组织也吸收了大量华尔街精英？如果这些活动真的与本。拉登有一点关系的话，美国政府和主流媒体还不大肆宣传？他们不是正缺一个借口来发动又一场战争吗？这不刚好了，随便给伊朗一个“恐怖活动融资地” 的罪名 不就行了？
虽然人们不能将这些幕后的神秘人物揪住，但从中央情报局与华尔街精英的密切关系(从其成立开始，中情局和华尔街的头面人物其实就是同一帮人；中情局通过美国银行为其秘密行动提供融资；中情局和最大银行Citygroup堪称是世界上最专业的洗钱集团) ，以及九一一事件中美国行政领导核心和各军情机构的种种可疑行径，人们还是可以画出一个依稀的轮廓的。但一旦在心里得到这样的认识，便情不自禁地感到脊梁骨发凉。这都是些什么人啊！三千多条人命在他们眼中只是一场“大富翁” 游戏的筹码，而赢来的钱可以让他们每天享用人肉盛宴。就算是用人世间最恶毒的语言来诅咒他们也不为过的：丧心病狂，毫无人性，人面兽心，垃圾，渣滓。但这对喜欢玩“死亡赌局” 的他们有丝毫作用吗？善良的人们啊，醒醒吧。当你下次再看见这些人衣冠楚楚地站在台上，带着迷人的微笑，讲述“民主”，“自由”，“权利”，“美国式生活”，“上帝在我们一边” 时，你就要明白，他们其实是一群从地狱里逃出来的魔鬼。
就在9.11前数天，美国及许多国家的股票市场都出现不寻常交易活动。根据Phil Erlanger先生(前Fidelity基金高级分析师，现一家专门跟踪卖空和期权交易的公司[erlangersqueezeplay.com]估计，这些内幕交易的利润高达数十亿美元。曾主管德国情报机构的Andreas von Bulow甚至估计达150多亿美元。而美国哥伦比亚广播公司在2001年9月26日的新闻中则说：“至少7个国家正在调查可能获利1亿美元的可疑交易活动”。无论估计的利润多少，多方证据都说明事先知道九一一事件详情的人有计划地以此牟利。
首先发现可疑买卖活动的是日本政府管理机构。很快，新加坡，香港，意大利，法国，瑞士，芬兰，英国，德国，加拿大等国的管理机构也发现了类似的交易活动。美国广播公司的新闻顾问Jonathan Winer报道：“这种遍布日本，美国及北美，欧洲的全球性内幕交易活动是史无前例的。”(World News Tonight, September 20, 2001)
当时的证券监督委员会监督主管William McLucas说管理官员们“完全可以追踪每一个买卖，买卖是在哪里完结的，是由哪里发出指令的”。但财政部长O’Neil却在2001年9月20日参议院银行委员会作证时指出要将一个人与某一项交易联系起来所面对的要穿越层层秘密帐幕的挑战。他说：“在到达真正源头之前，你必须穿过10层帐幕。”从此之后，“调查仍然在进行中”就成了官方对有关质询的标准答案。
这些内幕交易到底是怎么回事呢？下面略为介绍：
1) 沽出期权和无担保购买交易量暴涨
九一一前UAL公司(联合航空母公司) 的沽出期权交易量为平时高出285倍，而且是该公司有史以来总交易量的75倍。在9月10日，AMR公司(美国航空母公司)的沽出期权暴涨为平均日交易量的60倍，而且是此前所有$30沽出期权的5倍。(“袭击前交易受调查：美国，欧洲，及亚洲执法人员正在调查沽出期权” ，Judy Matheson and Michael Nol, 2001年九月19日)
宽频研究公司(Broadband Research) 负责人John Kinnucan对<<旧金山编年报>>说：“我看到了比我过去10年跟踪市场还要多的沽出和买入的交易，特别是沽出期权。”
这些异常交易主要集中在最有可能因世贸中心袭击而遭到抛售的股票。例如主要航空公司(联合航空，美国航空，但却没有三角洲航空)，保险，证券，酒店等公司。这些股票同时还观察到大量的无担保购买交易。无担保购买交易是一种没有某公司的股票作为担保而卖空的高风险交易。
其中最引人注目的股票是(‘*’ 表示为世贸中心的租客，‘X’ 表示为日交易量倍数)：
航空公司：UAL(285X) ，AMR(60X) 。
保险公司：Marsh & McLennan(93X)*, Citygroup(45X).
资本经纪公司：Bear Stearns(60X),Morgan Stanley(27X)*, Merrill Lynch(12X).
最为异常的是三家大型航空公司中只有两家公司(遭到劫机的公司)的股票出现大量沽出期权的情况。通常，如果投资者看淡航空股份，他们都总会一起卖空三大航空公司的股票。但这次却不同，三角洲公司(Delta) 股票并没有类似的交易暴涨情形。
分析师们同时注意到，尽管在熊市中保险公司类股票通常会造好，但Marsh & McLennan和Citygroup两只股票同样出现沽出期权交易量暴增的情形。Marsh & McLennan，世界上最大的保险公司，在世贸中心租用了能容纳1700多员工的办公室。它的沽出期权交易量仅次于联合航空。
将这些所有事实汇合在一起，在许多有经验的证券投资人和专家心中，就是存在犯罪行为的不可置疑的证据。非常明显，这些幕后炒家根据内幕消息进行了稳操胜券的投机。这些情况因偶然或巧合发生的机率是天文数字地小，或许根本无法计算。
2) 石油和黄金期货异常交易
沽出期权交易获得了大量的媒体报道，但其实只是内幕交易者获利的手段之一。据联合通讯社(Associated Press)2001年9月22日报道，德国中央银行(德意志联邦银行) 研究结果强烈提示不仅存在于航空和保险公司，而且还存在于石油和黄金市场的“恐怖分子 内幕交易” 。该银行总裁Ernst Welteke说：“这绝不是巧合” 。他还说：“这要去证实非常困难”，但他相信“对其中一两宗交易是可以追查到来源的” 。
3) 美国五年债券异常交易
<<华尔街日报>>在2001年10月2日报道美国特工部门正在对袭击前高于正常的美国五年债券交易展开调查。这些交易中包括了一笔50亿美元的买卖。这些五年美国国债在世界性危机，特别是危机影响到美国时，是最佳的投资手段。由於它安全且受美国政府担保，成为投资者从较高风险投资如股票撤资时的避难所。九一一事件后，这些债券的价值急剧上升。
4) 世贸中心“最后时刻” 金融活动
2001年12月16日路透社报道：世贸中心租户雇佣了德国资料收复专家对从世贸中心废墟中发现的电脑硬盘进行资料回收。其目的是要寻找在袭击前数小时内通过世贸中心里电脑转移大量金钱的负责者。受雇公司ConVar的总裁Peter Henschel说：“不但交易次数而且每次的交易量都远远高于平时” 。资料收复专家Richard Wagner估计约有一亿美元在灾难发生前和之中由世贸中心的电脑转移。
大量的证据，以及证券投资商，分析师，银行家，和其他专家的意见，充分提示存在着从袭击后股票交易恢复时股票急剧下跌的现象牟取暴利的，事前仔细计划的复杂交易活动。这些内幕交易为投机者带来了巨大利润。这是由经验丰富的专家得出的观察和结论。其含意是令人恐惧的。
但经美国证监会，纽约证券交易所，芝加哥期权交易所，法务部，联邦调查局，特工部门，中央情报局，财政部，和国家安全局等九个部门的短暂调查会，随着恩隆公司(Enron) 丑闻恰到时机的爆发，对於证券异常交易的调查陷于停顿之中。而进行这些内幕交易的投机者也得到了宝贵的时间去掩盖或消除相关的交易痕迹，使以后的调查工作面临巨大的困难。更为令人担忧的是，联邦调查局负责商业犯罪调查的Dennis Lormel在2001年10月3日国会听证会上称这些只是“流言”，也不存在着恐怖分子可能的内幕交易的相关“信号” 和“指标” 。
五年过去了，这些曾存在的内幕交易似乎已经从人们的记忆中逐渐淡忘。美国政府的调查工作也是无声无息。随着时间的消逝，重现真相的希望也越来越渺茫。这些金融活动是由被困在阿富汗山洞里的本。拉登作出的？他不但是恐怖天才，而且是金融天才；阿盖达组织也吸收了大量华尔街精英？如果这些活动真的与本。拉登有一点关系的话，美国政府和主流媒体还不大肆宣传？他们不是正缺一个借口来发动又一场战争吗？这不刚好了，随便给伊朗一个“恐怖活动融资地” 的罪名 不就行了？
虽然人们不能将这些幕后的神秘人物揪住，但从中央情报局与华尔街精英的密切关系(从其成立开始，中情局和华尔街的头面人物其实就是同一帮人；中情局通过美国银行为其秘密行动提供融资；中情局和最大银行Citygroup堪称是世界上最专业的洗钱集团) ，以及九一一事件中美国行政领导核心和各军情机构的种种可疑行径，人们还是可以画出一个依稀的轮廓的。但一旦在心里得到这样的认识，便情不自禁地感到脊梁骨发凉。这都是些什么人啊！三千多条人命在他们眼中只是一场“大富翁” 游戏的筹码，而赢来的钱可以让他们每天享用人肉盛宴。就算是用人世间最恶毒的语言来诅咒他们也不为过的：丧心病狂，毫无人性，人面兽心，垃圾，渣滓。但这对喜欢玩“死亡赌局” 的他们有丝毫作用吗？善良的人们啊，醒醒吧。当你下次再看见这些人衣冠楚楚地站在台上，带着迷人的微笑，讲述“民主”，“自由”，“权利”，“美国式生活”，“上帝在我们一边” 时，你就要明白，他们其实是一群从地狱里逃出来的魔鬼。
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