主题:今天早上晟豪大路考通过,分享新的大路考经验

[先转一篇其他网站上找来的大路考功略,写得很详细,我就是看了以后去考的]图片也是转来的

终于可以拿驾照了。一路考来，发现关于晟豪大路考的心得比较少，分享一下偶的心得，有不对的地方请高手们指正：
1.大路考虽然较前面的几次考试更重实践和临场发挥，但是也有所谓的攻略。偶的经验就是要抓住“一个中心、两个基本点”，以稳定求生存、以档位求发展。
1）以刹车为中心（但不是每次都刹死，刹车刹到15以下后最好把左脚放到离合器上以免熄火）：碰到前方和右方有障碍，左边是实线不能绕行时刹；碰到前方和右方有障碍，对面150米内有来车时刹；碰到前方路口绿灯已闪烁时刹；过路口转弯碰到对方来车直行时刹；...（还有什么情况，欢迎补充）。总而言之，因为该刹没刹而被关掉的人比例蛮高的。
2）两个基本点一个是路口打弯时的点，一定要在车头过中心线的时候。打弯点找对了，弯度基本上就可以保证。另外一个是靠边停车的回把点，当车头靠近马路边缘时你感觉到车头前边右1/3这个点和马路边缘重合了就该开始回把。这个时候开始看右后视镜，直到把车停正。
3）以稳定求生存：方向盘一定要稳，不要总是在小幅度里晃来晃去。地面有个浅凹或者窨井盖什么的，别管它，能直过就直过。以档位求发展：考试时间有限，走得再直拐得再好也只是不扣分而已。只有在这有限的时间里把档位换上去，才有可能在可过可不过的时候让考官多给一点好感分。四档是一定要到的，五档应该争取争取再争取。

2.晟豪大路考（如图）：
1）考试路线用玫瑰线标出。没有划箭头，因为考试的时候，有些考官的临场发挥会出人意料的，当然怎么走也不外乎直走、左转、右转和掉头。
2）龙水南路自天钥桥南路往喜泰北路这一段的双车道不仅有快慢之分，而且快车道是直行和左拐专道，慢车道是右拐车道。所以：
A．当从临江路到天钥桥南路再左拐到龙水南路时，必须先拐到左边的快车道，然后马上借到右边的慢车道（因为我们是教练车），走大概一半的路程后，请尽早变回左手边的车道。在接近喜泰北路口的那段是实线不允许变道的。一定要为在路口之前向右变道留下充分的余地。
B．但是如果是直行或者右拐到这段路的话，可以直接进右边的慢车道。后面的变道同上。
3）临江路自南向北，在龙水南路口有个“让”牌，一定要在停车线停下左右观望后一档起步。
4）黄线部分的消防栓比较多一点，停车要注意。

醒时同交欢，醉后各分散.

现在考试和过去唯一不同就是考试当场会有一次补考机会,第一次如果被关,考官会给你一张单子,并指出你不合格的部分,让你坐到车后,等同车其他几个人都考完马上让你再考.不像以前一次被关就要等两个星期.当然如果你第二次还是不行再吃一张单子的话,就要等一个月了.

醒时同交欢，醉后各分散.

总结下来,其实我的水平也不高,只是今天运气比较好,第一个上车开.这点在晟豪的大陆考上还是有点作用的,因为开始的一段路,尤其是第一个左拐进入的临江路上几乎没什么车和人,所以开起来比较顺利.等过了龙水南路之后车流人流就比较多了,考试本来就紧张,再有意外窜出个什么来更是不容易控制,很容易被关.所以还是尽量争取在考点第一个上车开

醒时同交欢，醉后各分散.

1）以刹车为中心（但不是每次都刹死，刹车刹到15以下后最好把左脚放到离合器上以免熄火）：碰到前方和右方有障碍，左边是实线不能绕行时刹；碰到前方和右方有障碍，对面150米内有来车时刹；碰到前方路口绿灯已闪烁时刹；过路口转弯碰到对方来车直行时刹；...（还有什么情况，欢迎补充）。总而言之，因为该刹没刹而被关掉的人比例蛮高的。
2）两个基本点一个是路口打弯时的点，一定要在车头过中心线的时候。打弯点找对了，弯度基本上就可以保证。另外一个是靠边停车的回把点，当车头靠近马路边缘时你感觉到车头前边右1/3这个点和马路边缘重合了就该开始回把。这个时候开始看右后视镜，直到把车停正。
3）以稳定求生存：方向盘一定要稳，不要总是在小幅度里晃来晃去。地面有个浅凹或者窨井盖什么的，别管它，能直过就直过。以档位求发展：考试时间有限，走得再直拐得再好也只是不扣分而已。只有在这有限的时间里把档位换上去，才有可能在可过可不过的时候让考官多给一点好感分。四档是一定要到的，五档应该争取争取再争取。

 我是魔鬼,我很冲动