主题:昨天看到一辆这车，足够干掉比它贵的BMW 330了伐？
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发表于:2009-10-12 09:17:23
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发表于:2009-10-12 09:18:18
换R36
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~~~~小雯雯の大头~~~~ Pinky My love
Black Metal Ist Krieg!!!
发表于:2009-10-12 09:18:47
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不足够
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-喷人专用马甲-
发表于:2009-10-12 09:19:31
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r36 or cc ？
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尽量只回帖 不发帖`````
发表于:2009-10-12 09:19:53
VW的车子只喜欢scirocco和GOLF TSI
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我想起了CHF 内牛满面啊
发表于:2009-10-12 09:20:32
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发表于:2009-10-12 09:20:55
尚酷？蛮酷的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:21:23
passat CC不就是好看点的passat
R36不就是百公里加速快点的passat
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一个男人，只有热爱女人，才会热爱生活、热爱生命
发表于:2009-10-12 09:21:41
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CC
不是一个档次的车~
不能放在一起比~
本人很喜欢CC
~
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:23:53
2台车停一起XS上哪台？
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TF最光荣，我们都是一家门，团结如一，不分你我
发表于:2009-10-12 09:24:35
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直路应该可以
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你是菜 他是汤 我是面
我们3P就是菜汤面！（：
发表于:2009-10-12 09:26:16
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引用：
不足够
|
哪里不足够了？？
CC 3.6
50-53W
最大马力(Ps)： 300
最大功率(kW)： 220
最大功率转速(rpm)： 6600
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭矩转速(rpm)： 2400-5300
官方0-100加速(s)： 5.6
最高车速(km/h)： 250
6挡双离合
BMW 330
56-72W
最大马力(Ps)： 258
最大功率(kW)： 190
最大功率转速(rpm)： 6600
最大扭矩(N·m)： 300
最大扭矩转速(rpm)： 2500
官方0-100加速(s)： 6.5-7
最高车速(km/h)： 250
6挡手自一体
[此贴子已经被作者于 2009-10-12 09:47:04 编辑过]
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发表于:2009-10-12 09:26:39
Phase one...
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EOS 30D
EFS 17-85mm,Sigma 70mm 2.8 MACRO,EF 35 1.4L,EF 70-200 F4 IS
发表于:2009-10-12 09:26:51
319
1138
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这是个要命的问题，，，，
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:26:57
319
1138
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不要倒数据了，对比过操控和驾驶乐趣么？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:29:12
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比3系好看多了。。。
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发表于:2009-10-12 09:29:35
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benz c63amg比bmw m5功率要大吧
引用：
引用：
不足够
哪里不足够了？？
CC 3.6
50-53W
最大马力(Ps)： 300
最大功率(kW)： 220
最大功率转速(rpm)： 6600
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭矩转速(rpm)： 2400-5300
官方0-100加速(s)： 5.6
最高车速(km/h)： 250
6挡双离合
BMW 330
62-72W
最大马力(Ps)： 258
最大功率(kW)： 190
最大功率转速(rpm)： 6600
最大扭矩(N·m)： 300
最大扭矩转速(rpm)： 2500
官方0-100加速(s)： 6.5-7
最高车速(km/h)： 250
6挡手自一体 |
benz c63amg比bmw m5功率要大吧，直道也比m5快吧。但是跑赛道呢？还不是输给m5
bmw的调教，确实有它独特的地方
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:29:52
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发表于:2009-10-12 09:31:05
很好看的车子
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此号是马甲
发表于:2009-10-12 09:33:25
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有机会一定要入CC的轮毂，就像是航空上的涡扇发动机。太喜欢了。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:33:46
340
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:35:45
引用：
有机会一定要入CC的轮毂，就像是航空上的涡扇发动机。太喜欢了。 |
自己换轮毂好了
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有教无类，是谓禽兽~
发表于:2009-10-12 09:36:59
2530
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引用：
引用：
2台车停一起XS上哪台？
这个说到重点了～ |
这个难说的，除了logo，3系的卖相绝对输给CC的
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发表于:2009-10-12 09:38:45
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CC前面几个角度看上去都很好看，但是败笔是屁股那两个说不清楚的尾灯，LZ可以帖一下伐，哈哈，但是，问题是上到这个级别了，还是要335啊，CC是伪MOTION，后轮分配的扭矩我没记错的话才5%。。
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端正好态度，好好玩这一场还剩下1万8千天的游戏。
那些被我伤害过和伤害过我的女人们，我，绝不再回头。
发表于:2009-10-12 09:41:52
CC确实是嗲,非常喜欢这个车子.
明年据说国产,2.0TSI的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:42:34
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引用：
benz c63amg比bmw m5功率要大吧，直道也比m5快吧。但是跑赛道呢？还不是输给m5
bmw的调教，确实有它独特的地方 |
车子好不光是弯道好，赛道好
你日常更多走的是城市和高速
cc比3系要长220mm，宽100mm，多了后排侧气囊和方向盘换挡等配置
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发表于:2009-10-12 09:43:54
引用：
引用：
引用：
2台车停一起XS上哪台？
这个说到重点了～
这个难说的，除了logo，3系的卖相绝对输给CC的 |
xs才是经验主义
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上山找真爱
发表于:2009-10-12 09:44:32
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发帖：6＋573
好像325开始，就有方向盘换档了吧
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端正好态度，好好玩这一场还剩下1万8千天的游戏。
那些被我伤害过和伤害过我的女人们，我，绝不再回头。
发表于:2009-10-12 09:44:58
CC的低排量版本在操控上甚至比不上马6睿翼，LZ觉得能和BMW一较高下？纯比直线是很入门的阶段了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:47:08
CC开在路上,卖相绝对拉风额.
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:48:45
引用：
引用：
有机会一定要入CC的轮毂，就像是航空上的涡扇发动机。太喜欢了。
自己换轮毂好了 |
去换09思域高配的轮毂好了
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谁都不会离不开谁，只有谁没有珍惜谁。
发表于:2009-10-12 09:48:54
尽管发动机性能要逊于大众，但马自达6却在操控方面挽回了颜面。采用传统的机械液压助力的马自达6有着更好的路感，方向盘对于路面的情况能够详细的反馈，而大众CC采用了电子转向助力，能够根据速度调整方向盘的力度，舒适性不成问题但路感缺失。
另外，马自达硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，大众CC偏软的悬挂在经过不平整路面时有着更好的舒适性，但在激烈驾驶时却有比较明显的侧倾。在22米绕桩测试中，马自达6能够达到103.1km/h的速度，而大众CC尽管可以关闭车身稳定系统，但最终速度只能达到102.1km/h，偏软的悬挂让车身缺少足够的支撑。
制动方面，大众CC的脚感有些偏软，头段踩下去并不像以往德国车那样有效果，反倒是后半程开始发力，而马自达6也不是以往的日系车风格，全段刹车都能够有明显的效果，信心更足。成绩上，从96km/h-0马自达需要37.2米而大众需要37.5米，两者相差不大，并且都没有热衰减，经过连续的制动，刹车效果依然稳定。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:49:13
2530
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引用：
CC的低排量版本在操控上甚至比不上马6睿翼，LZ觉得能和BMW一较高下？纯比直线是很入门的阶段了 |
CC有低排量的？貌似现在的就3.6一个排量吧？
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发表于:2009-10-12 09:50:45
而马6在和320的赛道测试中，操控环节都是完败的，LZ认为CC能和330拼的也就是个直线咯，外形这种事情就很难说了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:51:33
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个人觉得,CC是IB的利器，纯市区开开是不错的，适合那种追求独特风格的人，轮内在的话，VW的操控一向是和BMW不能搭脉的，GTI也好R36也好，只是细分市场的产物
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端正好态度，好好玩这一场还剩下1万8千天的游戏。
那些被我伤害过和伤害过我的女人们，我，绝不再回头。
发表于:2009-10-12 09:51:59
引用：
引用：
CC的低排量版本在操控上甚至比不上马6睿翼，LZ觉得能和BMW一较高下？纯比直线是很入门的阶段了
CC有低排量的？貌似现在的就3.6一个排量吧？ |
2.0T的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:52:00
引用：
尽管发动机性能要逊于大众，但马自达6却在操控方面挽回了颜面。采用传统的机械液压助力的马自达6有着更好的路感，方向盘对于路面的情况能够详细的反馈，而大众CC采用了电子转向助力，能够根据速度调整方向盘的力度，舒适性不成问题但路感缺失。
另外，马自达硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，大众CC偏软的悬挂在经过不平整路面时有着更好的舒适性，但在激烈驾驶时却有比较明显的侧倾。在22米绕桩测试中，马自达6能够达到103.1km/h的速度，而大众CC尽管可以关闭车身稳定系统，但最终速度只能达到102.1km/h，偏软的悬挂让车身缺少足够的支撑。
制动方面，大众CC的脚感有些偏软，头段踩下去并不像以往德国车那样有效果，反倒是后半程开始发力，而马自达6也不是以往的日系车风格，全段刹车都能够有明显的效果，信心更足。成绩上，从96km/h-0马自达需要37.2米而大众需要37.5米，两者相差不大，并且都没有热衰减，经过连续的制动，刹车效果依然稳定。 |
CC的含义是COMFORT COUPE.追求的不是极端的操控,而是含有更多的舒适性
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:53:24
引用：
引用：
尽管发动机性能要逊于大众，但马自达6却在操控方面挽回了颜面。采用传统的机械液压助力的马自达6有着更好的路感，方向盘对于路面的情况能够详细的反馈，而大众CC采用了电子转向助力，能够根据速度调整方向盘的力度，舒适性不成问题但路感缺失。
另外，马自达硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，大众CC偏软的悬挂在经过不平整路面时有着更好的舒适性，但在激烈驾驶时却有比较明显的侧倾。在22米绕桩测试中，马自达6能够达到103.1km/h的速度，而大众CC尽管可以关闭车身稳定系统，但最终速度只能达到102.1km/h，偏软的悬挂让车身缺少足够的支撑。
制动方面，大众CC的脚感有些偏软，头段踩下去并不像以往德国车那样有效果，反倒是后半程开始发力，而马自达6也不是以往的日系车风格，全段刹车都能够有明显的效果，信心更足。成绩上，从96km/h-0马自达需要37.2米而大众需要37.5米，两者相差不大，并且都没有热衰减，经过连续的制动，刹车效果依然稳定。
CC的含义是COMFORT COUPE.追求的不是极端的操控,而是含有更多的舒适性 |
那你跟3系比什么，你要比舒适性去跟奔驰比去，错位对比不是这样比的好伐
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:54:23
引用：
引用：
CC的低排量版本在操控上甚至比不上马6睿翼，LZ觉得能和BMW一较高下？纯比直线是很入门的阶段了
CC有低排量的？貌似现在的就3.6一个排量吧？ |
国外有2.0T的,国内只进口了3.6NA的
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发表于:2009-10-12 09:54:27
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CC的含义是COMFORT COUPE.追求的不是极端的操控,而是含有更多的舒适性 |
是的呀，他们整天赛道、弯道，好像自己是赛车手一样的
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发表于:2009-10-12 09:54:28
价格啊，价格
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人生有太多的无奈，你认为改变了命运，其实这也是命运的安排，一切还是没有改变
发表于:2009-10-12 09:55:19
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注册：2009-09-24
发帖：4＋7
大众CC，好车
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发表于:2009-10-12 09:56:03
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尽管发动机性能要逊于大众，但马自达6却在操控方面挽回了颜面。采用传统的机械液压助力的马自达6有着更好的路感，方向盘对于路面的情况能够详细的反馈，而大众CC采用了电子转向助力，能够根据速度调整方向盘的力度，舒适性不成问题但路感缺失。
另外，马自达硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，大众CC偏软的悬挂在经过不平整路面时有着更好的舒适性，但在激烈驾驶时却有比较明显的侧倾。在22米绕桩测试中，马自达6能够达到103.1km/h的速度，而大众CC尽管可以关闭车身稳定系统，但最终速度只能达到102.1km/h，偏软的悬挂让车身缺少足够的支撑。
制动方面，大众CC的脚感有些偏软，头段踩下去并不像以往德国车那样有效果，反倒是后半程开始发力，而马自达6也不是以往的日系车风格，全段刹车都能够有明显的效果，信心更足。成绩上，从96km/h-0马自达需要37.2米而大众需要37.5米，两者相差不大，并且都没有热衰减，经过连续的制动，刹车效果依然稳定。
CC的含义是COMFORT COUPE.追求的不是极端的操控,而是含有更多的舒适性那你跟3系比什么，你要比舒适性去跟奔驰比去，错位对比不是这样比的好伐 |
有劲伐,你看我上面哪个回帖的内容跟3系在比较了.
又哪个字是在跟奔驰比较了,纯粹的在讨论这个车而已.
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 09:56:38
引用：
引用：
CC的含义是COMFORT COUPE.追求的不是极端的操控,而是含有更多的舒适性
是的呀，他们整天赛道、弯道，好像自己是赛车手一样的
|
那你干嘛跟个追求极致操控的品牌比呢，说了你要比舒适性就去和奔驰这样的比，况且CC自己吹得也是运动，而睿翼貌似也是妥协了舒适性的马6，用新马6的标准来衡量操控本来就是降低档次了
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发表于:2009-10-12 09:57:03
569
22
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注册：2006-12-15
发帖：435＋8541
引用：
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2台车停一起XS上哪台？
这是个要命的问题，，，，
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冈本0.03豪享装套装:http://shop36583901.taobao.com/
冈本09年新版冈本超多润滑 超润滑激薄 特价销售.
发表于:2009-10-12 09:57:36
2530
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那你干嘛跟个追求极致操控的品牌比呢，说了你要比舒适性就去和奔驰这样的比，况且CC自己吹得也是运动，而睿翼貌似也是妥协了舒适性的马6，用新马6的标准来衡量操控本来就是降低档次了 |
我们比较的综合能力，不光是弯道和赛道，况且弯道和赛道也不一定就输了
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发表于:2009-10-12 09:59:47
1548
92
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发帖：143＋2455
LZ你不知道现在都流行335了吗？
除了空间，直线、操控哪样能干掉335？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-10-12 10:02:15
703
15
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CC是VW为拉风调教的
操控不如R36的
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发表于:2009-10-12 10:02:22
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大众的车越来越嗲了～
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不以风骚惊天下 便以淫荡动世人
经营各类汽车配件 维修理赔 现找业务人员 卖配件 修车 有能力的PM
发表于:2009-10-12 10:02:53
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