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主题:最近都在谈驾驶乐趣，我说两句

P.Kmilu

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偶几年前刚工作，同时也拿到驾照。最先开的stn2k AT，那时候觉得要是啥时候有辆手动的车开开多好啊，来回翻排挡肯定老有意思饿老杂劲额。再加上那辆破车车况又不好，更加坚定这种想法。

后来有些积蓄又不用考虑房子，网上看了不少评价，都说MQ200手感如何如何，ea111如何如何，外加四眼polo造型复古本人很是喜欢，就买了辆1.4MT

头两年开这车真觉得神车啊，乐趣十足。换档手感好，路感十足，再加上新车外形比较靓，每天都要开上几回，那时候还真把自己当神车了，马路上开快车经常变道，看不起日韩车，经常压黄灯冲路口。heel and toe没学过硬件也不允许，但是也经常在转弯的时候空档补油低档出弯，追求一下可怜的推背感

过了几年觉得马路上车子越来越多，路越来越烂，自己的车况也因为以前开的比较猛变得不太好的时候，就觉得开手动的那真是一个吃力啊。再加工作变得越来越忙，每天下班回家腿酸眼睛酸还要在堵车的路上和别人抢车道。那时候就感到如果开个自动档的，悬挂软一点舒适一点的车子就太好了。

现在终于换车，也不算很好，不过是自动的，空间大多了，开起来真省力，因为排量也不算小，加速、出弯等也时常有那么点推背，终于体会到这才是更大的驾驶乐趣

KDS说AT好的应该都有差不多的经历，能体会到什么样的乐趣还得有什么样的经历，经历过了也就知道MT就那么回事儿，没啥乐趣，我记得韩寒写过一篇blog就是说这档子事儿，下面我复制过来看看

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发表于:2009-10-13 10:10:20

推荐：牙齿有问题，您找我! ...楼主...

P.Kmilu

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引用：

韩寒比较赛车与写作：“它们都是坐着在干”

何东：你哪年开始玩赛车的？

韩寒（韩寒腾讯博客）：我是四年前。我2001年来到北京，就被北京的一些朋友忽悠，我这个人特别把忽悠当一回事的，然后大家有时候说我开车开得好，应该参加赛车，最后好多事儿都没谱，很多觉得没谱就没谱了，但是我心里就一直有疙瘩，后来就自己参加赛车了。

何东：赛车之前喜欢开车吗？

韩寒：特别喜欢，我小时候的玩具都是汽车，变形金刚都是买最后能变成汽车，最后能变成飞机的我都不买。

何东：现在如果要买车就买大的？

韩寒：不会，我对这些都没有兴趣，我对类似车模，明星海报我都不喜欢，比如说我喜欢一个一人，喜欢一个明星或者喜欢一个真实的人，男的或者女的，我就会直接去（笑），不会去做一些买车模或者看看人家照片之类的事情。

何东：五年这个赛车到现在最好的成绩就是这一次吗？

韩寒：不是，有几次冠军，然后亚军季军都有，人家老说我拿四，去年有一阵子运气不好，连续拿了三四个第四名，其实并不是这样，那话既然说出来了，就有人你传我，我传你。

何东：我记得你好像说过，迟迟拿不到冠军就是因为运气不太好？

韩寒：以前是，最早的时候是这样，最早的时候在一个比较不好的车队，后来到了一个好的车队，但他们没有给我一台好车，一直到现在，我们在现在自己的车队以后，车也比较好，所以基本上都特别有竞争力吧，每一场比赛至少能够保持在全国前三名应该是没有问题的。

何东：什么样的车队，你给我描绘一下，就是在电视里面看到的那种吗？

韩寒：我比赛全国汽车拉力锦标赛和全国汽车场地锦标赛，我们用民用的车改装的赛车，由轿车改装过来的赛车。

何东：你不赛车的时候开什么车呢？

韩寒：民用车越舒服越好，而且不会做任何的改装。

何东：不会像北京街上的满街都是的？

韩寒：跟以前的你说的车模是一个性质，那也是属于意义类的，有可能把车改的，以前我在三里屯老会有这种印象，越是一般的车，很远很远就可以听到声音，就这样开过来，我自己开的车，我觉得肯定是要安静一点，安全一点，舒服一点，这是最重要的。平时塞车都已经很累，很刺激，没有必要在街上，街上是体会不到任何的驾驶乐趣的。

何东：那一天你说要到北京来赛车，我还猜了一下，就是说你会不会自己开车来，还是像我在火车上看到的那样，有一个东西把车运过来，人先过来。后来看到你是开车过来的。

韩寒：对，因为我要在北京用车，比赛是在怀柔，但有的时候得进城，那打不到车，所以不太方便，而且得搬一些东西回去，在北京。但是我们平时都是，很多人说，比如我在街上看到某台赛车这种是不可能的，真正的赛车肯定是不可能到街上去的，连我们车手自己平常都见不到自己的赛车。

何东：你是不是跨地域的比赛都得自己开车去？

韩寒：也不一定，有的实在太远了。

何东：会很疲劳？

韩寒：对，所以我得提前一两天开过来，自己坐飞机有的时候总觉得不是特别的踏实，因为毕竟不是自己开的，但是让我自己开飞机的话，那我自己估计更不放心了。

何东：看地域的还是人单去，不是像这一次一样？

韩寒：一半一半，比较近的或者路好走的我都会开车去。

何东：如果这样的话你会很累？

韩寒：所以很多时候我都坐飞机过来，然后让朋友，看能不能提供给我一台车用，因为我们的赛场都离的很远，我其实不是特别喜欢一起，车队大家一起集体吃饭，集体怎么样，我不是特别喜欢集体活动，所以总得有一辆车，要不然就得步行。

何东：那这几天下来你很疲劳吗？

韩寒：还可以，因为比赛这两天睡的还行，生物钟比较正常。

何东：失眠吗？

韩寒：还行。

何东：那赛车和写东西，你告诉我一下，哪个更容易让你感觉到疲劳？

韩寒：那肯定是写东西，写东西是写的时候很疲劳，写完了就不疲劳了，赛车是赛车的时候不疲劳，赛完了就非常疲劳。其实我很多时候把写东西当做一件心事，就像写《光荣日》的时候，其实我内心不是特别愿意写东西，我也不是特别喜欢写东西，就我觉得一来不写也浪费，二来我是的确有一些东西想表达，想写，三来你不写，你光靠赛车的收入是不能够维持自己的生活的，因为我平时也没有任何的商业活动，这些都不接的，所以你就必须得写一些东西。

何东：这两类极限，你告诉我都是什么样？

韩寒：极限，我都还没有感受到这两个东西的极限，赛车我觉得我自己还没有把自己的水平发挥到极限，包括那个车也是这样，我们的拉力赛肯定会有所保留，不能像场地赛一样百分之百的开，写东西写到极限的时候，那状态就不好了，就写成像中国的好多作家一样了，我觉得这样不好。

何东：其实赛车和写东西不好形象去比。

韩寒：它们只有一个相同点，就是坐着在干，别的真的没有共同点。好多人非得觉得在赛车中得到一点灵感，在写作中得到一点沉淀，我觉得这完全不一样的两个东西，就像一个男的喜欢两个女的，这没有什么的。

何东：在赛车的时候完全没有想象力吗？

韩寒：会有想象力，尤其在拉力赛过弯的时候你是需要想象力，但是更多的是一种职业，从小喜欢就去比赛，完全跟写东西不搭配。北京也有一个明星赛车队，好的从赛车中得到灵感，这个得到灵感的都说明不是专业的车手。

何东：你对《长安乱》整个的调子，还有语言的控制，我明显的感觉到他跟《一座城池》还不太一样，说实话我有坐车的感觉，我没有赛车的感觉。

韩寒：《长安乱》是在我03年的时候写的，那时候是在马来西亚和各个亚洲的国家比赛，比赛间隙写的那些，可能那时候就比较，对中文比较有好感，因为老在国外，就格外的珍惜中文，一天到晚跟人家说的都是鸟语，没什么意思，一打开电脑还能写一点中文，就觉得还挺好的。

何东：那就问了，赛车和写作既然可以分开，他两个给你互相带来的分别美妙的感觉是什么？

韩寒：其实赛车它的过程当中，你是挺难感受到，对我来说，我是没有觉得有什么刺激，一个好的车手是可能不觉得赛车好刺激，我觉得那就太不专业了，美妙更多是有了好的时间，好的成绩，或者说自己觉得车调得非常好，但是一半一半，有的时候当车调得不好的时候，你也觉得特别的不好，特别的不美妙。

何东：开车的时候就知道。

韩寒：对，一个弯就可以知道，所以有的时候开得会很累，开得很乏味，有一次珠海比赛的时候我都不想开了，那时候车又不好，机油温度又高，那一次名次又排在第四名，哪怕第五名也好啊，然后就已经不想开了，不是说你对这个东西很热爱，你就必须得完成一场比赛，很多跑在后面的我觉得都不想开。

何东：写东西，你刚才说，你是有一点抗拒？

韩寒：有一点，有时候我把写东西，当成必须得写完这个（的任务），要不然的话你今年要说的东西没有说，你想办的事还没有办，你今年的收入就不会有。

何东：你好像说过，中国人玩赛车是没有问题的，因为这不涉及身体对抗，这个话的意思就是说，你是不是认为咱们的运动员一沾身体对抗的运动就会玩完。

韩寒：其实也不一定，中国的运动这些东西就挺奇怪的，我们的运动老说是国家培养了你，包括刘翔、姚明他们那些，好像很多媒体的报道说他们每年挣多少钱，很多人心里面都会不舒服，说这是国家培养了你。其实运动是特别讲究天赋的，而且真的这种所谓的国家培养，并不像你想象当中，国家培养了他们花了几千万，其实这都是扯淡。当然中国人做单人的运动可能会好一些，但是我不觉得中国人在运动方面比起别的人种别的肤色或者别的国家有什么特别的擅长，我们中国人可能做得好这个运动，这可能就是一个重视不重视的问题，而且我们人口那么多，13亿人当中，选出几个干得好的，还不行吗？所以我觉得其实都一样的，对运动来说都差不多。

何东：你说其实赛车很安全，越是危险的运动，安全系数越高，我不懂汽车，我连开都不开，我看电视F1都吓死了，你能给我讲一下吗？

韩寒：比如像我说北京这样的驾驶很危险，我们的平均速度有一百多，然后极端最高的速度将近可以到200多的时速，可能你觉得200多并不算快。公路有的时候我也可以开200多，但是大家去过怀柔的都知道，在怀柔的山路上那是非常快的，而且没有缓冲区的，右手边是这么大的树，左手边是悬崖，如果我真的有任何的失误，我很有可能掉到山崖下面去，虽然旁边有防滚架，但是我们开车的时候最怕最怕的就是撞树，因为撞到树的话，那个力实在太大了，那些防滚架没有办法帮你的，虽然你走在路上说不定还会有人撞死了，当然会有一些危险，你肯定不如下象棋安全。总的来说还行，至少没死过人，在职业比赛当中。

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BG4FJG QTH：莘庄 RX/TX：灵通6100 ANT：机带天线

发表于:2009-10-13 10:12:21

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河蟹leonljx

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说到底买mt还是钱不够，乐趣是有的，但毕竟不大。个人认为排量2.4或者1.8T以下的AT动力根本只能够代步，所以说在家用1.6、1.8、2.0车型的市场中，选择MT还是比较多的。家用车要说有多大驾驶乐趣，还是谈不上！本人的车也是mt，个人观点，主要还是钱不够买大排量at的

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发改委又来辟谣啦~~同志们，我们一定要严防死守！~~

发表于:2009-10-13 10:14:06

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360个愿望stanleyann

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确实，我当初选择MT就是因为预算就摆在那。

在城市街道上，车根本没到极限，尤其各种弯路，所以谈不上什么驾驶乐趣。
尤其很低档的MT和同样15万以内的低档AT，车本身，只有是在上海这种地面，就没有什么机会去试探它的极限，所以车没乐趣，路也没有乐趣。

想要找乐趣，还是要下赛道，先试到车的极限，再说。

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发表于:2009-10-13 10:20:52

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P.Kmilu

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