主题:【KDS POLO车主入】POLO维护保养真的赶上帕萨特了吗？

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： POLO的维修保养到底比一般的车贵多少啊？ 比如：POLO一个气滤要180啊（最近听说跌到50左右了）？普桑才20块啊！ 由此可知其他的配件似乎要贵很多啊？到底贵多少？50%还是100%甚至更高？？

胡说八道

有些东西是贵，但是使用时间长，
polo适合 给有钱人用。

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偶素优质的PBX，弱电系统集成商~~~双赢的合作模式~~咔咔

刚撞过，换了前保，右大灯。右侧翼子板板金加喷漆，连工时一共1800， 不知道算贵还是便宜。

这个家伙很懒，什么也没留下......

POLO空调维修记-用/改/修
2007-2-14

　　POLO空调维修记
想写这个东西已经很久了，但我的空调一直坏坏好好，也没个最终结果，怕变成传说中的“太监贴”，但随着前两天的一次维修，这篇东西应该到面世的时候了。。。
首先简要介绍一下自己的骡子，这匹绿骡诞生于02年五月，为自动豪华版，原来的车主在04年5月把它卖给了我。
再说空调问题，骡子到手后，空调一直工作挺正常的，制冷效果也不错。可到了05年夏天来到之前，上海大众">大众搞了一个什么“清爽夏日”的免费空调检测活动，我兴高采烈的去参加了。检测结果是空调制冷效果不好，建议清洗散热器片和空调冷凝器。。
检测是免费的，可维护就不免费了。。“需要卸前杠，您卸前杠么？”4S的维修工流着哈喇子眼冒绿光看着我。。我带着怀疑着点了点头。。这个维修工立即跟打了鸡血似的跳了起来，抄起家伙卸我的前杠。。
“卸一个前杠，至于的么”我在旁边偷偷想。。卸前杠很快，一会就完了。接下来是清洗，好么！清洗就是拿一根水管子冲啊冲。。我晕。。
最后全部完成了一结帐，我才知道为什么那厮乐得屁颠屁颠的：卸个前杠工时费200，清洗200！
我靠亚，有那些工具我不敢保证比他们卸的好，但也绝坏不到哪里去，基本上一点技术含量都没有！拿根水管子冲冲就200，绑个馒头狗都会。。这也太黑了。。
经过一番讨价还价最后给了4S350，还是找了熟人，心中暗想，这种亏再也不能吃了。。从那以后空调好使了一段时间，但有时出现了偷停现象，且不制冷的情况开始频繁出现，夏天越来越难熬了。鉴于根本信不过4S的维修能力，我选择了一家据说专修空调电路的修理厂，开始了我的空调维修生涯。。
那是一家中型的修理厂，停着不少好车，我找到厂长，表达了慕名而来的意思并追加了一溜马P。。
厂长痛快的指挥某位“大拿”开始检测我的空调系统。。这时我才知道，我的骡子是他们所修理的第一台POLO。难怪么，我这是第一批车，出故障也从我这拨开始亚。。
查着查着，就听那位“大拿”一会蹦出一句“呦！这里竟然是这样的。。”“呦！这车这么先进。。”至于空调系统，他们表示以前从未见过这样的压缩机。。。
我心里逐渐开始发凉亚，合着人家拿我这儿练手呢。。
测了一溜够，什么问题没查出来，但空调还是不制冷。于是技师们开始检查电路。但遇到一个问题，他们没有电路图。。（不光他们没有，4S也没有）。。

嘿，但是咱有阿。。谁让咱是混菠萝蜜的呢。。我回到单位打开电脑搜到POLO全车电路图的空调部分打印下来以迅雷不及掩耳盗铃的速度回到了修理厂。。
这些人对照着电路图查亚查亚，不知不觉，一天过去了。。
傍晚时分，黔驴技穷的技工们向厂长进行了汇报，厂长挠着头对我说，你这电路也没问题呀，要不然你先回去，过几天要是一直都不制冷你再过来，我们也咨询咨询。。我只好悻悻的开着骡子走了。。走着走着，我忽然想再试试空调，一打开。。我靠！！。。冷气澎湃而出。。这些人在最后把空调部分全装好的时候没进行最后检测。。岂不是让我捡了个大便宜。。厚厚，嘻嘻，哈哈。。
但愿是电路哪里接触不良或者哪个插头松了，在他们检测的过程中把它弄好了？要真是那样我谢天谢地了。。
好景不长啊，话说今年暑期来临之前，我因为有事去4S，那里的维修工问我，你的空调修好了么？我说去年是好的，今年还没试。。
在他们的怂恿下，我打开了空调。。竟然。。又不制冷了。。哭啊。。

那个维修工说：我有办法。。于是他拿着一根木头在我的压缩机上敲了一下。。我再打开空调，还是不制冷。
维修工同志说，看，是压缩机的原因，压缩机坏了。。

我顶你个肺亚！坏了也是你丫敲的！继续BS4S，就会拿个棍子乱敲，这叫维修站么！
后来看见坛子上有一篇《我自己动手修好了空调》的文章，里面提到用螺丝松动剂喷压缩机轴除锈的办法，我也用了。。但对我好像是没起什么作用。。
直到有一天，LD被热急眼了，下命令必须限期将空调修复！否则改嫁。。太过分了八。。

我重新在网上开始搜。。话说有这样一篇文章叫“POLO空调故障检修”。。里面提到“先不要怀疑压缩机本身，这些东西都不是易损件。想想家里的空调，压缩机说坏就坏吗？？？？”。。

嗯，有道理。。

里面还说要不是高压传感器G65的故障就是调节阀N280的事，因为“压缩唯一的控制来自N280，空调控制单元把所有的信号（设定的温度、风量，以及来自G65的信号）综合后，将一个电压信号传给N280，由280对压缩机进行无级控制，即控制它的压缩比，达到不同的制冷效果。N280其实是一个电磁阀，一个固定线圈，一个可吸合的阀门，通过控制开合度，控制压缩机内的压力，使上图中的斜盘动作，达到不同的压缩比。（详见附图）”我揣着全套资料找到了一家专修汽车空调的店。。

这店里的维修工倒是挺麻利的，但也表示是第一次修理POLO空调。看来我的车注定是为修理工铺路的。。
这边检查了半天，也是怀疑压缩机上的控制阀有问题。。但可巧的是，刚有一台A4在这家店换了全套的压缩机，他们就把那上面控制阀摘下来给我换上，想看看是否是这个零件的故障。
在换控制阀的时候，他摘掉了A4控制阀上的密封胶圈，然后将我车上的密封胶圈套了上去。。。
经测试，空调压缩机还是不吸，电子扇也不转。维修工从车底爬出来说：肯定是压缩机坏了，换压缩机吧。。我随即询问了一下压缩机的价钱，店主说：要是帕萨特或奥迪的就便宜了，1000-2000就搞定，但POLO的比较贵，最便宜也要3000了。。眼看着我的3000大米要付之东流了。。 这时候，我琢磨着再咨询一下论坛资深人士，这位资深人士说：目前国内还没发现POLO车因压缩机出现问题导致的空调故障呢。。。

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