昨天克莱斯勒和奇瑞在京正式签署协议,风传了将近半年的合作终于尘埃落定。根据协议,奇瑞将提供低成本的贴牌代工等服务,而克莱斯勒则将为奇瑞车型进入国际市场提供品牌支持和销售网络,今后奇瑞车型可以借助克莱斯勒的销售渠道进入欧美市场。
事实上,从去年下半年开始,克莱斯勒寻求国内贴牌代工的消息就已经甚嚣尘上。而今年年初更有消息传出,当时的戴-克集团已经批准了克莱斯勒与奇瑞的合作框架协议,但由于戴姆勒和克莱斯勒随后“分手”,使得克莱斯勒在全球范围内的合作都遭遇了停滞。
据了解,奇瑞将授权生产克莱斯勒的DodgeHornet两门微型轿车,而克莱斯勒则将从奇瑞的产品中挑选几款车型进行局部改造,以克莱斯勒旗下的品牌进入其在北美和欧洲的销售网络。而同时,生产克莱斯勒车型的流水线也已在芜湖建成,据介绍,该生产基地每年的产能将接近30万辆。
业内专家认为,克莱斯勒与奇瑞的合作对双方都有利可图的,对克莱斯勒而言,中国厂商的贴牌代工可以大幅降低车辆的生产成本,从而在国际市场上取得优势,而这也是眼下不少国外汽车品牌所采用的策略;而对奇瑞而言,除了通过代工获得利润外,还借助通过克莱斯勒的海外销售网络,更快、更有效地进入海外市场。

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