主题:比亚迪F3白金版VS丰田花冠EX 1.6G手动型

比亚迪F3和丰田花冠的渊源，我想广大读者都有所了解，在此之前，我们已经不止一次的看到过将比亚迪F3和丰田花冠放在一起比较的文章，极为相似的外形，让人不得不有些联想——到底是真的好，还是因为借鉴得好。就笔者的观点，借鉴得好就是真的好！任何新生事物想要发扬光大，初期最好的办法就是先去借鉴，因为这样可以事半功倍，可以省掉许多“摸石头过河”的时间，中国的汽车产业也是如此。
最近比亚迪汽车再另辟蹊径，将矛头一转，推出一款标称6.98万全配花冠的F3白金版。
这里，我们就以市面关注度较高的比亚迪F3白金版豪华型和花冠EX 1.6G手动型，进行比较。

外形


前脸进气栅栏设计如出一辙，牌照架位置相同；前大灯弧度有所变化，雾灯位置相同。由车前正视的视角看去，单从视觉上来看F3白金版前脸的线条饱满感要好于花冠。特别是横向的线条设计较有张力，不像花冠给人的隆起感觉虽增强了厚重感但有些虚。



在车前翼子板除了花冠多了VVT-I气门连续可变的标识外，与F3的设计基本完全相同。包括了A柱设计的角度、反光镜、窗沿的设计形状、取材都基本与花冠如出一辙。


第三厢弧度类似，后保险杠类似，不同的是比亚迪F3白金版后备箱盖与组合尾灯相独立，后雾灯设计在左下角。


动力和操控性
从动力和操控性上，花冠采用了4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)发动机，在功率、扭矩等数据上略胜一筹。比亚迪F3白金版则采用技术成熟的三菱4G15S顶置双凸轮轴直列4缸16气门、MVV（垂直涡流稀薄燃烧技术）发动机。在轮胎一项中，比亚迪F3白金版、花冠均采用195／60R15的大轮胎，稳定性和奔跑能力都有所提升。
再来看看加速性能。先来看看扭矩，花冠的152 N·m，F3白金版的134 N·m。从数字上看，F3白金版确实是处于劣势，但是实际的表现如何呢？ F3白金版虽然在数据上与花冠相差不少，但是实际加速却好像并不落下风，甚至F3白金版可能还会稍稍快一些，尤其是中途超车。
在操控性上，花冠表现稍微优于F3白金版。主要表现在转向盘、换挡杆、各个踏板以及车身的灵活性上。比如换挡杆，在同样入位准确的情况下，花冠多了一份自然的弹性。F3白金版虽然没有那份自然的弹性，但是在入位时也表现得比较轻盈。在油离配合方面，两车非常接近。2挡起步的时候，两款车发动机的动力输出非常均匀，离合器踏板的有效行程适中，不容易熄火，车辆没有出现抖动的感觉。转向盘的把握感觉，花冠要比F3白金版轻盈一些，但F3白金版上的桃木装饰也使得把握的手感上，要强于花冠。底盘的表现上，由于F3白金版和花冠的底盘采用统一供货商，两车悬架都略微有些偏硬，在过沟坎的时候振动会感觉稍稍明显。

这个家伙很懒，什么也没留下......