主题:绝对黑幕:4S店黑幕大揭底！

全民保险一直是 4S店的 做法

其原因：

1、整车销售的利润下滑，不得不从保险返利来补

2、一票保险的利润，等同于或者远远高于卖一台车的提成

3、欺骗客户保险必须在本4S店卖车同时一起办，能吸引更多的客户返回本店保养维修（利润大头）


汽车保险是暴利的，打完7折，扣除所有经手人的提成，还有很多利润在，（保险行业空手套白狼大家已经熟悉了）


另外，卖车时候常常提示客户，在这里买保险，以后出现什么理赔，4S店会统统搞定，一站式服务。

其实真的出险了，搞不定的4S店大有人在，当初都说的好好的，这要看和保险公司的关系。。。

比如 后保险杠被刮了，整形带油漆，一般情况下成本在100~200

没有保险的情况下一般300搞定，保险公司给的一般是400

4S店收费一般在600左右，如果保险公司关系很好，那赔了600，4S店赚了好多啊

但是如果搞不定的4S店，可能就赔不出来，或者只赔部分了
到时候理由会很多的，比如已经帮你修补完了

还是要收你费用或者部分费用的，具体情况很多，就不一一介绍了

总之，4S店做的好的，能协助你骗保，但是钞票是保险公司买单，客户大不了也就是以后保险费增加！

4S店做的差的，不但维修修不好（技术并不过关），而且保险都搞不定，人家不赔你，最后还要换别人来办理，麻烦！

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揭密：车险市场七折扣率如何诞生

如果你一定要追求车险高扣率，那么“保险代理人”会满足你的需求，同时出险之后的麻烦事也在源源不断等着你。如果你只想稳稳当当地投一份车辆险，那么30%的优惠已经可以了，这个价钱不至于让你“黑心吃白粥”。本刊提醒：车险市场尚不规范，消费者应该谨慎。

　　“报上不是说车险返利能达到60%吗？为什么你只给我30%？”现在客户在买车时都喜欢问这么一句话。的确，眼下的车险折扣是挺离谱的，返利70%的现象时有发生，再经媒体一炒作，似乎投保车险只付30%到40%成了顺理成章的事。但业内人士提醒说，这样的高返利绝不可能真正出自保险公司，其中必然存在代理人骗保、拖保等猫腻，如果选择这种保单，消费者百分之百会受骗上当。

　　专家解释说，车险保单在流通过程中要经过4个环节：保险公司、保险代理人、汽车经销商和客户。其中最容易出问题的环节是保险代理人。按照中国保监会的规定，保险公司的确要付给保险代理人一定的代理费用，但幅度一般在10%到20%。因此车险市场中70%甚至更高的代理费绝对是歪门邪道，其手法说穿了也很简单，就是在保险单上做文章。

　　钻营这种违规操作的“保险代理人”绝大部分是以前曾从事汽车销售的业内人员，他们了解汽车市场和车险市场的一切操作技巧，“飞”起保险单来轻车熟路。他们通常会将房产或实物抵押给保险公司，换来一定数量的保险单，再转而到汽车经销商处兜生意。消费者在汽销公司购买车险之后，汽车经销商肯定会委托“保险代理人”将材料送进保险公司，但他们通常并不送交，而是握在自己手里，等客户车辆出险时才送进保险公司真正办理保险业务，而如果一年内未出险，保险费实际上就被他们侵吞了。

　　为了以防万一，“保险代理人”们还会在保险单上标明的理赔电话上做文章。由他们出具的保险单，理赔电话可能是其家里电话，也可能是临时租用的电话，总之消费者打去时一定是在和“代理人”本人说话，而根本不是保险公司的理赔中心。这样一来，“保险代理人”既能在第一时间了解到保险人的出险情况，及时将保单送进保险公司，又能为自己违规的保单圆谎，证明“拨打理赔电话时，的确有人接听并进行处理”。

　　在采访时，记者就看到一张“中国人民保险公司机动车辆保险单”，保单是真货，上面有中国人保的编号，但已经被做过了手脚。记者打通上面标明的“理赔电话”，完全不提及车辆出险，只说“忽然坏了要修理”，对方立即表示“本修理厂价格合理、技术全面”。很显然，这绝不是某家保险公司理赔中心的电话。再仔细看，发现“理赔电话”上盖有的人保图章模糊不清，只能看个大概轮廓，但根本分不清是什么字。

　　同时记者还看到一张“中国平安保险股份有限公司机动车辆保险投保单”，“保险代理人”也用它来蒙骗消费者。投保单其实只是一张工作流程表，用户填写完毕后，代理人将此作为凭证交到保险公司，向保险公司申请出具保险单。因此投保单并不是最终的保险单。但由于两者概念极其模糊，消费者往往分不清楚。一种常用的骗保手段是：“代理人”将投保单复印件经汽车经销商转交消费者，声称“已经进入保险公司的电脑库，保险手续已经完成”，其实，收取的保费还是没有进入保险公司。

　　专家指出，有些媒体热衷于报道保险返利如何之高，殊不知这是一个有百害而无一利的黑洞。对这一现象，有关部门应该引起充分重视。(闻天)

来源：解放日报

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　　根据实际情况买车险

　　在现实生活中，车主购买全部商业保险或只买交强险的情况常见，主要原因就是车辆险种类太多，让人难以选择。

　　车主可以根据自己的实际情况选择车险。比如，如果车的防盗性能不错，自己居住的小区物业管理也较规范，车辆发生被盗抢的几率很小，那就不用购买盗抢险；如果家中老人、孩子坐车机会多，买一份车上人员伤亡责任险就很有必要；如果购买的是二手车，可以买一份自燃险……

　　交强险主要承担一些基本保障，保额最高6万元，其中对财产损失的赔付最高额仅2000元，对医疗费用的赔付最高额仅8000元，很难弥补发生交通事故后所造成的财产损失。因此，为了提高保险保障，建议车主根据自身需要选购不同档次的商业第三责任险。
　　

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　　安全行车可省钱

　　根据去年7月1日实施的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》的规定：凡上年度未发生有责任道路交通事故的，交强险费率下浮10%；上年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故的，上浮10%；上年度发生有责任交通死亡事故，上浮30%。仅发生无责任道路交通事故的，交强险费率仍可向下浮动。

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引用： 如何鉴别翻新车呢,单身礼物大哥

技术难度非常大，

主要是看底盘，轮眉，前后保险杠

还有仔细留意车体油漆是否有修补过的痕迹！

但是一般还是要请专业的技师去看比较好！

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好办法，还有一种是库存车，因为有些经销商车都是露天堆放，库存车长期暴露也并不是非常让人满意的

LS说的是个好办法，这个可以用来和销售商周旋，提示你要这样做，如果有猫腻的话，他肯定会有所反应的

厂家投诉还是很有用的！

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上外地牌的黑幕，我已经看到俺们KDS车友群的 YY王子CJ同志的亲身感受了

详细地址见：磋

前段时间听说长三角的牌照都很难上了，其实还是有办法，就是价格高

南京拍照已经超过8K了吧，现在可能过W吧，昆山苏州都是同一价格范围内

现在4S店都开始推安徽拍照了！

其实上牌成本最多连孝敬费，最多不会超过1K的，其实这方面价格变动太快，很难给大家价格上的参考，只能分享点经验

KDS某女F，超级漂亮MM哦，买了小车，经销商说肯定搞定，结果2，3个月了还办不下来，后来说加钱

那么就加，加完钱，又说南京方面限制上海人上拍照，只能先让当地人上牌，然后再转让

这种情况新车也变成2手车了，更可恶的是，这样还要收转让费

所以后来给MM的建议是，先拿到牌照，然后厂家投诉！遇到这样的算你倒霉

所以上外牌，只又考关系和熟悉的人办了，没办法，多问几家！

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汽车贴膜篇

一、汽车贴膜专业之选
优质的汽车专用膜在生产工艺上必须是采用金属镀层，尤其是前档膜对于透光率有着很高的要求，与侧当膜相比工艺要求更高。

目前市场上隔热膜品牌繁多，品质参次不齐。在国际窗膜协会注册的汽车专用膜企业仅有50多家，绝大多数集中在欧美，所谓产自东南亚的汽车膜基本都是劣质的染色膜或者是OEM产品，在品质上与金属膜差异很大，劣质膜使用后容易褪色、卷边甚至脱落，而优质隔热膜则能保持5~7年不出现质量问题，可见车膜质量优劣对膜外观及寿命有很大的影响。所以消费者必须选择优质膜的制造商，并能为消费者提供三年以上的品质承诺和质量保证卡相当的重要。

二、优质金属膜功能
 隔热节能
红外线阻隔达到60%以上，隔热率30%~50%，能有效延缓车内热量积聚，有效降低空调能耗。
 阻隔紫外线
有效阻隔99%以上紫外线，有效控制车内内饰，尤其是仪表台等区域材质老化、褪色，并防止紫外照射下的皮肤灼伤。
 安全防爆
防爆隔热膜必须具备一定的防爆防盗功能。当车窗碎裂时，碎片会黏结在膜层上，并不脱离车窗，减少玻璃飞溅导致的人员伤害，也相对降低了车内物品被盗的几率。
 防眩光
专用前档膜一定要具备防眩光功能，公安部有明确规定前档摹透光率必须达到70%确保驾驶者视野清晰。

三、贴膜工艺要求
1、无尘施工
施工场所必须是配备空调、降尘喷雾设备，与外界隔绝的无尘车间。

2、专业工具
全套经由厂家推荐的贴膜工具，多达28件的专业工具能满足不同车型玻璃的弧度和形状的施工要求。

3、专业技师
每位技师都必须经过品牌厂家的技能培训，每半年还需要接受内部考核。

4、优良贴膜工艺（干烤法）
好膜加好工艺才能发挥最大功效，常用贴膜方式有“湿烤”和“干烤”两种，采用技术含量较高的“干烤法”才是安全的贴膜方式，优点在于：
 速度快：如PASSAT的后档一般用湿烤方法大约要十几分钟，而干烤法大约2~3分钟即可。
 更安全服帖：“干烤”过程中膜收缩比较均匀，能烤好弧度较大的玻璃区域，湿烤遇到弧度较高的情况则易爆玻璃。
 便于黏贴：湿烤法常在后档电热丝处出现气泡，干烤完全可以避免此类情况发生。

5、贴膜标准流程
检视车辆——＞选膜配膜——＞测量车窗——＞裁切窗膜——＞窗膜整形——＞清洗表面——＞铺贴窗膜——＞烘烤风干——＞检视窗膜——＞交付告知——＞质保跟踪

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关于其他品牌，我也不多说了，少数进口的品牌也一点点的通过代理商进入中国，但是都因为成本问题偏贵，品质也无从考证

一些国内和台湾，以及亚洲一些地区的其他膜建议在没有市场验证的情况下，请不要选择！因为工业水平落后几乎都是低档膜，甚至是劣质膜

如果选用了假膜和劣质膜，会产生什么严重后果呢？

“今天你贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的温情问候。在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。


但目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低。于是，在价格相差悬殊的前提下，消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品。而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。


“热蒸笼” ——隔热率低


案例：虽然贴了太阳膜，可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼，只有猛开空调，害得去年吹得病了好几场。


分析：一般正规太阳膜的隔热率都在30％到40％左右，即便价格两三千（仅前挡）的膜隔热率也仅能做到50％－60％左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80％甚至90％，多半都是“胡夸风”。目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固70、龙膜ＡＵＳ70、量子膜ＬＸ70，以及强生的玄武石系列等。


“烙煎饼”——玻璃吸热


案例：王小姐一直弄不明白，ＰＯＬＯ自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。


分析：业内人士判断，王小姐可能是贴到全吸收膜了。正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。品质差的膜为了节约成本，就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，当然烫手。


“近视眼”——清晰度低


案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔，但坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。


分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。

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底盘装甲，并不是在底盘上装上钢板装甲

而是在底盘上附着一层封塑一样的材料，当然也有些直接上钢板的！但是不能防锈，一般车用不上，只有吉普车，越野车恶劣条件下使用的车保护底盘碰撞用钢板加强

民用车用封塑就OK了（这就是市场上所谓的底盘装甲）

目前市场高端产品主要以国外品牌为主，中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品的材料是橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，具有永久弹性，高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端产品一般都注重售后服务。劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用，其附着力不达标，时间久了就会脱落，达不到保护效果。

根据档次，目前底盘装甲市场价从二三百元到数千元不等，价格数千元效果相对也好些，但也不排除以次充好的产品。简单的产品测试方法是在透明胶片上面涂上防锈涂料，对着亮处观察，如果涂料的颗粒较粗且缝隙较大，说明产品较粗糙且覆盖率低，而且容易脱落。

市场上最常见的是 德国汉高，德国固特威，美国雷朋，美国固诺

反正都是发达国家的品牌为主！但是价格比较混乱，500~1500都有，其实这些都最低可以做到500元！

所以大家一定要多压价格！
选择大品牌的产品！

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早上么人，我继续休息，有人顶了再说！

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引用： 车厂是老子，4S是儿子，儿子靠着老子吃饭，哪有老子拿小头，儿子吃大头的道理？车厂在厂家进价上x2 x3很正常，x4 x5也不为过，但车厂规定4S只能在进价上加多少百分比，正规车厂对4S的配件销售价格都有严格限定，工时收费由车厂和行业管理处联合制定，每一个修理项目都有相对应的工时，正规4S不会随便乱来的。

4s买车就受到老子限制了，其他提防捞钱所以才黑，上述我没有不说！

引用： 拿4S的价格和市场价格相比更是无稽之谈，配件流程中多了车厂这一环，油水都被车厂捞去了，4S只能吃点残羹冷滞还要背负黑心卖高价的罪名。 车厂每年都要对4S进行考核。销售，服务，维修，配件等等。尤其是配件，先前LZ所说的有些4S完全从市场进货是绝对不可能的。车厂允许4S有一定的外采购量，但车厂对4S的正厂配件销售有严格的完成指标。通过考核，有些车厂会对4S实行末位淘汰制。

谢谢这位连车厂黑幕都揭了

引用： 现在私车越来越多，4S的钱越来越难赚是不可否认的。特别是很多私车做第一次15000收费保养后觉得价格贵就再也不来的大有人在。还有很多千方百计利用保险理赔费用来养车的也比比皆是，新车在外面换换三滤机油没什么问题，顶多自己放弃索赔权利。不过刹车，转向等涉及安全的修理强烈不建议在外面进行．疑难杂症在外面修不好再进４Ｓ也不迟，４Ｓ的大门永远向你们敞开着．

你说说的，哪里证明我说的是狗屁了，谢谢你补充！

人不炒不红
肉不炒不香