蒙迪欧致胜隆重上市,克莱斯勒铂锐频繁亮相各车展,最近美系车可谓出尽了风头。看来在08年的国内车市上,美系车必然成为消费者的关注热点。暂且不和其它车系进行对比,这两位美国兄弟到底谁是“大哥”谁是“小弟”,今天我们就来比一比,让大家对它们有所了解。
外形

克莱斯勒铂锐整体锋线型车身设计主要来自Sebring敞蓬车概念,同时借鉴了许多Airflite概念车和Crossfire跑车的设计因素。锋线型的车体风格、引人注目的冲锋脊式发动机舱盖,以及包括17英寸全铝合金轮毂等独特设计元素的应用,总能令其和其他中高级轿车划分开来,

蒙迪欧致胜的外形相对于老款蒙迪欧如果不是名字上的联系,几乎可以认为是一款新车型。动感的线条、大气的外形和精雕细琢的工艺,在切割有道的高腰线提升之后,更让人强烈感觉到它蕴藏在动感之中的沉稳和霸气。新旧车型外形的强烈反差让致胜有了生气。
空间

从两款车的车身尺寸可以看出,长度上铂锐与致胜旗鼓相当,但致胜在车身宽度方面、轴距方面却比铂锐略胜一筹,乘坐起来感觉致胜更加宽敞。当然,尺有所短、寸有所长,利弊因人而异。
发动机
铂锐采用当今世界级先进的D-VVT发动机技术,该技术不仅能提供强大的动力,还具有燃油经济的特点,是世界最新一代的发动机技术。致胜搭载DURATEC全铝合金直列四缸/16气门程序控制燃油喷射,双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时发动机,是目前马自达6在用的一款发动机,有“换壳不换心”的嫌疑。

从表中可以看出,致胜在排量要大于铂锐0.3升的情况下,最大功率和最大扭矩都没有来开太大差距,并且发动机升功率数据项上铂锐明显还要大于致胜,在发动机上铂锐要领先于致胜。
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这个家伙很懒,什么也没留下......