主题:开贴说说轮胎这东西，开车的TF可以参考参考

先说说轮胎表面一些标记文字的涵义
图例为邓**品牌SP冬季轮胎
以下标记欧洲适用：
（1）轮胎规格标记（185/65 R15 87T）
185 ＝ 轮胎公称宽度，单位：毫米
65 ＝ 轮胎横截面高宽比，单位：百分比
R = 子午线轮胎
15 ＝ 轮毂直径，单位：英寸
87 ＝ 轮胎承重指数（Load Index），此例87 相当于545公斤
T = 速度等级代号，此例 T 为190公里/小时
（2） 生产商
（3） 轮胎胎面花纹代号
（4） 子午线（英文）
（5） 无内胎（英文）
（6） 冬季使用的特殊标记（泥泞、雪）
（7） 出厂日期，最后一个数字代表年份，前两位数代表该年份内的第几周。此例：1998年第37周。
（8） E-数字 ＝ 许可证代号，表示此轮胎符合欧洲第ECE-R30标准。
（9） 产地。本例：德国制造。
（10） 轮胎制造商内定的花纹代号。
对北美洲国家附加的标记：
（11） DOT 标记。DOT表示美国交通局。该轮胎符合美国交通局的标准规定。
（12） DOT代号，表示生产厂、轮胎规格和轮胎方式。
（13） 北美适用的最大允许承载量和轮胎气压。
（14） 胎面内部和胎侧结构层次数量和材料。
（15） 轮胎胎面磨损极限标记。一条轮胎有6个此标记。若胎面磨损触及该标记，表示轮胎必须更换了，此时花纹深度仅为或浅于1.6毫米。
（16） 根据美国标准特定的轮胎相对使用寿命。180＝180％。
（17） 根据美国标准测定的湿地制动能力（A、B或C级）。
（18） 根据美国标准测定的在较高速度条件下的抗热性。
（19） Safety Warning。轮胎使用和安装时应注意的安全事项。

店：金沙江路938号1楼（近大渡河路口） 电：52810308

2009年6月3日特地编辑该帖说明一下关于轮胎生产日期的问题。

最近有多个网友在和我沟通时候谈及轮胎生产日期的问题，今天下午还有个买了生产日期07和08年的轮胎网友有点责怪我。因此，我感觉有必要说明一下这个问题，放在这个帖子的前面以便网友了解，同时也希望这小部分网友不产生被我忽悠的感受。


一般常规轮胎的保存期为5年，只要保存环境干燥、无化学物例如油漆汽油等，储存时间都能至少达到5年甚至更长时间。5年只是厂家的最保守时间。
另外，新胎表面一般都涂有抗氧化剂，这个也非常有利于使用前的保存，就像轮胎表面涂了层保护膜，作用类似于金属表面的防锈剂。

因此，轮胎在合理储存条件下，老化是非常缓慢的。

但是，轮胎在装车后，会因为以下原因而加快磨损和老化：
1.摩擦导致直接磨损
2.热循环导致轮胎老化速度加快 （车开了轮胎就热了，停了就冷了，也就是说其实开车停车就是对轮胎的加温和降温过程，橡胶因此会加速老化）
3.外界化合物影响，例如汽油（来自地面和加油站）、酸雨（中国的城市几乎都下的是酸雨）。这些化合物都会对橡胶有渐进式的破坏作用。

因此，我想说明的是，轮胎装车后的老化，远远高于轮胎储存期的老化。说的极端一点，路上开一个月的老化，甚至高于放个一年的老化。
作为有10多年轮胎销售经验的人，我可以很负责任的说，在正常的储存条件下，你拿到的出厂一个月的轮胎和出厂1年的轮胎，几乎没有任何区别。

当然，我也完全理解一些消费者对于所购买轮胎的生产日期的期望越近越好，毕竟消费者对于轮胎的专业知识掌握较少，因此生产日期成了比较简单的判别标准之一。
事实上，对轮胎的好坏判别标准，得从技术和专业角度衡量，也得从实际使用角度衡量，这也是我打造这个帖子的初衷所在。

我希望更多的车主能从轮胎制造源头开始了解轮胎这个东西，了解轮胎使用上的方方面面，这个不仅有助于你购买时候的性价判断，最重要的是轮胎这个东西和你的车辆行使安全息息相关，你越了解轮胎，就越安全。




在此我不拿我的公司轮胎店来说明生产日期问题，免得版主认为我在做广告导致删贴。我用泛指，希望大家理解。

一般的轮胎店，或者说大部分轮胎店，店面就等于仓库，其实略欠妥，因为店面环境是略微恶劣的。有条件的都把轮胎放到仓库储存，店面只是放平时销售量周转量最大的轮胎。
当然，有的小店不需要仓库，因为是纯粹搬砖生意，备货极少。

一般较大较正规的轮胎店，轮胎库存至少500条，以便实现上门客户要什么胎都能立即销售。在这个意义而言，大轮胎店必然要准备大量的库存甚至上千条的库存，就得准备仓库储存，也必然存在有的轮胎销的快有的轮胎销的慢的问题。于是就产生了某些轮胎生产日期较早的问题，出厂时间达1年以上甚至2－3年。有的客户在买到这些轮胎的时候，就产生不爽感觉了。为此我们也只得努力解释说明，理解最好，不理解那么也没办法，生意的选择毕竟在客户。

对于今天下午1点的时候对此表示不甚满意的网友，我也很理解他的感受并且表示抱歉，几乎所有的轮胎经营企业都无法保证所有的在售轮胎都是近期出厂的，毕竟得保证足够数量的常规库存，经营者也不希望客户来现场后再临时去找上家拿新鲜货，这样客户感觉不好，也会影响其它指标例如价格问题。

另外，事实上也有外地工厂提供生产日期修改服务（非法），改个生产日期大概20－40元，专业人士都未必看的出来修改痕迹。有的企业不想通过改日期来忽悠客户，毕竟有的企业的优势和口碑是在技术和服务，而不是产品本身。在上海，正常经营的轮胎服务企业还没堕落到修改生产日期或者卖翻新轮胎来挣钱的地步，尽管这很容易。

引用： 兄弟，你开什么店的？ 以后来找你

开个小轮胎店混口饭吃，呵呵

引用： 找LZ有便宜轮胎么 PM

我跟店长关照过，我的网友全部是给朋友价的。
我们公司在上海做了十几年轮胎服务生意了，口碑还行，呵呵。

引用： 问个问题：307什么的两厢车原配的是15寸胎，有选配的16寸钢圈，装上去有什么影响乏

16寸应该没问题。
注意一下胎面宽度和轮胎高度，千万不要影响转向空间，因为这涉及到车身和安全性。
同时，换了大规格，还是需要重新适应一下转向的感觉的，稍微转几次就找到感觉了。有的轮胎升级可能对车主而言根本感觉不出来。

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轮胎使用中的十大忌讳


1．胎压太低
轮胎磨损不均匀；钢丝层剥离；轮胎爆胎！

2．胎压太高
胎面中部急剧磨损；轮胎磨损程度急剧增加！

3．平时不注意检查轮胎
汽车轮胎必须每隔14天至少检查一次。检查轮胎表面是否有异常的磨损现象，或者是否有异物嵌入。胎压应该在冷胎情况下检查。如果轮胎漏气，必须让专业人员检查。

4．斜向驶上人行道
轮胎将会在街沿受折，并由此而受损。留下轮胎爆胎的祸根！

5．快速驶过突出的马路盖
轮胎受折，从而受损。另外，轮胎内部组织也会断裂。后果：爆胎！

6．带有缺陷的避震器
轮胎的磨损明显增加。

7． 车轮前束不正确
轮胎的磨损明显增加。

8．车轮倾角单面调整
轮胎的磨损明显增加。

9．“抱死”车轮的紧急刹车
轮胎因此或多或少产生无法修复的“刹车滩迹”，汽车行驶失去舒适性，在一定的情况下，轮胎无法继续再使用。

10．使用高压水枪清洗轮胎
既使使用冷水，如果水枪距离轮胎太近，轮胎在数秒钟之内便会受到强列的损坏！

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引用： lz帮我评论下toyo和yokohama的轮胎吧

不好意思，我们公司做欧美韩的轮胎为主，东洋和横滨的做的比较少，我来评价不够专业。谈马牌我比较熟一点，因为我们公司是德资的，呵呵

横滨在国内是以越野和卡车（大巴）为主吧，很多大巴都是装横滨的。斯巴鲁的越野好像也是原配横滨。真的不是很熟。

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引用： 你做什么轮胎啊?价格有优势挖?我想在吴中气配城开个轮胎店.请pm进货渠道谢谢了

我们做马牌和GOODYEAR为主，当然，开轮胎店都是什么品牌都尽量卖的，因为客户有多品牌选择需求。
马牌的进货要么从马牌上海公司拿，要么从德国那里拿（我们在德国有上家给货）

开店的话，有兴趣可以探讨一下。因为我们公司不仅做轮胎，还做德国的轮胎服务设备，也有10多年了。（傲泰ALLTYRE，行业圈子里应该知道我们公司。网址： WWW.ALLTYRE.CN ）

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引用： 回力 双钱的呢

回力的轿车胎，现在应该是米其林回力为主了，不是很推荐，要么TAXI司机用用。米其林跟回力合作了这家厂，估计一肚子的苦水。
双钱是卡车（大巴）胎，内销和出口都做的不错，便宜么。还有国家对卡车轮胎的限制政策保护，日子应该不错。

引用： LZ，我代表汽车论坛的猴子，允许你报价！ 还有啊 最好能有一个对比报价，就是一个型号，几个不同的牌子的报价，还有不同级数的报价 PS:我的是205-45R16

这个，我宁可不厌其烦的给大家PM，否则不仅坏了这里的规矩，行业里面的朋友也会有意见的。上海滩轮胎圈子说小不小，说大也不大。

205/45R16 CPC2花纹，马牌的，8**元。你要乐意把**换成00亦可。再往下走的话，就看购买数量吧。

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引用： 做量子膜的是另一家吧，叫四融，昨天我就在那贴的膜，竟然橡胶条都没帮我装好。晚上发现有两个泡，今天又去了一趟。这个门牌我记得是大渡河路的。 LZ应该是在工商银行旁边一点的地方吧

做量子膜那家在我们斜对面，应该算是竞争对手。不过他们以美容贴膜为主，我们以轮胎服务为主，有差异。

工行旁边是另外一家，他们以维修进保为主了。

贴个05年11.18我们重新装修后开张的照片：




EXIF版本：0221  相机品牌：Canon  相机型号：Canon EOS 300D DIGITAL  光圈：F5.6  快门：1/100  感光度ISO：100

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引用： goodyear的excellence系列怎么样

这个花纹不错的。

引用： 问下175 50 R15的胎有么？ TOYO 或者 FALKEN ？

这个规格很少见，应该是TOYO的，库存没备货。

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引用： 是不是开了段时间胎噪比较厉害

我个人感觉GOODYEAR的轮胎胎躁相对米其林和马牌较大一些，当然，也耐磨一点。没办法，这个指标好了，另一个指标就会不好。没有10全10美的。可能美国人不是很在乎胎躁吧，欧洲人喜欢舒适宁静的。呵呵

想胎躁低的，就选马牌和米其林，胎躁明显低很多。

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引用： 我的是FOCUS运动版，原配的是GOODYEAR 16寸，我想换成马牌。到他们网站上看了一下，这一个型号下面还有很多，后面的那些字母不知道什么意思啊。另外价格区间多少？第三，换大轮毂，需要对车子进行改装么？

马牌后面标注的意思：
FR: 胎侧带轮圈保护
N2: 保时捷专用胎（也可以用于其它车辆）
V ZR: 速度等级，前面楼有说明。

我们库存有马牌205/50R17 93W CSC2，价格在1300－1400区间。

至于换大轮毂，是否需要改装不一定，一般升一寸的话问题不大，不需要改什么东西。注意胎面宽度和轮胎高度，免得影响转向。

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引用： 也是 我的胎拿的都是 HK 的水货，国内K CAR 胎几乎没有 太难找了 还有LZ 做轮胎 李总认识伐？ 做TOYO的许总？

不好意思，不认识，可能我们公司的轮胎销售经理认识。上海滩做轮胎的大佬们，和我们经常来往的有曲*的老沈，浦东的云*公司，广*的成老板，惠*的张总，以前NA**的老肖，田*，杨*，朱*华，闽*， 我们这个圈子集中在欧美轿车胎这一块。
几年前，还请这些大佬们去欧洲转了一圈，参观轮胎厂和汽车厂。

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引用： 胎和轮毂是一起卖的么？

这个，分开卖的。你要一起买，也没意见呵呵。
一般的话，轮毂可以用一辈子的，轮胎倒是常换。

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轮胎静不平衡和速度的关系：

推荐：

车轮不仅要在轮胎拆装后进行动平衡，而且还应在每行驶了数千公里后再进行动平衡。

轮胎实例：165 SR 13

当车速为每小时100公里时，10克的静不平衡将在轮胎边缘导致2.85公斤的离心力。该离心力数值可在曲线2中查阅。

曲线1为5克的静不平衡而导致的离心力；曲线3为20克的静不平衡而导致的离心力。

资料来源：（倍**公司）

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