主题:看过才知道中国的CNCAP评测有多烂

在“车祸猛于虎”的今天，消费者在选择自己的爱车时，价格或者经济性已不再是最主要的考虑因素了，对汽车安全性能的要求标准也越来越高，对其认识程度也越来越成熟。这一消费观念的巨变影响并带动了企业营销策略的转变，汽车安全评测机构应运而生，汽车企业也纷纷大打安全牌。
　今年以来，汽车厂商纷纷打出“安全”牌，在产品方面，以往高级车上才配备的一系列安全系统毫不犹豫的揽入名下；在宣传方面，评测机构的星级、车身结构、安全配置等等的炒作也令人眼花缭乱，不置可否。安全成为卖点未尝不是件好事，这样能够督促厂商进一步加强对产品安全性能的重视；但是另一方面， 是否真正做到汽车的安全，在汽车行驶实践中的表现是否在关键时刻保护消费者，这都着实令人担忧。
这不，就在前几天，中央电视台经济频道栏目《经济半小时》报道了中国汽车技术研究中心下设的C-NCAP汽车评测机构的运作真相，这在社会舆论界掀起了不小的风波。面对汽车业内的这起重大事件，不由得让人心有余悸。
不为安全，造车没有意义
笔者认为随着消费观念的转变，在购车时安全成为首选因素，第一是因为安全关乎着人的生命，生命却是再昂贵的汽车也买不到的；第二是因为随着人们生活水平的提高，对生活质量的追求越来越实际，享受健康，珍惜生命的理念深入人心。第三是现今社会逐步步入老龄社会、家庭负担沉重，每个人的安全都会牵动着全家庭幸福指数。第四是汽车逐渐成为代步工具，汽车成为常态化，安全自然会首当其冲。
是啊，不为了安全，制造汽车又有什么意义呢？为了好看？那是摆设；为了价格？那是笑话；为了成本？那是荒唐；为了利润，更不能把关天的人命视如草芥吧！
不能黑猫白猫捉住耗子就是好猫
拿前不久在中国大举宣传在C-NCAP碰撞测试中摘得桂冠的某汽车来说，除了经常提到的操控精准、实用性能以外，甚至把安全推到了极高的位置！由此可见，安全保障是产品的基石，只有首先赋予产品可靠的安全，才能更好地享受驾驶的乐趣，享受汽车所带来的便利。
但是，通过中央电视台经济频道栏目《经济半小时》关于中国汽车技术研究中心下设的C-NCAP汽车评测机构的运作真相的报道，我们发现把“评测安全”作为卖点是那么的牵强，那么的不尽如人意。在这里也不可否认C-NCAP的初衷是有一定道理的，因为国内暂时没有权威的行政层面的测评机构。说实话，向消费者倡导科学、理性的消费观念，传达正确的安全知识，加强用户的安全意识，作为汽车厂家来说这是应该做的。
笔者认为在选择安全评测上，方法上要正确，同时标准也要很明确。现在国际上权威的汽车测评机构很多，尤以欧美的评测在世界的前列。大家都知道，欧盟对整车的准入制度是很严格的，中国的一些自主品牌在这方面也碰过壁,国内的一些品牌在这方面做的很是不够，可能是被某些浮夸的东西牵制了的原因吧。
对消费者的安全不能开玩笑
纵观中国的汽车市场，消费观念已从最初的“感性化”过渡到“理性化”再到如今的“安全化”，表面文章会在这起事件后逐渐失效，这就要求汽车厂商要切实担负起对消费者和对社会应负的安全责任，才能真正赢得信赖，赢得市场；才能实现自主品牌汽车的国际之旅。

这个家伙很懒，什么也没留下......

没有机会作爱的男人不用丧气，至少你还能享受大便所带来的快感。