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宽带山生活

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主题:【车型PK】科鲁兹PK世嘉

耐弄作特
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554 932

来自:上海
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发帖:323+3174 
样子的话,上海人应该喜欢克鲁斯的多,不过世嘉的血统也不错,各有千秋吧



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-09 21:31:47
推荐:牙齿有问题,您找我!   [奖励PP] ...第75楼...

上海蜂鸟
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发动机-世嘉1.6不如科鲁兹1.6,但是世嘉2.0应该完胜客鲁兹1.8。
变速相,mt打平手,at科鲁兹完胜。6at对比4at。
空间,底盘调教和安全性方便应该平手
装配工艺,品牌号召力,售后服务,上海通用科鲁兹稍占优势。
价格世嘉比较厚道。
考虑到科鲁兹是全新车型,小问题可能会很多,故障召回几率较大。



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第一次与初恋女友**时,她出的是血~
第一次与现任女友**时,她出的是水~

发表于:2009-07-10 13:24:12

11 0

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  引用:
欧宝独立,科鲁兹的后续研发受影响吗
科鲁兹的DELTA平台是欧宝雅特的,现在欧宝独立了,科鲁兹的后续开发,包括新HRV的研发,不知道会不会受影响?不过,通用依然占有欧宝30%的股份,可以继续使用DELTA平台。。不知道是否技术上会有所保留啊??
雪佛兰Cruze实际就是09款欧宝雅特,研发任务由德国Russelsheim的通用欧洲研发中心(以前的欧宝设计中心)负责,动力总成实验、车体塑模、零部件解构、整车实验室合成、行车实验和安全实验等以及后续的产品量产化模块集成都在此进行,拥有纯正的德国血统。中国泛亚技术中心和韩国大宇负责内饰本土化设计。
欧宝雅特是截止到目前欧洲最畅销的A级车,已销售了1000多万辆。


雅特是欧洲最畅销的A级车?个么高尔夫算啥水平?



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低调就是腔调!

发表于:2009-07-10 14:29:20
推荐:畅玩天下贰,精彩玄幻飞行   [奖励PP] ...第77楼...

21 0

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世嘉是辆不错的车!可惜当初为了考虑价钱和购置税买了1.6AT,平时开开没有大问题,如果开车比较激进的话,强烈建议2.0!
关于世嘉和krz的比较,我个人认为综合下来世嘉技术、科技含量、设计理念等要稍占上风!
说回来,买车还是个人喜欢,说老实话,我第一次看到世嘉,坐进驾驶舱,问了价格,就定了它!性价比高呀!



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-10 15:21:52

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克鲁兹外形和内在都很酷!看到有一辆刷成大黄蜂的颜色还真有那么点相向 开出去一定拉风 相比之下世嘉外形设计更大气一些 内饰却没有克鲁兹那么酷了



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-10 19:29:27

深洞鸡细
132 2

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  引用:
喜欢科鲁兹的内饰,世嘉两厢的外观

点击查看全图
和你相反



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还我清澈、干净、美丽的上海!保护上海,拧拧有责;抵制硬盘,从无做起……

发表于:2009-07-10 21:26:22
推荐:kds红日官网启动啦!!!   [奖励PP] ...第80楼...

36 3

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科鲁兹 嗲~~



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-14 09:51:22
推荐:爱尔给我的“重生”   [奖励PP] ...第81楼...

HOUSE
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外形还是科鲁兹好,世嘉走优雅路线。klz比较男人,线条硬朗。



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Everybody lies...

发表于:2009-07-14 10:59:15

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在1.6平台比较的话 操控方面 大概是由于后轮用的是鼓式刹的原因吧 总觉的不如世嘉那样的干净利落 但是小科的外形以及变形金刚的效应 还是深受年轻大众的爱戴多一点吧 饿 小小的弄斧一下啦。。。



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-14 14:13:52
推荐:KDS红日球迷会2010招募公告   [奖励PP] ...第83楼...

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  引用:
在1.6平台比较的话 操控方面 大概是由于后轮用的是鼓式刹的原因吧 总觉的不如世嘉那样的干净利落 但是小科的外形以及变形金刚的效应 还是深受年轻大众的爱戴多一点吧 饿 小小的弄斧一下啦。。。

后轮鼓刹?那是最低配,你可以选装碟刹啊,加点钱就可以。。



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-15 01:15:45

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37 3

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科鲁兹的外型张扬

从科鲁兹的一系列动作来看,上海通用对这款车可以说是底气十足,不仅要靠它承当起通用全球战略车型的响亮名号,更要靠科鲁兹来提升雪佛兰品牌的形象和冲击销量。
  一款车最重要的当然是它的“心脏”——发动机。科鲁兹的发动机就让它的竞争对手大伤脑筋,很难应对。科鲁兹搭载的是来德国欧宝的最高科技:通用新一代的ECOTEC发动机,是通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列之一,而其同门兄弟ECTTEC2.4发动机可是荣膺美国权威杂志《AUTO WORLD》“2006年十佳汽车发动机”称号,并于2004年在美国高速直线汽车赛上获得25个赛的17站冠军。这款“专业人士”般的发动机,具有VIM可变进气歧管系统,具有DVVT双向智能正时可变气门控制系统,现在被应用在素有“贴地飞行”称号的萨博等车型身上。
  “Fun To Drive”是雪佛兰科鲁兹的核心造车理念,它以“在整个行驶过程中提供感官和精神上的愉悦与兴奋体验”为终极目标,打造出全面运动感受的汽车,它挑战“跑车仅仅是少数人的专属”这一传统思维,将高端运动车型的先进技术和设计思想普及到量产车型上,让更多的消费者能够享受到高档车型才有的驾驶快感和价值。
  科鲁兹出自于通用汽车A级车型的最新全球战略平台Global Ddlta.始于2005年,在位于德国(吕赛尔斯海姆)Russelsheim的通用欧洲研发中心,欧宝主导研发。在这个平台上开发欧宝亚特Astra和雪佛兰的Cobalt都取得了辉煌的业绩。全运动型底盘,经过了德国纽柏林赛道的地狱般试炼,操控会更具韧性,方向盘路感更为清晰,转弯表现也更准确,流畅。
  看一组数据就能明白科鲁兹的动力有何独特之处:同为1.8排量的车型,科鲁兹在6000转的时候功率达到105KW,卡罗拉在6000转的时候只有100KW,思域要到6300转的时候才能达到103KW。从扭矩上来看,科鲁兹的为177/3800NM,而卡罗拉、思域的分别为175/4400NM、174/4300NM。
  不仅如此,科鲁兹的S6六手自一体变速箱,更是实现了国内同级车的完美匹配。出色的动力系统不但让雪佛兰Cruze科鲁兹拥有畅快淋漓的驾驶感受,更有效提升燃油经济性,实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。
  在安全配置方面科鲁兹采用全车65%的高钢性的材料选择,前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构钢材,一次冲压成型的B柱等提升车辆整体的安全性和操控感。同时还配有前排四安全气囊加侧气帘的配置,达到了欧洲及美洲的双五星碰撞安全标注。
  内饰方面科鲁兹采用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念,配合炮筒式运动仪表盘和运动型方向盘运动感十足,同时带有未来感和高科技感的通用ICE BLUE 仪表灯光带给驾驶者炫酷的驾驶体验。同时还配有一键启动设计和触摸式锁车感应,车外温度传感器及7英寸高真彩色显示屏和4.9英寸多功能车辆信息显示屏等。
  总之,不管您是追求操控感和驾驶乐趣的运动爱好者,还是喜欢享受生活乐趣的时尚精英,科鲁兹的上市都将给你带来全新的感受和体验。
  据透露,科鲁兹将选择在4月18日上海车展之前进行全球同步上市。



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请PM~~~~

发表于:2009-07-15 17:11:49

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外观:整体上,虽然长宽高数据差不多,但视觉效果是克鲁兹前脸更长,尾部更短,运动气息更浓;世嘉显得更中规中矩一点。前大灯,克鲁兹更富男人味,用个常用的形容词叫“犀利”,世嘉则是上翘的飞去来大灯,更富柔性美;尾灯造型,克鲁兹比较普通,世嘉新设计的尾灯造型那叫一个漂亮,个人极喜欢。车门,虽然克鲁兹车门也挺厚重,但个人更喜欢世嘉的吸入式车门,感觉有高档车味道



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-15 17:34:14

可插之
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1.世嘉的1.6和2.0发动机分别是新爱丽舍和凯旋的发动机,到目前看来,从售出的车子返修来看,2.0车型还是有继承凯旋的一些因子,毛病多,1.6到小毛小病到反而少,喜欢世嘉的朋友还是考虑1.6吧!通用科炉兹个人觉得买1.6的话还是手排好,自排的提速慢!买还是买高配的好,底配的实在太垃圾了!



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欢迎到我小店来看看,vichy 理肤泉小样!shop33688488.taobao.com

发表于:2009-07-16 07:09:22
推荐:被戴绿帽,心情极度差   [奖励PP] ...第87楼...

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其实,给我印象最深的首先是外形。从世嘉的外形就能识别出雪铁龙本身的设计语言,设计师用的造型语言,非常独特的法国浪漫风格。从雪铁龙,上一代的C5到现在比较圆润的C4世嘉的这种造型,你会觉得这是雪铁龙一个非常独特的东西。这种独特的东西是很有感染力的,曲线运用得这么具有灵性。世嘉这个车开起来,还是雪铁龙一贯的特点,把舒适放在首位,但是它又并不松软,所以在操控性上还是让人很有信心的。车内的环境是非常独特,非常舒服的家居环境,不同于我们以往印象当中的那种车内环境。
它的内部设计并没有只停留在装饰的层面上,实用性也是非常强,比如说你坐在车里的视野会非常开阔,然后方向盘的位置,档把的位置,座椅的位置都恰到好处,让你觉得坐在这儿很舒服,你愿意坐在这儿,愿意在这个位置上停留,这是很难得的。另外,对于世嘉的内饰我们还有一种视觉享受,内饰材料的质感、纹理都是精心设计的,不是简单的颗粒或是亚光。上面有一些类似于树皮的纹路,有的地方做成类似于皮革的。然后配的色彩,棕色、浅咖啡色、白色等等,所有的色彩搭配起来都让你觉得这是一个很放松的环境。当然人在什么环境里呆着就会产生什么样的心情。



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-17 15:59:52

铁板小牛
6 0

来自:上海
注册:2009-07-08
发帖:0+6 
说2句吧,我的第一辆车是景程, 第一批的老jc, 安全性不错,动力比较面, 第一次买车后来发现是个棒子车糊了美国面,有点不爽, 开了2年半后换了男人都喜欢的suv,今年lp想添一辆小车,于是也在klz和c+之间做了比较。试驾过klz1.6的,感觉动力一般,可能1.8的会好不少,车身感觉比较皮实, 内饰也不错,启动引擎会触发自动落锁的功能也很好。 不太满意的地方是轮胎和刹车,备胎是不是全尺寸的,除了顶配后刹车都是鼓刹,其实做担心的还是那颗棒子的心, 看过其他论坛上的帖子说早在klz只是全球推出之前,韩国就有了,才卖6w人民币。后来去开了世嘉也买入了, 感觉不错,非常的稳,配置也很好,多花了5k加了esp。就说说缺点吧(有的功能也不知道klz是否也有):自动感应大灯没有(原来的景和现在的虎子都有的,很方便);4at的变速箱,真的比较差;反光镜的面积小,盲区比较大; 2.0的油耗目前还是不低。

klz没有深入的驾驶,所以不能轻易的说好坏,只是不同的车子适合不同的人,自己喜欢就好了, 也没有必要去过分强某些配置的不到位。

明天拍牌,fingers crossed



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2009-07-17 17:24:36

pm
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211 1110

来自:保密
注册:2008-12-12
发帖:79+1140 
外观内饰不错,其他一般感觉



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Yesterday is history, tomorrow is a mystery, today is God\\\'s gift, that\\\'s why we call it the present.

发表于:2009-07-17 17:34:15

15 0

来自:上海
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发帖:4+38 
科鲁兹有着强劲的动力表现和不错的变速箱,但遗憾的是科鲁兹的车尾在弯道中的表现不够理想,当在极端驾驶时还会出现不安分的横向摆动。而世嘉虽然也是采用的和科鲁兹相同的扭力梁后悬挂结构,但调教的功夫上似乎更为精湛,反应在实际道路体验上,三厢世嘉车尾的循迹性更好,悬挂在弯道中表现出不错的韧性,而同时舒服性也得到良好的平衡。



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男人不上宽带山,便称沪籍也枉然。

发表于:2009-07-19 02:21:27

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18 20

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两个都不熟,但更倾向美系,法国车做的比较粗糙



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发表于:2009-07-21 11:10:40

6in1
3 0

来自:海外
注册:2009-07-22
发帖:1+20 
国内车子真多选择。....羡慕羡慕。唉~~
我就世家开开算了.....不过这车子是很舒服的。



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老衲当时就....

发表于:2009-07-24 21:43:09

水发腐竹
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362 54

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发帖:10+1019 
  引用:
科鲁兹车是不错,内部配置上实在和世嘉没法比,两个车都是双气囊,但是世嘉有刹车辅助系统,可前后调节的多功能方向盘,定速巡航系统,时尚型还有泊车辅助,高端车型上世嘉还有真皮座椅及自动空调.不过世嘉有个大问题--天窗.....



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Just YY it。

发表于:2009-07-28 08:11:44

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发帖:0+4 
  引用:
世嘉2.0车型缺少手动挡是遗憾,同时缺少了配天窗的车型

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世嘉VTS就是2.0手动的,现在也能加天窗,倾向与世嘉不喜欢韩国的车



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发表于:2009-07-28 11:37:30

18 0

来自:保密
注册:2008-01-19
发帖:0+11 
我只开过克鲁兹1.6mt
新车 上手感觉油门肉 2档无力 2000转以上稍好 动力不及老polo1.4mt 不过换挡很流畅
其他方面 四个字说 皮薄馅儿多 引擎盖和后备箱铁皮尤是 内部空间不错 内饰讨人喜欢 现代感 空调很冷



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发表于:2009-08-02 14:54:17

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28 32

来自:上海
注册:2009-04-22
发帖:4+105 
  引用:

引用:
欧宝独立,科鲁兹的后续研发受影响吗
科鲁兹的DELTA平台是欧宝雅特的,现在欧宝独立了,科鲁兹的后续开发,包括新HRV的研发,不知道会不会受影响?不过,通用依然占有欧宝30%的股份,可以继续使用DELTA平台。。不知道是否技术上会有所保留啊??
雪佛兰Cruze实际就是09款欧宝雅特,研发任务由德国Russelsheim的通用欧洲研发中心(以前的欧宝设计中心)负责,动力总成实验、车体塑模、零部件解构、整车实验室合成、行车实验和安全实验等以及后续的产品量产化模块集成都在此进行,拥有纯正的德国血统。中国泛亚技术中心和韩国大宇负责内饰本土化设计。
欧宝雅特是截止到目前欧洲最畅销的A级车,已销售了1000多万辆。

雅特是欧洲最畅销的A级车?个么高尔夫算啥水平?



在欧洲,雅特本来就是和高尔夫死掐的。你去搜搜看,是雅特最畅销还是高尔夫。



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发表于:2009-08-02 16:32:02

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来自:上海
注册:2009-04-22
发帖:4+106 
  引用:
两个都不熟,但更倾向美系,法国车做的比较粗糙


法国车是粗糙,可KLZ不是美系的。底盘和发动机是欧洲的。只有内饰有中国和韩国的设计。和美国一点关系没有。



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发表于:2009-08-02 16:33:08

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28 32

来自:上海
注册:2009-04-22
发帖:4+107 
  引用:

引用:
世嘉2.0车型缺少手动挡是遗憾,同时缺少了配天窗的车型



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世嘉VTS就是2.0手动的,现在也能加天窗,倾向与世嘉不喜欢韩国的车


说话不经过脑子,科鲁兹明明是欧宝雅特的平台,怎么会是韩国车?韩国先上市,就是韩国车?澳大利亚也上科鲁兹了,它是澳洲车吗?



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发表于:2009-08-02 16:34:52

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