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主题:【车型PK】科鲁兹PK世嘉
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| 引用： 科鲁兹是首次参加WTCC！ 雪铁龙的WRC成绩就不要拿来现眼了，改装车比赛，一辆参加WRC的世嘉改装就花60万欧元，你还来说什么？ 目前冠军数和宝马并列第二，科鲁兹是2辆车，宝马是9辆赛车。积分少于宝马，有什么问题？ |
科鲁兹到明年也照样是倒数第二。
宝马真的有9辆车？按照你的不良信用记录
“把宝马3打得找不到北的科鲁兹”
“面对宝马后驱车和西亚特柴油车的穷追猛打，夺冠的实力可不是吹来的。。年度冠军已是囊中之物”
这样来看，你的话假的远比真的多，除非有确切证据，否则不作采信。
不过宝马有几辆车参赛这个问题我一点也不关心，也没必要关心。
因为能上场的只能有两辆车，所以两辆够了。要保险一点就加一辆备用车。
你脑残车托居然找了个这么蠢的理由！
[此贴子已经被作者于 2009-08-17 22:10:19 编辑过]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-08-17 00:48:50
推荐：牙齿有问题，您找我!
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...第125楼...
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| 引用： 引用： 有句讲句： 科鲁兹其实就是小号的景程。 通用营销做的好，硬是把韩国车吹成国际车，以前把凯越捧成美国车，集GM全球造出来的，结果大家都明白了，其实就是大宇的lacceta，景程也是，硬是与澳大利亚什么的扯在一起，其实就是地道的韩国车。而科鲁兹这次又玩这一招，明明是韩国开发的车型，只是名字上挂了一个欧宝的底盘，就拼命说自己是欧洲车，而且把欧版的后悬挂都改了，还出来说自己操控、运动，WTCC是量产车没错，与中国版的科鲁兹没什么关系。 科鲁兹在韩国就是替代凯越的，凯越在韩国就是景程的小弟。在国内也一样，你看看科鲁兹的前脸与新景程很相似的，只是灯的角更尖了些，而尾部与景程更相似，尾灯就把下面弧形改了改，几乎就和新景程一样。这两个车放到一起一看，就知道是一种设计风格。 但是话又说回来，韩国车也没那么差，总的说来还算不错，韩国车一向以性价比著称的，你看凯越降价后就卖的不错，现代的车也卖的不错，只要价格低点，大家还是接受的。但是科鲁兹就有点不厚道了，明明是韩国车，价格还贵的惊人，按道理，科鲁兹应该和凯越、悦动差不多价格，就算贵点，也不至于现在这种价格，一个裸配的SL就要10.9万，配置低到丢通用的脸（钢轮胎，自行车备胎，后鼓刹。。。）说的难听，通用更本就不打算卖这个配置，你想想，1.4吨的车，用后鼓刹，那还刹的住吗？不是拿车主的性命开玩笑吗？SE的起价就在11.9万了，这个价格比凯越的成加价可是要贵近4万的！！你说这还有性价比吗？ 这位兄弟就不厚道了！DELTA平台是哪儿的？从发动机到底盘到整车集成和标定全是欧宝的。只有内饰是韩国参与了。你说这车算韩国的？ |
我很厚道，因为我告诉了你实情，你被通用的宣传欺骗了，哈哈。
DELTA平台是借助欧宝开发的，没错，但是欧宝仅参与了底盘的开发，科鲁兹的车身结构和内外饰全部都是韩国大宇设计的，欧版的科鲁兹的底盘集成和标定是欧宝做的，但是国内版和韩国版的底盘标定是韩国大宇做的，两者水平就不在一个档次，况且国内版和韩国版把后悬挂都改了，标定也没办法与欧宝一致。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-08-19 14:33:39
推荐：圣诞商家大促销活动，实惠到家
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...第126楼...
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| 引用： 引用： 引用： 引用： 实时赛况请打开WTCC首页，右下角就有http://www.fiawtcc.com/ 通用的车托去死吧，明明倒数第二还想冒充老大，看你还能无耻到几时 西亚特和BMW车队很庞大，有集团优势。宝马厂队9台改装宝马，任何一台都比民用的M3要贵得多。雪佛兰车队孤独的2台车，能杀出重围，战胜拥有9台车参赛的BMW厂队，拿了5个分站的冠军，车子的功底肯定占有很大比分的。 科鲁兹首次参加WTCC，车手和车队的经验及磨合都欠缺，所以才会出现状态起伏比较大，有的分站甚至没拿分，所以出现积分上不及宝马。但冠军数和宝马一样。这要看你怎么看了，奥运会成绩是看冠军数的。所以说，冠军数和宝马持平，后面还有4站比赛，谁高谁下还不好说。 还有机会。澳门站是街道战，弯道一多科鲁兹就有优势。科鲁兹是‘弯道王啊’，操控一流。科鲁兹头一次参赛，成绩算不错了，后面还有4站呢。再说宝马3什么价位？科鲁兹呢？ 有本事，世嘉也来WTCC，别去那个改装车比赛WRC！看科鲁兹让世嘉怎么吃灰！ 雪佛莱从2004年开始就参加WTCC一直到现在，之前就拿过冠军了？ 还首次，首你个屁！ 雪铁龙从塞纳和C4一登场就能拿冠军，哪有你这么多借口？ 倒数第二就是倒数第二，高于垃圾拉达就是它的真实水平。 雪佛莱在大多数赛程中表现极差、跟拉达相当，拿了两次分站赛第一改变不了巨大的差距。 扭转梁悬挂的最高水平就在雪铁龙，这是公认的。 即使有不同意见我也不作解释，因为根本没这个必要。 科鲁兹是首次参加WTCC！ 雪铁龙的WRC成绩就不要拿来现眼了，改装车比赛，一辆参加WRC的世嘉改装就花60万欧元，你还来说什么？ 目前冠军数和宝马并列第二，科鲁兹是2辆车，宝马是9辆赛车。积分少于宝马，有什么问题？ 再说，科鲁兹是弯道王，也没想在直线加速上和柴油车SEAT和后驱的宝马3比。科鲁兹比的是操控。 |
晕，现在啥车出来都说自己是弯道王，无语啊！
以前听说307，206是弯道王
今天又听到说科鲁兹也是弯道王。
具体王不王的我不清楚，至少有一定很清楚：科鲁兹的后悬挂太差，能称弯道王？科鲁兹车长，轴距也长，这点也没法弯道王了吧？弯道王一般车身较短，轴距短，像以前的宝来，还差不多。
人家宝马5系，7系怎么就不说弯道王呢？只有3系敢说呢，就是这个道理。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-08-19 14:51:40
推荐：kds红日官网启动啦！！！
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...第128楼...
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从科技角度来讲世嘉是毋庸置疑的，他的高科技方向盘是法国人最自豪的，从底盘上来说世嘉原型车是WRC的冠军车型在调校上肯定是偏向运动，不过外形上科鲁兹还是吸引了很多顾客以及大气的设计，从动力上来说同样1。6的车型世嘉的动力略比科鲁兹好些，开过科鲁兹1。6AT的人说买1。6AT实在是受罪提速真的很慢！还有就是科鲁兹的底配有点不厚道既然没前雾灯和铝钢圈，这点世嘉的配置还是不是不错的现在2。0还带天窗，保养的价格世嘉比科鲁兹便宜很多，不过小毛小病还是在世嘉2。0的车上发生了，遗传了老大哥凯旋的基因，毛病也不少，所以工艺上科鲁兹更胜一筹，同样的1。6科鲁兹比世嘉要贵个几万，预算从足的话可以考虑入科鲁兹1。6MT顶配或者1。8的车型建议放弃世嘉2。0车型及VTS！
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发表于:2009-08-22 20:38:28
推荐：上海首届桌面游戏文化节 第四周桌游课程表
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...第129楼...
性能配置完全不懂
仅从外型上讲个人认为世嘉更加贴近家用，但集控方向盘又让人很有超车冲动。
CRUZE从前至后的硬朗风格甚至从车内向前看出都能看到强烈的线条，着实让人在驾驶时充满自信，不过看了许多帖子，不知道劲道上能否让人有自信呢？
仅从外型上讲个人认为世嘉更加贴近家用，但集控方向盘又让人很有超车冲动。
CRUZE从前至后的硬朗风格甚至从车内向前看出都能看到强烈的线条，着实让人在驾驶时充满自信，不过看了许多帖子，不知道劲道上能否让人有自信呢？
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这世上没有人同情不够穷的人，只有人嫉妒不够富的人。
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作为半穷代表飘过不敢围观。。
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发表于:2009-08-28 17:04:23
推荐：绿豆鲨球迷会为CBA上海大鲨鱼征集横幅文字，图案
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...第131楼...
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发表于:2009-08-28 23:28:44
推荐：关于怀孕和紧急避孕药,耐心看完，你会默默感动
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发表于:2009-08-31 07:21:12
推荐：来讲讲关于新加坡红灯区的事情吧
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如果是这两个车比的话，个人感觉克鲁兹综合实力还是好一些。。。
1.世嘉的数字化仪表显示方式不是适合每个人的，克鲁兹的驾驶舱感觉还是很可以的。
2.在上海，售后之类的还是上海通用方便一些，4s也多一些吧。
3.车身外观看，能接受克鲁兹的人应该比能接受世嘉的多，毕竟法国人的浪漫不是每个人都能读懂的。
4.虽然世嘉的2.0发动机很不错，但是在上海作为代步工具克鲁兹的1.8应该完全够了，1.6稍微肉了点。
5.关于悬挂，虽然我都不是很满意，但是两款车还是差不多，国产之后后悬都不是独立悬挂，操控性应该也差不多。
1.世嘉的数字化仪表显示方式不是适合每个人的，克鲁兹的驾驶舱感觉还是很可以的。
2.在上海，售后之类的还是上海通用方便一些，4s也多一些吧。
3.车身外观看，能接受克鲁兹的人应该比能接受世嘉的多，毕竟法国人的浪漫不是每个人都能读懂的。
4.虽然世嘉的2.0发动机很不错，但是在上海作为代步工具克鲁兹的1.8应该完全够了，1.6稍微肉了点。
5.关于悬挂，虽然我都不是很满意，但是两款车还是差不多，国产之后后悬都不是独立悬挂，操控性应该也差不多。
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我想要的只有时间。。。
发表于:2009-10-02 19:28:21
推荐：娘娘，我要挑戰你，標題要長，動的入
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...第135楼...
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| 引用： 如果是这两个车比的话，个人感觉克鲁兹综合实力还是好一些。。。 1.世嘉的数字化仪表显示方式不是适合每个人的，克鲁兹的驾驶舱感觉还是很可以的。 2.在上海，售后之类的还是上海通用方便一些，4s也多一些吧。 3.车身外观看，能接受克鲁兹的人应该比能接受世嘉的多，毕竟法国人的浪漫不是每个人都能读懂的。 4.虽然世嘉的2.0发动机很不错，但是在上海作为代步工具克鲁兹的1.8应该完全够了，1.6稍微肉了点。 5.关于悬挂，虽然我都不是很满意，但是两款车还是差不多，国产之后后悬都不是独立悬挂，操控性应该也差不多。 |
实在！
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做人要厚道
发表于:2009-10-13 21:51:34
推荐：【KDS商盟】冬季团购第一波“招财猫电暖手宝”
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...第139楼...
发表于:2009-10-14 14:46:18
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发表于:2009-10-21 01:42:34
推荐：现场直播:和美女公交售票员的对话,有问题的TF可以问
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...第143楼...
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发表于:2009-11-25 18:14:58
推荐：欲哭无泪！丈母娘给我开的电器财礼单子竟然要18万
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我是世嘉三厢2.0MT的车主，选到最后也就剩下这两辆车，个人认为，克鲁兹胜在自动档，但它的1.6AT又肉的不行，如果对动力要求不大的话可以选择，1.8AT SE是克鲁兹全系最吸引我的一款，可惜本人是新手，驾照刚到手，马上就开AT的话，以后估计不会开MT了。
再谈谈世嘉，世嘉的AT说得严重点就是它的软肋，太落后了，所以不考虑，；1.6的发动机虽说维护便宜，技术成熟，但是在也太老了，2.0发动机是世嘉的亮点，200/4000 的峰值扭矩，再同排量的自然吸气发动机里只有BMW320的发动机与其旗鼓相当。所以总结，AT选克鲁兹MT选世嘉~
再谈谈世嘉，世嘉的AT说得严重点就是它的软肋，太落后了，所以不考虑，；1.6的发动机虽说维护便宜，技术成熟，但是在也太老了，2.0发动机是世嘉的亮点，200/4000 的峰值扭矩，再同排量的自然吸气发动机里只有BMW320的发动机与其旗鼓相当。所以总结，AT选克鲁兹MT选世嘉~
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-12-09 11:54:28
推荐：退役【我最不舍得的退役球员】——每个时代
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...第147楼...
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