主题:卡罗拉对速腾：面子与品质的较量

别吵别吵，看看而已
卡罗拉对速腾：面子与品质的较量
一个是直观感受更出色，一个是内在品质更优秀。卡罗拉和速腾实质上是两种不同购车需求的体现。这两款车消费者其实并没有太多的可比性，因为他们的追求不同。一个是追求表面配置和数据，一个是追求驾驶感受和安全。选择速腾或者选择卡罗拉，购车者其实在买之前就已经决定了。从日系车和欧洲车在中国市场的表现可以看出，选择欧洲车的消费者看重的是安全和行使性能，选择日系车的人看中的是面子和数据。
在中国，欧洲车和日系车谁更适合中国消费者，这很难给出一个定论。卡罗拉和速腾的交锋其实就是日系造车理念和德系造车理念的对垒。1.6升车型是两个车系中的基础车型，我们不妨看看它们各自的表现。
卡罗拉的卖点在于发动机输出功率更大，但对于家用车来说，这种高功率意义不大，因为在城市中它没有发挥的余地。在底盘上，卡罗拉采用了较为经济的拖曳臂式后悬挂；在安全配置上，卡罗拉像许多日系车一样，只提供最基本的前排双气囊、ABS＋EBD＋BA，而没有ESP，侧气囊则只出现在豪华款上。不过许多中国消费者对于这些配置并不看重，因为他们的观点是车不是用来撞的，开的慢点就好。这其实与它们追求大功率发动机相矛盾。
速腾的卖点在于安全性和操控性。速腾采用了33.2米的激光焊接线，全车系标配ESP和前排4气囊（正面和侧面），大大提高了整车的安全性；底盘采用了来自上一代奥迪A4的多连杆式独立后悬架，使得车辆的操控性更好。但在大多数情况下，消费者不容易感受到这些配置的优点。
因为要在价格上与日系车竞争，所以成本较高的速腾可能在某些方面会做出些牺牲，譬如说发动机，就只能移植德国市场入门车型的8气门发动机，这当然很难讨得那些只看数据的中国消费者的欢心。但安全性却是速腾的优势，坚固的车身、ESP、侧气囊的全面保护，让人非常放心。但对这些配置只有在发生事故时才能看到效果，在买车的时候，消费者却很难了解到它的好。
回到我题目的问题，我发现两个系列的车型似乎都适合中国市场，因为它们的销量都不错。但是，我突然有一个奇怪的想法，如果速腾1.6车型的最大功率也能达到90KW，是不是卡罗拉就真没戏了呢？我觉得有可能。

这个家伙什么也没留下...... 不懒!

好贴 真心话

这个家伙很懒，什么也没留下......

卡罗拉用料太廉价，品质的控制不错，小日本真是狡猾。速腾就冲这古董发动机，德国佬也可恶。顺便说，侧倾囊没大用，真正在侧撞是管用的是侧气帘！

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It\'s me! Mario!

安全性，速腾不见得比卡罗拉更安全，心理作用而已，在国内的C-NCAP测试中，速腾才4星，卡罗拉5星，说明对于保护车内人员的安全方面，卡罗拉做得更好。

操控性，经常在上海开车，操控性从何谈起？怎么不谈谈更实际的油耗和后期保养费用？就速腾那清朝的发动机？没得比了吧？

配置，作者还真会忽悠，拿最便宜的配置来比，现在市场上，卡罗拉最低的配置比速腾最低的配置要便宜一万多元，为什么不拿价格相差无几的豪华版来比呢？估计是作者看了一下配置，发现没得比。

外观，速腾比不过（当然，这个因人而异，但从销量上可反映出大众趋势）
经济性，速腾比不过（后期保养费用，油耗等）
安全性，速腾比不过
内部装饰，速腾比不过（做工精细度，仪表盘设计等）
发动机：有可比性吗？光怠速时听听发动机的声音就可以了，卡罗拉几乎是静音。至于性能么，连速腾4S的人都摇头....

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论动力，速腾本来就速不起来也腾不起来。

卡罗拉 VS 307

外观，卡罗拉完败
经济性，拉罗拉完败（后期保养费用，油耗等）
安全性，卡罗拉完败
内部装饰，五五开（做工精细度307完败，仪表盘设计卡罗拉完败）
发动机：卡罗拉只能省油；307既能暴走，又能省油，取决与车主怎么开。

装配质量： 东风完败。但保内完全4S免费弄的，一般也就多逛个3，4次4S而已。

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本人毫不犹豫选择速腾，但只考虑1.8t

这个家伙很懒，什么也没留下......

好像ST要停产2.0，上1.4T了。

关于安全性，谁好谁坏，CNCAP得分只能算是参考标准之一吧。

这个家伙很懒，什么也没留下......

卡罗拉真是辆好车啊

爱上海,爱KDS~~~
Boom Boom Boom……

引用： 论动力，速腾本来就速不起来也腾不起来。 卡罗拉 VS 307 外观，卡罗拉完败 经济性，拉罗拉完败（后期保养费用，油耗等） 安全性，卡罗拉完败 内部装饰，五五开（做工精细度307完败，仪表盘设计卡罗拉完败） 发动机：卡罗拉只能省油；307既能暴走，又能省油，取决与车主怎么开。 装配质量： 东风完败。但保内完全4S免费弄的，一般也就多逛个3，4次4S而已。

兄弟开的是 卡罗拉 还是 307？

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐;
与改变世界相比，改变自己更困难