主题:每天早上杨高路南浦大桥的困惑 图在1楼

每天早上都要走杨高南路去陆家嘴
在经过南浦匝道的地方真是惨不忍睹啊
四根车道愣是挤出五排甚至六排车来，不停的插队变道
大桥上匝道理论上是单车道的，可是肯定排了2队，匝道口之前就是2队了。
更有甚者在匝道口排出第3队准备插队，经常就是这第三队严重影响了不上桥而直行的车
咋没CT来疏导一下呢，都规矩一点大家都能快点走，道理都不懂嘛

这个家伙很懒，什么也没留下......

善于插队的车 都喜欢睡懒觉 比如 I

怀念以前的MIRC...

。。。那老婆老要呃

怀念以前的MIRC...

我去锦绣路，今天自作聪明，杨高路上南浦大桥罗山路匝道，结果在罗山路，锦绣路堵了10几分钟，以后还是归归的从民生路拐

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 引用： 我去锦绣路，今天自作聪明，杨高路上南浦大桥罗山路匝道，结果在罗山路，锦绣路堵了10几分钟，以后还是归归的从民生路拐 看不懂南浦大桥怎么会有罗山路匝道?

我猜可能是：
杨高中路北向南，本来打算从民生路左转上锦绣路的
结果在杨高中路提前左转上了罗山路，结果在罗山路锦绣路那里堵住了

这个家伙很懒，什么也没留下......

囧。。。那地方就参加学校比赛的时候乘过一次公交- -当时中午很通畅- =原来高峰时段这么堵么

NICE BOAT!NICE PUSH!

每天龙阳路排队上南浦

Neil
QQ:280165099
MSN:wccloveu@hotmail.com

所以现在坐小黑车，不走那个道

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浦东南边，能不去尽量不去，又是修路，又是车多人多的，环境也比较差。
现在上海好好的路没几条，差不多都开肠破肚中~~~~

宁静致远

引用： 这段杨高路南向北，要经过南浦大桥上闸道的，确实很难开。 我每次都最外一根车道开到没路的地方，然后一部部车，别进去。 不然要等20分钟至少。

今早刚转到杨高路上时，看起来满空的，再往前就不对了。
最左边一根确实慢，插队的确快。

不过我还是不太理解，按理说应该排队快呀，难道排队空隙留得太大，插队都是狠角色？

今早看到匝道口终于出事故了，马6轿跑与一辆大奔碰了，占据了一条上匝道非常重要的位置，结果很多车（包括公交）都从左边绕开他们再上匝道，就把直行的车道挤得只剩一根了。

浦建路跨线桥最近还是很给面子的，没遇到几次上桥就堵在坡上的情况。

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 引用： 这段杨高路南向北，要经过南浦大桥上闸道的，确实很难开。 我每次都最外一根车道开到没路的地方，然后一部部车，别进去。 不然要等20分钟至少。 今早刚转到杨高路上时，看起来满空的，再往前就不对了。 最左边一根确实慢，插队的确快。 不过我还是不太理解，按理说应该排队快呀，难道排队空隙留得太大，插队都是狠角色？ 今早看到匝道口终于出事故了，马6轿跑与一辆大奔碰了，占据了一条上匝道非常重要的位置，结果很多车（包括公交）都从左边绕开他们再上匝道，就把直行的车道挤得只剩一根了。 浦建路跨线桥最近还是很给面子的，没遇到几次上桥就堵在坡上的情况。

我觉得右插左优势很大的，右边的驾驶员可以清楚地估计到距离，左车当然可以往上顶，但是谁都不喜欢修车啊。
所以造成右道插车很容易。

再者，虚线一直到桥墩这里，所以CT在也无可奈何，合理变道。

不过我觉得问题出还是在规划上，现在能解决的就是分流。

PS：早上马六擦大奔我也看到了。

这个家伙很懒，什么也没留下......