主题:喜欢引擎的TF可以进这个帖子。

虽然是08年12月底评出的10大引擎，不过还是对于喜欢引擎的tf来说，肯定还有很多想说的。
可以把自己喜欢的引擎介绍介绍
这个帖子
http://club.pchome.net/topic_1_26_3333759__.html

我喜欢nissan的VQ 和 BMW的 I-6系列

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

虽然 让汽车跑起来的不是引擎。可是，它依旧是汽车中最有魅力的一部分

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

引用： BMW I-6 的扭矩曲线好夸张啊

直列6的都是这样的。

比如楼上的RB26这类直列6，稳定度，爆发性。真的很完美

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

引用： 引用：   引用： BMW I-6 的扭矩曲线好夸张啊 直列6的都是这样的。 比如楼上的RB26这类直列6，稳定度，爆发性。真的很完美 直6的魅力在哪里？6个活塞3上3下？吸排气有特殊装置？从而导致她的燃烧压力更有优势？

魅力在于平衡性。动力性

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
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引用： 直6的魅力在哪里？6个活塞3上3下？吸排气有特殊装置？从而导致她的燃烧压力更有优势？

点火的前后平衡性。直8的话其实更加完美，可是长度一般很难接受。
燃烧室爆炸的时候，得震动，出力，受力，都是影响引擎的一些细小的地方。

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

引用： 再说句献丑的 我因为是车辆定损员 上海有的我开过估计70% 目前摸下来感觉发动机直6里 最舒服的 还是徐家汇永新花园里那个上海老板的911carrera s 账面数据我搞不清楚 反正是3.8的直列6 好像是3.6的 忘记了 那发动机真的爽啊

将来汽车手续上的问题，要多多请教你了。

直列6平衡性上确实和V系列 差不了多少。
为什么现在V型流行。关键一点就是长度。

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

引用： 你说老的那种 怎么老法？ Z BB那种？现在新的也不错的啊 都沪A 然后数字里夹个字母的

你误会了。我不是说车牌
是解放后上海生产的上海牌轿车的车体。

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
枪毙不够，应该灭九族！ 

引用： 引用： 引用： 你说老的那种 怎么老法？ Z BB那种？现在新的也不错的啊 都沪A 然后数字里夹个字母的 你误会了。我不是说车牌 是解放后上海生产的上海牌轿车的车体。 你说那种我小时候看到的 大概就是家里有12寸黑白电视机时代的？

对的，你应该对上海旧车处理的比较清楚吧

现实的生活中，要保持不灭的理想！坚持！加油！
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引用： 那车我记得就是仿苏联宁佛儿家的 伐灵啊

可是是上海牌的经典。要是知道哪里有放着的，告诉我一声哦

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引用： 可惜转子发动机的生产成本太高~~综合下来还是比不过活塞 个人还是比较喜欢转子~~~很强大

生产成本并不高，因为转子发动机的构造简单，部件比活塞的少。生产价格不会高于活塞多少。

转子发动机的燃料燃烧性能不高，虽然它能有效地利用热效率，可是会产生很多并未燃烧的燃料，这样对燃料的浪费利用比较活塞要高。一般汽车厂商不选择的理由，因为也是为客户考虑的。


要看就要看实物




EXIF版本：0220  相机品牌：KDDI-CA  相机型号：W53CA  光圈：F  快门：7484/100000

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