主题:沪嘉高速公路客车弹性收费

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沪嘉高速公路客车弹性收费




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　　从3月15日起，沪嘉高速公路（A12）对客车实行弹性收费制。据公路部门初步测算，沪嘉高速公路实施这一优惠政策后，每天将有5万辆次、近20万人次受惠。

　　车流量激增，拥堵加剧

　　来自公路管理部门的统计数据显示，沪嘉高速公路试行弹性收费后的首个工作日，也就是3月16日上午6至12点时段内，上海至南翔下匝道客车流量增长超过60%，下行（嘉定往市区方向）南翔主线出口小客车增长30%，大客车增长57%，两个收费口拥堵情况最为严重。

　　早上不到7点，南翔收费站就迎来了车流高峰，源源不断的车辆涌入沪嘉高速公路。面对激增的车流，现场收费人员迅速发卡、快速放行，但是车辆仍然有增无减，瞬时在南翔收费站排起了长龙，出口匝道以及周边道路也开始出现局部拥堵。由于预测到了可能出现的拥堵情况，公路管理部门提前做好了各项应对工作：收费站在凌晨2点开始准备了近5000张通行预刷卡应对上午早高峰；所有车道满员上岗，在保证安全的前提下，采取收费员亭外发卡、收费等措施，提高车辆通行速度，同时组织了30余名交警、公路路政以及管理人员严阵以待，指挥车辆按秩序分流、顺利通过收费口，早高峰拥堵状况持续至9时30分以后才逐渐缓解。

　　全线免费需待时日

　　根据相关部门的预测以及目前流量情况分析，如果近期全部取消沪嘉高速公路（A12）收费，全线交通量将会迅速增长，日平均交通流量增幅将达40%—70%，从而导致该路段的服务水平明显降低，高速公路平均车速大幅下降，南翔主线收费站、外环线、祁连山路、中环线等节点的拥堵状况将进一步加剧，特别是中、外环间的沪嘉高速公路段将不堪重负。因此，才探索试行客车弹性收费政策。

　　面对激增的车流，上海市公路管理部门、沪嘉高速公路实业有限公司等相关单位做好了一系列积极的应对工作：在流量高峰时段内，A12公路下行（嘉定往市区方向）各收费站进口发放沪嘉专用区间通行卡，以便出口收费员快速收费；南门收费站入口广场采取隔离措施，对前往A12以及A30公路方向车辆进行分流；南翔收费站开辟了南翔至市区快速通道。

　　公路管理部门提醒广大驾驶员注意，由于南翔收费站的流量已远远超过现有通行能力，高峰时段严重拥堵的状况将不可避免，请大家权衡时间成本和费用成本后选择通行线路；在通行沪嘉高速公路时要按照指示牌告知的信息并遵守现场交警、收费和管理人员的指挥，在规定收费通道通行，有序排队，以便收费人员快速收费。

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