主题:我一直觉得，开自动档才能真正体验驾驶的乐趣

只有自动档，才可以让人专心于体验来自于发动机，变速箱，轮胎和悬挂系统的诸多细节和力量。手动档嘛，手脚事情那么多，哪里还有闲工夫体验发动机的澎湃，变速箱齿轮的摩擦，轮胎的细节，悬挂系统对地面细节的传递呢？
只有自动档，才是真的人车合一。

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如果你是我的女朋友，你会不会每天都跟我说你喜欢我，不为什么就亲亲我？

只能说lz感受太细腻了～～～

俺真鄙视你。。俺就让你看一哈。。 啥叫干一行爱一行~

双离合>手动>自动

安慰捉襟见肘，唯有冷暖自知

爱开什么开什么....

筏偠幫無⒌勁亨㈥勁‰ oκ茷 ?

只有菜鸟开手动挡才会手忙脚乱体验不到驾驶的乐趣

4个字形容公务员,一贯清瘦.3个字形容春晚,一泡污.

我比较关心楼主开额是啥车子。。

自动挡也能把楼主噶细腻额感受

不要高估女人的智商，却低估女人的心眼。

引用： 我比较关心楼主开额是啥车子。。 自动挡也能把楼主噶细腻额感受

乐风1.4AT。

BG4FJG QTH：莘庄 RX/TX：Yaesu 7800 ANT：Cr77

要看车了.象STI绝对是MT好(同时对AT的EVO感到反感),象BMW的M5,M6,还是AT的好(这种车适合路上偶尔开开快车,并不是百分之百强调性能的).绝大多数城市用车都是AT比MT实用性高.

但如果你开个QQ或者美人豹在这里大谈操控,那我无话可说

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引用： 过弯的时候档位和油门的配合是自动档感受不到的，特别是踩油门出弯升档的那种满足感

自动档可以用油门控制档位，这种感觉，开手排的人也感受不到的。

倒壹叁伍
┗╋╋┫
·贰肆陆

我一直觉得，只有坐在后排才能真正体验即使的乐趣。

只有坐着，才可以让人专心于体验来自于发动机，变速箱，轮胎和悬挂系统的诸多细节和力量。开车嘛，手脚事情那么多，哪里还有闲工夫体验发动机的澎湃，变速箱齿轮的摩擦，轮胎的细节，悬挂系统对地面细节的传递呢？
只有坐在后排，才是真的人车合一。

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引用： 只有自动档，才可以让人专心于体验来自于发动机，变速箱，轮胎和悬挂系统的诸多细节和力量。手动档嘛，手脚事情那么多，哪里还有闲工夫体验发动机的澎湃，变速箱齿轮的摩擦，轮胎的细节，悬挂系统对地面细节的传递呢？ 只有自动档，才是真的人车合一。

LZ别说实话~接下来会有手动驾驶乐趣理论加实际的TF来口水你了。。。。

多为本地治安、医保、社保、教育、卫生考虑！少T M D为硬盘考虑入户！因为你们连本地居民都没摆平！

引用： 只有自动档，才可以让人专心于体验来自于发动机，变速箱，轮胎和悬挂系统的诸多细节和力量。手动档嘛，手脚事情那么多，哪里还有闲工夫体验发动机的澎湃，变速箱齿轮的摩擦，轮胎的细节，悬挂系统对地面细节的传递呢？ 只有自动档，才是真的人车合一。

金城五&桃子

感情就像候車月台,有人走有人來