主题:迈腾 A4L 睿翼试驾感受

迈腾 A4L 睿翼试驾感受

我是台州的想买车一直在犹豫着,这些日子试驾了一下 迈腾2.0T A4L2.0T 新马6睿翼 可能他们并不是一个档次的车,说下自己的感受:

迈腾是早一个多月前在台州椒江市**边上机关汽车服务公司试驾的迈腾2.0T豪华版,现在写感受感觉有点模糊了,细节的东西有点表达不出了,说一些给自己印象深刻的东西,加速印象给我太深了,那天和朋友及老婆一共5人去的,试驾的时候加上陪同的4S人员,一共6个人,大中午的还开着空调,加速还是非常的猛,给我的印象是我加速到130多一点的能体会到车子底盘非常非常的稳,而且在全油门的时候车速响应不错,而且动力的感觉是源源不断,不会让人感觉过了一个峰值就没了,这种爆噪雄厚的感觉太有自信了,推背感很强,不过感觉过弯时侧倾有点大,而且在低速的时候感觉到换档有顿挫感,应该是在2档与3档之间吧,但是在其它档位是没有问题的,感觉迈腾是一辆好车。

A4L2.0T是周六在路桥方林汽车城那试驾的舒适型,进4S店看了半天车没人理会,拨电话跟我联系的帅哥马上跑过来了,本来想给我介绍下车子,看我了解的比较深就不介绍就直接说去试驾了,动力感觉有点让人失望,真的! 这种感觉太明显了,在D档你根本体会不到在迈腾上面的那种动力,或许迈腾试驾的感受给人太明显了,或许是我不太适应,至少面对奥迪我没有象迈腾一样带着运动的心情去驾驭它,在D档只能说够用但不会让你体会到真玻的动力,挂S档踩油门才能寻找到那种迅猛的加速感,动力方面最不爽的就是在公路上调头的时候因为路不是很宽,D档我方向盘打死,在小踩油门的情况下车子尽然基本上不动了,我稍加油门开始转动后在回正方向盘时我保持刚才的油门力度车子在方向盘回正快要直行时一下子串出去才找回动力,这种感觉非常的不好,会让人加深动力不好的印象,可能适应一段时间掌握好油门力度可以避免这种现象,但是这好象不应该出现在奥迪这个品牌身上,不过A4L过弯时给我的感觉非常好,侧倾很小很稳不用再让你在弯中去修正方向盘,真的感觉指哪打哪的,还有刹车非常的好,开始有点不适应,初段就非常的硬,稍用力就刹住了,而且奥迪还是能给我这种贫民在朋友一点优越感的,对象很是动心了

新马6睿翼是周日在黄岩马自达试驾的,一朋友准备买这车,约好试驾叫上我一起去的,外形看上去不错,那天正好有个活动,象小型发布会吧! 很小型因为来的人太少了,约20个左右吧! 先给一新车主交新车仪式再介绍了一个车子的性能(感觉介绍的一点都不专业,内容很小),然后参加小游戏,倒车游戏,我得了个第一名 最短时间完成的( 不错吧) 说多了! 来正题了,试驾^^^^^^车上一共5人(包含4S的小伙),首先由小伙子开着试驾路线熟悉了一下,在中间100码的时候为了印证刹车尽然一下子刹住,我座后排中间整个人都挤到前排座椅中间去了(也不事先通知一声 ) 刹车真的很棒,感觉没有一点拖泥带水,原地停住的感觉很稳很死,没有多大的点头现象,不过这就是唯一让我觉得他好的地方,因为我试驾的时候在全油门的加速情况下和之前我座后排别人全油门的情况下,发动机声音响应速度倒挺快的(蛮好听的,不觉得搔人)但就是没感受到一点的推背感(可能是迈腾试驾的太早记忆太深总是用迈腾的动力去要求他吧)然觉真是让你快是快了,但是快得太慢了,速度与他的声音太不相符合了,底盘比较稳但不是德国车的那种扎实,感觉让人觉得动力是他的一个宣传招牌而动力拖了后腿,方向盘感觉比老马6的轻了,但力度适中正好,内饰位置跟老马6基本相似的,只是改了了一些形状特征,那手刹着实让人不爽,换个电子的我想会更显档次,驾驶员中间扶手有点太靠后了,嗨!

以上只是个人买车时试驾的一点感受,可能存在个人或车的因素在里面,写得不好请抛砖
不出意外为了虚荣心自己工作需要可能会选择奥迪了,但迈腾因为一定会买。给岳父或LP开开也成。

这个家伙很懒，什么也没留下......