主题:（转）韩派个性小子 试驾雅绅特1.4L手动挡

试驾路线：成都羊西线-都江堰-青城后山-成都体验车型：雅绅特1.4L手动挡基本款

　　雅绅特的最低配置款一直以来都被认为是雾中花，国内消费者一般是买不到的。但现在北京现代开始主推这款车，希望给消费者带来惊喜。8日，雅绅特1.4L手动挡基本配置款车在成都刚一露面，就吸引了众多关注。为给消费者提供权威信息，记者匆忙赶去北京现代四川明嘉4S店试驾，检阅这款令消费者十分期待的车表现究竟如何。

　　车身轻巧动力强劲

　　在四川明嘉4S店里，我们选择了一款天蓝色1.4L手动挡车，从4S店出发一直向西到都江堰、青城后山沿途试驾。

　　1.4L雅绅特配备了双顶置凸轮轴发动机，最大功率为70千瓦（95马力），这款发动机采用了独特的双进口多气门技术；还配备了6速变速器，操纵起来自然顺畅。在倒车时，你只需轻轻提起挡把下的小“机关”，就可以非常惬意地后退了。

　　在乡间小路上低速行驶时，发动机噪音比较小，方向盘也比较轻，路感比较明显真实。在宽大的马路上，轻点油门踏板，试驾车就飞快地向前冲去，推背感较明显。事后了解才知，1．4L雅绅特有如此动力表现，主要是因为它配备的发动机最大功率比排量为1.6L的捷达还要高出2千瓦，比1.3L排量的威驰高6千瓦。

　　灵动过弯操纵精准

　　驱车至青城后山，由于这段路路面比较窄，而且大角度弯比较多，来来往往的车辆也比较多，使车速无法太快，这正好可以测试一下该车的过弯性能。在一处连续弯道时，我先以时速40公里转向，几乎没有侧倾的感觉；时速60公里转向，车身略有侧倾感；在一处大角度右转弯时，我再加大油门提速转弯，这时感觉侧倾比较厉害。在那段不长的路段转向过程中，感觉该车的把控性很好，方向盘非常轻巧，路感非常明确。

　　在高速路上，我测试了一下该车在高速行驶下的表现。猛踩油门踏板，发动机便大声嚎叫。当车辆时速达到130公里时，感觉整车行驶较平稳，但达到170公里时就有明显发飘的感觉了。不过无论时速快慢，方向盘的精准程度都较高，在高速行驶时轮噪和风噪较明显。特别值得称道的是此车的安全系统装备，此车装备有四轮碟刹，ABS、EBD齐全，还有185车胎等。在高速行驶状态下，我猛踩刹车，车速也跟着迅猛下降，虽然制动距离不小，但制动效果令人满意，一改大多数韩国车偏软的性格。

　　试驾完毕后，总体感觉，这款车不但性价比高，而且性能均佳，与人们期待的基本相符。

这个家伙很懒，什么也没留下......