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1989年,德国F3比赛的前三名车手温德林格、弗伦岑和舒马赫被奔驰招入Sportscar车队,这支车队名为Sauber Mercedes,车队经理是瑞士人皮特·索伯。当时奔驰制订了进军F1的计划,培养这三位年轻车手就是为此做准备,计划中皮特·索伯将是奔驰F1车队的经理。1990年,弗伦岑在经纪人和赞助商的鼓动下离开车队,去日本参加F3000比赛,他相信这样可以更快地进军F1。但实际情况是,1991年下半年,奔驰把舒马赫和温德林格送进F1,而弗伦岑在日本F3000一直没取得好成绩,他感到前途渺茫,1993赛季他开始考虑结束赛车生涯。
1991 年底奔驰领导层改组,新领导班子决定放弃F1计划。皮特·索伯不愿放弃,他组建了索伯车队,1993年进入F1。93年底,索伯听说了弗伦岑的情况,马上打电话给他,邀请他加盟自己的车队。对弗伦岑来说,这是他赛车生涯的重大转机,然而更大的机会突然降临了:93年底塞纳与威廉姆斯车队签约,塞纳以前看过弗伦岑的比赛,很欣赏这个不得志的车手,他向威廉姆斯提出要求,让弗伦岑做他的2号车手。1992年和1993年,威廉姆斯车队以明显优势夺冠,当时他们在F1的统治地位不亚于现在的法拉利,谁都明白这是多么难得的机会,而且和塞纳做队友,一个年轻车手可以学到很多东西,对他的前途有很大好处。但是弗伦岑拒绝了威廉姆斯的邀请,因为他不愿辜负在困境中向他伸出援手的皮特·索伯。其实此时弗伦岑还没有和索伯正式签合同,只是达成了初步协议。
1996 年底,威廉姆斯再次向弗伦岑发出邀请,这回是索伯主动劝弗伦岑去,他希望弗伦岑有更好的前途。可惜人际关系复杂的威廉姆斯并不适合弗伦岑,他在那里一直很不顺利。1999年,弗伦岑离开威廉姆斯去了乔丹,在这支小车队中他发挥出了自己的水平,惊人地拿到两个分站冠军和车手第3名,一度对哈基宁和埃尔文构成威胁。2000年后乔丹开始走下坡路,01年德国站前埃迪·乔丹毫无道理地炒掉曾为车队做出巨大贡献的弗伦岑。后来弗伦岑先后去了普罗斯特和飞箭,然而这两支小车队相继破产。很多人认为,运气不佳的弗伦岑就这样离开F1了,这时皮特·索伯再次向他伸出手,2002赛季末弗伦岑回到F1生涯的起点——索伯车队,他能够以体面的方式告别F1赛场。
索伯和弗伦岑的情谊延续了十几年,无论是否一起合作,他们的感情始终没有改变。我很尊敬弗伦岑,他可能不是最好的车手,但他是非常好的人,他被别人伤害过,但他从来不曾伤害别人。
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这个家伙很懒,什么也没留下......