主题:最近换了不少东西

平衡杆拉杆（含球头），转向拉杆（含内球笼、外球头），左右减震器，四轮定位2次。

以上海的马路左一个坑右一个包的水平，悬挂部分很容易出问题，而且特别是右侧，因为遇到情况时驾驶员总是想法保护自己这一侧。更换之前情况和开拖拉机差不多，路感非常强硬、颠簸，遇颠簸路面前方有强硬的碰撞声，跑偏，方向盘手感变轻，四轮定位无用。

第一个想到的减震器坏了，更换后果然大有改观，变得有人性、、韧性很多，但是过颠簸路右轮仍然有拖拽感，应该是轮胎回弹不正常，经了解更换右平衡杆拉杆，这东西两侧的球头容易松动。最后方向盘不像新车时有阻尼感，很轻飘。更换转向拉杆，连接方向机的球笼也一并换掉，最后四轮定位，现在基本恢复9成手感，还有1成是因为4个轮子不同程度的磨损不可能达到新车的水平。

总结，更贵的车子花销更厉害

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楼上的太年轻了，该坏的总归要坏，出问题的多数是万向节和橡胶件。再者，就前悬挂来说，无论是麦弗逊的还是多叉臂的，很多结构都是一样的

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引用： 今天高架上兜了上海一圈，又感觉年轻了 看到闪着妖艳灯光的奇瑞A3和马自达3诺干，开得飞快。看看牌号都是新车，不过现在开得嘎快，过2-3年后遗症就来了

不要紧,奇瑞A3是4年12万公里的保修,不会有问题的

竞速和FPS是我的最爱

两个原配的韩泰也老化了，估计去年的大雪严寒加速了老化过程。现在胎面上布满了细小的裂纹

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杯具了，后减震支架也挂了，记得之前索赔过，太不经用了

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