熟悉大众产品的朋友们应该知道，大众的TFSI发动机代表的是：使用了涡轮增压+缸内直喷技术的发动机，他的代表则是国内的2.0TFSI和1.8TFSI。而作为大众最为先进的TSI发动机则是：使用了涡轮增压+机械增加+缸内直喷技术的发动机，他的代表是在欧洲装配在高尔夫GT上的1.4TSI，由于同时使用了涡轮增压和机械增压技术，所以可以达到小排量大功率且低油耗的特点，其最大功率为125KW（170匹），最大扭矩为240Nm，这样的数值已经可以和2.5升的普通发动机媲美，而其每百公里综合油耗仅为7.2升。
目前在国内，装配大众TFSI发动机系列的包括装配在奥迪A4、A6以及大众迈腾上的2.0TFSI，还有装配在斯柯达明锐上的1.8TFSI，共计2款排量的发动机，这两款发动机无不使用了TFSI的命名。但是，一汽大众将把1.8TFSI发动机同样会装配在迈腾上，作为迈腾的入门级车型。但是，他的名字却变了，不叫1.8TFSI，而改名叫做1.8TSI了。
经过上面的介绍，大家应该很清楚了，TFSI与TSI是两种技术完全不一样的发动机，可以说TSI要比TFSI先进很多。现在在欧洲，大众已经为高尔夫、捷达（即国内的速腾）、途安等车型装配上了这款发动机，而前不久，国内的一些媒体也猜测说大众可能会把这款1.4TSI的发动机引进到国内装配在速腾上。但是，现在一汽大众堂而皇之的把装配在迈腾上的1.8TFSI发动机命名为1.8TSI，这就让人糊涂起来。
一汽大众这种把TFSI和TSI混淆视听的做法实在不妥，况且装配在明锐上的1.8TFSI已经被广大中国消费者熟悉，消费者们并不会买帐。
经过分析，我们只能得出如下两条结论：
第一，大众短期内并没有引进其最先进的TSI发动机的计划。
第二，迈腾（即欧洲的帕萨特B6）作为大众以及一汽今年最重量级的新车被寄予了厚望，但是作为与明锐使用了相同的1.8TFSI发动机的迈腾车型，大众并不想让人们认为他们是一样的东西，所以重新命名为1.8TSI，以提升迈腾的档次。
其实，迈腾的确是一款好车，大众用最快的速度把其引入国内也是值得称赞的，而1.8TFSI发动机在国内也是非常先进的，实在没有必要对其进行如此的包装，这样做只会适得其反。现在对于一汽大众，为迈腾定一个合理的价格应该才是现在最重要的事情，忽悠老百姓的事还是少做为好，只有这样才能在竞争激烈的中级车市场有所作为。
[此贴子已经被作者于 2008-03-26 20:21:43 编辑过]
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