主题:奇瑞瑞虎提车作业【原创】

GSFORCEgsforce

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还是回到奇瑞的组织里，发一帖吧！
今天帮我朋友去提了瑞虎1.8MT，来说说我的主观感受吧。
主要考虑到奇瑞的天窗是否会漏水（以前发生过），椅子的真皮如果需要可以自行包裹，所以买了手精。
奇瑞还是那个奇瑞，不管开旗云，开瑞虎，还是那个感觉：排档不清晰，挂档生涩，基本没有吸入感。离合踏板比较高，油门轻，刹车软（刹车踏板前段有很大的自由间隙）。新车内饰有种奇瑞特有的味道～不算厉害完全可以接受（题外话，这个价位的车如果没味道，就应该怀疑是不是展厅车或者库存车了）。板金比较差，橡胶密封条不够平整，门缝还是蛮大的，方向盘握感一般，好在方向盘和排档杆都不抖。跑起来后，发动机和变速箱配合的也不算默契，油离配合不好就容易挫车，感觉奇瑞就是要磨练我们的驾驶技巧。（啥叫挫车？就是车子换档的时候一顿一顿的）。
说完缺点，我们来看看哪些东西是值得称赞的。虽说瑞虎的车子也不算小，配个1.8的发动机市区行车也没问题，但心理总觉得排量小了点。结果这个奇瑞自主研发的阿泰克发动机的表现另我吃惊，一挂档，油门踩1/3，转速过了2K，提速感很好，挂到4档提速感还是不弱。个人估计要是来个百公里加速冲刺，瑞虎能跑进14秒。而且声浪也有点气氛，排气管声音带劲，当然不能和运动轿车、跑车相提并论，至少奇瑞也下了点小功夫，耍了点小花招。发动机的噪音其实不大，不过瑞虎隔音做的确实一般（换句话：这个发动机确实不错，动力好，油耗小，噪音低。不争气的是奇瑞的整车设计和制造工艺）。动力表现不错，那操控呢？瑞虎的操控在国产SUV里算是不错的，车身短，底盘低的设计让他在城市道路上能够穿梭自如。直线的稳定性非常不错，方向盘貌似会在中间位预紧，就算急停，车子也完全不会跑偏。4个16寸铝合金轮毂的大脚对此也贡献不小，顺便说一句，瑞虎的备胎竟然也是全尺寸带铝轮毂的～奇瑞还真厚道！瑞虎上的音响表现同样不错，9W元能有如此的喇叭不错了～至少我满意了，他也非常满意。金耳朵银耳朵的可以考虑日系车（隔音好，喇叭好）。瑞虎的CD还带USB插口～我那个口水啊～我自己的车是6碟记忆，归根结底还是要刻盘。他的瑞虎直接就USB插口了，方向盘还带音量控制的；前排座椅还带电加热的；行车后还能自动落锁；钥匙也是折叠遥控的；熄火还能自动关窗的；油箱盖也是电动开启的；后视镜是电动调的……这些东西加个不错的发动机，一个和发动机配合一般的变速箱和一个那么大的壳子，2个气囊5个大轮子，再加上2年的保修期～才9W元。贵嘛？我认为超值了！至少动力有了，配置够了，车子大了，生活也因此而更加有乐趣了。
开瑞虎还是有几点要注意的，第一是刹车，刹车偏软，虽说越野车的避震行程长，刹车不能做的很硬，怕点头现象被放大，但奇瑞旗云的刹车也是很软的。这个软不是别克车那种刹不下来的感觉，而是一种前段根本没刹车的感觉，前段就是空的自由行程，旗云也是如此～所以更要提早做好刹车准备。第二，油离配合要练好，去市区开车前，先把自己车的油离配合搞搞透彻。虽说奇瑞的车确实这方面做的不好，但也磨练人嘛，能开好奇瑞，其他手排车基本都没问题。第三，排档杆不清晰，也要多练练，我今天就有把进1档的动作误操作挂入3档后车子熄火的经历，这个排档比旗云还不清晰。当然以上3点都不是问题，自己的车多熟悉熟悉就适应了。就希望瑞虎的毛病少一些，再少一些。