主题:请教网友机油问题

LZ都开QQ了，还有啥机油不能用的～

这个家伙很懒，什么也没留下......

汽油发动机的机油

汽油发动机的机油级别从包装的颜色上也能大概分辨：
1、左边绿色塑料桶包装的是SJ级机油，比较高级，一般为2000年左右新开发的高能效比多气阀发动机所采用，黏度为双级10W-40，一年四季都适宜，特别适合用于冬、春、秋季，特点是低温冷态时机油黏度相对较低，即使环境气温低于零下20度，也能顺利启动冷态的发动机，当然气温在零下20度以下时，最好还是选用5W-30双级机油。相对应的发动机所用的汽油一般为95/97。好象QQ车0.8/1.1的16V发动机还用不到这么高级别的机油吧，不会是厂家忽悠吧？
2、右边黄色塑料桶包装的是SH级机油，一般为1995年左右开发的多气阀发动机所采用，黏度为双级15W-40，特别适宜用于春、秋、夏季，黄河以南地区四季都适用，东北及其它极端气温零下20度以下地区在冬季最好别用，要用的话最好SH多级5/10-30，QQ车0.8/1.1的16V发动机正对胃口，相对应的发动机所用的汽油一般为93/95。
3、灰色包装桶的机油级别一般在SL级以上，多为纯合成机油，一般为2005年左右新开发的高压缩比、高转速条件下高功率高扭矩输出的高能发动机所采用，相对应的发动机所用的汽油一般为97/98。
4、机油的级别大概每5~7年就会提高一级，那是根据新开发的汽油发动机对配套的机油抗氧化、抗磨、抗压、抗剪等润滑、隔离、密封、分散、冷却等的多方面综合要求而响应，到目前为止好象还没止境哦......
5、当然，低级别的发动机选用高级别的机油可以适当延长换油间隔。一般每升高一级，理论上可以延长机油使用期50%。如原配套用的SH级5000KM设计要求换油间隔，在改用SJ级后可以7500KM换油，在改用SL级后甚至可以15000KM换油。当然在多灰沙地区除外，因为空气中的灰沙经空滤、进气道、气阀、气门、汽缸、活塞、活塞环、油道，最终会经机油的分散清洗作用，将部分较大较重的颗粒沉淀在油底壳中，部分微粒会随机油循环进入摩擦副（气门与气门座，汽缸与活塞环，气门液压挺杆与导管，曲轴与连杆等），形成研磨作用，从而加剧磨损，灰沙中含有的化学成分也会酸化机油，从而大幅度降低机油的抗氧化性能，所以在多灰沙环境中行车，发动机机油的换油间隔应以5000KM为限，甚至缩短到2000KM（指的是极端扬沙天气情况下，且经常短途单趟5KM内行车）。
5、还有，机油的级别也非越高越好，对低要求的发动机来讲，使用高级别的机油，一是浪费，二是有可能因高级别机油中含有多种对低要求发动机不一定有利的添加剂而影响综合性能。建议所用机油的级别最好不超过原设计要求的二级以上。
6、在应急状况下也可以用相对应的柴油机机油来等效代用汽油机机油，D级对应SL级以上，C级对应SH、SJ，B级对应SE、SF、SG级，A级对应SD级以下。
7、在机油量缺少的情况下，可用比原使用高一级别的机油进行添加补充，一直延续使用到换油间隔。但如果是比原来低一级的话，则须尽快换油。而且有一个原则，只要使用过高一级别的机油纯一周期（指5000KM以上），则以后换油尽量就高不就低，特别是针对200000KM以上的保有车。
以上纯属偶从事机械制造6年、金属压延9年、房产开发土建工程10年结合16年驾龄的经验之谈，绝非吹牛。寥误之处，敬请斧正，嘿嘿。

肥猫外传中文网
<br>
http://www.51wc.com （VIP)

首先，两种不同标号的机油不能随意混合；
其次，机油在开封后只有很短的保存期。

所以，你剩下的那些机油也就是放在家里修修门锁用用吧。
一般来说，对于个人用户这些用剩的机油是无用的，因为根本等不到你下次保养，早就变质了。除非你的发动机有烧机油的毛病，留一点备用倒是可以的。
不过对于很多机修工来说，就可以靠这样省出的机油来从厂里偷换出整瓶的机油用于倒卖。

&amp;nbsp;