| 引用: 国产车日本车是特殊的日本车 |
| 引用: 首先由于车速都不高,两车的驾驶人员一般都不会有多大的伤害,不管怎么样思域是五星级的安全标准。可是我们不得不面对一个现实:捷达前面部不会太难看,思域的吸能式安全保护虽然能被吸收了。你会用超出捷达N倍的钱才能还原。 |
| 引用: 引用: 国产车日本车是特殊的日本车 这种话没有必要 本田的装配技术在世界上是一流的,看看思域和雅阁还有飞度的故障率就可以知道了,如果像你说的特殊,故障率绝对不会低,估计和国产车差不多了。当然,成天要说撞车,那就没什么好说了 此外,就说这次307 PK CIVIC,思域吃相难看,人也进了医院,但是你有没有看过现场,在大家都没有看过现场的前提下,不要妄下定论 很简单,BENZ S600,够牛了吧,和狗仔队的烂车追尾一下,戴安娜就拜拜了,那是不是要说BENZ的S级轿车,也是烂车呢? 在这里不是说什么牌子的车子好,什么牌子的不好,发生撞车,造成的损伤事故需要具体分析,具体看是怎么撞的,用小奥拓的车头去撞307的侧面,307照样完蛋,小奥拓不一定有事,很简单的道理 不然的话建议LZ去网上找找事故图片,volvo被状开花的图片不是一张两张了,是不是volvo也是烂车了? |
| 引用: 引用: 日企追求利润最大化和精细化生产. 而国内汽车标准比国外低的多. 降低标准能更加节省成本. 对日企来说,在中国生产的汽车只要满足中国标准就行了. 省下的成本都是利润. 中国汽车低标准目的是为了保护民族自主汽车工业. 结果带来反而是日本人的偷工减料 只要能省掉的坚决不用! 在特使项目内的得分也不错(所以后保险杠都是空的),质量还很稳定。 |
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| 主题: | 看过思域与307的PK 我失望了 |