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主题:为车主圆他的改装梦 JEEP整车全部变身
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来自：保密
注册：2005-04-18
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车主是一位103.9的主持人非常喜欢JEEP，喜欢越野。对这辆车具体怎么改只有一个模糊的概念，车主要求此车改出来第一要稳定性好、新、原车配件副厂的就换、越野通过性要好、能通过中度以下的越野就行、大部分在城里开、原厂的配置尽量改上、做工要精细不着急提车。
收到车后，首先试车。发现问题 ，发动机的噪音大、提速慢、变速箱异响、四驱正常、水温正常、全车钣金正常没有硬伤、车底盘没有糟、总的来说底子很好，有维修改装的价值。
因为车主要请的很高，所以我安排的都是专人负责，一改就是1个月。
第一步改装维修发动机，这是发动机搭下来的场景。缸体和缸盖里都是积碳。
过多的积碳首先影响进气的顺畅、限制流量、气门关闭不严、减小压缩比、同时也就减小了动力。
收到车后，首先试车。发现问题 ，发动机的噪音大、提速慢、变速箱异响、四驱正常、水温正常、全车钣金正常没有硬伤、车底盘没有糟、总的来说底子很好，有维修改装的价值。
因为车主要请的很高，所以我安排的都是专人负责，一改就是1个月。
第一步改装维修发动机，这是发动机搭下来的场景。缸体和缸盖里都是积碳。
过多的积碳首先影响进气的顺畅、限制流量、气门关闭不严、减小压缩比、同时也就减小了动力。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-11-16 10:09:00
推荐：畅玩天下贰，精彩玄幻飞行
...第2楼...
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打开缸盖发现1缸4缸偏缸，造成窜汽、烧机油、减小压缩比、噪音增大、动力下降。
根据以上的判断发动机有必要需要大修才能保证发动机的最佳工作状态。
发动机配件选用的都是美国克莱斯勒的原厂配件，缸盖选用的是大压缩比的缸盖，由于缸盖的燃烧室小，压缩比增大、再配上原厂大压缩比的活塞，动力会有非常明显的提升。选用原厂的轴瓦和密封件，保证了发动机在高温的情况下配件质量不会下降。
检查缸径
发动机上的配件没有凑活的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-11-16 10:10:00
推荐：百人免费电影观摩 一起分享风声
...第3楼...
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同步工作的还有全车喷漆、全车电焊钣金加固车体、有开焊的地方补焊、有软的地方加支撑加固，喷漆用的是进口的。
喷漆和加固车身是在族人康恒修理厂做的，工人的做工十分精细，喷漆比4S电做的好。
这辆白车喷漆一共十二道工序，总计耗时十五天：
第一道工序：车体除锈；
第二道工序：喷涂防锈底漆；
第三道工序：刮腻子，粗号砂纸打磨；
第四道工序：刮腻子，中号砂纸打磨；
第五道工序：刮腻子，细砂纸打磨；
第六道工序：刮腻子，用最细号砂纸打磨；
第七道工序：喷底漆找沙眼，继续打磨；
第八道工序：喷面漆；
第九道工序：喷亮油；
第十道工序：烤漆房升温，烤漆；
第十一道工序：抛光处理；
第十二道工序：上光封釉。
由于美国七孔的前脸叶子板和大框从美国进货成本很高，这几件就近一万元．所以干脆我们自己做，大框用玻璃钢糊的，叶子板在原由的基础上添加环氧树脂加工而成．而整个过程非常耗时．由于大框是手工制作，好多安装孔需要加工，中网和大灯框和边灯都是美国空运过来的．换上这套全新的原厂配件，小切立刻容光焕发，提升一个档次．在这里还要非常感谢康恒厂里的全部工作人员．
由于前脸大框进口的太贵要3000多，眼前的这个是我们自己用玻璃钢胡出来的。
喷漆和加固车身是在族人康恒修理厂做的，工人的做工十分精细，喷漆比4S电做的好。
这辆白车喷漆一共十二道工序，总计耗时十五天：
第一道工序：车体除锈；
第二道工序：喷涂防锈底漆；
第三道工序：刮腻子，粗号砂纸打磨；
第四道工序：刮腻子，中号砂纸打磨；
第五道工序：刮腻子，细砂纸打磨；
第六道工序：刮腻子，用最细号砂纸打磨；
第七道工序：喷底漆找沙眼，继续打磨；
第八道工序：喷面漆；
第九道工序：喷亮油；
第十道工序：烤漆房升温，烤漆；
第十一道工序：抛光处理；
第十二道工序：上光封釉。
由于美国七孔的前脸叶子板和大框从美国进货成本很高，这几件就近一万元．所以干脆我们自己做，大框用玻璃钢糊的，叶子板在原由的基础上添加环氧树脂加工而成．而整个过程非常耗时．由于大框是手工制作，好多安装孔需要加工，中网和大灯框和边灯都是美国空运过来的．换上这套全新的原厂配件，小切立刻容光焕发，提升一个档次．在这里还要非常感谢康恒厂里的全部工作人员．
由于前脸大框进口的太贵要3000多，眼前的这个是我们自己用玻璃钢胡出来的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-11-16 10:11:00
推荐：中国人在朝鲜做生意的亲身经历曝光：真的大长见识02
...第4楼...
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发表于:2007-11-22 09:39:00
推荐：:==25 岁 以 后 知 道 你 就 太 晚 了【实用】 !!!
...第13楼...
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