主题:车托自白书 【转贴】

车托自白书 【转贴】
我是托，不对，应该说曾经是个车托。做了一年多吧，也被人骂了一年多。
其实我自己是不觉得有什么可耻的。我收人钱财，为人执笔作剑，仅此而已。一定程度上来说，我也算个作家。只不过作品从不发行，从不署名。我并不觉得可耻。
其实当托是一个很曲折的营生。好在有正规工作，写写文章赚点上网费而已。
可能是我机遇好，一年前车托其实不多，那时候做先驱的记得好像是一汽大众和上海通用。而我是给通用做的。
那时候托文都很大气，拿现在的话来说不怎么讲究。基本上和杂志文章差别不是太大。一篇文章看字数，1000来字的就是80块钱，也没什么太多质量要求。
通用的公关公司对枪手其实不错，每星期都会把选题给到我们手里，写些正面宣传性的文章。然后他们去挑选，是作为新闻稿还是论坛软文。大多都是说技术，说性价比的，也有一部分扯扯品牌。
那段时候基本上每个月能额外赚2500块钱左右。这个数字也许现在很多托都会觉得眼红吧。后来自己手边的工作忽然忙了起来，连续做了几个比较大的活动项目。就没顾上写文，渐渐就和通用那边断了。等到又想去赚点外快的时候，世道基本就变了。
当初写过的那种文章现在已经被人指着鼻子骂了。而上海通用和一汽大众已经完全被其他品牌甩在后面了。好在主机厂对托的需求倒是越来越多了，马上就联系到了上海大众、本田还有丰田的网络公关公司（开始的时候就一家公关公司负责这种东西，后来好像就分了线上线下）。
相比较下来，上海大众有点“别人做，我们也做”的心态，对于这种事情似乎不太重视，对托的待遇也比不上丰田、本田。反而是广告投得比较多。而对于本田来说，我没有太大信心。毕竟那些个什么门什么门的，弄得人心惶惶的。
最后是和丰田做了进一步的接触，才发现现在的车托都很辛苦。丰田的要求相比本田还有华晨其实已经属于稍微低一些了，不过也足以使我望而却步了。记得给通用做的时候，我们这些写手的自由空间还比较大，只要在选题范围内的正面文章都可以写。丰田的条件就苛刻很多了（估计是日本人和美国人的不同吧），他们会制定一系列的宣传节点。从上市前期品牌宣传，到产品技术预测，价格展望，竞争对手攻击，这些都是一步一步来做的。
同时，丰田也有很多东西不让我们这些写手去提。无论是花冠还是卡罗拉，我们的文章中不得出现类似于钢板、日本同车型售价、自动变速箱、ABS模块版本、车体铸钢产地、还有很多类似于轮毂厂家等等。而且所有对其他竞争对手的描写，如果涉及到敏感字眼，或者容易导致网友联想的词汇一律不能多提。听说，其他差不多级别的产品也都是这样。很多不利于自己的东西就全面封杀。而且现在丰田对于枪手除了要求写文章，还要做所谓的论坛干预。也就是杜绝论坛负面信息，同时攻击对应的竞争对手。好在卡罗拉怎么说都是全球车，我们的工作还相对好做点。实在不能想象那些骏捷的写手们是怎么过日子的。
当然，写下这篇东西的时候，我已经结束了枪手生涯了。以后也许也不会再写了，主要是觉得思维有些枯竭了。
其实我觉得网友们应该善待一些车托的。没有他们，你们很多东西就没法知道，而比较专业的车托也不会仅仅做阿谀奉承的事情，通常还是比较客观，只是带一些偏向罢了。同时，我觉得，做车托肯定要比在家里饭来张口的纨绔子弟好得多！毕竟我们是用我们的劳动换来我们的收益。我们可以说，问心无愧！

这个家伙很懒，什么也没留下......