1989年，四门版PAJERO开始大量进口中国，几乎所有进口车型装备的都是4G63引擎，也有部分4G54，柴油车则很少。当年PAJERO最先占领中国进口越野车市场，尽管同时进口的还有LAND CRUISER 60和PATROL Y60，但是知名度远不如PAJERO。现在还能偶尔在路上看见5门版的第一代PAJERO和LC60，Y60。不过这里还想请教各位，第一代PAJERO的车身编号，比如L043，L045，L047分别指什么型号？谢谢答复。
第二代PAJERO
1990年，第二代PAJERO面世，新车外形比起老款要圆润一些，车体更宽大，车身种类也更加丰富，包括长轴5门版（分高顶和平顶），3门版（分硬顶和后敞蓬），搭配不同引擎使得车身编号繁多（共19种），国内以V31，V33最为常见，具体编号将在后面介绍。这一代PAJERO装备了三菱的招牌产品SUPER-SELECT 4WD超选四驱分动系统，共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱。5门版PAJERO车身尺寸为4650×1870×1870，轴距2725mm，前轮距1405mm，后轮距1480mm。刹车系统采用前盘后鼓式，前悬挂为带扭力杆的独立双叉形臂悬挂，后悬挂为刚性半椭圆形钢板弹簧。
第二代PAJERO搭载引擎种类繁多，我大概说一下，可能不是很全面。
汽油机
2.4L
4G64 L4 SOHC 16 VALVE，早期为化油器版本，最大功率121PS/5500RPM，最大扭矩188N.M/3500RPM，后来改为电喷，功率和扭矩均有所提高。
2.6L
4G54 L4 SOHC 16 VALVE，4G54引擎的详细参数一直找不到，但它比4G64马力稍大。
3.0L
6G72 V6，进口中国的PAJERO V33开始都是12气门引擎，几年后才改为24 气门，而美国版的V43很早就采用了24 VALVE的引擎。12VALVE 6G72参数：最大功率148PS/5000RPM，最大扭矩233N.M/4000RPM。24VALVE 6G72参数：最大功率181PS/5500rpm，最大扭矩255N.M/4500RPM。
3.5L
6G74 V6 SOHC 24 VALVE GDI，这台引擎为世界首台采用GDI汽油直喷技术的引擎，于1997年首次安装在日本版PAJERO上。但是没有向中国出售装备此引擎的车型。参数：最大功率245PS/5000RPM，最大扭矩343N.M/3000RPM。
柴油机
2.5L 4D56 L4 SOHC 8 VALVE, 带涡轮增压和直喷技术，最大功率：82PS/4200RPM，最大扭矩：196N.M/2000RPM。
2.8L
4M40 L4 SOHC 16 VALVE, 带涡轮增压和直喷技术，最大功率：110PS/3700RPM，最大扭矩：218N.M/2000RPM。
这些引擎和不同形式的车身搭配出多种型号，大致有以下这些：
V23 短轴车搭配6G72；V24 短轴车搭配4D56；V25 短轴车搭配6G74；V26 短轴车搭配4M40；V31 长轴车搭配4G64；V32 长轴车搭配4G54；V33 长轴车搭配6G72；V34 长轴车搭配4D56；V35 长轴车搭配6G74；V36 长轴车搭配4M40；V43 蒙特罗搭配6G72；V44 蒙特罗搭配4D56；V45 蒙特罗搭配6G74；V46 蒙特罗搭配4M40。（注：我在一份PAJERO维修资料里找到有V11、V13、V14这些型号，但我自己从未听说过，在别的地方也无法找到它的资料。想来想去PAJERO只有敞蓬版的PAJERO没听说过编号，所以我认为V11、V13、V14就是PAJERO的敞蓬车系列，但不知道是否正确）
[
本帖最后由 兔美人 于 2007-11-16 15:56 编辑 ]
-------------------------------------------------------------------------------------------
0
0
