小试V77牵引力控制系统（M-ASTC） 接车回来的第二天，恰遇午后的一场大雨，天空渐渐放晴的时候，驾V77来到城郊的一个工地弃土场，这是一个正待开发的住宅小区，由于地势较低，回填土方较大，除弃土车辆压出的一条条弯曲的施工便道外，大部分都是雨水侵湿过的松软土和一座座隆起小山包,当V77驶到场地入口时，我心想：它进去还出得来吗？挂2H档进入施工便道，V77马上左右侧滑，松油门慢行，方向不停的左右快打，V77保持基本方向蛇行了5、60米；停下车，挂入4H档继续行驶（呵呵，忘了可以行车挂档），车辆侧滑明显减小，V77稳健地循着我的方向向前行进。就这样在施工便道上来回转了几圈，我找了个地方停了下来。
眼前的一片空地高低不平，厚厚的、潮湿的软土还没碾压过，我心想：V77进去一定会搁浅，试试看吧！4H档进入这片空地，车辆越走越慢，渐渐地几乎停了下来，此时，底盘下不停地发出“咕咕”的沉闷的金属撞击声，牵引力控制系统指示灯也不停地闪烁，最后，任你怎么加油（当然不是最大油门），V77还是停止不动了。挂4HLC档，车辆没有什么变化，底盘下那沉闷的声音让人心碎，就象V77出现了什么故障似的。我只好再松油门，轻出一口气，再挂入4LLC档，加油门，这时，在发动机低沉的咆哮声中，V77就象一头卧地的、笨重的大狗熊，慢慢地动了起来，悬在空中的心终于落了下来，我手握方向盘，“扶”着V77这个似醉非醉的大汉一步一步向前走去。。。。。。
这次野地试驾，个人评价V77比较满意，唯一的不足是在驶出空地时，过一个小土包时后尾部托了一下，这种情况到现在已是好几次，虽加装了后保险杠，但估计不加装也容易托底，用述语说，就是V77的离去角太小。
呵呵，这此小试V77，心里还是有准备的：
1、万一进去后出不来怎么办？哈哈！附近就有我们工地，不到200米，有挖掘机和用不完的劳动力。
2、这可是我的新车啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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